उबेर ने पिट्सबर्ग रोबोटाक्सी का परीक्षण शुरू किया

पिछले साल की शुरुआत में, उबर ने स्वायत्त ड्राइविंग के लिए अपनी तकनीक विकसित करने के इरादे की घोषणा की । तब ऐसा लग रहा था कि उबेर अभी भी एक पूर्ण कार पाने में बहुत दूर है - न्यूनतम 2-3 साल। और यह इस तथ्य के बावजूद कि Google जैसा विशालकाय इस दिशा में कई वर्षों से काम कर रहा है। लेकिन नहीं, दूसरे दिन कंपनी के प्रमुख ट्रैविस कलानिक ने घोषणा की कि इस महीने दुनिया की पहली रोबोट टैक्सी सेवा पिट्सबर्ग (पेंसिल्वेनिया, अमेरिका) में परीक्षण मोड में काम करना शुरू कर देगी।

कंपनी का इरादा लगभग 100 संशोधित वोल्वो XC90s कारों का उपयोग करना है। प्रत्येक टैक्सी एक पूर्ण स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है। सच है, लोगों के बिना पिट्सबर्ग की सड़कों पर कारें नहीं चलेंगी। चालक कंपनी का कर्मचारी होगा - एक इंजीनियर जो किसी आपात स्थिति के नियंत्रण में सक्षम होगा। यात्री सीट में उनके बगल में "दूसरा पायलट" होगा: एक व्यक्ति जो स्थिति का विश्लेषण करेगा। यात्रा के दौरान, "दूसरा पायलट" स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली की विशेषताओं पर ध्यान देगा। और कारों के ट्रंक में एक कंप्यूटर को तरल शीतलन के साथ रखा जाएगा, यह पूरे सिस्टम का केंद्रीय हिस्सा है, इसका "मस्तिष्क" है।

उबर ने इतनी तेजी से एक स्वायत्त कार का अपना संस्करण बनाने का प्रबंधन कैसे किया? तथ्य यह है कि नेतृत्व ने कार्य की जटिलता को समझा, और एआई के कमजोर रूप के विकास में काम करने वाले सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञों को नियुक्त करने का निर्णय लिया। दर्जनों लोगों को काम पर रखा गया था। परियोजना का मुख्यालय बहुत पिट्सबर्ग में खोला गया था, जहां रोबोटाक्सी का परीक्षण किया जा रहा है। कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय

इस शहर में स्थित है।। इस विश्वविद्यालय में, रोबोटिक्स संकाय में, कई विशेषज्ञों ने अध्ययन किया, जो अब स्वायत्त ऑटोमोबाइल नियंत्रण प्रणालियों के क्षेत्र में उनकी उपलब्धियों के लिए जाना जाता है। विशेष रूप से, यह यहां था कि गोगे स्वायत्त ऑटोमोबाइल डिवीजन के निर्माता सेबस्टियन थ्रुन ने अध्ययन और काम किया। विश्वविद्यालय में, उन्होंने सात वर्षों के लिए कार रोबोटाइजेशन के मुद्दे से निपटा, जिसके बाद उन्होंने Google कर्मचारी के समान विषय पर काम करना शुरू किया। इस विश्वविद्यालय के पोस्ट-ग्रेजुएट छात्र Google रोबोबाइल्स डिवीजन क्रिस उर्मसन के पूर्व-प्रमुख भी थे।

उबेर का प्रमुख लंबे समय से बनाना चाहता थाखुद का मोबाइल। यह कार्नेगी रोबोटिक्स के प्रमुख जॉन बार्स (जॉन बार्स) ने बताया था। अब यह कंपनी खनन, कृषि में और सैन्य मामलों में इस्तेमाल होने वाले स्वायत्त औद्योगिक रोबोट के लिए घटकों का उत्पादन करती है। “मैंने उसे स्वर्ग से पृथ्वी पर तीन बार नीचे करने की कोशिश की। लेकिन इस मामले में [रोबैक्सी का निर्माण - लगभग। एड।] वह लगातार था, "उर्स के नेता के बारे में बार्स कहते हैं। बार्स खुद जनवरी 2015 में परिवहन कंपनी में शामिल हो गए, और तब से सैकड़ों इंजीनियरों, रोबोटिक्स विशेषज्ञों और साधारण मैकेनिकों को उबर स्वायत्त कार परियोजना में भाग लेने के लिए काम पर रखा है। कंपनी का लक्ष्य बहुत महत्वाकांक्षी है - कम से कम समय में एक स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली के साथ अपने ड्राइवरों के 1 मिलियन से अधिक को बदलने के लिए।

कई वैज्ञानिकों का तर्क है कि जब तक पूरी तरह से स्वायत्त कार नियंत्रण प्रणाली का निर्माण नहीं होता है, तब भी कई साल, शायद दशक हैं। कलानिक इस बात से सहमत नहीं हैं, उनका दावा है कि उनकी कंपनी सब कुछ बहुत तेजी से करने में सक्षम है। ऐसा इसलिए, क्योंकि वे कहते हैं, उबर एक वाणिज्यिक कंपनी है, न कि कोई शोध संस्थान, और आपको जल्दी से काम करने की जरूरत है। दरअसल, अभी कई कंपनियां एक जैसी तकनीक विकसित कर रही हैं, जिसमें Google, टेस्ला मोटर्स, फोर्ड, वोल्वो, मर्सिडीज और अन्य कंपनियां शामिल हैं।



वोल्वो और उबर ने एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसमें 2021 तक अमेरिकी शहरों और अन्य देशों की सड़कों पर मिल सकने वाली एक पूर्ण विकसित रोबोट कार बनाने के लिए लगभग 300 मिलियन डॉलर का निवेश करने पर सहमति हुई। उबर ने दूसरी कंपनियों के साथ इस तरह के सौदे किए हैं। कंपनी रोबोटिक्स विशेषज्ञों और सक्षम मैकेनिकों को काम पर रखना जारी रखती है, जो रोबोटैक्स प्रोजेक्ट में भी शामिल हैं।

Google और टेस्ला के विपरीत, उबेर अपनी कारों का उत्पादन करने की योजना नहीं बनाता है। इसके बजाय, वह अन्य निर्माताओं से कारों के लिए एकीकृत स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली विकसित करती है, मुख्य रूप से वोल्वो कारों के मॉडल के लिए। वॉल्वो XC90 से लैस स्वायत्त कार नियंत्रण प्रणाली में कैमरे, लेजर, रडार और जीपीएस मॉड्यूल शामिल हैं।

पहले से ही इस महीने, पिट्सबर्ग के निवासी नियमित उबेर मोबाइल ऐप का उपयोग करके रोबोटाक्सी को कॉल करने में सक्षम होंगे। यात्री केवल कार की पिछली सीट पर बैठ सकते हैं। लेकिन शहर के भीतर ऐसी यात्रा पूरी तरह से मुफ्त होगी। यात्रा के दौरान यात्रियों को टैबलेट प्रदान किया जाएगा, जिसके प्रदर्शन पर गंतव्य के लिए शेष मार्ग दिखाया जाएगा। कंपनी के ग्राहक इस बात पर स्पष्टीकरण देख सकेंगे कि मशीन स्वायत्त नियंत्रण के साथ कैसे काम करती है।

उबेर रोबोट के डेवलपर्स के अनुसार, यात्रा का सबसे कठिन क्षण पुल हैं। पिट्सबर्ग में उनमें से 500 से अधिक हैं, और उनमें से प्रत्येक दूसरों से अलग है। ड्राइवर की सीट लेने वाली कंपनी का एक कर्मचारी स्टीयरिंग व्हील को उठाएगा यदि पुल या किसी अन्य जगह से संपर्क करने पर सिंगल बीप की आवाज़ आती है। दूसरे सिग्नल का मतलब होगा कि कंप्यूटर ने नियंत्रण ले लिया है।

कई महीनों से, उबर अपने रोबोटों के लिए विस्तृत नक्शे बनाने पर काम कर रहा है। नक्शे में न केवल सड़कें शामिल हैं, वे पिट्सबर्ग की सड़कों पर इमारतों, संरचनाओं, फायर हाइड्रेंट, ट्रैफिक लाइट और सामान्य रूप से सब कुछ चिह्नित हैं। स्थानांतरित करने के लिए शुरू, कार स्वचालित रूप से इसके आसपास की वस्तुओं के बारे में डेटा एकत्र करती है। यह सब जानकारी ट्रंक में पीसी का उपयोग करके संसाधित की जाती है, जैसा कि ऊपर बताया गया है। ड्राइविंग करते समय, कार वर्तमान स्थिति के साथ नक्शे पर क्या तुलना करती है। रोबोटाक्सी पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और अन्य वस्तुओं को पहचानने में सक्षम है।

काम बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा है। जैसा कि आप देख सकते हैं, कंपनी कुछ प्रगति कर रही है। कलानिक के अनुसार, यह सब इस तथ्य के कारण संभव हो जाता है कि कंपनी लगातार नए प्रतिभाशाली विशेषज्ञों को काम पर रखती है। "अगर उबेर Google से आगे निकलकर स्वायत्त कार नियंत्रण प्रणालियों में अग्रणी होना चाहता है, तो हमारे पास बेहतर दिमाग होना चाहिए," वे कहते हैं।

Source: https://habr.com/ru/post/hi396841/