सौर आवेग दुनिया भर में एक यात्रा को पूरा करता है

सोलर इम्पल्स

सोलर इम्पल्स 2 की दुनिया भर में यात्रा सफल रही। दो घंटे पहले, एक विमान अबू धाबी में उतरा , जिस शहर से दुनिया शुरू हुई थी। मार्च 2015 के बाद से, विमान 42 हजार किलोमीटर से अधिक दूर हो गया, दो महासागरों और तीन समुद्रों पर उड़ान भरी। इसके सौर पैनलों ने 11,000 kWh बिजली पैदा की। उड़ान के दौरान, सोलर इम्पल्स 2 ने 19 विश्व रिकॉर्ड बनाए।

आइए याद करें कि इस साल परियोजना का क्या हुआ।

सौर ऊर्जा से संचालित मानवयुक्त विमान सोलर इम्पल्स ने 7 अप्रैल, 2010 को स्विट्जरलैंड में अपनी पहली उड़ान भरी। 63.5 मीटर के पंखों वाला डेढ़ टन का उपकरण दो घंटे तक आकाश में था, इसके चार इलेक्ट्रिक मोटर्स ने पंखों पर बारह हजार सौर पैनलों से सौर ऊर्जा का उपयोग किया। अगले वर्ष, विमान ने तेरह घंटे में स्विटज़रलैंड से बेल्जियम के लिए उड़ान भरी, जो अपनी पहली अंतर्राष्ट्रीय यात्रा थी । 2013 में, एक सौर विमान ने महाद्वीपीय संयुक्त राज्य के माध्यम से एक उड़ान पूरी की , जिसमें कई लैंडिंग के साथ पांच हजार किलोमीटर की दूरी थी।


पहले से ही अबू धाबी में लैंडिंग का एक वीडियो फुटेज प्रकाशित किया।

विमान ने नए रिकॉर्ड स्थापित किए, लेकिन यह डिजाइनरों और पायलटों के लिए पर्याप्त नहीं था: उन्होंने सौर आवेग 2 एकत्र किया, पंखों को 72 मीटर तक बढ़ाया, 2.3 टन वजन, सौर पैनलों की संख्या 17,248 और गति - 50 से 140 किमी / घंटा तक । यह विमान था जो दुनिया भर में एक यात्रा करने के लिए था ।



विमान के नए संस्करण ने जून 2014 में अपनी पहली उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की । परियोजना के प्रतिनिधियों ने दुनिया के दौरे की तैयारी करते हुए जवाब दिया करने के लिए पाठकों द्वारा पूछे गये सवालों Giktayms, उड़ान अनुसूची, "चिप्स" ग्लाइडर, जो विमान, पायलट, तकनीकी विशिष्टताओं और अन्य महत्वपूर्ण तथ्यों की दैनिक दिनचर्या का उपयोग करता है के बारे में बताया।



9 जनवरी, 2015 को, सोलर इम्पल्स 2 को स्विट्जरलैंड में कई हिस्सों में बेदखल कर दिया गया था और बोइंग 747 का उपयोग करके अबू धाबी पहुंचा दिया गया था। यह शहर साहसिक और खतरे से भरी सत्रह उड़ानों की यात्रा के लिए शुरुआती बिंदु था।



20 जनवरी, 2015 को, सौर आवेग टीम ने दुनिया भर में एक यात्रा प्रकाशित की । उन्होंने इसे 1 मार्च से शुरू करने की योजना बनाई। मार्ग को 4 से 6 महीने तक ले जाना चाहिए था, जिसमें से विमान को हवा में 25 दिन बिताने और 35,000 किलोमीटर की दूरी तय करनी थी। मार्ग मौसम की स्थिति और कुछ क्षेत्रों में भू राजनीतिक स्थिति पर बहुत अधिक निर्भर करता था। मोनाको में फ्लाइट कंट्रोल सेंटर द्वारा मौसम और विमान की तकनीकी स्थिति का बारीकी से निरीक्षण किया गया , जहां विशेषज्ञों ने दिन में दो बार यात्रा के सभी मापदंडों को दोहराया।





यात्रा 9 मार्च, 2015 को शुरू हुई । सच्चाई का एक पलपूरी टीम के लिए चीनी नानजिंग से अमेरिकी हवाई तक 8,000 किलोमीटर की दूरी पर प्रशांत महासागर में पांच दिन की उड़ान थी। विमान कई हफ्तों से इस उड़ान के लिए खिड़की की प्रतीक्षा कर रहा था। दुर्भाग्य से, उड़ान पहले प्रयास में नहीं बनाई गई थी - विमान ने जापानी शहर नागोया में एक आपातकालीन लैंडिंग की। पहले से ही हवाई में, बैटरी की विफलता के कारण, विमान को कई महीनों तक देरी हो गई थी - 2016 के वसंत तक।

प्रशांत क्षेत्र में उड़ान का दूसरा चरण 23 अप्रैल 2016 को समाप्त हुआ, जब विमान सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में उतरा । वहां उसकी मुलाकात सर्गेई ब्रिन से हुई थी।


बदले में, विमान को बर्ट्रेंड पिकार्ड, तीसरी पीढ़ी के स्विस मनोचिकित्सक और बैलूनिस्ट, और आंद्रे बोर्शबर्ग, एक सैन्य पायलट द्वारा नियंत्रित किया गया था। जबकि पायलटों में से एक पतवार पर था, दूसरे को दूसरे तरीके से विमान के अगले लैंडिंग की जगह मिल गई।

पायलटों को बहुत कठिन परिस्थितियों में काम करना पड़ा। बिना गर्म किए कॉकपिट की मात्रा 3.8 क्यूबिक मीटर थी - टेलीफोन बूथ की तुलना में थोड़ा अधिक। ऐसी परिस्थितियों में सोना मुश्किल था। योग और आत्म-सम्मोहन बचाव में आया, जिससे आप जल्दी से गहरी नींद के चरण में प्रवेश कर सकते हैं - इसलिए पायलट दिन में कई बार 15-20 मिनट के लिए सोता था।

लेकिन भोजन - 11 भोजन एक दिनएक गर्म भोजन के साथ, विशेष रूप से नेस्ले के आठ वैज्ञानिकों द्वारा परियोजना के लिए डिज़ाइन किया गया। ड्राई पैक में बोतलबंद पानी और नेस्कैफे कॉफी शामिल थे। प्रति दिन भोजन का द्रव्यमान 1.8 किलोग्राम था, ऊर्जा - 3.5 हजार कैलोरी। इस मामले में, सभी कार्गो का द्रव्यमान जो पायलट बोर्ड पर लेता है, ऑक्सीजन सिलेंडर सहित, 30 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए।







जो लोग सोलर इम्पल्स पर उड़ान के माहौल के बारे में थोड़ा महसूस करना चाहते हैं, उनके लिए टीम ने कॉकपिट से 360 डिग्री का वीडियो तैयार किया और इसके बाहर सेविला - काहिरा फ़्लाइट, यात्रा की तपस्थली अवस्था।



24 जुलाई, 2016 को, बर्ट्रेंड पिकार्ड द्वारा संचालित एक विमान काहिरा हवाई अड्डे से अंतिम, सत्रहवीं उड़ान भरने के लिए दुनिया की यात्रा के एक हिस्से के रूप में उड़ान भरने और अबू धाबी हवाई अड्डे पर बोर्डिंग के हिस्से से रवाना हुआ, जहां यह यात्रा शुरू हुई। 26 जुलाई, विमान सफलतापूर्वक उतरा।



सौर आवेग परियोजना वैकल्पिक हरी ऊर्जा का उपयोग करने के लिए विभिन्न प्रकार के क्षेत्रों में डेवलपर्स को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। एक समय में डिवाइस को हवा से भारी उतारना असंभव लग रहा था - लेकिन राइट भाइयों ने इसके विपरीत साबित किया। कुछ साल पहले, यह बकवास लग रहा था कि एक विमान ईंधन की एक भी बूंद के बिना उड़ सकता है - और सौर आवेग 2 ने सभी को साबित कर दिया कि आप न केवल हवा में उड़ सकते हैं, बल्कि कई चरणों में एक दौर की दुनिया की यात्रा भी कर सकते हैं, जिनमें से सबसे लंबे समय तक पांच दिनों की निरंतर उड़ान थी। अक्टूबर 2014 में ओपन इनोवेशन फोरम में अपने भाषण में, बर्ट्रेंड पिकार्ड ने कहा: "यूरी गगारिन ने अपनी उड़ान तब बनाई जब सभी ने इसे असंभव माना। चलो असंभव लक्ष्यों को एक साथ प्राप्त करते हैं! "

Source: https://habr.com/ru/post/hi396407/