जियोहॉट ने $ 999 के लिए "हैकिंग" ऑटोपायलट की घोषणा की

दिसंबर 2015 का ऑटोपायलट प्रोटोटाइप। पीसी Acura ILX दस्ताने डिब्बे में स्थापित किया गया है, केबिन में पोर्ट्रेट मोड (टेस्ला डिस्प्ले केवल 17 "है) में 21.5 इंच का मॉनिटर है, ऑटोप्लेट को चालू करने के लिए हैंडब्रेक के पास जॉयस्टिक। फोटो: जियोट।

अमेरिकन स्कूलबॉय जॉर्ज होट्ज़ (गेहोट) 2007 में आईफोन हैक करने पर 17 साल की उम्र में पूरी दुनिया में मशहूर हो गए। तीन साल बाद, वह सोनी प्लेस्टेशन 3 जेलब्रेक के लेखक बन गए। इसके बाद सोनी कॉर्पोरेशन के साथ कई बड़ी कंपनियों में काम किया, जहां उन्होंने युवा प्रतिभाओं को आमंत्रित किया: Google, SpaceX, Facebook। हैकर को इन फर्मों में कुछ भी दिलचस्प नहीं लगा। उन्होंने हैकिंग ब्राउज़रों के लिए हैकिंग प्रतियोगिताओं में थोड़ा मज़ा किया, पुरस्कार राशि में कई सौ डॉलर कमाए, लेकिन यह भी जल्दी से ऊब गया। पिछले साल, Geohot अभी भी अपनी पसंद के हिसाब से एक व्यवसाय पाया। उन्होंने कंपनी comma.ai (comma.ii) की स्थापना की और अपना स्वयं का प्रोजेक्ट लॉन्च किया: एक घर-निर्मित मानव रहित कार। कुछ महीनों के लिए, Geohot ने अपने Acura ILX के लिए एक ऑटोपायलट सिस्टम बनाया, जो टेस्ला ऑटोपायलट से नीच नहीं है, और कुछ जगहों पर इसे पार भी करता है। यह प्रणाली मौलिक रूप से बाजार में मौजूद सभी से अलग है: यह एक स्व-सीखने वाला तंत्रिका नेटवर्क है जो चालक के कार्यों की "निगरानी" करता है।

प्रोटोटाइप

Acura ILX कार सिस्टम से कनेक्ट करने के लिए, हैकर को सोशल इंजीनियरिंग के पुराने कौशल को याद रखना था। उन्होंने एक ऑनलाइन आवेदन दायर किया और एक अधिकृत होंडा सेवा केंद्र के रूप में पंजीकृत किया। आवेदन को मंजूरी दे दी गई - और हैकर को एक्यूरा के लिए संदर्भ मैनुअल और आरेखों तक पहुंच प्राप्त हुई।


एक इंटेल एनयूसी मिनी-कंप्यूटर, जीपीएस मॉड्यूल की एक जोड़ी, एक राउटर और ऑटोपायलट के साथ एक्यूरा ILX कार कंप्यूटर के अन्य भागों। Photo: Geohot

"हैकर" ऑटोपायलट के लिए ट्रैकिंग सिस्टम में $ 13 की लागत वाले छह सस्ते वीडियो कैमरे होते हैं - लगभग यही स्मार्टफोन में स्थापित होते हैं - और छत पर एक लिडार।



ऑटोपायलट के एक बाद के संस्करण में, एक लिडार के बजाय, रडार के एक अलग मॉडल का उपयोग किया गया था, जो रेडिएटर ग्रिल के लिए बिजली के टेप से बंधा हुआ था ।

ऑटोपायलट के पहले संस्करण में तंत्रिका नेटवर्क कोड के केवल 2,000 लाइनों का एक कार्यक्रम था। हैकर की मशीन पर दो महीने के प्रशिक्षण के लिए, कार्यक्रम ने राजमार्ग के साथ पूरी तरह से ड्राइव करने, लेन को एक लेन से दूसरी लेन में बदलने, ब्रेक लगाने और आवश्यक रूप से तेजी लाने के लिए, पूरी तरह से मोड़ में फिट होने के लिए, आदि सीखा। वास्तव में, यह कार्यक्रम चालक कार्यों की भविष्यवाणी करता है। उदाहरण के लिए, यदि एक ऑटोपायलट एक साइकिल चालक को देखता है, तो वह उसे एक छोटी सी पट्टी मुक्त करता है, क्योंकि ड्राइवर ने अतीत में ऐसा किया था।

पिछले साल, जियोहॉट ने मल्टी-मिलियन डॉलर बोनस के साथ टेस्ला में काम करने के एलोन मस्क की पेशकश को अस्वीकार कर दिया। इसके अलावा, Geohot ने Tesla Motors के प्रमुख इंजीनियर को अपने स्टार्टअप Comma.ai में आमंत्रित किया । ऐसा लगता है कि गीक्स के बीच एक अंतर्जातीय विवाह की योजना है।


एक सहयोगी की तस्वीर ज्योहोट के कार्यालय में सम्मान के स्थान पर सेट की गई है।फोटो: चाड मैकक्लिम्स

कोमा एक

प्रोटोटाइप होम-निर्मित ऑटोपिलॉट के पहले प्रदर्शन के बाद लगभग एक साल बीत चुका है। अब यह प्रणाली बाजार में लॉन्च के लिए लगभग तैयार है।

अगस्त में, जियोहॉट ने ऑटोबिलॉट न्यूरल नेटवर्क, सोर्स कोड और ट्रेनिंग डेटा सेट (80 जीबी) का वर्णन करते हुए जीथब पर एक वैज्ञानिक पेपर अपलोड किया । लेखक के अनुसार, मूल ड्राइविंग कौशल में महारत हासिल करने के लिए एक तंत्रिका नेटवर्क के लिए 7.5 घंटे का प्रशिक्षण पर्याप्त है। उसके बाद, हर कोई उस प्रयोग को दोहराने में सक्षम होगा जो पिछले साल जॉर्ज हॉज ने अपने होंडा पर ब्लूमबर्ग पत्रकार को दिखाया था । अलग-अलग ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर मॉड्यूल का संचालन एक स्टीयरिंग व्हील पूर्वसूचक का प्रशिक्षण एक छवि पीढ़ी के मॉडल का प्रशिक्षण










- «Zoox, टेस्ला, गूगल, और क्रूज, हम आपके खुला स्रोत सॉफ्टवेयर के अपने जारी करने के लिए इंतजार कर रहे हैं कहा जाता है कि कंपनियों ने इस क्षेत्र में विकसित कर रहे हैं प्रतिस्पर्धा करने के लिए जॉर्ज। "ओपन सोर्स सॉफ्टवेयर निजी सॉफ्टवेयर से बेहतर है।" वैसे, उल्लेखित ऑटोपायलट डेवलपर क्रूज़ ऑटोमेशन को हाल ही में जीएम द्वारा लगभग एक अरब डॉलर में खरीदा गया था ।

गेहोत का कहना है कि अब उनका कार्यक्रम टेस्ला की क्षमताओं में हीन नहीं है। "अगर टेस्ला रोबोटिक कारों के लिए iOS की तरह है, तो हम एंड्रॉइड बनना चाहते हैं।"

हैकर ने सभी को एक क्राउडसोर्सिंग प्रोजेक्ट में हिस्सा लेने के लिए आमंत्रित किया। साइट Comma.ai प्रकाशित मोबाइल अनुप्रयोग का बीटा संस्करण Chffr , लघु "चालक के लिए» ( एंड्रॉयड , आईओएस की), जो एक स्मार्टफोन को एक डीवीआर में बदल देता है। विंडशील्ड को एक स्मार्टफोन संलग्न करें - कार्यक्रम आपकी ड्राइविंग की निगरानी करता है, एक छोटे फ्रेम दर के साथ वीडियो रिकॉर्ड करता है और एकत्र किए गए डेटा को कॉमा.ई सर्वर पर भेजता है। शायद इस जानकारी का उपयोग तंत्रिका नेटवर्क को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाएगा। बीटा प्रतिभागी अपनी यात्राएं देख सकते हैं और Comma.ai वेबसाइट पर प्रत्येक मार्ग पर वीडियो कैप्चर कर सकते हैं।


प्रत्येक मिनट के लिए आप कार्यक्रम का उपयोग करते हैं, अल्पविराम अंक से सम्मानित किया जाता है, जिसे आपको भविष्य में निश्चित रूप से आवश्यकता होगी। "ये बिंदु पूरी तरह से अविश्वसनीय हैं, और आप वास्तव में उन्हें चाहते हैं," जॉर्ज हॉट्ज़ ने कहा । "कुछ महीनों में आपको खुशी होगी कि आप उनके पास हैं।"


"कुछ ही महीनों में आप खुश होंगे कि आपके पास कम्यू अंक हैं," जियोट ने कहा कि

कल एक टेकक्रंच डिसिप्लिन एसएफ सम्मेलन में, एक हैकर ने एक ऑटोपायलट का आधिकारिक प्रदर्शन किया , जो जल्द ही कोमा वन नाम के तहत बिक्री पर जाएगा ।


टेकक्रंच डिसफंक्शन SF, 14 सितंबर, 2016 को जियोहॉट

कोमा वन - स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक प्लग-इन सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सिस्टम। Google और टेस्ला के विपरीत, आपको इसके साथ एक नई कार नहीं खरीदनी होगी। उपकरण अलग से बेचे गए। $ 999 के लिए, खरीदार को 24 महीने की सॉफ़्टवेयर सदस्यता मिलती है।

जियोहॉट ने कहा कि आपकी कार में ऑटोपायलट स्थापित करना आइकिया फर्नीचर को इकट्ठा करने से ज्यादा मुश्किल नहीं होगा। ऑटोपायलट को स्थापित करने के लिए, यह आवश्यक है कि कार में कम से कम एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) प्रणाली हो। निकटवर्ती लेन में अनुकूली क्रूज नियंत्रण या स्वचालित लेन परिवर्तन प्रणाली की आवश्यकता नहीं है। मई 2016 में ऑटोपायलट


प्रदर्शन

चलिए आशा करते हैं कि व्यावसायिक संस्करण में आपको रेडिएटर ग्रिल को चिपकने वाली टेप के साथ रडार को जकड़ना होगा। कोमा वन की बिक्री से पहले कुछ महीने बचे हैं। अब तक, हम कॉम पॉइंट जमा कर रहे हैं। पहली बार, कोमा वन केवल कुछ ही उपयोगकर्ताओं और कार ब्रांडों की एक सीमित सूची में उपलब्ध होगा।

कारों के लिए स्वचालित पायलटिंग सिस्टम के विकास में Google, टेस्ला और अन्य प्रतियोगियों से आगे निकलने के लिए जॉर्ज हॉट्ज़ का इरादा कई वर्षों में है। 2018 के अंत तक, वे कहते हैं, उपयोगकर्ताओं को चफ़र कार्यक्रम में लगभग 1.5 बिलियन किलोमीटर तक चलना चाहिए। कई ड्राइवरों की आदतों पर तंत्रिका नेटवर्क को प्रशिक्षित करने से उनमें से प्रत्येक को ड्राइविंग के विशिष्ट नुकसान को ठीक करने में मदद मिलेगी।

"सभी अच्छे ड्राइवर एक जैसे हैं, और हर बुरा ड्राइवर अपने तरीके से खराब है," जॉर्ज हॉटज़ कहते हैं। "एक सामान्य चालक उत्कृष्ट होगा।"


कोमामाई में जॉर्ज होट्ज़ अपने इंजीनियरों के साथ

Source: https://habr.com/ru/post/hi397645/