EmDrive इंजन अंतरिक्ष में परीक्षण करेगा

छह क्यूबसैट इकाइयों का कैनेई उपग्रह। रेंडर: Cannae Inc.

2003 से, विशेषज्ञ और उत्साही एक काल्पनिक "जादू" विद्युत चुम्बकीय मोटर इमड्राइव के अस्तित्व की संभावना के बारे में तर्क देते रहे हैं। इसके संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है : एक मैग्नेट्रोन माइक्रोवेव उत्पन्न करता है, उनके दोलनों की ऊर्जा एक उच्च-क्यू गुंजयमान यंत्र में जमा होती है, और एक विशेष आकार के बंद गुंजयमान यंत्र में विद्युत चुम्बकीय तरंगों की एक खड़ी लहर की उपस्थिति का तथ्य जोर का स्रोत होता है। यह एक बंद लूप में कर्षण बनाता है, अर्थात्, एक ऐसी प्रणाली में जो बाहरी वातावरण से पूरी तरह से पृथक होती है , बिना निकास के।

एक ओर, यह इंजन कई भौतिकविदों द्वारा इंगित गति के संरक्षण के कानून का उल्लंघन करता है। दूसरी ओर, ब्रिटिश आविष्कारक रोजर शॉयर अपने इमड्राइव के प्रदर्शन पर दृढ़ता से विश्वास करते हैं - और उनके कई समर्थक हैं ( NASASpaceFlight मंच पर कई सौ चर्चा पृष्ठ देखें )। पृथ्वी पर किए गए परीक्षण ( 22 परीक्षणों के परिणाम ) एमड्राइव के प्रदर्शन की पुष्टि करते हैं।

बहस को विराम देने का समय आ गया है।

Guido Fetta, समान विचारधारा वाले Scheuer और एक अन्य काल्पनिक Cannae Drive इंजन के डिज़ाइनर, जो एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं: माइक्रोवेव का उत्पादन करना और बिना किसी निकास के बंद सर्किट में कर्षण बनाना, बहस में अंतिम बिंदु डालने का इरादा रखता है।

17 अगस्त, 2016 को, गुइडो पेट्टा ने घोषणा की कि वह कान्ने ड्राइव के एक प्रयोगात्मक मॉडल को कक्षा में लॉन्च करने का इरादा रखते हैं - और इसे कार्रवाई में परीक्षण करते हैं। गुइडो पेट्टा, कैनना इंक के कार्यकारी निदेशक हैं। अब Cannae इंक। थिसुस स्पेस इंक को लाइसेंस प्राप्त विद्युत चुम्बकीय इंजन तकनीक, जो क्यूबसैट उपग्रह को कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करेगी ।

थेनस स्पेस के संस्थापकों में खुद कैनेई इंक, साथ ही साथ कम प्रसिद्ध फर्मों एलएआई इंटरनेशनल, एज़ेड और स्पेसक्वेस्ट हैं।

लॉन्च की तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है। शायद उत्साही 2017 में धन जुटाने और एक प्रायोगिक उपकरण बनाने में सक्षम होंगे।

इस उपग्रह का एकमात्र मिशन छह महीने के लिए कन्ना ड्राइव इंजन का परीक्षण करना है। उपग्रह विद्युत चुम्बकीय कर्षण कैन ड्राइव का उपयोग करने की कोशिश करेगा।

Cannae Drive के डेवलपर्स का दावा है कि उनका इंजन कई न्यूटन और "उच्च स्तर" तक जोर पैदा करने में सक्षम है, जो छोटे उपग्रहों में उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त है। इंजन को ईंधन की आवश्यकता नहीं है, इसमें कोई निकास नहीं है।

क्यूबसैट उपग्रह इंजन क्षमता - 1.5 यूनिट से अधिक नहीं, वह है, 10 × 10 × 15 सेमी। शक्ति का स्रोत 10 वाट से कम है। उपग्रह में ही छह इकाइयां होंगी ।


सैटेलाइट कंपनी Cannae। रेंडर: Cannae Inc.

एक सफल इन-ऑर्बिट प्रदर्शन के तुरंत बाद, थिसुस स्पेस का इरादा दूसरे उपग्रहों के उपयोग के लिए नए इंजन को तीसरे पक्ष के निर्माताओं को पेश करने का है। Cannae के

अनुसार , 3,500 किलोग्राम वजन वाले एक विद्युत चुम्बकीय मोटर का अधिक विशाल संस्करण 15 वर्षों में 0.1 प्रकाश-वर्ष की दूरी पर 2,000 किलोग्राम का द्रव्यमान देने में सक्षम है। इस तरह के एक उपकरण का कुल द्रव्यमान, शीतलन प्रणाली और अन्य विवरणों के साथ, 10 टन होगा। हेल-कूल्ड कनैनी विद्युत चुम्बकीय मोटर परीक्षण। फोटो: कैन




यदि इंजन के प्रदर्शन की पुष्टि एक विश्वसनीय, दोहराए जाने वाले वैज्ञानिक प्रयोग से होती है, तो वैज्ञानिकों को इस घटना के लिए स्पष्टीकरण खोजना होगा। रोजर शेहेउर खुद सुझाव देते हैं कि इंजन का सिद्धांत सापेक्षता के एक विशेष सिद्धांत पर आधारित है। इंजन बिजली को माइक्रोवेव विकिरण में परिवर्तित करता है, जिसे एक बंद शंक्वाकार गुहा के अंदर उत्सर्जित किया जाता है, जो इस तथ्य की ओर जाता है कि माइक्रोवेव कण शंकु के संकरे छोर की तुलना में गुहा की सतह के बड़े, फ़्लेटर भाग पर अधिक बल लगाते हैं, और जिससे कर्षण का निर्माण होता है।

शेयूर को यकीन है कि इस तरह की प्रणाली गति के संरक्षण के कानून का खंडन नहीं करती है।

गुइडो पेट्टा यूएस पेटेंट नंबर 20140013724 के विवरण में इसी तरह की व्याख्या प्रदान करता है, लोरेंट्ज़ बल का उल्लेख - वह बल जिसके साथ एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र एक बिंदु आवेशित कण पर कार्य करता है।

EmDrive का परीक्षण करने वाले नासा के शोधकर्ता बताते हैं कि एक बंद स्पेस-टाइम लूप में दिखाई देने और गायब होने वाले कणों के "क्वांटम वैक्यूम ऑफ़ द वर्चुअल प्लाज्मा" द्वारा ट्रैक्शन बनाया जाता है। यही है, प्रणाली वास्तव में पृथक नहीं है, इसलिए यह क्वांटम भौतिकी के प्रभावों के कारण गति के संरक्षण के कानून का उल्लंघन नहीं करता है।


EmDrive EmDrive

विकास को आमतौर पर वैज्ञानिक समुदाय द्वारा अनदेखा किया जाता है, हालांकि कुछ प्रयोग अभी भी जारी हैं। उदाहरण के लिए, 2012 में, चीनी भौतिकविदों के एक समूह ने परिणाम प्रकाशित किए12-25% की माप त्रुटि के साथ, 80-2500 डब्ल्यू की माइक्रोवेव उत्सर्जक शक्ति के साथ विद्युत चुम्बकीय मोटर की जोरदार माप, जिसकी मात्रा 70-720 mN थी। यह आयन इंजन के थ्रस्ट से अधिक है ।

उत्साही निश्चित हैं: अगर एमड्राइव काम करता है, तो भविष्य में यह न केवल कुशल अंतरिक्ष इंजन बनाने के लिए संभव हो जाएगा, बल्कि उड़ान कारों, साथ ही जहाजों, विमानों - किसी भी विद्युत-चुम्बकीय-संचालित वाहनों को भी बनाना संभव होगा।

Cannae एकमात्र कंपनी नहीं है जो अंतरिक्ष में एक विद्युत चुम्बकीय मोटर के संचालन का परीक्षण करना चाहती है। जर्मन इंजीनियर पॉल कोइकाला ने एक छोटी पॉकेट-आकार की EmDrive डिजाइन की है , और अब एक क्राउडफंडिंग अभियान के हिस्से के रूप में पैसा जुटा रहा है। एक पॉकेटक्यूब मिनी-उपग्रह पर अंतरिक्ष में एक प्रोटोटाइप लॉन्च करने के लिए, 24,200 यूरो की आवश्यकता है। तीन महीनों के लिए, वे 585 यूरो जुटाने में कामयाब रहे।


जर्मन इंजीनियर पॉल Kotsyly के EmDrive प्रोटोटाइप

हाल ही में, Scheuyer के वैज्ञानिक कार्यों को सार्वजनिक डोमेन में प्रकाशित किया गया था । “दुनिया भर में, लोगों ने cravings को मापा। कुछ ने अपने गैरेज में इंजन बनाया, दूसरों ने बड़े संगठनों में। वे सभी कर्षण देते हैं, कोई महान रहस्य नहीं है। किसी को लगता है कि किसी प्रकार का काला जादू है, लेकिन ऐसा नहीं है। किसी भी सामान्य भौतिक विज्ञानी को यह समझना चाहिए कि यह कैसे काम करता है। यदि कोई नहीं समझता है, तो उसके लिए नौकरी बदलने का समय है, ” ब्रिटिश इंजीनियर ने स्पष्ट रूप से कहा ।

Source: https://habr.com/ru/post/hi397143/