टेस्ला 100 किलोवाट-घंटे की बैटरी विश्लेषण से एक नई शीतलन प्रणाली और 102 kWh की क्षमता का पता चला

दुनिया में बहुत सारे लोग हैं जो वास्तविक स्थिति के साथ विभिन्न उपकरणों और प्रणालियों के निर्माताओं के बयानों की जांच करना पसंद करते हैं। इन सच्चे प्रेमियों में से एक टेस्ला इलेक्ट्रिक कार के मालिक जेसन ह्यूजेस हैं। वह इस तथ्य की खोज करने वाले पहले व्यक्ति थे कि किसी वाहन की बैटरी क्षमता हमेशा घोषित विशेषताओं को पूरा नहीं करती है। विशेष रूप से, जब 85 kWh की बैटरी डिस्मेंटल हो रही है, तो यह पता चला है कि वास्तविक बैटरी की क्षमता केवल 81 kWh है, जिसमें 77 kWh की उपलब्ध क्षमता है।

अब, ह्यूजेस ने अपने निपटान में 100 kWh की क्षमता के साथ बैटरी का एक नया सेट बनाया है। उन्होंने तुरंत इस किट को नष्ट कर दिया और पता चला कि यहाँ वास्तविकता भी टेस्ला मोटर्स के बयानों से अलग है। सच है, इस बार कंपनी द्वारा वादा किए गए क्षमता से अधिक है: 100 kW * h के बजाय, वास्तविक बैटरी क्षमता 102.4 kb * h थी।

ह्यूजेस ने कार के पावर मैनेजमेंट सिस्टम को तोड़ दिया, जिससे उन्हें अपनी विशेषताओं को स्पष्ट करने के लिए बैटरी के साथ छेड़छाड़ की एक श्रृंखला को अंजाम देने की अनुमति मिली । वह टेस्ला इलेक्ट्रिक कार के पहले मालिक भी बने, जिन्होंने अगस्त 2016 में कंपनी द्वारा पेश की गई 100 kWh की बैटरी को डिसाइड किया। कंपनी ने तब कहा था कि बैटरी में तत्वों का घनत्व पिछले मॉडलों की तुलना में अधिक था, साथ ही बैटरी को कई सुधार प्राप्त हुए, जिसमें एक अद्यतन वास्तुकला, शीतलन प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक घटक शामिल हैं। कंपनी के प्रतिनिधियों ने नवाचारों को "महत्वपूर्ण परिवर्तन" के रूप में वर्णित किया।

Disassembly के बाद, यह पता चला कि एक बैटरी मॉड्यूल में 516 सेल होते हैं। कुल में, बैटरी में 8256 सेल थे। यह पिछली 85/90 kWh बैटरी की तुलना में 16% अधिक है।

"वे (टेस्ला मोटर्स - एड।) मॉड्यूल में कोशिकाओं की कई नई पंक्तियों को जोड़ा। लेकिन शीतलन के बारे में अफवाहों का क्या? हां, डेवलपर्स ने वास्तव में सिस्टम को अपडेट किया, लेकिन कोई विदेशी नहीं है। नए मॉड्यूल ने केवल दो छोटे और पतले शीतलन सर्किट बनाए। इस प्रकार, कूलर को बाहर निकलने से पहले बहुत अधिक कोशिकाओं के चारों ओर नहीं जाना पड़ता है, ”ह्यूजेस ने अपने ब्लॉग पर कहा ।



उन्होंने क्रमशः 85 kWh और 100 kWh पर असंतुष्ट पुरानी (ऊपर) और नई (नीचे) बैटरी को भी दिखाया । ह्यूजेस के अनुसार, नए उत्पाद में 98.4 kWh की परिचालन क्षमता और 4 kWh का बफर है, जो कुल 102.4 kWh की क्षमता देता है।

बैटरी की वास्तुकला में वास्तव में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, लेकिन बाहरी रूप से बैटरी लगभग समान रहती है। नए अधिग्रहण के साथ, ह्यूजेस के स्वामित्व वाली मॉडल एक्स P90D P100D में विकसित हुआ है।

कंपनी के तकनीकी निदेशक के अनुसार, नई बैटरी में जोड़े गए कुछ महत्वपूर्ण नवाचारों को टेस्ला मोटर्स प्रौद्योगिकी विकास योजनाओं के अनुसार पूर्ण रूप से विकसित किया गया है। यह योजना और नई तकनीकों का सटीक पालन था जिसने कंपनी को टेस्ला मॉडल 3 को जारी करने की अनुमति दी थी।



जहां तक ​​अनुकूलता का सवाल है, नए मॉडल की बैटरियों में हाई वोल्टेज, लो वोल्टेज केबल कनेक्टर और कूलिंग सिस्टम कनेक्टर का पुराना डिजाइन है। सच है, एक अद्यतन रिंग दिखाई दी, जो उच्च-वोल्टेज केबल के कनेक्टर को घेरे हुए है। सामान्य तौर पर, नई बैटरियां किसी भी प्रकार के टेस्ला मॉडल एस या टेस्ला मॉडल एक्स के साथ पूरी तरह से संगत हैं।



हालांकि, इसे टेस्ला मॉडल एस के साथ संगत कनेक्टर के साथ बदलने के लिए नारंगी कनेक्टर को हटाया जा सकता है। इसलिए कोई अनुकूलता समस्या नहीं है - अपडेट की गई बैटरियां उपयुक्त हैं। टेस्ला से सबसे इलेक्ट्रिक कार मॉडल।

बैटरी कहाँ बनाई जाती है?

इस महीने, टेस्ला मोटर्स ने अपने कारखाने में लिथियम-आयन बैटरी लॉन्च करने की घोषणा की, जिसे कंपनी गीगाफैक्ट्री कहती है। उत्पादन प्रक्रिया जापानी कंपनी पैनासोनिक के साथ मिलकर की जाती है। जापानी लंबे समय से टेस्ला के साथ सहयोग कर रहे हैं, इससे पहले, उदाहरण के लिए, यह घोषणा की गई थी कि कंपनी इलोना मास्क सोलर रूफ में लगभग 853 मिलियन डॉलर का निवेश कर रही है।

गीगाफैक्ट्री के रूप में, टेस्ला मॉडल 3 के लिए बैटरी का उत्पादन यहां किया जाएगा। इस साल की दूसरी तिमाही में इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन शुरू हो जाएगा। 2018 तक, उत्पादित बैटरी की कुल मात्रा 35 GW * h प्रति वर्ष होगी। यह दुनिया में उत्पादित सभी बैटरियों की लगभग आधी शक्ति है। वर्तमान में, 6,500 लोग उत्पादन में कार्यरत हैं, साथ ही भविष्य में यह 20-30 हजार रोजगार सृजित करने की योजना है। सुविधा बनाने की लागत $ 5 बिलियन से अधिक है। बहुत प्रभावशाली राशि, खासकर जब आप मानते हैं कि टेस्ला मोटर्स केवल हाल ही में परिचालन लाभ तक पहुंच गई है। इससे पहले, कई वर्षों के लिए कंपनी लाभहीन थी और केवल निवेशकों की कीमत पर अस्तित्व में थी।

बनाई गई बैटरियों को पावरपैक और पावरवॉल में भी इस्तेमाल करने की योजना है । - घरों और काम (छोटे उद्यमों) में ऊर्जा के भंडारण और भंडारण के लिए टेस्ला मोटर्स उत्पादन प्रणाली।

Source: https://habr.com/ru/post/hi401067/