💪🏾 👨🏽‍⚕️ 🤒 अंतरिक्ष टैंकर ✊🏿 👨‍🍳 📴

MUOS 5 उपग्रह की कहानी , जो लक्ष्य कक्षा के लिए सड़क पर अटकी थी, ने अन्य, विशेष, उपग्रहों के साथ कक्षा में उपग्रहों को फिर से भरने की संभावना पर सवाल उठाए। आइए देखें कि कहाँ और कैसे भौतिकी उपग्रहों को ईंधन भरने की अनुमति देता है, जिन्हें वे चालीस वर्षों से ईंधन भर रहे हैं, और यह भी कि अंतरिक्ष में ईंधन भरने वाली परियोजनाएं (और न केवल) और योजना बनाई गई थीं।

थोड़ा सा भौतिकी

यह समझने के लिए कि किसे और कहां से ईंधन भरना है, आइए पहले देखें कि ईंधन भरने वाले उपग्रह बनाने का काम कितना मुश्किल है। यह मानना तर्कसंगत है कि इस तरह के टैंकर को लक्ष्य उपग्रहों के बीच स्थानांतरित करना होगा और बाद में उन्हें फिर से ईंधन भरना होगा। और यहां इस तरह के आंदोलनों के लिए ईंधन की खपत की समस्या उत्पन्न होती है।

कम कक्षाओं में, उपग्रह स्पष्ट अराजकता में उड़ते हैं, एक उपग्रह से दूसरे में जाने के लिए कक्षा की ऊँचाई और झुकाव दोनों को बदलना आवश्यक होगा। अब अच्छे ऑनलाइन संसाधन हैं, आप खुद देख सकते हैं कि विभिन्न उपग्रहों की कक्षाएँ कितनी भिन्न हैं:

डिवाइस की कक्षा को यहां दिखाया गया है ।
और यहाँ घूमती पृथ्वी के सापेक्ष प्रक्षेपवक्र है।

यदि आप कक्षा की ऊँचाई को बदलते हैं, तो यह अपेक्षाकृत सस्ता है, उदाहरण के लिए, आप 200x200 किमी से 400x400 पर चढ़ सकते हैं, सूत्र के अनुसार

केवल 115 मीटर / घंटा खर्च किया है , फिर झुकाव में परिवर्तन के साथ सब कुछ बहुत दुखद है। एक वृत्ताकार कक्षा के लिए, 45 ° के झुकाव में परिवर्तन से हमें

११ किमी / सेकेंड में, एक उपग्रह को कक्षा में रखने से अधिक खर्च होगा । यह इस प्रकार है कि:

एक टैंकर उपग्रह जो कई लक्ष्य उपग्रहों की सेवा करने में सक्षम है, केवल एक ही विमान पर स्थित उपग्रह तारामंडल के लिए समझ में आता है।

क्या ऐसे कोई समूह हैं? हाँ है।

एक विमान में 8 उपग्रह जीपीएस / ग्लोनास पर स्थित हैं। इन विमानों में, उपग्रहों को कभी-कभी विफल लोगों को बदलने के लिए युद्धाभ्यास करना पड़ता है, लेकिन 20,000 किमी की ऊंचाई पर कोई गंभीर बाधाएं नहीं हैं, और कक्षा को बनाए रखने के लिए ईंधन खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है। एक ही विमान में भूस्थैतिक कक्षा में सभी उपकरण भी हैं। और यहाँ सिर्फ एक व्यवस्थित हस्तक्षेप है। चंद्रमा के प्रभाव के कारण, उपग्रहों को लगातार आवश्यक बिंदु को बनाए रखने के लिए ईंधन खर्च करना पड़ता है, और, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की विश्वसनीयता को ध्यान में रखते हुए, कभी-कभी ऐसा होता है कि एक कामकाजी उपग्रह अपनी जगह छोड़ देता है और ईंधन से बाहर चलने के कारण पैसा बनाना बंद कर देता है।

निष्कर्ष: उपग्रहों को ईंधन भरने का मुख्य लक्ष्य भूस्थैतिक कक्षा है।

थोड़ा सा इतिहास

इसके बारे में थोड़ा सोचना, लेकिन अंतरिक्ष में ईंधन भरने वाली वस्तुओं का चालीस वर्षों से सफलतापूर्वक उपयोग किया जा रहा है। सच है, यह उपग्रह नहीं है जो इसे ईंधन देता है, लेकिन कक्षीय स्टेशन। साल्युट -6 (1977 में कक्षा में लॉन्च) के साथ शुरू, सोवियत / रूसी कक्षीय स्टेशन प्रगति कार्गो जहाजों के साथ फिर से ईंधन भर रहे हैं। ऑर्बिटल स्टेशन नियमित रूप से परिक्रमा पर ईंधन खर्च करते हैं और अंतरिक्ष मलबे से बचने के लिए पैंतरेबाज़ी करते हैं, इसलिए ईंधन भरने से उनके जीवन का विस्तार होता है। लेकिन "प्रगति" डिस्पोजेबल ईंधन भरने वाली मशीनों के रूप में काम करती है और अन्य लक्ष्यों के लिए उड़ान नहीं भरती है। उपग्रहों के लिए भी ऐसा ही महसूस किया जा सकता है, लेकिन यहां सवाल केवल एक उद्देश्य को फिर से भरने की आर्थिक व्यवहार्यता का है।

उपग्रहों के ईंधन भरने के लिए, यह तकनीक व्यक्तिगत प्रयोगों के स्तर पर है। 2007 में, दो विशेष रूप से डिजाइन किए गए उपग्रह, ASTRO और NEXTSat को ऑर्बिटल एक्सप्रेस कार्यक्रम के तहत कक्षा में लॉन्च किया गया था।

कक्षा में, ASSTRO ने NEXTSat के साथ संपर्क किया और डॉक किया। फिर उन्होंने NEXTSat में ईंधन (हाइड्रेज़िन) डाला और विशेष ORU मॉड्यूल को प्रतिस्थापित किया, जो उपग्रह बैटरी का प्रतीक था। मिशन सफल रहा, यह सैन्य उपग्रहों के लिए समान तकनीकों का उपयोग करने का प्रस्ताव था, लेकिन तब से उनके उपयोग के बारे में कोई जानकारी नहीं है।

2011 में, आईएसएस के लिए अंतिम शटल फ्लाइट ने रोबोटिक रीफ्यूलिंग मिशन का एक प्रायोगिक स्टैंड दिया, जो कि ऐसे ईंधन भरने के लिए विशेष रूप से निर्मित नहीं किए गए सैटेलाइटों की सर्विसिंग और ईंधन भरने के लिए प्रौद्योगिकियों का काम करने वाला था। इसलिए, तार के फिक्सिंग भराव गर्दन को काटने के लिए स्टैंड पर विशेष उपकरण थे और गैसकेट के साथ कवर को हटा दिया। यहाँ एनिमेशन और ग्राउंड टेस्ट के साथ एक वीडियो है:

जनवरी 2013 में आईएसएस में स्टैंड का सफल परीक्षण किया गया। मानक डिस्पोजेबल भरने वाले गर्दन जिसके माध्यम से पृथ्वी भर के उपग्रहों को खोला गया था और भरने वाले जोड़तोड़ को सफलतापूर्वक उनसे जोड़ा गया था। उसी वर्ष के अगस्त में, ISS को अतिरिक्त उपकरण वितरित किए गए थे - उपग्रह वाल्व और गर्दन के साथ नई इकाइयां, साथ ही "अंदर से उपग्रह को ठीक करने" के अवलोकन के लिए एक बोरस्कोप। लेकिन इस उपकरण का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया है।

2011 में, कनाडाई फर्म मैकडोनाल्ड, डेटवॉइलर और एसोसिएट्स ने जियोस्टेशनरी ऑर्बिट के लिए स्पेस इन्फ्रास्ट्रक्चर सर्विसिंग उपग्रह के निर्माण की घोषणा की, लेकिन 2012 में संभावित ग्राहकों की कमी के कारण यह परियोजना जमी हुई थी।

कुछ खबरें

2016 की गर्मियों में, नासा ने रिस्टोर-एल उपग्रह के निर्माण की घोषणा की, जिसे 2020 के मध्य में ध्रुवीय कक्षा में लैंडसैट -7 अर्थ रिमोट सेंसिंग उपग्रह (1999 में लॉन्च) को डॉक और ईंधन भरना होगा। इस कक्षा का उपयोग करने का अर्थ है कि ईंधन भरने वाली मशीन डिस्पोजेबल होगी, लेकिन दस्तावेजों में जियोस्टेशनरी कक्षा के लिए रिस्टोर-जी के संस्करण का भी उल्लेख है।

इस साल जून के अंत में, चीनी अंतरिक्ष एजेंसी ने उपग्रह की कक्षा में सफल ईंधन भरने की घोषणा की। ग्रेट वॉयेज -7 लॉन्च वाहन के पहले लॉन्च पर 25 जून को दो विशेष उपग्रह लॉन्च किए गए थे। तब से कोई फोटो या वीडियो सामने नहीं आया है, यह मानना तर्कसंगत है कि प्रयोग ऑर्बिटल एक्सप्रेस के समान था।

इस वर्ष के वसंत में, 2018 में मिशन एक्सटेंशन व्हीकल के लॉन्च पर ऑर्बिटल और इंटलसैट के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बारे में खबरें आईं, जो माना जाता है कि पांच साल तक ईंधन के साथ उपग्रह के जीवन का विस्तार करना है। दिलचस्प है, इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, यहां कार्य अलग तरीके से हल किया जाएगा। परिष्कृत उपकरणों के साथ उपग्रह पर गैस लाइनों के उद्घाटन के साथ परेशान करने के बजाय, जैसा कि रोबोटिक ईंधन भरने मिशन द्वारा सुझाया गया है, एमईवी उपग्रह बस मुख्य इंजन पर मजबूती से लॉक होता है और लक्ष्य उपग्रह पर इसके चारों ओर एडाप्टर रिंग होता है। नतीजतन, एमईवी एक टैंकर नहीं बन जाएगा, लेकिन एक टग जो अपने इंजनों के साथ लक्ष्य उपग्रह को स्थानांतरित और घुमाएगा। डिवाइस सबसे अधिक संभावना है कि डिस्पोजेबल होगा, लेकिन, सैद्धांतिक रूप से, ईंधन की आपूर्ति और लक्ष्य की विफलता की उपस्थिति में, कोई भी दूसरे उपग्रह के लिए उड़ान भरने में हस्तक्षेप नहीं करेगा।

भूस्थिर कक्षा की बैलिस्टिक की विशिष्टता का अर्थ है कि इसमें जाना संभव है और थोड़ा धीमा हो सकता है, ऐसी कक्षा में जाएं जो खड़े होने के अन्य बिंदुओं का दौरा करेगी। यदि आवश्यक हो, तो आप वांछित बिंदु पर, थोड़ा फैलाया जा सकता है। सैटेलाइट टैंकरों के लिए सुविधाजनक इस संपत्ति का उपयोग कम परोपकारी हितों में किया जा सकता है। दूसरे दिन, ऑर्बिटल एटीके के ऊपर पहले से ही बताए गए निर्माण के दो उपग्रह अंतरिक्ष में चले गए। लेकिन GSSAP उपग्रहों को अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा कमीशन किया गया था और यह निकट सीमा पर भूस्थैतिक कक्षा में उपग्रहों की निगरानी करेगा। इस तरह के उपग्रहों की यह दूसरी जोड़ी है, पहले दो दो साल से भूस्थैतिक कक्षा का निरीक्षण कर रहे हैं। उनके युद्धाभ्यास आम जनता के लिए प्रकट नहीं होते हैं, और उपग्रह खुद शौकिया खगोलविदों द्वारा आसानी से देखे जाने के लिए बहुत छोटे हैं। अफवाहों के अनुसारवे भूस्थैतिक कक्षा में उपग्रहों की अद्भुत तस्वीरें लेते हैं, और हाल ही में अमेरिकी वायु सेना की प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया था कि नवीनतम उपग्रहों में से एक आपातकालीन MUOS 5 की तस्वीर लेगा (यह संभव है जब यह भूस्थैतिक कक्षा क्षेत्र में एपीसेंटर के माध्यम से बहता है)। एक दुर्भाग्य यह है कि इन तस्वीरों को देखने के लिए हमें कई वर्षों तक इंतजार करना होगा जब तक कि वे अवर्गीकृत न हो जाएं।

निष्कर्ष

सैटेलाइट रिफ्यूलिंग तकनीक ने अभी तक यह तय नहीं किया है कि किस रास्ते से जाना है। शायद हम रोबोट रीफ्यूलिंग मिशन की शैली में टैंकरों की प्रतीक्षा कर रहे हैं, और शायद एक ला मिशन एक्सटेंशन वाहन को टग कर सकते हैं। आर्थिक लाभ भी अभी तक ज्ञात नहीं हैं, उदाहरण के लिए, ऑर्बिटल एटीके पुन: प्रयोज्य मस्क लॉन्च वाहनों पर प्रयोगों के साथ उपग्रह रखरखाव के आर्थिक लाभों की तुलना करता है। खैर, इंतजार कीजिए और देखिए।

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