टेस्ला, मई में एक घातक दुर्घटना होने पर, तेज गति से गाड़ी चला रहा था

7 मई 2016 को, टेस्ला मॉडल एस एक ट्रक ट्रेलर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। ऑटोपायलट ने ट्रेलर को एक बाधा के रूप में पहचाना नहीं और इसके तहत उड़ान भरी। टेस्ला इलेक्ट्रिक कार की मई दुर्घटना में जांच का पहला परिणाम जिसमें उसके चालक, 40 वर्षीय अमेरिकी जोशुआ ब्राउन को

प्रकाशित किया गया था । जैसा कि यह निकला, ऑटोपायलट फ़ंक्शन के साथ एक कार तेज गति से राजमार्ग के साथ ड्राइव कर रही थी। टक्कर के समय, गति 15 किमी / घंटा से अधिक हो गई थी और 119 किमी / घंटा (74 मील प्रति घंटा) को छोड़ दिया था, जबकि सड़क के इस खंड पर अधिकतम अनुमत गति 104 किमी / घंटा (65 मील प्रति घंटा) थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के प्रतिनिधियों ने 1 जुलाई को इस मामले की सभी परिस्थितियों के अतिरिक्त अध्ययन की आवश्यकता की घोषणा की। नियामक अधिकारी दुर्घटना के कारण को निर्धारित करना चाहते हैं और यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि टेस्ला वाहनों के साथ घटनाएं कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली के विकास में हुई त्रुटियों का परिणाम नहीं हैं।

इससे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के प्रमुख ने कहा कि नियामक "आभासी सहायकों" मोटर यात्री की तकनीक पर प्रतिबंध लगाने की योजना नहीं बनाता है। जहां तक ​​आप बता सकते हैं, टेस्ला के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की जाएगी। आधिकारिक तौर पर, जांच अभी भी जारी है, इसलिए, नियामक के प्रतिनिधि मई दुर्घटना के पहलुओं को नहीं छू सके।


US-27A राजमार्ग जिस पर टक्कर हुई। नियामक के अनुसार, दुर्घटना के समय मौसम साफ था, सड़क की सतह सूखी थी।

कुछ दिनों पहले टेस्ला को एक पत्र मिला था।मॉडल एस इलेक्ट्रिक कार के मालिक से, जिसमें मोटर चालक ने आपातकालीन स्थिति में ऑटोपायलट (टेस्ला ऑटोपायलट) के प्रभावी संचालन के बारे में बात की थी। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली के लिए धन्यवाद, पैदल यात्री टकराव से बचा गया। यदि इस प्रणाली के लिए नहीं, तो एक दुर्घटना हुई होगी जिसमें पैदल यात्री की मृत्यु हो सकती है। सभी टेस्ला मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहनों पर एक स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम उपलब्ध है।



जिस ट्रक में मॉडल एस दुर्घटनाग्रस्त हुआ वह केवल थोड़ा क्षतिग्रस्त था। इलेक्ट्रिक कार लगभग 90 डिग्री के कोण पर, दाहिनी ओर ट्रेलर में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। नियामक के प्रतिनिधियों ने क्षतिग्रस्त ट्रेलर और इलेक्ट्रिक वाहन का तीन आयामी लेजर स्कैन किया। इस डेटा का उपयोग आगे की जांच के दौरान किया जाएगा। साथ ही, जांच करने वाली टीम टूटी टेस्ला की कंप्यूटर प्रणाली में संग्रहीत डेटा का उपयोग करेगी।



अब सूचनाओं का संग्रह जारी है। दुर्भाग्य से, रिपोर्ट इंगित नहीं करती है कि ऑटोपायलट सिस्टम में कोई त्रुटि या कमी पाई गई थी या नहीं। इस मामले में अंतिम निष्कर्ष प्रस्तुत करने की तारीख भी अभी तक ज्ञात नहीं है। जांच कम से कम एक साल तक जारी रहने की संभावना है।

इलेक्ट्रिक कार मैनुअल का कहना है कि ऑटोपायलट कुछ वस्तुओं का पता नहीं लगा सकता है। यह भी कहा जाता है कि प्रौद्योगिकी "ड्राइविंग करते समय सुविधा के लिए बनाई गई थी, लेकिन यह बाधाओं से बचने और टकराव को रोकने की प्रणाली नहीं है।"

Source: https://habr.com/ru/post/hi396317/