एलोन मस्क ने बताया कि उन्होंने सुरंगों की ड्रिलिंग क्यों शुरू की

ट्रैफिक भीड़ केवल मेगासिटी में ही नहीं, बल्कि अपेक्षाकृत छोटे शहरों में भी एक समस्या है। समय के साथ, यह समस्या खत्म हो गई है। इसका क्या समाधान हो सकता है? Google और कई अन्य कंपनियों का मानना ​​है कि फ्लाइंग कारें समस्या को दूर करने में मदद कर सकती हैं। लैरी पेज ने एक स्टार्टअप Zee.Aero भी बनाया, जो एक नए प्रकार के वाहनों के विकास में लगा हुआ है। लेकिन हर कोई इस बात से सहमत नहीं है।

मार्च 2015 में वापस, एलोन मस्क ने कहा कि वह उड़ने वाली कारों को एक दिलचस्प परियोजना मानते हैं, क्योंकि उन्हें उड़ने वाली हर चीज पसंद है। लेकिन सड़कों पर ट्रैफिक जाम की समस्या को हल करने के लिए, उनकी राय में, हवा में नहीं बढ़ना संभव है, बल्कि जमीन पर नीचे जाना है। यह विचार मजाक के रूप में व्यक्त किया गया था और इसे मजाक के रूप में माना गया था। लेकिन मस्क बिल्कुल मजाक नहीं कर रहा था - वह बहुत गंभीरता से बोला, उसके चेहरे पर मुस्कान के साथ। यह दो साल बाद स्पष्ट हो गया, जब स्पेसएक्स और टेस्ला मोटर्स के प्रमुख ने एक अन्य कंपनी - द बोरिंग कंपनी (टीबीसी) बनाई। वह 15 मीटर और नीचे की गहराई पर परिवहन सुरंगों का विकास करेगी।

"हम ड्रिलिंग कर रहे हैं, यह वही है जो हम कर रहे हैं," मस्क ने 2016 में कहा। "मैं वास्तव में यह करने जा रहा हूं।" उनके शब्द सत्य थे: कस्तूरी पहले से ही खोदना शुरू कर चुकी थी, एक परीक्षण सुरंग बनाने की योजना बना रही थी। सबसे पहले, वह इसे SpaceX के स्वामित्व वाली साइट पर खोदता है, ताकि कानून के साथ समस्याओं से बचने के लिए और भूमि कार्यों को करने के लिए समय बर्बाद न हो। लेकिन जब (और यदि) सुरंग स्पेसएक्स साइट से परे जाती है, तो अनुमति अभी भी प्राप्त करनी होगी।


लॉस एंजिल्स में कई बार ट्रैफिक जाम में फंसने के बाद इलोन मस्क ने सुरंगों के बारे में सोचना शुरू किया। कुछ समय बाद, एक स्पष्ट विचार का गठन किया गया था, और एक बुद्धिशीलता सत्र के बाद, मस्क ने महसूस किया कि भूमिगत परिवहन प्रणाली के बारे में क्या होना चाहिए। उन्होंने डोमेन BoringCompany.com का अधिग्रहण किया, कंपनी बनाई और स्पेसएक्स के वरिष्ठ इंजीनियर स्टीव डेविस का नेतृत्व किया। अन्य कर्मचारियों के साथ मिलकर, उन्होंने अपनी परियोजना की रूपरेखा को रेखांकित किया। टीम के अनुसार, यातायात की दृष्टि से समस्याग्रस्त बस्तियों में शहरों की परिवहन समस्या को हल करने के लिए, भूमिगत ऑटोमोबाइल और रेलवे सुरंगों का एक बहु-स्तरीय नेटवर्क बनाना आवश्यक है। रेलवे के लिए, यह मेट्रो के बारे में नहीं है, बल्कि हाई-स्पीड ट्रेनों हाइपरलूप के लिए पटरियों के बारे में है।

अपनी परियोजना के साथ मस्क नए अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की योजनाओं में से एक के कार्यान्वयन के लिए सबसे उपयुक्त है। राजनीतिज्ञ अमेरिकी परिवहन ढांचे के नए तत्वों को बनाने का प्रबल प्रशंसक है। एक्सप्रेसवे, पुल, हवाई अड्डों और सुरंगों का निर्माण यहां निहित है। ट्रम्प ने अपने उद्घाटन के मौके पर नई सड़कों, हवाई अड्डों और परिवहन बुनियादी ढांचे के अन्य तत्वों को बनाने के अपने इरादे की घोषणा की। इस क्षेत्र में काम करने वाली निजी कंपनियों ने अब निवेश प्राप्त करना शुरू कर दिया है। उदाहरण के लिए, छोटी कंपनी ब्लैकस्टोन और कार्लाइल को परिवहन बुनियादी ढांचे से संबंधित अपनी परियोजनाओं के विकास के लिए $ 40 मिलियन मिले।


स्रोत: ब्लूमबर्ग बिजनेसवीक (20-26 फरवरी)

कस्तूरी हमेशा बहुत चाहती थी, और परिवहन कोई अपवाद नहीं है। और अब उन्होंने इस प्रोजेक्ट में भी हाथ आजमाने का फैसला किया। टीबीसी अपने अन्य प्रोजेक्ट्स से पूरी तरह स्वतंत्र कंपनी है। अब तक, कोई भी स्पष्ट व्यवसाय मॉडल नहीं है, कोई पूर्णकालिक कर्मचारी नहीं है। पहली बार, यहां, स्पष्ट रूप से, सार्वजनिक निवेश द्वारा मुख्य भूमिका निभाई जाएगी। यदि वे प्राप्त होते हैं, तो कर्मचारी दिखाई देने में धीमा नहीं होंगे। राज्य को धन मुहैया कराने के लिए, अधिकारियों को कुछ दिखाने की जरूरत है। और यह परीक्षण सुरंग में निर्माणाधीन मस्क के लिए कुछ करेगा।

व्यवसायी सुधार करने जा रहा है, अगर बुनियादी रूप से नहीं बदल रहा है, तो सुरंग बनाने की तकनीक। स्पेसएक्स का प्रमुख वर्तमान उद्योग, टीबीसी की तुलना अंतरिक्ष उद्योग के साथ करता है। वह एक रॉकेट को अंतरिक्ष में लॉन्च करने की लागत को काफी कम करने में सक्षम था, जिसने हमें $ 1.6 बिलियन में नासा के साथ एक अनुबंध समाप्त करने की अनुमति दी। परियोजना के लेखक का मानना ​​है कि परिवहन बुनियादी ढांचा ऐसा करने में सक्षम होगा - सुरंग निर्माण की लागत को कम करके उन्हें और अधिक आधुनिक बना दें। मास्क के करीबी सूत्रों का कहना है कि टीबीसी ट्रम्प की परिवहन पहल का हिस्सा होगा।


तो अब भविष्य की सुरंग का प्रवेश द्वार दिखता है, जिसे एलोन मस्क खोदने जा रहा है

वह 7 मीटर व्यास और 121 मीटर की लंबाई के साथ एक विशेष खुदाई मशीन की मदद से सुरंग खोदने जा रहा है। इस राक्षस का वजन लगभग 1200 टन है। कार का नाम महिला है - "नैनी"। वैसे, इस प्रकार की नई प्रणालियों की लागत संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग $ 15 मिलियन थी, लेकिन चीनी ट्यूनिंग के लिए बहुत सस्ती इकाइयां विकसित करने में सक्षम थे। नानी के लिए, इसे जर्मन कंपनी हेर्रेंकनेच द्वारा विकसित और बनाया गया था। यह इंस्टॉलेशन 7.5 सेमी प्रति मिनट, 90 मीटर प्रति सप्ताह भूमिगत स्थानांतरित करने में सक्षम है।

विशेषज्ञों का मानना ​​है कि मस्क अत्यधिक आशावादी हैं। ऑक्सफोर्ड के प्रोफेसर बेंट फ्लावजबर्ग, जो लंबे समय से बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का अध्ययन कर रहे थे, का कहना है कि एक पुल या सुरंग परियोजना की औसत लागत आमतौर पर नियोजित आंकड़े की तुलना में मौद्रिक संदर्भ में 32% बढ़ जाती है। समय के साथ, योजना की तुलना में, यह आमतौर पर 22% अधिक समय लेता है।

प्रोफेसर मास्क परियोजना का समर्थन करते हुए कहते हैं कि इस विचार में ही कई कमियां हैं और पूरी तरह से स्पष्ट बिंदु नहीं हैं, लेकिन, सामान्य तौर पर, सब कुछ संभव है। मुख्य बात, वैज्ञानिक कहते हैं, सरल तकनीकों का उपयोग करके निर्माण प्रक्रिया का अनुकूलन करना है। उदाहरण के लिए, यह बड़ी संख्या में स्पेयर पार्ट्स को अपने साथ रखने के लायक है, ताकि दूसरे हिस्से के आगमन की उम्मीद के कारण आपको लंबे समय तक निर्माण रोकना न पड़े। "यह अर्थव्यवस्था का एकमात्र क्षेत्र है जिसने पिछले 50 वर्षों में उत्पादकता में सुधार नहीं किया है," प्रोफेसर कहते हैं, परिवहन क्षेत्र का जिक्र है। तो, मास्क में सुधार और सुधार के लिए कुछ है।