फ्रांस में सौर पैनलों से ढकी पहली सड़क खोली

दूसरे दिन, फ्रांस के टौरव्रे शहर के अधिकारियों ने पूरी तरह से सौर पैनलों से ढकी सड़क का एक परीक्षण खंड खोला । परियोजना के लेखकों के अनुसार, इन पैनलों से जो ऊर्जा उत्पन्न होगी, वह तूरवरा की सभी सड़कों को रोशन करने के लिए पर्याप्त है। यह सच है कि शहर में ही छोटा है - अपने क्षेत्र केवल 24.01 किमी दूर है ^² थोड़ा और अधिक से अधिक एक हजार लोगों को, और जनसंख्या Turuvra। कैरिजवे 7 मिमी मोटाई के फोटोकल्स के साथ स्ट्रिप्स के साथ कवर किया गया है।

सौर पैनल केवल एक किलोमीटर लंबी सड़क को फैलाते हैं। फोटोइलेक्ट्रिक तत्वों से युक्त ट्रैक का कुल क्षेत्रफल 2800 वर्ग मीटर है। यह स्पष्ट है कि पैनल बाहरी कारकों (मौसम, कारों को पास करने और लोगों को पारित करने का शारीरिक प्रभाव) से सुरक्षित हैं। मुख्य सुरक्षा एक रबरयुक्त कोटिंग है। परियोजना के छोटे पैमाने पर होने के बावजूद, फ्रांस के मंत्री, सतत विकास और ऊर्जा मंत्री मैरी-सेगोलीन रॉयल ने लॉन्च समारोह में भाग लिया।

यह फ्रांसीसी सरकार की नजर में "सौर सड़क" के महत्व को दर्शाता है। "सौर ऊर्जा का उपयोग करने का एक नया तरीका ऊर्जा उत्पादन के लिए एक मौजूदा बुनियादी ढांचे के संचालन की संभावना को खोलता है," रॉयल ने कहा। मंत्री के अनुसार, वर्तमान परियोजना चार साल तक चलने वाली परियोजना का केवल एक पायलट चरण है। इस पहल के हिस्से के रूप में, सौर पैनल देश के अन्य क्षेत्रों में ट्रैक को कवर करेंगे। लेकिन यह केवल तभी है जब वर्तमान चरण सफल हो।

हर दिन, लगभग 2,000 कारें तुरुव्रा की इस सड़क पर चलती हैं। बेशक, इस तरह के भार का सामना करने के लिए फोटोवोल्टिक कोशिकाओं के लिए सुरक्षा विश्वसनीय होनी चाहिए। मुख्य विचार एक समय में बिजली उत्पन्न करना है जब कारें राजमार्ग पर नहीं चल रही हैं। 80% समय तक सूरज की रोशनी से कैनवास बंद नहीं होता है। यह सब समय, सड़कों का शोषण और "बेकार" नहीं है, इसलिए बोलने के लिए। कुछ क्षेत्रों में, कैनवास का उपयोग और भी कम किया जाता है।



फ्रांस एकमात्र देश नहीं है जहां एक समान परियोजना का परीक्षण किया जा रहा है। इसी तरह के कार्यक्रम जर्मनी, नीदरलैंड और यूएसए में लागू किए जा रहे हैं।


फ्रांस में, इस परियोजना को कोलास द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है, जो निर्माण की दिग्गज कंपनी बुयुगस की सहायक कंपनी है। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, यदि 250 हज़ार किलोमीटर सड़कें सौर पैनलों से ढँकी हुई हैं, तो उत्पन्न ऊर्जा पूरे देश के लिए पर्याप्त होगी। और 250 हजार देश में सड़क की लंबाई का केवल एक चौथाई है। बेशक, अभी तक हम केवल इतने बड़े पैमाने पर योजना को लागू करने का सपना देख सकते हैं, लेकिन सिद्धांत रूप में यह मामला है।

अगले पांच वर्षों में, फ्रेंच 1000 किमी की कुल लंबाई के साथ विशेष रूप से निर्मित सड़क पैनलों को प्रशस्त करने जा रहे हैं। हजारों किलोमीटर के पैनल पर्याप्त होने चाहिए5 मिलियन लोगों की जरूरतों के लिए, या देश की वर्तमान आबादी का 8%। कोलास को सड़कों को लाइन करने वाली वाटवे कोशिकाओं को विकसित करने में पांच साल लगे। इन कोशिकाओं में पॉलीक्रिस्टलाइन सिलिकॉन की एक पतली फिल्म होती है।

इस परियोजना में विरोधियों, या बल्कि, विशेषज्ञों को संदेह है कि "धूप" सड़क मौसम के सभी विकारों का सामना करेगी, और समय में भी स्थिर होगी। लेकिन किसी को भारी ट्रकों के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जो समय-समय पर पटरियों के साथ ड्राइव करते हैं। उदाहरण के लिए, नीदरलैंड में, सड़क का परीक्षण अनुभाग, समान पैनलों के साथ कवर किया गया, लोड का सामना नहीं कर सका। "सौर" कैनवास का लगभग 70 मीटर का विस्तार अव्यवस्था में आया। दूसरी ओर, समस्या जल्दी से हल हो गई थी, और ऊर्जा पैदा करने में सक्षम कैनवास को बहाल किया गया था।

परियोजना के विरोधियों का एक और तर्क यह है कि एक कोण पर स्थापित सौर पैनल किसी भी झुकाव के बिना एक सपाट सतह पर स्थित फोटोवोल्टिक कोशिकाओं की तुलना में बिजली पैदा करने के मामले में बहुत अधिक कुशल हैं।

और, ज़ाहिर है, मुख्य तर्क "सौर" ऊर्जा की एक किलोवाट चोटी की लागत है। सौर पीवी सिस्टम के प्रदर्शन को किलोवाट-चोटी में मापा जाता है। यह शब्द अधिकतम शक्ति को संदर्भित करता है कि एक फोटोवोल्टिक मॉड्यूल सौर विकिरण के अवशोषण के लिए इष्टतम परिस्थितियों में प्राप्त कर सकता है। इन स्थितियों में पैनल की सबसे अच्छी स्थिति, इसकी स्थिति और अधिकतम तापीय क्षमता शामिल है। इसलिए, फ्रांस में सौर पैनलों के साथ सड़कों के मामले में, एक किलोवाट चोटी की लागत 17 यूरो है। इसी समय, सौर पैनलों के लिए जो छतों पर स्थापित होते हैं, यह आंकड़ा केवल 1.3 यूरो है। इतना बड़ा अंतर अभी भी परियोजना के बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन के लिए एक बाधा है।

लेकिन अगर यह खुद को अच्छी तरह से दिखाता है, तो सरकार अपने दायरे के आगे कार्यान्वयन और विस्तार के लिए हरी बत्ती दे सकती है। कोलास के अनुसार, छत पर सौर पैनलों की तुलना में प्रतिस्पर्धी, "सौर सड़कें" 2020 के करीब बनने में सक्षम होंगी। वैसे, आंकड़ों के अनुसार, 2009 से 2015 तक फ्रांस में सौर ऊर्जा पैदा करने की लागत में 60% की कमी आई है।



जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, फ्रांस एकमात्र देश नहीं है जहां सड़क के क्षेत्र का उपयोग करके बिजली उत्पन्न करने की योजना है। इसी तरह की परियोजनाओं को लागू किया जा रहा है, उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में , जहां कंपनियों में से एक, सोलर रोडवेज, अल्ट्रा-मजबूत ग्लास प्लेट्स विकसित करने में सक्षम था, जो कि फोटोवोल्टिक कोशिकाओं में प्रकाश संचारित करके सड़क की सतह के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। नीदरलैंड सौर पैनलों ने बाइक का मार्ग प्रशस्त किया।

Source: https://habr.com/ru/post/hi400289/