Waymo रोबोट कारों के लिए सभी इलेक्ट्रॉनिक्स बनाता है, लिडर्स 10 बार गिर गया

डेट्रायट ऑटो शो में नया गूगल / वेमो ड्रोन। 8 जनवरी, 2017। फोटो: Verge

जनवरी 2017 के अंत में, 100 मानवरहित क्रिसलर Pacifica minivans का पहला दस्ता माउंटेन व्यू (कैलिफ़ोर्निया) और फीनिक्स (एरिज़ोना) सड़कों पर रवाना होगा । इन मशीनों को वेमो द्वारा निर्मित इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस किया जाएगा, जो पिछले साल के अंत में Google से बाहर आए थे। न केवल कुछ प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक्स, बल्कि बिल्कुल एक मानव रहित ड्राइव के सभी तकनीकी स्टफिंग को अब वायमो इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया है। इस अद्भुत उपलब्धि ने पूरी कार की कीमत कम कर दी है।

अकेले लिडार, जिसे Google ने $ 75,000 में खरीदा था, अब उसकी कीमत $ 7,500 है। यह सबसे महंगा घटक था। लेकिन अब ऐसा लगता है कि एक पूरी तरह से मानव रहित वाहन अंततः सामान्य से अधिक सस्ता हो जाएगा। आखिरकार, बेकार मानव शरीर विज्ञान के लिए अनुकूलित यांत्रिक इकाइयों का एक गुच्छा इसे से हटाया जा सकता है।

कई वर्षों के लिए, Google ने मानवरहित वाहनों के परीक्षण के लिए सीरियल घटकों का उपयोग किया: लिडार, सेंसर और वीडियो कैमरा। और अब, पहली बार, कंपनी पूरी तरह से अपने स्वयं के हार्डवेयर पर स्विच कर रही है। इसके अलावा, वायमो ड्रोन में सभी सॉफ्टवेयर भी मालिकाना हैं।

कीमत में उल्लेखनीय कमी के अलावा, इसका मतलब है नई तकनीकी क्षमताएं। कंपनी एक विशिष्ट कार्य के लिए और एक विशिष्ट मशीन के लिए विशिष्ट उपकरण विकसित करती है। यदि आपको एक विशिष्ट आकार के कैमरे की जरूरत है और कुछ तकनीकी विशेषताओं के साथ, तो ऐसा कैमरा बनाया जाएगा। लिडार के साथ एक ही बात।

कंपनी के सीईओ जॉन क्राफ्टिक ने कहाकि उनके इंजीनियरों ने दो नए प्रकार के लिडार विकसित किए: शॉर्ट-रेंज और लॉन्ग-रेंज। इसके कारण, कार अब लोगों और वस्तुओं को कार के बहुत करीब देखती है और एक ही समय में बहुत दूर की वस्तुओं को देखती है।

बेशक, "इन-हाउस प्रोडक्शन" का मतलब यह नहीं है कि सेंसर और लिडार संयुक्त राज्य अमेरिका के वायोमो ऑटोमोबाइल प्लांट में सीधे इकट्ठे किए जाते हैं। घटकों के सीरियल बैच, हमेशा की तरह, चीन में उत्पादन के लिए ऑर्डर करने के लिए सस्ते हैं, लेकिन वे वेमो में विकसित किए गए हैं।

और घोषित "सस्ता लिडार द्वारा 10 गुना" के अनुसार, यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि हाल के वर्षों में इन उपकरणों की कीमत में काफी गिरावट आई है। 2009 में Google ने उन्हें $ 75,000 में खरीदा था, और अब दुनिया की सबसे बड़ी लिडार निर्माता वेलोडाइन उन्हें रिटेल में $ 7999 में बेच रही है ।। इसलिए लिडार की लागत में कमी वायोमो की योग्यता के रूप में बाजार में एक सामान्य प्रवृत्ति के रूप में नहीं है।


Lidar Velodyne PUCK (VLP-16) की कार, ड्रोन, सेल्फ-प्रोपेल्ड और इंडस्ट्रियल रोबोट्स, कार्टोग्राफी, सिक्योरिटी सिस्टम के लिए $ 7999 की लागत है

। इसके विकास का विवरण Waymo अपने आप ही इस्तेमाल करने जा रहा है। जाहिरा तौर पर, हम प्रतियोगियों को ऑटोमोटिव घटकों की आपूर्ति के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, हालांकि सैद्धांतिक रूप से वायोमो बिजनेस मॉडल में लाइसेंसिंग प्रौद्योगिकियों के अलावा कार किट की बिक्री शामिल हो सकती है। वायमो व्यवसाय मॉडल वास्तव में क्या होगा यह पूरी तरह स्पष्ट नहीं है। अब तक, कंपनी केवल ऑटोपायलट परीक्षण के अनुसंधान और विकास में लगी हुई है।

कंपनी के प्रतिनिधियों ने नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में अपनी नवीनतम उपलब्धियों और वायमो योजनाओं को साझा किया, जो डेट्रायट में 8 से 22 जनवरी, 2017 तक चलता है (वैसे, एक प्रवेश टिकट की कीमत $ 500 है)। वहां, पहली बार, कंपनी ने जनता को सीधे मानव रहित मिनीवन दिखाया, जिसे मई 2016 में फिएट क्रिसलर ऑटो चिंता के साथ एक समझौते के समापन के बाद गुप्त रूप से विकसित किया गया था। नई क्रिसलर Pacifica कारें वर्तमान मानवरहित Google / Waymo बेड़े की पूरक होंगी, जिसमें कई दर्जन लेक्सस SUV और होममेड जुगनू दो-सीटर मिनी-कार शामिल हैं।

फिएट क्रिसलर के साथ सौदा समाप्त होने से पहले ही, यह अफवाह थी कि Google अपनी मानवरहित टैक्सीसेट लॉन्च करने जा रहा है। उबर द्वारा अब उन्हीं योजनाओं की घोषणा की गई है। सैद्धांतिक रूप से, यह वास्तव में रोबोट वाहनों का पहला वास्तविक व्यावसायिक उपयोग हो सकता है। प्रौद्योगिकी कार्यान्वयन के प्रारंभिक चरण में, इससे पहले कि अधिकारी व्यक्तियों को ऐसी मशीनों की बिक्री की अनुमति दें।

डेट्रायट ऑटो शो में, वायमो के सीईओ ने पहली बार योजनाओं की घोषणा की। निदेशक ने कहा कि कंपनी निजी वाहनों और "अंतिम मील समाधान" के लिए, रसद प्रणालियों में टैक्सी (राइड-हेलिंग) सहित मानव रहित वाहनों के कई संभावित अनुप्रयोगों पर नजर रख रही है।

"हम पूरी तरह से मानव रहित वाहन बनाने के बारे में गंभीर हैं जो लाखों लोगों की मदद करेंगे, और ऐसा करने के लिए, हमें मानव रहित सॉफ्टवेयर और मानव रहित उपकरण दोनों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है, " क्राफ्टिक ने कहा ।

लिडार के तकनीकी सुधार पर, उन्होंने कहा: "हम सड़क की स्थिति के ऐसे मिनटों के विवरण की प्रक्रिया करते हैं" जो कि हम सभी पैदल यात्रियों को न केवल नोटिस करते हैं, बल्कि यह भी देखते हैं कि वे किस दिशा में हैं। यह अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सटीक भविष्यवाणी करने में मदद करता है कि कोई व्यक्ति आगे कहां जाएगा। "

बिक्री पर मानव रहित वाहनों की उपस्थिति करीब और वास्तविक होती जा रही है। हमारी आंखों के सामने ये कारें वाकई सुधर रही हैं। 2015 में, वायमो परीक्षण पायलटों को अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण प्रति हजार किलोमीटर पर 0.5 बार नियंत्रण करना पड़ा, अब यह आंकड़ा 0.125 हो गया है।

Source: https://habr.com/ru/post/hi400641/