🥓 👩🏾‍🤝‍👨🏿 📩 विदेशी अंतरिक्ष: ब्राजील के कॉस्मोनॉटिक्स का कठिन तरीका ⚪️ ☔️ 😥

शायद यह कहना काफी उचित है कि अंतरिक्ष उद्योग में जनता द्वारा सक्रिय रूप से चर्चा की जाने वाली अधिकांश अब अतीत की दो महाशक्तियों की विरासत है। एक ओर, अपोलो के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका, चंद्रमा पर उतरने और स्पेस शुटल्स, दूसरी तरफ, यूएसएसआर और रूस, सोयुज के सीधे उत्तराधिकारी और कक्षीय स्टेशनों की एक पूरी श्रृंखला के रूप में, जिसके लिए आईएसएस भी एक महत्वपूर्ण उत्तराधिकारी है।

यूरोप अपने ईएसए और उनके उत्कृष्ट वैज्ञानिक मिशन के साथ उल्लेखों से थोड़ा पीछे है। कुछ लोग चीन को याद करते हैं, अक्सर अपने ही मानवयुक्त अंतरिक्ष अन्वेषण के बारे में चर्चा में भूल जाते हैं। एक विकसित अंतरिक्ष उद्योग के साथ अन्य देशों का उल्लेख करना बहुत दुर्लभ है, जैसे कि जापान और भारत, और यहां तक कि अंतरिक्ष क्लब के "बाहरी", जैसे कि ईरान, कोरिया (किसी को चुनने के लिए) या इजरायल (हालांकि, मेरी राय में, यह बहुत अवांछनीय है) । लेकिन उन लोगों के बारे में क्या है, जो यह प्रतीत होता है, के पास या एक बार इस "क्लब" में आने के सभी अवसर थे, लेकिन उपग्रह को अपनी कक्षा में लॉन्च नहीं कर सका?

इस पोस्ट के साथ मैं इस विषय पर लेखों की एक छोटी सी श्रृंखला खोलना चाहूंगा, और मुझे लगता है कि यह ब्राजील के साथ शुरू होने के लायक है, जिसमें अंतरिक्ष में भागने के प्रयासों का एक लंबा और विफल इतिहास है।

स्टेज एक: वायुमंडल से बाहर निकलना

अंतरिक्ष रॉकेट उद्योग में पहला कदम 60 के दशक में वापस किया गया था। ब्राजील को अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को विकसित करने की आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि उनके लिए एक महत्वपूर्ण बोझ की कमी के कारण, और बिना शर्त क्षेत्रीय नेतृत्व और संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच संघर्ष में शामिल होने की महत्वपूर्ण इच्छा की कमी के कारण। इस संबंध में, शुरुआत से ही उनके लिए ब्रह्मांड मुख्य रूप से शुद्ध रूप से लागू और शांतिपूर्ण महत्व था। यह देश के 22 वें राष्ट्रपति, जानू कुआड्रोस , एक बहुत ही दिलचस्प व्यक्ति है, जो उद्घाटन के ठीक छह महीने बाद, विपक्ष के दबाव में इस्तीफा देने लायक है । हमारे लिए, वह दिलचस्प है कि 3 अगस्त, 1961 को गागरिन की उड़ान के प्रभाव के तहत, उन्होंने राष्ट्रीय अंतरिक्ष गतिविधि आयोग (GOCNAE) की स्थापना के लिए एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

1964 में, एक समान प्रकृति का एक सैन्य संगठन बनाया गया था, जिसने देश के पहले बेरेइरा डो इनफर्नो कोस्मोड्रोम (सचमुच: "नर्क की सीमा") का निर्माण शुरू किया, जिसमें नागरिक और सैन्य दोनों विशेषज्ञ कार्यरत थे। परिणाम एक ठोस-ईंधन रॉकेट सोंडा I था, जो दो चरणों वाले बूस्टेड संस्करण में अमेरिकी आर्कस की एक प्रति थी, लेकिन पूरी तरह से ब्राजील की सुविधाओं पर निर्मित थी। चार मीटर से थोड़ा कम और लगभग 60 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ, यह लगभग 70 किमी की ऊंचाई तक 4.5 किलोग्राम पेलोड ले जाने में सक्षम था। इसका पहला लॉन्च दिसंबर 1965 में हुआ था। कुल में परिवार के एक नए प्रतिनिधि के आगमन तक 9 लॉन्च थे।

सोंडा I, लंबाई 3950 मिमी।

अगला चरण कनाडाई एकल-चरण ब्लैक ब्रेंट III मौसम संबंधी रॉकेट के आधार पर सोंडा II का निर्माण था । एक महत्वपूर्ण अंतर यह है कि यह अब केवल मामूली बदलावों के साथ एक प्रति नहीं थी: इंजीनियरों ने कुछ तकनीकी समाधान निकाले, लेकिन एक पूरे के रूप में रॉकेट ब्राजील में पूरी तरह से विकसित और इकट्ठा हुआ था। लगभग 4 मीटर की लंबाई और 370 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ, वह लगभग 30 किलोग्राम के उपकरण को 180 किमी की ऊंचाई तक ले जाने में सक्षम थी। पॉलीब्यूटैडिन में अमोनियम पर्क्लोरेट और एल्यूमीनियम पाउडर का मिश्रण ईंधन के रूप में उपयोग किया जाता था। पहला लॉन्च, जो संयोजन में ब्राज़ील का पहला सबऑर्बिटल लॉन्च हुआ, जुलाई 1969 में हुआ। यह ध्यान देने योग्य है कि यहां एंग्लो-अमेरिकन थोड़ा धोखा दे रहे हैं, यह दर्शाता है कि इसकी शुरूआत 1990 से 1996 तक की गई थी।

फिर भी, यह विचार उल्कापिंड रॉकेटों के क्षेत्र में मौजूदा विकास को और अधिक बढ़ाकर और एक कक्षीय वाहक बनाने के लिए उत्पन्न हुआ। इस दिशा में पहला कदम 1974 में अजीबोगरीब परीक्षणों के रूप में समानांतर विकास और बढ़ते उन्नत उप-कक्षीय रॉकेट के उपयोग के साथ वापस लिया गया था।

परिवार का अगला प्रतिनिधि - सोंडा III, पिछले प्रतिनिधि का एक और विकास था। इसका विकास 1971 में Jaime Boskov के नेतृत्व में शुरू किया गया था, जिसे फ्रांस में 10 साल का अनुभव था, जो उस समय तक वापसी का अपना साधन था। उन्होंने काम को महत्वपूर्ण रूप से व्यवस्थित किया और उद्योग के "नागरिक" और "सैन्य" भागों के बीच पूर्ण सहयोग का आयोजन किया। रॉकेट एक दो-चरण बन गया, जबकि थोड़ा संशोधित सोंडा II दूसरे चरण के रूप में लागू किया गया था, और ब्राज़ीलियाई-डिज़ाइन S30 इंजन पहले पर स्थापित किया गया था। डेढ़ टन के कुल वजन के साथ इसके आयाम तेजी से 8 मीटर तक बढ़ गए, यह लगभग 250 किलोग्राम प्रति 250 किमी तक पहुंचाने में सक्षम था। पहला प्रक्षेपण 26 फरवरी, 1976 को किया गया था।

बाद में, 2 और मिसाइल वैरिएंट बनाए गए: एक अद्यतन दूसरे चरण के इंजन के साथ और एक सामान्य रूप से अपडेट किए गए दूसरे चरण के सोंडा IIIA के साथ। कुल मिलाकर, 1976 से 2002 तक, लगभग 30 लॉन्च किए गए थे।

सोंडा III के विभिन्न संशोधन

अंत में, एक पूर्ण लॉन्च किए गए वाहन के विकास से पहले अंतिम "सबऑर्बिटल" चरण सोंडा IV था। इसके अलावा ठोस ईंधन और दो-चरण, यह कई तकनीकी समाधानों के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम था, जिसके बिना एक कक्षीय वाहक (जब तक कि आप जापान से नहीं हैं) बनाना मुश्किल था। ब्राजील की मिसाइलों पर पहली बार, जोरदार वेक्टर नियंत्रण इस पर लागू किया गया था, अभिविन्यास प्रणाली स्थापित की गई थीं, और प्रारंभिक दिशा सेट करने के बजाय एक पूर्ण-लॉन्च लॉन्च पैड पर अधिष्ठापन लागू किया गया था। आगे इंजनों का शोधन भी जारी रहा। आखिरकार, 21 नवंबर, 1984 को लंबे परीक्षणों के बाद, सात टन के रॉकेट से अधिक का पहला प्रक्षेपण किया गया। परिणामस्वरूप, 616 किमी की ऊंचाई तक 500 किलोग्राम परीक्षण भार उठाया गया।

बाद में 3 और लॉन्च किए गए, जबकि पिछली मिसाइलों के विपरीत, मुख्य लक्ष्य विभिन्न संरचनात्मक तत्वों का परीक्षण करना था। उसके बाद, ब्राजील एक हल्के श्रेणी के प्रक्षेपण यान बनाने के करीब आया, जो उपग्रहों को निकट-पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने में सक्षम था।

स्टेज दो: बाद के विफलताएं

स्क्रैब से सबऑर्बिटल रॉकेट विकसित करने के 20 साल बाद, पहला ऑर्बिटल कैरियर बनाने की योजना काफी सरल थी: सोंडा IV से पहले 4 चरणों को एक दूसरे के आसपास रखा गया था, इस प्रकार दूसरे चरण के रूप में सेवा की गई थी। तीसरे, सामान्य तौर पर, सोंडा IV से दूसरे चरण को दोहराया गया, और एक छोटे ठोस प्रोपेलेंट चौथे को उपग्रह को लक्ष्य की कक्षा में लाना था। यह मान लिया गया था कि इस तरह के एक वाहक, जिसे स्पष्ट रूप से वीएलएस - 1 नाम दिया गया है (सामान्य रूप से, "उपग्रहों के लिए वाहक रॉकेट" के रूप में अनुवादित किया जा सकता है) 250 किलोग्राम से 1000 किमी तक एक अपोजी के साथ 350 किलोग्राम तक का पेलोड कक्षा में पहुंचाने में सक्षम होगा। 1982 में वापस, पूर्ण रूप से विकसित अलंकेंट अंतरिक्ष यान का निर्माण शुरू किया गया, जिसका पहला प्रक्षेपण 1990 की शुरुआत में सोंडा II था।

अल्कांतारा कॉस्मोड्रोम, वीएलएस से देखें - लॉन्च पैड पर 1 कक्षा

। 80 के दशक से अवधारणा नहीं बदली है

प्रारंभ में, यह माना जाता था कि 1989 तक, ब्राजील अपने पहले SCD - 1 पृथ्वी रिमोट सेंसिंग उपग्रह को अपने रॉकेट पर लॉन्च करने में सक्षम होगा। लेकिन इस समय ठीक है, ब्राजील के कॉस्मोनॉटिक्स के लिए, विफलताओं की एक श्रृंखला निर्धारित की जाती है, 30 साल से अधिक के विकास में देरी। यह सब 80 के दशक के उत्तरार्ध के आर्थिक संकट के साथ शुरू हुआ, जिसने यूएसएसआर और ब्राजील दोनों को मारा। रॉकेट पर काम के लिए कम धन के परिणामस्वरूप, वे काफी बाधित थे, और एससीडी - 1, जो उस समय तक पहले से ही तैयार था, को अमेरिकी पेगासस की मदद से लॉन्च किया गया था, जो दुनिया में एक हवाई लॉन्च का एकमात्र वाहक था। यह केवल 9 फरवरी, 1993 को हुआ।

यह ध्यान देने योग्य है कि, देरी के परिणामस्वरूप, पहला राष्ट्रीय उपग्रह वास्तव में दूसरा था, क्योंकि 22 जनवरी, 1990 की शुरुआत में, एक कबूतर - OSCAR 17 उपग्रह का वजन लगभग 12 किलोग्राम था, जो पूरी तरह से एक रेडियो शौकिया (!) जूनियर टोरेस डी कास्त्रो द्वारा बनाया गया था, एक गुजरने वाले भार के साथ लॉन्च किया गया था। खैर, न्याय की खातिर, इससे पहले भी, 1985 में ब्रासीसैट ए 1 लॉन्च किया गया था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में दूरसंचार कंपनी एमब्रटेल के आदेश पर सुविधाओं के तहत और ह्यूजेस एयरक्राफ्ट प्रोजेक्ट के तहत निर्मित किया गया था।

90 के दशक की शुरुआत तक, अर्थव्यवस्था धीरे-धीरे संकट से बाहर आने लगी, 1993 में सोंडा IV के वैचारिक उत्तराधिकारी को लॉन्च किया गया - वीएस -40 रॉकेट लगभग 1000 किमी की ऊंचाई तक। संचित समस्याओं को हल करने के लिए, 1994 में, आखिरकार, ब्राजील की अंतरिक्ष एजेंसी को आधिकारिक तौर पर "नागरिक" और उद्योग की "सैन्य" शाखाओं को मिलाकर बनाया गया, जिसने पहले एक साथ काम किया था।

2 दिसंबर, 1997 को, बोर्ड पर एससीडी - 2 ए उपग्रह के साथ वीएलएस - 1 को लॉन्च करने का पहला प्रयास किया गया था, जो विफलता में समाप्त हो गया। पहले चरण के अस्थिर संचालन के कारण रॉकेट को दूर से विस्फोटित किया गया था। दूसरा प्रयास 11 दिसंबर, 1999 को एक समान परिणाम के साथ किया गया था, इस बार दूसरे चरण के इग्निशन सिस्टम ने काम नहीं किया।

वीएलएस -1 वी 01 शुरू करें

वीएलएस -1 V02 शुरू करें

प्रक्षेपण से पहले आपदा में तीसरा प्रयास समाप्त हुआ। निर्धारित लॉन्च से तीन दिन पहले 22 अगस्त, 2003 को सर्विस के दौरान लॉन्च पैड पर रॉकेट फट गया। विस्फोट और आगामी आग के परिणामस्वरूप, 21 लोग मारे गए और 20 से अधिक घायल हो गए। लॉन्च पैड काफी क्षतिग्रस्त हो गया था। इस घटना को "अल्केन्टारा में त्रासदी" कहा जाता था, लंबे समय तक ब्राजील में अपने स्वयं के अंतरिक्ष कार्यक्रम के विकास को धीमा कर दिया। जांच के दौरान, यह पता चला कि पहले चरण के इंजनों में से एक अनधिकृत बिजली की आपूर्ति के कारण असामान्य रूप से चालू हो गया था, जो कि शॉर्ट सर्किट के कारण माना जाता था। इसका कारण एक सामान्य सुरक्षा उल्लंघन हो सकता है। दुर्घटना ने ब्राजील के कॉस्मोनॉटिक्स के भविष्य के भाग्य के बारे में विस्तृत चर्चा की, विशेष रूप से, ठोस ईंधन चरणों के उपयोग की आलोचना की गई।सस्ता लेकिन थोड़ा नियंत्रित।

22 अगस्त, 2003 को दुर्घटना के बाद अल्केन्टारा में लॉन्च पैड के अवशेष।

चौथा प्रयास केवल 2019 के लिए निर्धारित है, इसका कारण पहले दो चरणों का सुधार और अंतिम दो का महत्वपूर्ण प्रसंस्करण है। 2010 में, एक प्रयोगात्मक रॉकेट सफलतापूर्वक अद्यतन किए गए डिज़ाइन के केवल पहले और दूसरे चरण के आधार पर लॉन्च किया गया था। 2005 में मंजूर किए गए दक्षिणी क्रॉस कार्यक्रम की दिशा में आगे काम की उम्मीद है, जिसमें कई प्रकार के लॉन्च वाहनों का निर्माण शामिल है जिसमें कई प्रकार के पेलोड हैं। तो, अल्फा संस्करण में, दो ऊपरी ठोस ईंधन चरणों को एक चरण में तरल-प्रोपेलेंट रॉकेट इंजन के साथ 500 किलोग्राम प्रति डीओ की भार क्षमता के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। पहला प्रक्षेपण 2015 में होने वाला था, लेकिन, जाहिर है, स्थगित कर दिया गया था।

बीटा संस्करण ठोस ईंधन पर पहले चरण के साथ दो-चरण वाहक रॉकेट होगा, और दूसरा केरोसिन-तरल ऑक्सीजन की एक जोड़ी पर होगा। प्रति डो में 800 किलोग्राम की लोडिंग क्षमता मानी जाती है। "गामा" को पूरी तरह से तरल ईंधन माना जाता है, यह एक टन को जीपीओ में भेजने में सक्षम होगा। अंत में, डेल्टा और एप्सिलॉन वेरिएंट पर, तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन के साथ दो और त्वरक जोड़े जाएंगे, संभवतः क्रमशः GSO प्रति 2 और 4 टन आउटपुट की क्षमता प्रदान करते हैं।

अल्फा से एप्सिलॉन के लिए प्रस्तावित वीएलएस लॉन्चर परिवार

नतीजतन, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि लगभग 30 वर्षों तक संकट और फिर दुखद दुर्घटना ने ब्राजील को "अंतरिक्ष क्लब" में अपनी जगह नहीं लेने दी। हालांकि, यह उसे पूरी तरह से काम कर रहे रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग बनाने की महत्वाकांक्षी योजनाओं से नहीं रोकता है। और अगर अल्फा संस्करण, जो वीएलएस - 1 के मूल संस्करण का एक महत्वपूर्ण संशोधन है, तो 10 के दशक के अंत में - 20 के दशक की शुरुआत में उड़ान भरने की संभावना है, फिर हमें आने वाले लंबे समय तक भारी संस्करणों के लिए इंतजार करना होगा। यह केवल यह देखने के लिए बना हुआ है कि ब्राजील के लोग अपने अंतरिक्ष यात्रियों के आसपास की विफलताओं को दूर करने के लिए लगातार कैसे प्रयास करते हैं।

मुख्य स्रोत

पुर्तगाली विकी डेटा शोधन के बाद।

विदेशी अंतरिक्ष: ब्राजील के कॉस्मोनॉटिक्स का कठिन तरीका

स्टेज एक: वायुमंडल से बाहर निकलना

स्टेज दो: बाद के विफलताएं

मुख्य स्रोत

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