Google ने वास्तविक कारपूलिंग लॉन्च किया है जो पेशेवर टैक्सी ड्राइवरों को नष्ट कर देगा (प्रति किलोमीटर 22 रूबल)

कारपूलिंग से सड़क पर कारों की संख्या में काफी कमी आएगी। फोटो: एनयूआई गॉलवे कार शेयर / एंगस मैकमोहन

मानव रहित वाहनों के विकास में दुनिया के नेता - Google - बाजार में कारों को लाने के लिए लगभग तैयार है जो हमेशा के लिए दुनिया को बदल देगा। हमारी आदतें, जीवन जीने का तरीका, शहरों की नज़र - यह सब तब बदल जाएगा जब डाकू मानव चालकों की जगह लेंगे।

ऐसा होने से पहले, कई महत्वपूर्ण कदम उठाने होंगे। सबसे पहले, मानवरहित वाहन, तटबंध और विखंडन के निश्चित बिंदुओं वाले मार्गों पर दिखाई देंगे, जैसा कि हाल ही में सिंगापुर में किया गया था । फिर धीरे-धीरे अलंकरण और विघटन के अंकों की संख्या में वृद्धि होगी। किसी भी मामले में, यह टैक्सी बेड़े से है कि ग्रह के चारों ओर रोबोट कारों का विजयी मार्च शुरू होगा।

Google का मानना ​​है कि आप तुरंत दूसरा कदम उठा सकते हैं। टैक्सियों, सिद्धांत रूप में, अगर हमें कारपूलिंग की सूचना प्रणाली को सही ढंग से लागू करने की आवश्यकता नहीं है, तो यह है कि कार शेयरिंग। फिर मानवरहित वाहनों के सामने आने से पहले ही टैक्सी ड्राइवर का पेशा बेकार हो जाएगा।

और अंत में, Google ने यह महत्वपूर्ण कदम उठाया। आज यह ज्ञात हो गया कि Google अपनी कारपूलिंग सेवा शुरू कर रहा है। अब तक, वह केवल सैन फ्रांसिस्को में काम करेगा और अब तक लाइव ड्राइवरों के साथ। लेकिन यह केवल शुरुआत है - एक उज्जवल भविष्य की तस्वीर के लिए पहला स्पर्श जो अधिक से अधिक वास्तविक हो रहा है। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने

Google की योजनाओं के बारे में सीखा है , और विश्वसनीय स्रोतों से जानकारी प्राप्त की गई है।

कथित तौर पर, मई 2016 में, Google ने कैलिफ़ोर्निया में अपने मुख्यालय के पास वेज़ कारपूल के लिए एक पायलट परीक्षण शुरू किया । परीक्षण के दौरान, वेज़ मोबाइल एप्लिकेशन का उपयोग किया गया था । 25,000 यात्रियों के लिए कारें उपलब्ध थीं - Google, Adobe और Wal-Mart के कर्मचारी, उन्हें घर और काम पर ले गए। ड्राइवर के रूप मेंकोई भी पंजीकरण कर सकता है ।

परीक्षण के दौरान, एक वास्तविक सेवा मॉडलिंग की गई थी, जिसे वे सैन फ्रांसिस्को के सभी निवासियों के लिए गिरावट में खोलने की योजना बनाते हैं।

वेज कारपूल


Waze सबसे बड़ा स्वयंसेवक समर्थित नेविगेशन ऐप है। स्रोत कोड मुक्त GNU GPL के अंतर्गत प्रकाशित होता है। यह एक निशुल्क कार्यक्रम है जो वास्तविक समय में सड़कों पर स्थिति की निगरानी करता है, इष्टतम मार्गों को खींचता है, ट्रैफ़िक पुलिस के कैमरे , इंस्पेक्टर पोस्ट आदि दिखाता है । वेज़ में मैप्स उपयोगकर्ताओं द्वारा स्वयं 100% बनाए गए हैं। पूरा कार्यक्रम क्राउडसोर्सिंग के सिद्धांत पर काम करता है, ड्राइवर खुद ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक पुलिस पोस्ट आदि के बारे में जानकारी जोड़ते हैं।

Google ने 2013 में इज़राइली कंपनी Waze को $ 1.1 बिलियन में खरीदा था - और अब इस कार्यक्रम के लिए इसका उपयोगी उपयोग हो गया है।

जाहिर है, सैन फ्रांसिस्को में Google टैक्सी के आधिकारिक लॉन्च के बाद मुफ्त वेज़ कार्यक्रम लागू किया जाएगा। Uber, Lyft और अन्य के मालिकाना कार्यक्रमों के विपरीत, Waze कार्यक्रम को उसी दिशा में यात्रा करने वाले यात्रियों को एकजुट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Google के अनुसार, इससे टैक्सी किराए में काफी कमी आएगी - इतना कि यह पेशेवर टैक्सी चालकों के काम करने के लिए लाभदायक नहीं होगा । अब यात्रा साथी की खोज के लिए आवेदन इज़राइल सफलतापूर्वक इजरायल में काम करता है - दिन के किसी भी समय आप देश के लगभग किसी भी कोने में एक गुजरती कार पा सकते हैं।

टैक्सी पायलट प्रोग्राम के दौरान, Google को 54 सेंट प्रति मील (22 रूबल प्रति किलोमीटर) चार्ज किया जाता है, और कंपनी इस पैसे से एक प्रतिशत नहीं लेती है। मालिकाना वाणिज्यिक सेवाओं के विपरीत, उबेर, लिफ़्ट, यैंडेक्सटेक्सी और अन्य, जिनमें से मुख्य उद्देश्य पेशेवर टैक्सी ड्राइवरों का शोषण करके लाभ कमाना है। यद्यपि वे कारपूलिंग के साथ प्रयोग करने की कोशिश कर रहे हैं, वे इसे बहुत सक्रिय रूप से नहीं कर रहे हैं, क्योंकि वे लाभ के मामले में वर्तमान स्थिति से संतुष्ट हैं।

यह Google व्यवसाय मॉडल और वर्तमान में मौजूद सभी सेवाओं के बीच मूलभूत अंतर है। वर्तमान सेवाएं नियमित टैक्सियों की एक छोटी विविधता हैं, और Google वास्तविक कारपूलिंग शुरू कर रहा है।

कारपूलिंग का मूल सिद्धांत यह है कि ईंधन की लागत आनुपातिक रूप से वितरित की जाती है और वह मार्ग जो सभी यात्रा प्रतिभागियों के लिए इष्टतम है, चालक (कार मालिक) के मुख्य मार्ग से महत्वपूर्ण विचलन के बिना चुना जाता है। यह एक टैक्सी के विपरीत है, जहां यात्री खर्चों का भुगतान करता है और वह मार्ग चुनता है। हिचहाइकिंग से भी एक अंतर है, जहां वास्तव में केवल चालक भुगतान करता है, जो अपने मार्ग पर सख्ती से पालन करता है।

Google वकीलों के अनुसार, वेज़ कारपूलिंग के माध्यम से यात्रा के साथी खोजने वाले ड्राइवरों की आय एक व्यावसायिक आय नहीं है और उन पर कर नहीं लगाया जाना चाहिए, क्योंकि वे गैसोलीन के लिए एक संयुक्त भुगतान के बराबर हैं, अर्थात् कार साझा करने के लिए।

इस तरह के Google व्यवसाय मॉडल को एक निजी कंपनी उबेर के व्यवसाय पर विनाशकारी झटका देना चाहिए, जिसकी कीमत अब $ 68 बिलियन डॉलर है। दिलचस्प बात यह है कि Google और उबेर एक बार भागीदार थे: 2013 में उबर में खोज विशाल ने $ 258 मिलियन का निवेश किया था। लेकिन हाल ही में, वे विभिन्न क्षेत्रों में तेजी से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। अब उबेर ने पवित्र पर भी अतिक्रमण किया - और अपने स्वयं के मानवरहित वाहनों के विकास और Google मानचित्र के बजाय अपने स्वयं के मानचित्रों की घोषणा की। उबर ने Google के दिग्गजों द्वारा स्थापित स्टार्टअप मानव रहित वाहन विकास कंपनी ओटोमोटो एलएलसी को खरीदा और कुछ हफ्तों में पिट्सबर्ग में एक मानव रहित टैक्सी का परीक्षण शुरू करने का इरादा किया।

दो दिन पहले, अल्फाबेट के शीर्ष प्रबंधक (Google के लिए मूल कंपनी), डेविड ड्रमंड, ने अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा की।उबेर के निदेशक मंडल से दो कंपनियों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के संबंध में - और संबंधित हितों का टकराव।

आज से, कोई भी साझेदारी की बात नहीं हो सकती है।

जब वेज़ सेवा सभी के लिए खुलती है, तो कोई भी कार्यक्रम में ड्राइवर या यात्री के रूप में पंजीकरण कर सकेगा और यात्रा के साथी ढूंढ सकेगा। ड्राइवरों के लिए कोई परीक्षण, परीक्षा या विशेष आवश्यकता नहीं होगी। प्रणाली उपयोगकर्ता रेटिंग पर आधारित होगी - जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इस तरह की विधि आवधिक तकनीकी निरीक्षण और नियामक निरीक्षणों के साथ टैक्सी चालकों के केंद्रीकृत लाइसेंसिंग की तुलना में बहुत अधिक कुशल है। यहां, सिस्टम अधिकारियों की अनावश्यक भागीदारी के बिना प्रभावी रूप से खुद को नियंत्रित करता है।

संभवतः भविष्य में, Google Waze के माध्यम से प्रत्येक यात्रा का एक निश्चित प्रतिशत चार्ज करना शुरू कर देगा। Uber, Lyft, Yandex.Taxi और अन्य प्रतियोगियों के विनाश के बाद ऐसा करना तर्कसंगत है।



दिलचस्प बात यह है कि अब कई ड्राइवर नेविगेशन के लिए वेज़ प्रोग्राम का उपयोग करते हैं। यह अच्छी समीक्षा के साथ एक बहुत लोकप्रिय ऐप है। हालांकि, कुछ ड्राइवरों को पता है कि एप्लिकेशन Google से संबंधित है। विश्लेषकों के अनुसार, वेज़ की उत्कृष्ट प्रतिष्ठा Google के हाथों में खेल सकती है।

यह दिलचस्प है कि सार्वजनिक प्राधिकरण "लोगों की टैक्सी" पहल पर कैसे प्रतिक्रिया करते हैं, जिसका कोई विचार नहीं है कि नागरिकों के बीच समान सहयोग के आधार पर अर्थव्यवस्था को कैसे विनियमित किया जाए ।

यदि कारपूलिंग एक टैक्सी का एक प्रभावी और सस्ता विकल्प बन जाता है, तो मानव रहित वाहनों के साथ ड्राइवरों को प्रतिस्थापित करना अधिक दर्द रहित और प्राकृतिक होगा। कार मालिक बस अपनी गाड़ियों को "पैसे कमाने के लिए" भेजेंगे और साथी यात्रियों को ड्राइविंग के बजाय भेजेंगे।

जब एक व्यक्ति एक कार्यालय में काम कर रहा होता है, तो उसकी कार परिवार के बजट के लिए कुछ पैसे कमाएगी, साथ ही वह अपनी पत्नी और बच्चों को ले जाएगा जहां आवश्यक हो, स्टोर से खरीदारी लाएगा। ज़िन्दगी खूबसूरत होगी!

Source: https://habr.com/ru/post/hi397261/