ऑटोपायलट सुरक्षा पर टेस्ला के बयान में कुछ आंकड़े जोड़ें

अनुवादक द्वारा ध्यान दें। कुछ दिनों पहले, जीटी पर एक लेख सामने आया था, जहां टेस्ला मॉडल एस के मालिक का दावा है कि उनकी इलेक्ट्रिक कार के ऑटोपायलट ने पैदल चलने वाले को मौत से बचाया था । यह कहता है कि पत्र के लेखक ने यह पत्र लिखा था, "अब कुछ ही हफ्ते पहले ऑटोपायलट और चालक की मौत के बारे में कई नकारात्मक समीक्षाएं हैं। मुझे लगता है कि इस कहानी के बारे में जानना आपके लिए महत्वपूर्ण है। ” यह आलोचना के लिए पूरी तरह से सामान्य प्रतिक्रिया की तरह दिखता है, अगर कुछ बिंदुओं के लिए नहीं। यह पत्र, वास्तव में, नीचे दिए गए लेख में दिए गए नंबरों की आलोचना का एक प्रकार है, जो फॉर्च्यून 07/05/2016 पर प्रकाशित हुआ था।

"आंकड़े कभी झूठ नहीं बोलते हैं, लेकिन झूठ हमेशा आंकड़ा होता है।"
"मुझे बताओ कि आप किस पक्ष का समर्थन करते हैं, और मैं आपकी बात के समर्थन में आंकड़े प्रदान करूंगा"


2016 टेस्ला मॉडल एस 70 डी के साथ ऑटोपायलट (फोटो: सैम अबुलेसिमेड)

उपरोक्त उद्धरणों के वेरिएंट कई वर्षों से मौजूद हैं और उनकी उत्पत्ति अज्ञात है। लेकिन दोनों मुहावरों में बहुत सच्चाई है। क्या बेरोजगारों की संख्या, अर्थव्यवस्था की वृद्धि, मतदान के परिणाम या सुरक्षा के बारे में बयानों पर चर्चा की जाती है, प्राप्त उत्तर पर विचार करने से पहले, यह निर्धारित करना आवश्यक है कि क्या प्रश्न पूछा गया था। अलग-अलग सवाल पूरी तरह से अलग जवाब दे सकते हैं।

यह परिवहन स्वचालन सुरक्षा दावों पर भी लागू होता है, जिसमें मई की शुरुआत में ट्रेलर के साथ टक्कर में जोशुआ ब्राउन की मृत्यु के बारे में हाल ही में टेस्ला ब्लॉग पोस्ट शामिल है, जो ऑटोपायलट सक्रिय के साथ अपने टेस्ला मॉडल एस को चला रहा था। टेस्ला के बयान में कहा गया है :

130 , . 1 94

हमेशा की तरह, हमें पूछना चाहिए: किस सवाल का जवाब दिया गया था? टेस्ला के बयान के आधार पर, यह माना जा सकता है कि अक्टूबर 2015 में ऑटोपायलट दिखाई देने के बाद से, दुनिया के सभी एस और एक्स मॉडल 130 मिलियन मील की यात्रा कर चुके हैं। यदि हम इस तरह की व्याख्या को स्वीकार करते हैं, तो हमें यह भी मानना ​​चाहिए कि दुनिया भर में अन्य मौत की घटनाएं नहीं हुई हैं, जिन्हें हम फिलहाल नहीं जानते हैं। यह देखते हुए कि टेस्ला अपनी कारों से भारी मात्रा में टेलीमेट्री एकत्र करता है, हम मानते हैं कि यह है - फिलहाल, प्रति 130 मील की दूरी पर 1 मौत।


ऑटोपायलट विकल्प स्क्रीन से पता चलता है कि सभी विशेषताएं बीटा में हैं, हालांकि अधिकांश उपयोगकर्ता यह नहीं समझ सकते हैं कि इसका क्या मतलब है (फोटो: सैमुअल पार्सल)

अमेरिका में प्रति 94 मिलियन मील में 1 मौत के बारे में क्या? अमेरिकी परिवहन विभाग की घातक विश्लेषण विश्लेषण प्रणाली (एफएआरएस) , जो पूरे संयुक्त राज्य के लिए राज्यों और स्थानीय संगठनों के लिए दुर्घटना डेटा प्रदान करता है, इस तरह की जानकारी का सबसे अच्छा स्रोत है । यह प्रणाली यातायात दुर्घटनाओं और रुझानों के बारे में जानकारी का एक अद्भुत स्रोत है। चूंकि 2015 के लिए डेटा केवल पहले ही घोषित किया गया था, प्रस्तुत अंतिम डेटा 2014 के लिए है, इसलिए हम उनका उपयोग करेंगे। 2014 में, अमेरिकी निवासियों ने 3.026 ट्रिलियन मील की यात्रा की। ( अनुवादक का नोट 3.026x10 ^ 12)) सड़कों पर और इस दौरान 32,675 लोग सड़कों पर मारे गए। इसका मतलब है कि 92 मिलियन मील प्रति 1 मौत, टेस्ला के बयान से थोड़ा खराब है, और 2015 इस सूचक में थोड़ा खराब होगा, क्योंकि अधिक मोटरसाइकिल और पैदल चलने वालों की मृत्यु हो गई।


टूलबार में चारों ओर घूम रहे वाहनों के प्रदर्शन के साथ क्या हो रहा है, इसका एनिमेशन, लेकिन पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों या ट्रैफिक सिग्नल (फोटो: सैम अबुलेसिमेड) का संकेत दिए बिना।

उत्तरार्द्ध बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि एफएआरएस प्रणाली में सड़कों पर होने वाली सभी मौतों, कारों और ट्रकों दोनों में, साथ ही साथ जो यातायात (मोटरसाइकिल, साइकिल या पैदल यात्री) में अन्य प्रतिभागियों के साथ कार दुर्घटना की स्थिति में डेटा शामिल हैं। जहां तक ​​आज हम जानते हैं, ऑटोपायलट से लैस वाहनों में से एक भी पैदल या साइकिल चालक द्वारा मारा और मारा नहीं गया है। क्योंकि टेस्ला की कंपनी अनिवार्य रूप से दो अलग-अलग डेटा सेटों की तुलना करती है। 2014 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप 4,586 मोटरसाइकिल चालक और 5,813 पैदल यात्री / साइकिल चालक मारे गए।

यह कारों (ड्राइवरों और यात्रियों) में 22,276 यातायात प्रतिभागियों को छोड़ देता है जिनकी मृत्यु हो गई। यह संख्या 130 मिलियन मील प्रति 1 व्यक्ति के आंकड़े के साथ तुलना की जानी चाहिए। इस मामले में, एक व्यक्ति की ड्राइविंग करते समय एक मौत 135.8 मिलियन मील की दूरी पर निकलती है। और इन आँकड़ों के अनुसार, लाइव ड्राइवर कंप्यूटर से बेहतर ड्राइव करते हैं। हालांकि, यहां तक ​​कि यह, सबसे अधिक संभावना है, यह भी सबसे सही तुलना नहीं है। प्रत्येक मौत एक दुखद नुकसान है, 90 मिलियन मील से अधिक की मृत्यु में आज का डेटा वास्तव में बहुत छोटा है। "सिर्फ एक मौत" डेटासेट सांख्यिकीय रूप से सही निर्णय के लिए पर्याप्त नहीं है।

ये 130 मिलियन मील की ध्वनि वास्तविकता से अलग-थलग होने और एक बड़ी संख्या की तरह है, जो सिलिकॉन वैली और ऑस्टिन, टेक्सास में Google के परीक्षण बेड़े की टक्कर से 87 गुना अधिक है। हालांकि, यह कुल दूरी का केवल 0.0043% है जो वाहनों ने 2014 में यात्रा की थी। इससे पहले कि बड़ी मात्रा में डेटा दिखाई दे (मैं नहीं चाहता कि अधिक लोगों की मृत्यु हो, हालांकि यह निश्चित संख्या में यात्राओं पर अपरिहार्य है), यह किसी भी निर्णय के लिए बहुत जल्दी है कि क्या सुरक्षा मामलों में कोई प्रगति है।

निम्नलिखित ठीक-ठीक ज्ञात है - टेस्ला ने यह रिपोर्ट नहीं की कि क्या उनके पास डेटा है कि ड्राइवर कितनी बार ब्राउन से अलग व्यवहार करते हैं और इस तथ्य पर ध्यान दिया कि ऑटोपायलट ने सही ढंग से काम नहीं किया और यह नहीं देखा कि उसे क्या करना चाहिए, और नियंत्रण में ले लिया। । अगर अधिकांश ड्राइवर जोशुआ ब्राउन की तरह व्यवहार करते हैं, तो कार को पूरी तरह से स्वायत्त मानते हुए, पीड़ितों की संख्या अब अधिक हो सकती है। या नहीं। इस तरह के निष्कर्ष के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है।

मेरा मानना ​​है कि समय के साथ स्वचालित ड्राइविंग तकनीकों में सुधार होगा और दुर्घटनाओं, चोटों, मौतों और संबंधित लागतों की संख्या में कमी आएगी। मुझे अभी इस बात की पुष्टि नहीं है कि इस जानकारी की पुष्टि या खंडन करने के लिए हमारे पास आज ऐसा कोई डेटा है।

मुझे यह भी विश्वास नहीं है कि लोगों को प्रयोगात्मक चूहों के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए, क्योंकि मुझे यकीन नहीं है कि उन्हें पर्याप्त जानकारी प्रदान की जा सकती है और उनसे वास्तविक सूचित सहमति प्रदान की जा सकती है। भले ही इन प्रतिभागियों को सही तरीके से सूचित किया गया था, सड़कों पर लाखों अन्य लोग प्रयोग का हिस्सा बनने के लिए सहमत नहीं थे, और उनका जीवन टेस्ला कार चालकों के जीवन के लिए समाज के लिए उतना ही मूल्यवान है। तथ्य यह है कि श्री ब्राउन का जीवन केवल उस घटना में खो गया था, केवल एक संयोग था।

लेखक नवग्रह अनुसंधान में परिवहन दक्षता टीम के साथ एक वरिष्ठ विश्लेषक हैं।

Source: https://habr.com/ru/post/hi396395/