🐤 🌧️ 🚀 ईगल की भूल उड़ान 🚽 👨🏽‍🔬 🐔

अंतरिक्ष में अप्रिय चीजें हैं। संभवतः उनमें से सबसे अप्रिय प्रदर्शन किए गए कार्यों के लिए प्रसिद्धि और सम्मान का बहुत असमान वितरण है। अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाला पहला व्यक्ति, बेतरतीब ढंग से साक्षात्कार वाले लोग तुरंत नाम रखेंगे, लेकिन वे अब तीसरे, या दूसरे को भी नाम नहीं दे सकते हैं। अपोलो 11 के चालक दल को कई लोगों द्वारा याद किया जाता है, लेकिन कम लोगों के परिमाण का एक क्रम उन लोगों को नाम देने में सक्षम है जिन्होंने अपोलो -10 या -12 उड़ाया था। और उनका काम जटिलता और लाभ में तुलनीय था। 6 अगस्त को वोस्तोक -2 पर जर्मन टिटोव की उड़ान की 55 वीं वर्षगांठ है। यह एक बहुत ही दिलचस्प उड़ान थी - सबसे कम उम्र के अंतरिक्ष यात्री, प्रति दिन एक रिकॉर्ड अवधि, कक्षा से पहला शॉट, कक्षा में पहला सपना, शौचालय और मतली। लेकिन यह बहुत कम ज्ञात है।

अंतरिक्ष यात्री

चार वर्षीय जर्मन टिटोव

जर्मन स्टीफनोविच टिटोव का जन्म 11 सितंबर, 1935 को अल्ताई टेरिटरी के वेरखनी ज़िलिनो गांव में हुआ था। पिता, रूसी भाषा और साहित्य के शिक्षक, दृढ़ता से पुश्किन से प्यार करते थे, और अपने बेटे का नाम द क्वीन ऑफ हुकुम से हरमन के सम्मान में रखा। 1953 में, जर्मन सेना में तैयार किया गया था, पायलटों के स्कूल (1955), पायलटों के स्कूल (1957) से स्नातक किया और फिर लेनिनग्राद सैन्य जिले में एक लड़ाकू पायलट के रूप में सेवा की। 1958 में उनकी शादी हुई। 1960 में, उन्हें पहली कॉस्मोनॉट टीम के लिए चुना गया था। 12 अप्रैल, 1961 को कॉस्मोनॉट्स के लिए

उम्मीदवार

गगारिन के लिए एक समझ थी।

वोस्तोक -2 के लॉन्च के समय, जर्मन 25 साल का था और 11 महीने का था। आज तक (और, जैसा कि मुझे संदेह है, कई और वर्षों तक) टिटोव सबसे कम उम्र के अंतरिक्ष यात्री का रिकॉर्ड रखता है।

टिटोव ने ईगल को कॉल साइन के रूप में चुना। इसने अपनी परंपरा रखी - अगर गागरिन एक "देवदार" थे, तो टिटोव ने पक्षी कॉलिग्न्स लेने के बाद "वोस्तोक" के ब्रह्मांड।

जहाज़

गागरिन की उड़ान से गुजरे समय के दौरान, वोस्तोक जहाज में कई सुधार हुए हैं। सबसे पहले, उन्होंने सही किया कि उनके पास गागरिन की उड़ान के लिए अच्छा करने का समय नहीं है, और इससे लंबी उड़ान के दौरान समस्या हो सकती है। उदाहरण के लिए, जनरल कमैनिन की डायरी एक डीह्यूमिडिफायर के साथ समस्याओं का उल्लेख करती है जो उड़ान के चौथे दिन विफल हो सकती है। वोस्टोक सिस्टम को ठीक करने के बाद, इसे कम से कम एक सप्ताह के लिए कक्षा में रहने की गारंटी दी जा सकती है। इसके अलावा, जहाज में सुधार किया गया था - इंजीनियरों को टेलीविजन सिग्नल की कम गुणवत्ता के लिए शर्मिंदा किया गया था, लेकिन टाइटोव की उड़ान के समय तक वोस्तोक टीवी उपकरण को गंभीरता से अपग्रेड किया गया था। बेहतर संचार, यह उपयोग करने के लिए अधिक विश्वसनीय और सुविधाजनक हो गया है। टेलीमेट्री "ट्राल" को "सिग्नल" उपकरण के साथ पूरक किया गया था, जो अंतरिक्ष यात्री के सबसे महत्वपूर्ण संकेतों को प्रसारित करता था और दिशा खोजने के लिए परोसा जाता था।

उड़ान योजना

टिटोव की उड़ान के संदर्भ में विवाद का मुख्य विषय इसकी अवधि थी। डॉक्टरों और "प्रमुख कॉस्मोनॉट" जनरल कामनिन ने 3 बारी तक चलने वाली उड़ान के पक्ष में बात की - गगारिन की एक क्रांति अभी भी किसी भी अप्रिय अंतरिक्ष कारकों की अनुपस्थिति की गारंटी नहीं दे सकती है। कोरोलेव के साथ इंजीनियर एक दैनिक उड़ान के लिए थे। सबसे पहले, वोस्तोक टिटोव 3KA नंबर 4 एकमात्र शेष जहाज था, और नए अभी तक नहीं बनाए गए थे। दूसरे, सामान्य मोड में, उड़ान और लैंडिंग को स्वचालन द्वारा नियंत्रित किया गया था, अंतरिक्ष यात्री की अस्वस्थता उसे नहीं रोक सकती थी। और तीसरा, 2-7 मोड़ पर उतरने में इंजीनियरिंग की कठिनाइयां थीं - इन मोड़ों के लिए सौर सेंसर ने एक बड़ी गलती की। अप्रैल के अंत से, कामिन गगारिन के साथ दुनिया भर की यात्रा पर गए थे, इसलिए वह विवाद में भाग नहीं ले सके, और परिणामस्वरूप इंजीनियरों ने जीत हासिल की - टिटोव को एक दिन के लिए उड़ना पड़ा। मत सोचोकि वह ऊब जाएगा और ऐसी उड़ान में बेकार हो जाएगा। प्रत्येक अंतरिक्ष यान प्रणाली के विकासकर्ता चाहते थे कि अंतरिक्ष यात्री उड़ान में अपने दिमाग की उपज की जांच करें। हरमन को पोर्थोल्स के माध्यम से विचारों को पकड़ने के लिए एक कॉनमास मूवी कैमरा दिया गया था।

एक ही कोशिका।

इसके अलावा, उसे खाना, पीना, सोना, शारीरिक व्यायाम करना और कम ज़रूरत में चलना पड़ता है, और यह सब पहली बार खाना और पीना छोड़कर है!

उड़ान

बैकोनुर में टिटोव की उड़ान से तीन दिन पहले, आर -9 रॉकेट एक परीक्षण लॉन्च के दौरान फट गया था, और एक विस्फोट से बाधित लॉन्च कॉम्प्लेक्स के तमाशे से जर्मन की नसों को संभवतः ताकत के लिए परीक्षण किया गया था।

लेकिन सब कुछ ठीक हो गया। मॉस्को में सुबह 9 बजे, अंतरिक्ष यात्री जर्मन टिटोव के साथ वोस्तोक -2 अंतरिक्ष यान सफलतापूर्वक गणना की गई कक्षा में प्रवेश कर गया। एक घंटे बाद, टिटोव ने मैनुअल ओरिएंटेशन चालू किया और इतिहास में पहली बार जहाज को कक्षा में बदलना शुरू किया। "पूर्व" नहीं जानता था कि कक्षा को कैसे बदलना है, लेकिन केवल अंतरिक्ष में घूम सकता है। और टिटोव की समीक्षाओं के अनुसार, मैनुअल नियंत्रण अच्छी तरह से किया गया था, यह संचालित करने के लिए सुविधाजनक था।

मैनुअल लैंडिंग ओरिएंटेशन के निर्माण के लिए डिवाइस "Vzor"

तीसरे मोड़ पर, अंतरिक्ष यात्री ने मैश किए हुए सूप, मांस और यकृत के पेस्ट, ब्रेड के साथ भोजन किया, और इसे काले रंग के रस के साथ धोया। यूएसएसआर के क्षेत्र में उड़ान भरते समय, टिटोव ने वीएचएफ संचार रखा, और रेडियो दृश्यता क्षेत्र के बाहर वह एचएफ बैंड में एक घंटे में दो बार संपर्क में आया।

उड़ान के छह घंटे बाद (यह लगभग 4 मोड़ है), अंतरिक्ष यात्री ने सूचना दी: "मैं भारहीनता की भावना को पूरी तरह से खड़ा कर सकता हूं।" लेकिन वह चालाक था - हरमन परेशान था। अब हम जानते हैं कि चयनित और प्रशिक्षित अंतरिक्ष यात्रियों में से लगभग आधे लोग इसका अनुभव कर रहे हैं। टिटोव भी मतली से निपटने के लिए सही एल्गोरिदम खोजने में कामयाब रहे - शांत, एकत्रित आंदोलनों और सिर की एक न्यूनतम चाल। यह बिल्कुल भी असंभव नहीं था - पृथ्वी के आवश्यक आंदोलनों को फोटो और फिल्माने के कार्य।

टिटोव द्वारा हस्ताक्षरित तस्वीरों में से एक

छठे मोड़ पर, हरमन थोड़ी जरूरत के लिए अंतरिक्ष शौचालय में गया और शारीरिक व्यायाम किया।

सातवें मोड़ में, टिटोव ने फिर से मैनुअल ओरिएंटेशन चालू किया और जहाज की स्थिति को नियंत्रित किया। सातवें मोड़ के बाद, जहाज तथाकथित "डेड टर्न" पर चला गया और सुबह के दो बजे तक जर्मन को सोने की अनुमति दी गई। "मृत हो जाता है" पर, जहाज के साथ संचार करना भाग्य की बात है, इसलिए, वे पृथ्वी पर बहुत चिंतित थे जब सुबह के दो बजे टिटोव ने कॉल का जवाब नहीं दिया - अगर कुछ हुआ, तो पृथ्वी शायद इसे पहचान नहीं सकेगी। लेकिन हरमन ओवरसाइड होकर सो गया। यहाँ वह इस कहानी के बारे में लिखते हैं:

जहाज पर कोई अलार्म नहीं था, और मेरे मस्तिष्क की "ड्यूटी शिफ्ट", 2 बजे कार्यक्रम के अनुसार जागने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया था, पहले थोड़ा काम किया था। नियत समय से 15 मिनट पहले उठे। मैंने समयनिष्ठ होने का फैसला किया और इन 15 मिनटों के लिए झपकी ले ली। लेकिन जब मैंने दूसरी बार अपनी आँखें खोलीं, तो मैंने देखा कि तीर 2 घंटे 35 मिनट दिखा रहा था! Overslept! क्या उपद्रव है! आखिरकार, पृथ्वी पर वे किसी तरह की परेशानी के बारे में सोच सकते हैं, वे गंभीरता से चिंता कर सकते हैं ... अंत में खुद को नींद से मुक्त करने के लिए दो मिनट बचे हैं, और मैंने काम करना शुरू कर दिया "

सत्रहवें मोड़ पर, जैसा कि योजना बनाई गई थी, स्वचालित लैंडिंग सिस्टम सक्रिय हो गया था। ब्रेक लगाना मानक था, केवल तकनीकी समस्या डिब्बों के अलगाव के साथ उत्पन्न हुई। केक के संचालन के गलत अनुक्रम के कारण, केबल मस्तूल अलग नहीं हुआ, और समग्र डिब्बे ने उस पर लटका दिया।

लेकिन "पूर्व" के लिए यह एक खतरनाक दुर्घटना नहीं थी - केबल मास्ट बाहर जला दिया गया था, और वंश वाहन सामान्य रूप से वायुमंडल की घनी परतों में लटके हुए थे। 7 किमी की ऊँचाई पर टिटोव को स्वचालन द्वारा गुलेल किया गया था, और यहाँ वह फिर से "भाग्यशाली" था - वह रेलवे तटबंध के पास काफी उतरा था जिसके साथ ट्रेन चल रही थी। इस घटना का विश्लेषण करते समय, किसी ने यह भी सुझाव दिया कि रेल मंत्रालय के साथ अंतरिक्ष यात्रियों के प्रक्षेपण का समन्वय किया जाए। लेकिन एक सरल निर्णय लिया गया था। वोल्गा क्षेत्र (समारा, सारातोव क्षेत्र) से, लैंडिंग साइट को कजाख एसएसआर के कदमों में ले जाया जाना चाहिए।

टिटोव, लैंडिंग के तुरंत बाद,

उड़ान 25 घंटे और मिनट तक चली, जर्मन ने पृथ्वी के चारों ओर 17 परिक्रमाएं कीं और 703,000 किमी की दूरी तय की।

उड़ान के बाद

अब आधिकारिक रिपोर्ट थोड़ी अजीब लग रही है:

तर्कहीन गोपनीयता के कारण, यह तथ्य छिपा हुआ है कि एक अलग पैराशूट लैंडिंग वोस्टोक के लिए एक नियमित लैंडिंग है। साथ ही, आपको टिटोव की मतली के बारे में यहां कुछ भी नहीं मिलेगा। लेकिन उसके पास हिम्मत और ईमानदारी से एक बंद उड़ान की बैठक के बारे में बताने के लिए था ताकि यह अनुभव बर्बाद न हो। सामान्य तौर पर, उड़ान एक बड़ी सफलता थी - यह स्पष्ट रूप से साबित हो गया था कि अंतरिक्ष में आप घंटों खर्च कर सकते हैं और सफलतापूर्वक काम कर सकते हैं।

टिटोव द्वारा उठाए गए शॉट्स, साथ ही टीवी सिग्नल की गुणवत्ता में एक उल्लेखनीय सुधार, टिटोव के बारे में फिल्मों में देखा जा सकता है।

वोस्तोक -2 की उड़ान टिटोव के करियर में एकमात्र बन गई। कॉस्मोनॉट स्क्वाड में, जर्मन ने कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण केंद्र के 4 वें विभाग का नेतृत्व किया, जिसने पायलटों को सर्पिल एयरोस्पेस प्रणाली के लिए प्रशिक्षित किया। वह कभी अंतरिक्ष में नहीं गई, इसलिए टिटोव की उड़ान के लिए एक और मौका, अफसोस, गिर नहीं सकता था।

ईगल की भूल उड़ान

अंतरिक्ष यात्री

जहाज़

उड़ान योजना

उड़ान

उड़ान के बाद

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