📙 🤙🏽 👨‍🏫 अंतरिक्ष सुरक्षा उप-पर्यटन के लिए 🌦️ 🏴 😶

कमर्शियल सबऑर्बिटल मैनड लॉन्च एक नए प्रकार का व्यवसाय है। और एक सबऑर्बिटल उपकरण बनाने के इंजीनियरिंग कार्य को विभिन्न तरीकों से हल किया जा सकता है। 2000 के दशक में, वर्जिन गेलेक्टिक के स्पेसशिपऑन / टू के बारे में बहुत चर्चा हुई, जिसने "हवाई जहाज" के दृष्टिकोण को लागू किया। लेकिन 2014 की आपदाइस परियोजना को वर्षों तक फेंक दिया गया - दूसरा उपकरण का निर्माण 2016 में पूरा हुआ, और उसने अभी भी उड़ान परीक्षणों को शुरू नहीं किया है। इस बीच, पुन: प्रयोज्य न्यू शेपर्ड प्रणाली के साथ ब्लू ओरिजिन कंपनी, इस तथ्य के बावजूद कि उनके पास भी दुर्घटनाएं हुईं, "अंतरिक्ष" दृष्टिकोण को लागू करते हुए, उप-पर्यटन पर्यटन के नेताओं में टूट गया - पूर्ण अंतरिक्ष यान के मानकों के अनुसार इसके मानव कैप्सूल का परीक्षण किया गया। और अधिकतम उच्च गति के दबाव के क्षेत्र में बचाव प्रणाली के सफल परीक्षणों का मतलब है कि न्यू शेपर्ड सभी प्रतियोगियों के बीच सबसे सुरक्षित प्रणाली भी है । और उनके अंतरिक्ष यान को किन परीक्षणों के अधीन किया गया था?

पैड गर्भपात परीक्षण

काश, ब्लू ओरिजिन हर कदम पर पीआर नहीं करता था, और परीक्षणों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रकाशित नहीं हुआ था। 2013 में पहली बार शुरू में दुर्घटना के लिए बचाव प्रणाली का एक वीडियो परीक्षण किया गया था - तथाकथित पैड एबॉर्ट टेस्ट। इस मामले में, आपातकालीन बचाव प्रणाली (सीएसी) का इंजन चालू होता है जब लॉन्च वाहन के बिना कैप्सूल जमीनी स्तर पर होता है।

यह परीक्षण एक बचाव प्रणाली से लैस अंतरिक्ष यान पर मानक है। आप 1960 में मरकरी ट्रायल का वीडियो पा सकते हैं।

अपोलो परीक्षण से तस्वीरें

वोस्तोक और मिथुन पर, अन्य बचाव प्रणालियां थीं । और सोयुज अंतरिक्ष यान के लिए अग्नि में उलझे एक रॉकेट (2:50 से) के साथ अनोखा सोयुज टी-10-1 साल्वेज कॉस्मोनॉट हैं।

आधुनिक कैप्सूल भी सुंदर वीडियो का दावा करते हैं। यहाँ ओरियन है।

स्पेसएक्स से ड्रैगन जहाज के मानवयुक्त संस्करण पर, इंजनों को अलग तरीके से रखा गया था, लेकिन ऑपरेशन का सिद्धांत एक ही है - जल्दी से संकट में एक बूस्टर से दूर लोगों के साथ जहाज को ले जाना।

एक पैराशूट की विफलता

मैंने क्यों लिखा कि न्यू शेपर्ड परीक्षणों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रकाशित नहीं हुआ है? क्योंकि पैराशूट परीक्षण थ्रो परीक्षणों से शुरू होता है, जब कैप्सूल मॉडल को हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर से गिरा दिया जाता है और पूर्णकालिक लैंडिंग करने की कोशिश करता है। स्वाभाविक रूप से, यह हमेशा पहली बार नहीं होता है। उदाहरण के लिए, ओरियन के परीक्षणों के दौरान पैराशूट प्रणाली की पूर्ण विफलता।

लेकिन 2013 में, ओरियन सामान्य रूप से उतरने में सक्षम था, जब परीक्षण के दौरान, यह जानबूझकर एक (दो में से) निकास पैराशूट और एक (तीन में से) मुख्य पैराशूट की विफलता का कारण बना।

न्यू शेपर्ड ने भी शायद इसे फेंक दिया था। लेकिन इस गर्मी में, ब्लू ओरिजिन ने एक वास्तविक लॉन्च के साथ पैराशूट सिस्टम के परीक्षणों को संयोजित करने का निर्णय लिया। परीक्षण के लिए, एक (तीन में से) निकास पैराशूट और एक (तीन में से) मुख्य पैराशूट अवरुद्ध थे।

तीन मुख्य पैराशूटों के साथ योजना इस मायने में अच्छी है कि यह न केवल एक पैराशूट की विफलता से बचती है, बल्कि आपको दो पैराशूटों की विफलता से भी बच सकती है। वास्तव में, अपोलो 15 पर एक पैराशूट की विफलता का एक मामला था, जबकि अंतरिक्ष यात्री सफलतापूर्वक चोटों के बिना अलग हो गए।

और न्यू शेपर्ड पर, जो जमीन पर बैठता है, एक लैंडिंग नरम लैंडिंग इंजन (जैसा कि सोयुज पर है) को नरम करता है और टुकड़े टुकड़े में भिगोता है।

मैक्स क्यू गर्भपात परीक्षण

एक मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के लिए एक और मानक परीक्षण अधिकतम उच्च दबाव वाले सिर (मैक्स क्यू) के क्षेत्र में एसएएस का ट्रिगर है। तथ्य यह है कि जब प्रक्षेपण रॉकेट में तेजी आती है, और वायुमंडल पर पानी का छींटा पतला हो जाता है, एक स्थिति उत्पन्न होती है जब गति पहले से ही बड़ी होती है और वातावरण अभी भी काफी घना है। यदि हम अंतरिक्ष यान पर वायुमंडल के प्रभाव का एक ग्राफ बनाते हैं, तो स्पष्ट रूप से ध्यान देने योग्य चोटी होगी।

यह शेड्यूल स्पेस शटल के लिए है। लोड को कम करने के लिए, उसे अधिकतम इंजनों के जोर को कम करना पड़ा। बचाव प्रणाली के लिए, यह दूसरा (लॉन्च पैड को छोड़कर) सबसे कठिन हिस्सा होगा - लोगों को बचाने से वातावरण के अधिकतम प्रतिरोध को पार करना होगा। यहां उड़ान के 43 सेकंड में पारा मानवरहित कैप्सूल की वास्तविक दुर्घटना का वीडियो है, मैक्स क्यू से दूर नहीं।

और यहां अपोलो परीक्षणों के दौरान दुर्घटना का वीडियो है, जब विशेष परीक्षण रॉकेट लिटिल जो II के नियंत्रण प्रणाली की विफलता ने बचाव प्रणाली का सफल संचालन दिखाया (1:13 से)

और न्यू शेपर्ड परीक्षण के लिए, उन्होंने एक मानक रॉकेट का उपयोग करने का फैसला किया। यह पहले ही चार बार शुरू हो चुका है और सफलतापूर्वक उतरा है, और नए से बेहतर ऐसे परीक्षण के लिए उपयुक्त था - ब्लू ओरिजिन ने विशेष रूप से विश्वास नहीं किया कि रॉकेट उड़ान में एसएएस के संचालन से बच जाएगा। लेकिन सब कुछ पूरी तरह से काम करता है - बचाव प्रणाली ने कैप्सूल को अलग रखा, और पैराशूट ने एक नरम लैंडिंग प्रदान की। रॉकेट पांचवीं बार सफलतापूर्वक उतरा, यह लैंडिंग के बाद थोड़ा जल गया और निश्चित रूप से संग्रहालय में एक जगह अर्जित की।

और फिर से धीमी गति में

यदि आपने सोचा था कि कैप्सूल बहुत अधिक गूंथ रहा है, तो मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं - यह डरावना नहीं है और दुर्घटना का संकेत नहीं है। सरल शब्दों में, कैप्सूल में एक भारी तल होता है, और यह एक रोली-अप की तरह होता है, इंजन को बंद करने के बाद, एसएएस उल्टा होने की कोशिश करता है जब वह ऊपर उड़ता है, और नीचे तब नीचे आता है, जब वह नीचे की ओर उतरता है। यदि आप ऊपर दिए गए अन्य जहाजों के एसएएस के काम का वीडियो देखते हैं, तो आप देखेंगे कि वे भी सोमरस हैं। सैद्धांतिक रूप से, शक्तिशाली अभिविन्यास इंजन के साथ जहाज पर एक नियंत्रण प्रणाली डालना संभव है ताकि इसे सख्त किया जा सके और सोमरसॉल्ट्स को रोका जा सके, लेकिन इसके लिए कोई बड़ी आवश्यकता नहीं है। न्यू शेपर्ड की चौथी उड़ान पर एक करीबी नज़र से पता चलता है कि जहाज पर गैस इंजन हैं, लेकिन किसी कारण से वे इस परिदृश्य में उपयोग नहीं किए गए थे।

यह समय है

ब्लू ओरिजिन की घोषित योजनाओं के अनुसार, न्यू शेपर्ड की पहली मानवयुक्त उड़ान 2017 में होगी, और वे 2018 में पर्यटकों का परिवहन शुरू करने की योजना बना रहे हैं। ब्लू ओरिजिन प्लांट से मिली तस्वीरों को देखते हुए, बड़े दलदल वाला एक मानवयुक्त जहाज पहले से ही इकट्ठा कर रहा है।

बेजोस को कोई जल्दी नहीं है, शायद पांच बार उड़ान भरने और संग्रहालय को छोड़ने के लिए एक नई मिसाइल है जो कम से कम एक बार परीक्षण के लिए मानव रहित संस्करण में उड़ान भरती है। उसके बाद दौड़ने और धक्का देने की इच्छा के बावजूद "ठीक है, चलो, भागो!" भीड़ की कमी और बड़ी संख्या में परीक्षणों से सुरक्षा बढ़ जाती है। सामान्य तौर पर, अगर आपके पास अंतरिक्ष पर्यटन के लिए अतिरिक्त 100-200 हजार डॉलर हैं, तो मैं निश्चित रूप से न्यू शेपर्ड की सिफारिश करूंगा - पृथ्वी को 100 किमी की ऊंचाई से देखने, शून्य गुरुत्वाकर्षण के कुछ मिनट महसूस करने और जीवित वापस आने के लिए सबसे बड़ी संभावना होगी। आर्थिक दृष्टिकोण से, सबऑर्बिटल टूरिज्म एक नए प्रकार का व्यवसाय है और अपरिहार्य जोखिम वहन करता है - यह ज्ञात नहीं है कि टिकट खरीदने के लिए कितने इच्छुक होंगे, उड़ान की कीमत क्या होगी और यह लॉन्च की लागत के साथ कैसे सहसंबंधित होगा। लेकिन खबर जरूर दिलचस्प है।

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यह समय है

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