🐫 ♑️ 🗽 कक्षा में अंतिम बलों की 👉🏾 🍢 🛁

तकनीक सभी के लिए टूट जाती है। अब अमेरिकी सैन्य संचार उपग्रह MUOS 5 हमारे सिर के ऊपर भूस्थैतिक कक्षा में जाने की कोशिश कर रहा है, इसका मुख्य इंजन लॉन्च के बाद पहले दिनों में विफल रहा। इंजीनियर हार नहीं मानते हैं और फिर भी लो-पावर ओरिएंटेशन इंजन का उपयोग करके इसे सही कक्षा में डालने का प्रयास करते हैं। और हम इस लौकिक नाटक का अनुसरण कर सकते हैं।

उपग्रह के बारे में थोड़ा सा

MUOS 5 मोबाइल उपयोगकर्ता उद्देश्य प्रणाली सैन्य संचार प्रणाली का पांचवा उपग्रह है। भूस्थिर उपग्रहों, ग्राउंड स्टेशनों के साथ मिलकर, दुनिया भर में संचार प्रदान करते हैं:

चार MUOS उपग्रह पहले से ही इरादा के अनुसार काम कर रहे हैं, और पांचवां हिंद महासागर (72 ° E) से ऊपर की स्थिति में जाने और बैकअप के रूप में काम करना था। तस्वीर में लीगेसी यूएफओ अल्ट्रा हाई फ्रीक्वेंसी फॉलो-ऑन सिस्टम के पुराने उपग्रह हैं। MUOS उपग्रह 300-320 और 360-380 MHz बैंड में काम करता है और इसमें 5 WHz चैनल चौड़ाई के साथ 64 WCDMA चैनल हैं। तकनीकी रूप से, यह संचार प्रणाली वाणिज्यिक 3G संचार पर आधारित है, ज़ाहिर है, सैन्य सुधारों के साथ।

उपग्रहों की एक दिलचस्प विशेषता सोने की परत वाले तार से बने एंटेना हैं।

5.4 मीटर के व्यास के साथ छोटा, अप्रचलित संचार नेटवर्क (292-318 मेगाहर्ट्ज) के लिए उपयोग किया जाता है, और 14 मीटर का एंटीना दस गुना अधिक बैंडविड्थ प्रदान करेगा।

एक उपग्रह का द्रव्यमान 6740 किलोग्राम है। एमयूओएस कार्यक्रम की कुल लागत $ 7.7 बिलियन है।

लॉन्च, उड़ान और दुर्घटना

MUOS 5 को 24 जून को Atlas V - 551 में लॉन्च किया गया था, जो लॉन्च वाहन का सबसे उठाने वाला संस्करण है। छोटा लॉन्च वीडियो:

लंबे समय तक:

सेंटूर बूस्टर ब्लॉक ने उपग्रह को 19 ° के झुकाव के साथ 3903x35654 किमी की भू-संक्रमणकालीन कक्षा में डाल दिया। शौकिया खगोलविद अलग होने के कुछ समय बाद ही ऊपरी अवस्था और उपग्रह की तस्वीर लेने में सक्षम थे। तस्वीर में धुंधला स्थान ईंधन, ऑक्सीडाइज़र और बूस्ट गैस से ऊपरी चरण के टैंकों का जल निकासी है ताकि सेंटोरस अंतरिक्ष में विस्फोट न करे।

भू-संक्रमणकालीन कक्षा से, MUOS 5 को ~ 1400 m / s से तेज करना था और परिधि (कक्षा के निचले बिंदु) को बढ़ाकर ~ 36000 किमी करना था। मार्चिंग इंजन के अपेक्षाकृत छोटे जोर का मतलब था कि इसे कई चरणों में किया जाना चाहिए।

पहले पांच दिन सब कुछ ठीक चला। कक्षा 15249x35710 किमी तक बढ़ी, और झुकाव घटकर 9.8 ° हो गया (भूस्थैतिक कक्षा में प्रवेश करने के लिए, झुकाव को रीसेट करना होगा)। शौकिया खगोलविदों ने 5 मिनट की अवधि के साथ एक उपग्रह की झिलमिलाहट दर्ज की, जो लॉकहीड मार्टिन के ए -2100 प्लेटफॉर्म पर उपग्रहों की भू-संक्रमणकालीन कक्षा में सामान्य रोटेशन के लिए विशिष्ट है। केवल ६००- 600०० मी / सेकेंड का लक्ष्य, भूस्थैतिक कक्षा रहा, लेकिन ५ जुलाई के क्षेत्र में, उपग्रह की कक्षा बदल गई, और 8 जुलाई को उपग्रह के मुख्य इंजन की दुर्घटना के बारे में जानकारी समाचार साइटों पर दिखाई दी। MUOS 5 बड़ी मुसीबत में है।

क्या हुआ?

यूएस नेवी की आधिकारिक रिपोर्ट, जो सिस्टम का ग्राहक है, मुख्य इंजन की पूर्ण विफलता को संदर्भित करता है, लेकिन दुर्घटना का तत्काल कारण नहीं कहा जाता है। MUOS 5 इंजन के बारे में हम क्या जानते हैं? आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त - बहुत कुछ। उपग्रह पर एक बीटी -4 मार्चिंग इंजन है जिसे जापानी कंपनी IHI एयरोस्पेस द्वारा निर्मित किया गया है।

4.5 किग्रा के द्रव्यमान और 0.65 मीटर की लंबाई के साथ, बीटी -4 में 46 किग्रा का एक जोर होता है और एक हेप्टाइल-एमाइल ईंधन जोड़ी पर संचालित होता है। इंजन ने भूस्थिर उपग्रहों की भीड़ पर अच्छा प्रदर्शन किया और इसे मालवाहक जहाज सिग्नस पर रखा गया, जो आईएसएस के लिए उड़ान भरता है।

इंटरनेट पर उपलब्ध सूचनाओं को देखते हुए, इस इंजन की अंतिम दुर्घटना, 2010 में हुई - तब उपग्रह AEHF-1 (अमेरिकी, सैन्य और संपर्क) को भूस्थैतिक कक्षा तक पहुंचने में एक वर्ष से अधिक समय लगा।

MUOS 5 ?

दुर्भाग्य से, MUOS 5 में इलेक्ट्रो-रिएक्टिव (आयनिक, प्लाज्मा) इंजन नहीं होते हैं, जिस पर यह धीरे-धीरे चल सकता है, लेकिन काफी प्रभावी रूप से भूस्थैतिक कक्षा तक पहुंचता है। उनके लिए केवल एक चीज बची हुई है, जो ओरिएंटेशन सिस्टम के इंजन हैं - 12 MR-103G प्रत्येक 100 ग्राम के थ्रस्ट के साथ और 6 MR-106L प्रत्येक 2.2 किलोग्राम के थ्रस्ट के साथ। ओरिएंटेशन इंजन अलग-अलग दिशाओं में निर्देशित होते हैं, इसलिए उनमें से केवल एक ही समय में कक्षा को उठाने के लिए उपयोग किया जा सकता है। एक अन्य समस्या - बीटी -4 के विपरीत, जो हेप्टाइल-एमाइल ईंधन जोड़ी पर चलती है, अभिविन्यास इंजन अकेले हेप्टाइल के थर्मल अपघटन पर चलते हैं। यह सरल है, लेकिन ऐसे इंजनों में विशिष्ट विशिष्ट आवेग होता है और समान 600-700 मीटर / सेकंड पर त्वरण के लिए अधिक ईंधन खर्च होता है। इससे भी बदतर, उपग्रह में एमाइल ऑक्सीडाइज़र का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और इसे एक मृत वजन से घसीटना होगा,इसे फैलाने के लिए अतिरिक्त ईंधन खर्च करना।

अभी क्या हो रहा है?

शौकिया खगोलविदों के अनुसार, उपग्रह बाद में दिखाई देता है क्योंकि यह कक्षा के मापदंडों के संदर्भ में होना चाहिए। इसलिए, वह युद्धाभ्यास करता है, कम-शक्ति वाले शंटिंग इंजन पर कक्षा को ऊपर उठाने की कोशिश कर रहा है। पैंतरेबाज़ी के बाद 940 मिनट की कुल बारी की अवधि के साथ यह बहुत लंबा समय लगेगा, यह बाद में केवल ~ 400 सेकंड में प्रकट होता है, जो गति में बहुत कम वृद्धि का संकेत देता है। जाहिर है, चूंकि उपग्रह को लुप्त घोषित नहीं किया गया था, इंजीनियरों को अभी भी भूस्थैतिक कक्षा में खींचने की उम्मीद है। लेकिन आपको इसके लिए महंगा भुगतान करना होगा - बढ़ी हुई ईंधन की खपत का अर्थ है भूस्थिर कक्षा में MUOS 5 के जीवन में गंभीर कमी। चंद्रमा के प्रभाव के कारण, खड़े होने के वांछित बिंदु पर रहने के लिए वहां लगातार ईंधन खर्च करना आवश्यक है, और जब ईंधन बाहर निकलता है, तो उपग्रह उपयोग के लिए कक्षा में अनुपयुक्त हो जाता है।

यदि आप नाटक MUOS 5 में रुचि रखते हैं, तो आप इसके कक्षा मापदंडों का पालन कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, यहाँ । पेरिगी ऊंचाई में वृद्धि का मतलब है कि उपग्रह कक्षा में बदल रहा है। यदि (जब) यह अपने आप को ~ 5 ° के झुकाव के साथ ~ 35500x36000 किमी की कक्षा में पाता है (मापदंडों को MUOS 4 उपग्रह से लिया गया है और इसे समूहीकरण के लिए विशिष्ट होना चाहिए), तभी इसकी लंबी और कठिन सड़क सफलतापूर्वक पूरी होगी।

सूत्रों का कहना है:

सैटेलाइट डेटा , spaceflight101 पर दुर्घटना के बारे में लेख
पत्रिका "कॉस्मोनॉटिक्स न्यूज़" के मंच पर विषय
MUOS 5 ब्लॉग पोस्ट शौकिया उपग्रह ट्रैकिंग स्टेशन ब्लॉग पर
कक्षा मापदंडों के साथ पोस्ट ( एक , दो )

"अंतरिक्ष घटना" टैग द्वारा अन्य अंतरिक्ष घटना प्रकाशन

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उपग्रह के बारे में थोड़ा सा

लॉन्च, उड़ान और दुर्घटना

क्या हुआ?

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