🤽🏿 ✌🏿 🤘🏻 एआरएम कार्यक्रम के लिए नासा ने नई समय सीमा की घोषणा की 🗾 🍂 🎢

नासा ने क्षुद्रग्रह पर उतरने वाले अंतरिक्ष यात्रियों के समय को निर्दिष्ट किया - अधिक सटीक रूप से, दो अंतरिक्ष यात्रियों की चंद्रमा के पास एक कोब्ब्लस्टोन पर जाने की तारीखें

नासा के कार्यक्रम एआरएम की योजनाओं के बारे में संदेश (क्षुद्रग्रह पुनर्निर्देशन मिशन - मिशन क्षुद्रग्रह मोड़) हमारे प्रेस में ज्यादा ब्याज की वजह से नहीं किया है।

समाचार का सार हमारे मीडिया में है: क्षुद्रग्रह के लिए उड़ान भरने के लिए एक टगबोट लॉन्च करने और वहां कोब्लेस्टस्टोन पर कब्जा करने के लिए (इसे चंद्रमा की कक्षा में ले जाने के लिए) अब 2019 से 2021 तक स्थानांतरित कर दिया गया है, इस कोब्लैस्टोन के लिए अंतरिक्ष यात्रियों की उड़ान की तारीख 2024 से दिसंबर 2026 तक चली गई है ।

व्यापक हित की कमी का कारण सरल है: नासा ने समय को कितनी बार बदला? यह अब
किसी के लिए दिलचस्प नहीं है ... समय सीमा और अनिश्चित वित्त पोषण को स्थानांतरित करने की प्रवृत्ति पर पहले ही चर्चा की जा चुकी है - यह पहले से ही कॉस्मोनॉटिक्स अनुभाग (ओरियन अंतरिक्ष यान के विकास के उदाहरण का उपयोग करके) में विस्तार से वर्णित किया गया था ।
फिर 2024 तक मानवयुक्त उड़ान को स्थानांतरित करना एक विफलता थी।

अब यह भविष्य में कुछ वर्षों के लिए "विफल" हो गया है ...

अमेरिकी मीडिया में, संकेत हैं कि तारीखों में नवीनतम बदलाव भी अमेरिकी संसद के निचले सदन से "तोड़फोड़" से जुड़े हैं, जिसमें एआरएम परियोजना को रोकने और चंद्रमा पर नासा के प्रयासों को फिर से शुरू करने की आवश्यकता है। इसकी सतह पर काम करना)। यह मैं क्या लिखा है है यहाँ ।
इसलिए, एआरएम कार्यक्रम की प्रमुख, मिशेल गेट्स, ने अपने संकेत के साथ स्पेसन्यूज़ लेख में उल्लेख किया है:

इस तथ्य के बावजूद कि सम्मेलन में अपने भाषण में उन्होंने संसद के प्रतिनिधि सभा की संचार भाषा का सीधे उल्लेख नहीं किया, उन्होंने उन चुनौतियों का संकेत दिया जो कार्यक्रम का सामना करना पड़ा। नासा कार्यक्रम के तहत पैसे बाहर खटखटाने की पूरी प्रक्रिया के बारे में उन्होंने कहा, " यह प्रक्रिया राजनीतिक रूप से बहुत अधिक पक्षपाती है, जैसा कि मैंने कभी देखा है ।"

अमेरिकी मीडिया में ऐसी खबरें हैं जो समय और नासा गुप्त लड़ाई से अधिक महत्वपूर्ण हैं (अभी भी 2010 में राष्ट्रपति ओबामा द्वारा निर्धारित लक्ष्यों से प्रभावित हैं ) और संसद के सदस्यों का एक समूह (अभी भी नासा को चंद्र मिशनों में तैनात करने की उम्मीद कर रहा है)। यह तीन खबर है:

सबसे पहले: एआरएम कार्यक्रम का लक्ष्य (स्वयं एक क्षुद्रग्रह, जहां से टग कोबलस्टोन उठाएगा) अभी तक चयनित नहीं हुआ है - यह 2020 के अंत में या 2021 की शुरुआत में निर्धारित किया जाएगा!

: अब नासा 4 क्षुद्रग्रहों की सूची में परिभाषित किया गया है Itokawa , Bennu , 2008 EV5 (रूस विकिपीडिया में यह नहीं है), 1999 JU3 । पहले क्षुद्रग्रह पर (या बल्कि कचरे का ढेर, एक क्षुद्रग्रह की तरह कुछ में बंद गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव के तहत) निश्चित रूप से सही आकार के कोबल्स हैं - एक जापानी अंतरिक्ष यान "हायाबुसा" था , वहां से मिट्टी के नमूने लिए और परिदृश्यों के फोटो खींचे।

दूसरी बात: 1 अगस्त, 2016 के नए आंकड़ों के अनुसार, टग को लॉन्च करने के लिए रॉकेट को अभी तक नहीं चुना गया है, 4 विकल्पों पर विचार किया जा रहा है।- 3 विकल्प, जिनमें से दो अभी तक नहीं उड़े हैं।

तीसरा: एआरएम कार्यक्रम का दूसरा भाग, मानवयुक्त क्षुद्रग्रह पुनर्निर्देशित क्रू मिशन (ARCM), ओरियन जहाज का परीक्षण करने के लिए अच्छे पुराने EM-2 मिशन पर आधारित लगता है। यानी चांद की कक्षा में पूर्ण चालक दल (जिसे EM-2 कहा जाता है) के साथ पहले मानवयुक्त मिशन में नए ओरियन जहाज के नियोजित परीक्षण के बजाय कोबलस्टोन के लिए एक उड़ान होगी। एक बोतल में दो मिशन - प्रत्यक्ष बचत।
और इस उड़ान में चालक दल की तरह 4 से 2 लोगों को काट दिया जाएगा। हालांकि, चालक दल की सुरक्षा जो ओरियन जहाज पर इस तरह के एक कठिन मिशन का प्रदर्शन करेगी, जिसे व्यापार में पर्याप्त रूप से परीक्षण नहीं किया गया है, को प्रश्न में बुलाया जाएगा।

एसएलएस और ओरियन - परीक्षण उड़ानें

आप भविष्य के सुपरहीवी एसएलएस रॉकेट और ओरियन शिप (ओरियन) के इतिहास में एक भ्रमण के बिना नहीं कर सकते हैं :

उनका परीक्षण करने के लिए, नासा ने पहले एक मानव रहित मिशन की कल्पना की: ओरियन अंतरिक्ष यान (एक पारंपरिक डेल्टा IV भारी रॉकेट का उपयोग करके) लॉन्च करने के लिए अन्वेषण उड़ान परीक्षण 1 या ईएफटी -1। चूंकि SLS रॉकेट अभी तक तैयार नहीं था) उच्च कक्षा में। तब ओरियन जहाज वापस लौटा और 8.9 किमी / सेकंड की गति से वायुमंडल में प्रवेश किया। यह मिशन 5 दिसंबर 2014 को सफल रहा था। नासा की योजना दो और मिशन बनाने की है

यह रॉकेट-जहाज एसएलएस और ओरियन के बीच संबंध का परीक्षण करना है। 2012 में, यह निर्णय लिया गया था: चंद्र अंतरिक्ष में दो उड़ानें होंगी: एक मानव रहित - SLS-1 (EM-1 - अन्वेषण मिशन - अनुसंधान मिशन), जिसमें 4 अंतरिक्ष यात्री - SLS-2 (EM-2) होंगे।

SLS-1 / EM-1: ओरियन ने 2017 या 2018 में चंद्रमा के आसपास मानवरहित चंद्रमा का निर्माण किया

2018 के पतन में, यह मिशन एक नए एसएलएस रॉकेट के प्रक्षेपण के साथ शुरू होगा , जिसमें चंद्रमा के लिए ओरियन जहाज होगा।

यह आरोप लगाया गया है कि इस मिशन को पूरा करने में देरी इस तथ्य के कारण हुई थी कि एसएलएस रॉकेट और ओरियन अंतरिक्ष यान दोनों ही आईएसएस में अंतरिक्ष यात्रियों को वितरित करने और वहां से निकालने के लिए डिज़ाइन किए गए थे । लेकिन इसके लिए वे बहुत महंगे और बड़े हैं - यह एक स्लेजहामर के साथ फर्नीचर लौंग के समान है। आईएसएस की उड़ानों के लिए, वे निजी स्पेसएक्स कंपनी: फाल्कन 9 और ड्रैगन से एक रॉकेट और एक जहाज का उपयोग करने की संभावना करेंगे। नासा के मानवयुक्त कार्यक्रमों के प्रमुख बिल गेरस्टामाइयर खुद इस बात पर जोर देते हैं कि पहले तो आईएसएस के परिवहन के रूप में ओरियन अंतरिक्ष यान का उपयोग करने की कोई योजना नहीं थी!

चंद्रमा के रास्ते पर जहाज का प्रक्षेपण विभिन्न उम्मीदवारों के एक पूरे सेट द्वारा किया जा सकता हैऊपरी 3 चरण (ऊपरी चरण) की भूमिका पर। ये डेल्टा IV या एटलस मिसाइलों के ऊपरी चरण हैं।

मुख्य बात यह है कि अंतरिम क्रायोजेनिक प्रोपल्शन स्टेज प्रोजेक्ट (ICPS - Temporary / Intermediate Cryogenic Reactive Stage) में नामित इस चरण के लिए भुगतान किया जाता है और अंतरिक्ष केंद्र को नाम दिया जाता है। कैनेडी (फ्लोरिडा) 2016 की चौथी तिमाही से आगे नहीं है। डेल्टा क्रायोजेनिक दूसरा चरण (नीचे की तस्वीर में DCSS) को

उम्मीदवारों के बीच पसंदीदा माना जाता है - यह डेल्टा IV हैवी रॉकेट का दूसरा चरण है, जिसका वजन लगभग 30.7 -32.4 टन है। हाल ही में कॉस्मोनॉटिक्स अनुभाग में डेल्टा IV हैवी रॉकेट के बारे में दिलचस्प सामग्री थी ।

यह अतिरिक्त कदम एक बहुत ही असुविधाजनक अस्थायी कक्षा से (कुल 24.2 टन के कुल वजन के साथ) के साथ ओरियन जहाज के अतिरिक्त फैलाव को सुनिश्चित करेगा (1800 x 93 किमी मापदंडों को कक्षा से दूसरे एसएलपी चरण को सुरक्षित रूप से हटाने के लिए चुना गया)। एक ही चरण में तीन दालों / सुधारों के लिए 3050 मीटर / सेकंड का डेल्टा-वी प्रदान करना चाहिए (प्रत्येक में त्वरण 2 ग्राम से अधिक नहीं है), जहाज भेजने के परिणामस्वरूप (13 क्यूबसैट लघु-उपग्रहों के रूप में एक अतिरिक्त भार के साथ)) चंद्रमा को। इंजन संचालन के बिना, निष्क्रिय उड़ान के चरण, 1 और 2 के आवेग के बीच 50-270 मिनट हैं, और अभी तक 2 और 3 के आवेग के बीच निर्धारित नहीं किए गए हैं। इस त्वरित इकाई को ओरियन से अलग होने के बाद 50 मीटर / सेकंड के क्षेत्र में एक "विदाई" आवेग देने की भी आवश्यकता है, ताकि चंद्रमा के बगल में उड़ान न भरने के लिए, चालक दल की नसों पर टक्कर के खतरे पर दबाव डालना (एक समय में एक समान स्थिति में यह कई बार होता है। सैटर्न -5 रॉकेट के S-IVB के तीसरे चरण ने अपोलोन -8 बोरमैन के कप्तान को बहुत परेशान किया - नियंत्रण केंद्र के साथ एक बैठक के बाद, जहाज ने इसे आगे बढ़ाया, और फिर नियंत्रण केंद्र ने टैंकों को निकालने के लिए एक कमांड भेजा, जिससे गति में वृद्धि हुई - मंच ने आगे उड़ान भरी) ।

इसके अलावा, ओरियन ने यूरोपीय सेवा मॉड्यूल (ईएसएम) नाम के तहत अपने समग्र डिब्बे (सेवा मॉड्यूल) का उपयोग किया।यूरोपीय स्वचालित ट्रांसफर व्हीकल (एटीवी) पर आधारित और यूरोपीय स्पेस एजेंसी (आईएसएस के उपयोग के लिए ऑफसेट के रूप में ) द्वारा निर्मित , डेल्टा वी इसकी गति के बारे में 1340 मी / एस जोड़ सकता है।

चंद्रमा के पास उड़ान के मार्ग का भी विस्तार से वर्णन किया गया है : गुरुत्वाकर्षण पैंतरेबाज़ी के लिए चंद्रमा की सतह से 100 किमी दूर एक क्रांति के बाद, जहाज हमारे प्राकृतिक उपग्रह से 60 किमी दूर एक उच्च अण्डाकार कक्षा में उड़ता है और वहां से गुजरता है (डेल्टा-वी के बारे में) चंद्रमा के चारों ओर कुख्यात सुदूर प्रतिगामी कक्षा के लिए 300 मीटर / सेकंड (पृथ्वी के चारों ओर चंद्रमा की गति के विपरीत विपरीत दिशा में लगभग 0.2 किमी / सेकंड की गति से आगे बढ़ना) और 6 दिनों के लिए उस पर रहता है (इस कक्षा की परिधि के लगभग एक तिहाई को कवर करता है)। फिर यह चंद्रमा के पास एक क्रांति में गुरुत्वाकर्षण पैंतरेबाज़ी का उपयोग करके इसे भी छोड़ देता है।

विशेष रूप से दूर के प्रतिगामी कक्षा (DRO) और विशेष रूप से चंद्रमा का क्या लाभ है? यह स्थिर है और इससे होने वाले संक्रमण के लिएलैगरेंज पॉइंट्स L1 या L2 (इस ऑर्बिट के अंदर दोनों तरफ) को केवल 15 m / s की पल्स की आवश्यकता होती है। लेकिन अभी तक किसी भी उपकरण को इस तरह की कक्षा में लॉन्च नहीं किया गया है ।

चंद्रमा से दूर जाने के बाद, ओरियन पृथ्वी की ओर अग्रसर होता है, पृथ्वी के समीप कुल कम्पार्टमेंट नदारद है, और कमांड कंपार्टमेंट वायुमंडल में लगभग 11 किमी / सेकंड की गति से प्रवेश करता है। सब कुछ बिल्कुल सुरक्षित है, क्योंकि अभी भी ओरियन जहाज पर कोई दल नहीं है।

एसएलएस -2 / ईएम -2: सिर्फ चंद्रमा के चारों ओर एक मानवयुक्त कक्षा है?

मूल संस्करण में, EM-2 मिशन को मानवकृत किया गया है, यह अधिक जटिल और खतरनाक है: SLS रॉकेट (एक ही तीसरे चरण / DCSS बूस्टर के साथ) एक समग्र डिब्बे के साथ ओरियन अंतरिक्ष यान को प्रक्षेपित करेगा और चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र के साथ चार अंतरिक्ष यात्रियों के साथ। वहां, ओरियन चंद्रमा की उच्च कक्षा में स्थानांतरित होगा, जहां यह 3-4 दिनों के लिए घूमेगा। कम चंद्र कक्षा के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं है। यह हाल ही में योजनाबद्ध किया गया था, 2014-15 में, "2019 की शुरुआत" जैसी तारीखों को बुलाया गया था।

काश, अब समय सीमाएं चली गई हैं और वास्तव में परिभाषित नहीं हैं। इसके अलावा, संदेश फिसल गए कि वे एक और नए तीसरे चरण के साथ एक संस्करण पर विचार कर रहे थे, जिसे एक्सप्लोरेशन अपर स्टेज (ईयूएस) कहा जाता है ।

यह कदम बहुत अधिक भारी है - इसका वजन 119 टन से अधिक होगा ! वैसेयह 1963 में अपोलो चंद्र कार्यक्रम से विकसित चार पुराने RL10 इंजनों का उपयोग करने की योजना बना रहा है । सामान्य तौर पर, 60 के दशक के उस कार्यक्रम से उधार की संख्या अधिक से अधिक होती जा रही है।

इस नए तीसरे चरण EUS के आवेदन पर पहले केवल अगले EM-3 मिशन के लिए चर्चा की गई थी। योजनाओं में बदलाव संभवतया EM-2 के संयोजन के विचार और चंद्रमा की कक्षा में पार्क किए गए कोब्ब्लस्टोन के जहाज की यात्रा के विचार के कारण है - क्योंकि 3rd चरण ICPS (डेल्टा IV भारी रॉकेट से DCSS) के साथ, यह सब बस पर्याप्त ईंधन नहीं है ...

HLO विकल्प: मुख्य विकल्प EM-2 मिशन को HLO - हाई लूनर ऑर्बिट (उच्च चंद्र कक्षा) कहा जाता है।
चंद्रमा के लिए एक सामान्य उड़ान, फिर चंद्रमा से परे एक उड़ान, चंद्रमा के दूर की ओर 100 किमी की ऊँचाई पर एक ब्रेकिंग पल्स और 100 x 10000 किमी (1000-3000 किमी) के मापदंडों के साथ एक उच्च कक्षा तक पहुंच मूल रूप से योजनाबद्ध थी। 3-4 दिनों के लिए इस कक्षा में रहें और फिर इंजन द्वारा पृथ्वी पर प्रक्षेपवक्र में प्रवेश करने के लिए आवेग। पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश (कुल डिब्बे के अलग होने के बाद) 11.2 किमी / सेकंड की गति से होता है।

हालांकि, अन्य विकल्पों पर विचार किया गया था:

डीआरओ / एनआरओ विकल्प: डिस्टेंट रेट्रोग्रेड ऑर्बिट (डीआरओ) और लैग्रे पॉइंट (नियर रेक्टिलिनियर हेलो ऑर्बिट - एनआरओ) पर एक हेलो के आकार की कक्षा।

पहले संस्करण में, चंद्रमा के 4 चालक दल के सदस्यों के साथ एक जहाज लगभग 60-70 हजार किमी की त्रिज्या के साथ सुदूर प्रतिगामी कक्षा में प्रवेश करता है। यह मिशन ईएम -1 की तरह है (ऊपर देखें), केवल चालक दल के साथ। अगर नासा ने EM-2 को संयोजित करने और इस कक्षा में पार्क किए गए कोब्ब्लेस्टोन की यात्रा की योजना बनाई, तो यह विकल्प अनिवार्य रूप से EM-2 के संपूर्ण मिशन का आधार बन जाएगा।

दूसरे उप-विकल्प में, नासा एक हैलॉइड ऑर्बिट (नियर रेक्टिलिनियर हेलो ऑर्बिट - NRO) में लैग्रेंज पॉइंट L1 पर या लैग्रेंज पॉइंट L2 में - इन " ऑर्बिट " के बारे में और उनके संभावित भविष्य के उपयोग के बारे में सोच रहा था ।

लेकिन इन सभी पहले से असत्य विचारों के लिए, जटिल और लंबे युद्धाभ्यास की आवश्यकता होती है, कम से कम 25-26 दिनों की स्वायत्तता के साथ, जो ओरियन जहाज के डिजाइन द्वारा प्रदान की गई 21 दिनों की सामान्य स्वायत्तता से अधिक है।

हाइब्रिड वैरिएंट: पृथ्वी के चारों ओर 3 अण्डाकार कक्षाओं की हाइब्रिड उड़ान।
सबसे रूढ़िवादी और सबसे सुरक्षित (इंजन विफलता जहाज "ओरियन") विकल्प के रूप में। पृथ्वी के चारों ओर तीन उच्च अण्डाकार कक्षाओं के बीच एक निरंतर संक्रमण की कल्पना की जाती है, प्रत्येक नए प्रक्षेपण से पहले इंजनों की जांच के साथ।

पहली कक्षा पार्किंग है, फिर तीसरे चरण के इंजन (ऊपरी चरण) की शुरुआत। जब 391 x 71333 किमी के मापदंडों के साथ दूसरी कक्षा होती है, तो इसके समग्र डिब्बे के साथ ओरियन को 3 चरण (ऊपरी चरण) से अलग किया जाता है। टीम इस कक्षा में 24 घंटे इंतजार करती है, सभी प्रणालियों की जांच करती है। यदि सब कुछ क्रम में है, तो एक आवेग पेरिगी पर दिया जाता है और जहाज चंद्रमा से उड़ान भरता है, लैंगरेंज सतह से 61548 किमी पर लैग्रेंज बिंदु एल 2 के माध्यम से इसके चारों ओर बहुत दूर उड़ता है। यहां से, हमें पृथ्वी की ओर इशारा करने और वापस लौटने के लिए केवल 77 मीटर / सेकंड की अल्प डेल्टा-वी के साथ एक कमजोर आवेग की आवश्यकता है।

लेकिन इस विकल्प को पूरा करने के लिए 15-16 दिनों की आवश्यकता होती है और चालक दल और उपकरण पर बढ़े हुए विकिरण भार के रूप में एक अतिरिक्त जोखिम होता है , क्योंकि जहाज कई बार वान एलन विकिरण बेल्ट से गुजरता है (और धीमा)। इसलिए, यह विकल्प स्वीकार नहीं किया गया था।

कैसे एक क्षुद्रग्रह वितरित करने के लिए? टग पैरामीटर्स

नासा ने पहले से ही एक स्वचालित टग के बुनियादी मापदंडों पर फैसला किया है । वे कई महीनों से नहीं बदले हैं, अन्य अनिश्चितताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ यह कार्यक्रम का सबसे निश्चित हिस्सा है।

रस्सा टो 50 kW की क्षमता वाला एक सौर पैनल होना चाहिए और एक ट्रांसफार्मर जो 800 आयन तक वोल्टेज बढ़ाकर कई आयन इंजनों को न्यूटन के दसवें हिस्से पर जोर दे रहा है ( हॉल प्रभाव पर काम कर रहा है, वर्तमान इंजन मॉडल लगभग 4.5 kW और लगभग 2000 सेकंड के विशिष्ट आवेग का उपभोग करते हैं, जिन्हें विकसित होने की शक्ति है ६ kW तक और विशिष्ट आवेग ३००० सेकंड तक [ १]) और कम से कम 10 टन भारी ज़ेनॉन गैस के रूप में इन इंजनों के लिए काम कर रहे तरल पदार्थ (आयनीकरण ऊर्जा के लिए गैस आयनों के द्रव्यमान का अनुपात बेहतर होता है, इंजन का विशिष्ट आवेग और दक्षता जितनी अधिक होती है)। क्सीनन टैंक स्वयं 12 टन तक के क्सीनन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अंतरिक्ष अन्वेषण (आयन इंजन और क्सीनन दोनों के लिए) के इतिहास में सिर्फ एक अभूतपूर्व आपूर्ति है - इससे पहले, सबसे बड़ा रिजर्व 425 किलोग्राम क्सीनन प्रति अंतरिक्ष यान डॉन था । टो में अभिविन्यास के लिए, हाइड्राजीन (हेप्टाइल) पर रासायनिक इंजन होंगे। टो में एक डॉकिंग यूनिट भी होगी ताकि अंतरिक्ष यात्री अपने ओरियन को डॉक कर सकें।

एक दिलचस्प विवरण: यह टग भविष्य के मिशन फोबोस (मंगल ग्रह के उपग्रह) की पूर्ति के लिए माल के वितरण के लिए इसके आगे उपयोग की संभावना के साथ विकसित किया जा रहा है।

किस रॉकेट पर टग को लॉन्च करना है?

1 अगस्त 2016 के नए आंकड़ों के अनुसार 4 विकल्पों पर चर्चा की गई है : एटलस V संस्करण 551 (निम्न कक्षा में 18814 किलोग्राम तक), डेल्टा IV हैवी ( कम कक्षा में 28790 किलोग्राम तक), फाल्कन हेवी (कम कक्षा में 54400 किलोग्राम तक) ) और निश्चित रूप से एसएलएस (कम कक्षा में 70,000 किलोग्राम तक)। अंतिम दो सुपरहैवी रॉकेट अभी तक नहीं बहे हैं, लेकिन फाल्कन हेवी को 2016 के अंत तक उड़ान भरनी चाहिए। यह आरोप लगाया जाता है कि सुपरहैवी रॉकेट लांचर के उपयोग से डिलीवर किए गए कोबलस्टोन के द्रव्यमान में बहुत वृद्धि नहीं होती है, लेकिन बाद में टॉगल को लॉन्च करने की अनुमति मिलती है और अभी भी निर्धारित समय सीमा के लिए (जो अभी भी शिफ्ट है) 2026 तक)।

आपने एक छोटे क्षुद्रग्रह को पकड़ने के बजाय कोबलस्टोन वृद्धि को क्यों चुना?

प्लान ए को त्यागने के कारणों में से एक प्लान बी के पक्ष में (लगभग 10 मीटर के व्यास के साथ एक छोटे से अलग से क्षुद्रग्रह को कैप्चर करना) है, जो पृथ्वी के छोटे लक्ष्यों को खोजने में समस्या थी ।

दूसरी समस्या एक छोटे लेकिन भारी (1000 टन) क्षुद्रग्रह के रोटेशन का उन्मूलन है। और रोटेशन को नियंत्रित किया जाना चाहिए, क्योंकि टग के सौर पैनल (95% की संभावना के साथ) टोक़ का सामना करेंगे जब प्रति मिनट 2 से अधिक क्रांतियों को नहीं घुमाया जाएगा। सबसे आशावादी गणना के अनुसार, यह पता चला कि 500 टन के क्षुद्रग्रह के लिए भी, 6 दिनों में प्रति मिनट 1 से 0 क्रांतियों तक रोटेशन की गति को कम करने के लिए, 12 किलोग्राम क्सीनन और एक अन्य 70 किलोग्राम हाइड्रेंजिन खर्च करना चाहिए। और इस ऑपरेशन के दौरान क्षुद्रग्रह-धारण करने वाले inflatable बैग को फाड़ने की संभावना है।

विकल्प बी में रोटेशन के साथ कोई समस्या नहीं है: क्षुद्रग्रह की सतह पर पड़ा कोब्ब्लास्टोन अब घूमता नहीं है। लेकिन नासा के प्रवक्ता ने मार्च 2015 में कहा कि परिष्कृत नेविगेशन प्रणाली के कारण, क्षुद्रग्रह पर पहुंच और लैंडिंग, कोब्लस्टोन के लिए 6 अलग-अलग अंगूर मैनिपुलेटर्स की लागत 100 मिलियन डॉलर अधिक है । इसी समय, एआरएम परियोजना के स्वचालित भाग की पूरी लागत (टगबोट और पृथ्वी से इसके रखरखाव) 1.25 बिलियन डॉलर (रॉकेट और लॉन्च की लागत सहित) की पूर्व घोषित राशि के भीतर रहेगी।

कितनी बड़ी योजना एक कोबलस्टोन तक सिकुड़ गई और दो अंतरिक्ष यात्री ईएम -2 में कट गए

अब 2010 में राष्ट्रपति ओबामा की प्रस्तावना और वादों के अनुसार, प्रारंभिक योजनाओं की तुलना करते हैं: "हम इतिहास में पहली बार अंतरिक्ष यात्रियों को एक क्षुद्रग्रह भेजकर शुरू करेंगे!" । वर्ष 2025 को उनके द्वारा बुलाया गया था। वे किसी तरह तुरंत उड़ान भरने और एक वास्तविक क्षुद्रग्रह पर उतरने के लिए तुरंत भूल गए, हालांकि यह मंगल ग्रह की उड़ान को प्रशिक्षित करने और उसके उपग्रहों (फोबोस या डीमोस) पर उतरने के लिए बहुत उपयोगी होगा।

तब योजनाओं में एक अनुक्रमिक प्रतिगमन था:

1. सितंबर 2013 में वापस (सिर्फ तीन साल पहले), चंद्रमा की कक्षा में एक क्षुद्रग्रह / कोब्ब्लेस्टोन की यात्रा की योजना इसकी भव्यता में आ रही थी: दो रन एसएलएस वाहन (एक कार्गो, एक और मानवयुक्त) 105 झूठ बोल रही है 23 टन की पूरी परिक्रमा शुष्क वजन और 72 एम 3 की मात्रा के साथ लगभग 29 टन के कुल वजन कक्षा में कार्गो शुभारंभ पर डीओई पर पेलोड के टन के साथ ( Salut-7 के पास 90 एम 3 और वजन 20 टन से कम)!

बेशक, यह एक कक्षीय स्टेशन नहीं है, लेकिन डीएसएच - डीप स्पेस हैबिटैट (डीप स्पेस के लिए डीवेल्स) नामक एक बड़ा आवासीय मॉड्यूल , आईएसएस कक्षीय स्टेशन के अनुभव के आधार पर विकसित किया गया है, जिसमें आरईएम मॉड्यूल जुड़ा हुआ है (रोबोटिक्स और ईवीए मॉड्यूल)स्पेसवॉक के लिए, स्पेसशिप, गेटवे और मैनिपुलेटर के लिए स्टोरेज स्पेस के साथ। इतना बड़ा आवासीय मॉड्यूल क्यों? तथ्य यह है कि तब मिशन की योजना बहुत पहले बनाई गई थी। हर चीज में लक्जरी और गुंजाइश है: 80 दिनों की उड़ान और वहां 14 दिन!

सबसे पहले, एक एसएलएस रॉकेट के साथ एक कार्गो लॉन्च क्रायोजेनिक प्रोपल्शन स्टेज (सीपीएस) के 3 चरण के साथ खाली डीएसएच (आरईएम के साथ) एक मध्यवर्ती कक्षा में ले जाता है, फिर यह चरण 407 x 233860 किमी (और अलग हो जाता है) के मापदंडों के साथ उच्च पृथ्वी की कक्षा में मॉड्यूल लाता है। मॉड्यूल, सौर पैनल तैनात करता है, इस कक्षा में डॉकिंग के लिए 121 दिनों तक इंतजार करता है, जबकि दूसरा एसएलएस रॉकेट उसी 3 चरण के साथ और ओरियन 4 पायलटों द्वारा पृथ्वी से प्रक्षेपित किया जाता है। यह बंडल डीएसएच मॉड्यूल तक उड़ जाता है, इसके साथ डॉक। अगला, अपने ईंधन के अवशेषों के साथ सीपीएस का तीसरा चरण इस प्रणाली को चंद्रमा पर ले जाता है और अलग हो जाता है, और चंद्रमा पर अगला सुधार और मंदी ओरियन अंतरिक्ष यान के डिब्बे के इंजन द्वारा किया जाता है। उड़ान बहुत धीमी है - केवल मिशन के 20 वें दिन (मानव इकाई के 81 वें दिन) प्रणाली चंद्रमा के निकट कक्षा में क्षुद्रग्रह (अधिक सटीक रूप से, कोब्ब्लेस्टोन के लिए) उड़ान भरती है।वहां, चालक दल इस कोबलस्टोन में कम से कम 14 दिनों का समय बिताता है (ऐसे समय के दौरान, एक 3 मीटर पत्थर के माध्यम से और के माध्यम से ड्रिल किया जा सकता है!)। पृथ्वी पर उड़ान भरने से पहले, ओरियन जहाज डीएसएच आवासीय मॉड्यूल से पहले से ही अनावश्यक आरईएम मॉड्यूल को अलग करता है और एक लंबी यात्रा घर शुरू करता है, जो 153 दिनों तक रहता है! वायुमंडल में प्रवेश करने से दो दिन पहले, ओरियन को डीएसएच आवासीय मॉड्यूल से अलग किया जाता है। मिशन के अंतिम 490 दिन (मानवयुक्त इकाई का 369 दिन!) ओरियन अपने समग्र डिब्बे को बंद कर देता है और वातावरण में प्रवेश करता है।मिशन के अंतिम 490 दिन (मानवयुक्त इकाई का 369 दिन!) ओरियन अपने समग्र डिब्बे को बंद कर देता है और वातावरण में प्रवेश करता है।मिशन के अंतिम 490 दिन (मानव इकाई का 369 दिन!) ओरियन अपने समग्र डिब्बे को बंद कर देता है और वातावरण में प्रवेश करता है।

2. एक साल पहले, चंद्रमा की कक्षा (ARCM मिशन) में एक क्षुद्रग्रह या कोब्ब्लस्टोन की यात्रा की योजना SLS - ओरियन के एक EM-5 या यहां तक कि EM-6 की उड़ान के रूप में बनाई गई थी ।

तब उन्होंने आशावादी रूप से संकेत देना शुरू कर दिया कि यह EM-3 के दौरान होगा। किसी भी मामले में, फिर भी 2026 के लिए ईएम -5 मिशन की योजना बनाई गई थी। पहले से ही ऐसी खबरें थीं कि ऐसे मिशनों में चालक दल 2 लोगों तक कम हो जाएगा ।

नासा के मानवयुक्त कार्यक्रम के प्रमुख बिल गेर्शेनमेयर ने अपनी रिपोर्ट में (भविष्य की ओरियन उड़ानों पर) EM-5/6 का उल्लेख जारी रखा है, जो कि कॉबलस्टोन की अपनी पहली यात्रा के रूप में है: “EM-5 और EM-6 मिशनों को क्षुद्रग्रहों के लिए मिशन में शामिल किया जाएगा। " । और EM-3 का क्या होगा, अंतरिक्ष यात्री वहां क्या कर रहे होंगे? क्या वह EM-3 के बाद उस कोबलस्टोन के लिए अतिरिक्त उड़ानों का मतलब है? या EM-3 के बजाय? या अन्य क्षुद्रग्रहों के लिए उड़ानें?
यह लेख नहीं समझाया गया है। जैसा कि समझाया नहीं गया है और मिशन ईएम -5 और ईएम -6 के समय और उद्देश्य। उनके बारे में जानकारी विकिपीडिया पर है: "EM-4 और EM-5 मिशन EM-3 के समान ही निकट-चंद्र मिशन हैं" लेकिन EM-6 के बारे में कुछ भी उल्लेख नहीं किया गया है।

3. और अब, बजट की समस्याओं के कारण, पूरा कार्यक्रम अभी तक एकतरफा ओरियन अंतरिक्ष यान के मिशन ईएम -2 तक सीमित हो गया है: 24-25 दिनों की अवधि, चंद्रमा के पास सुदूर प्रतिगामी कक्षा के लिए एक उड़ान और दो के चालक दल के लिए स्पेसवॉक के एक जोड़े स्पर्श करने के लिए और tugboat द्वारा वितरित वहाँ cobblestone में गहरी खुदाई ...

यह एक विरोधाभास है, लेकिन साथ ही NASA में कुछ ने 3rd स्टेज (DCSS, CPS या EUS) को चुनने के बारे में समय-सीमा, बजट और विवादों के साथ लीपफ्रॉग के कारण यह भी संदेह है कि EM-2 एक मानवयुक्त मिशन होगा और विश्वास है कि वहाँ एक स्वत: उड़ान होगी। 3 चरण EUS के लिए जाँच करता है।

अंत में, हम कह सकते हैं: हमें संयुक्त राज्य अमेरिका में चुनाव के परिणामों की प्रतीक्षा करनी चाहिए, जिसके बाद नासा के कर्मियों और योजनाओं में एक और बदलाव हो सकता है। और आप इन सभी योजनाओं को 2018 में एसएलएस रॉकेट के पहले सफल लॉन्च के बाद ही गंभीरता से ले सकते हैं ।

एआरएम कार्यक्रम के लिए नासा ने नई समय सीमा की घोषणा की