नासा ने एस्ट्रोनॉट्स ऑन बोर्ड के साथ पहला एसएलएस लॉन्च किया

EM-1 मिशन के दौरान लोगों को भेजने से पहले, एजेंसी को इस तरह के निर्णय के पेशेवरों और विपक्षों को सावधानीपूर्वक तौलना होगा।

संयुक्त राज्य में कई कंपनियां भारी और सुपर-भारी लॉन्च वाहनों का विकास कर रही हैं। एक कंपनी, बोइंग, नासा के साथ एक अनुबंध के तहत स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) रॉकेट विकसित कर रही है । विकास एक सक्रिय गति से चल रहा है, ताकि 2018-2019 में, नासा की योजना के अनुसार, रॉकेट को परीक्षण उड़ान पर जाना चाहिए। अन्वेषण मिशन -1 (ईएम -1) नामक पहला प्रक्षेपण, स्वचालित रूप से बोर्ड पर एक आदेश के बिना होना चाहिए। लेकिन अब, व्हाइट हाउस ने नासा को अंतरिक्ष यात्रियों के साथ उड़ान परीक्षण करने की संभावना का मूल्यांकन करने के लिए कहा है । एजेंसी को संभावित जोखिमों का विश्लेषण करना चाहिए और एक रिपोर्ट तैयार करनी चाहिए।

नासा प्रशासन के प्रवक्ता विलियम गेर्स्टनमेयर कहते हैं, "हम मानते हैं कि जोखिम बढ़ जाएगा।" "हम इस जोखिम को स्वीकार करते हैं और संभावित लाभों के साथ इसका मिलान करना चाहते हैं।" गहन विश्लेषण के बाद, एजेंसी बोर्ड पर लोगों के साथ एक भारी लॉन्च वाहन के पहले लॉन्च की संभावना के बारे में निष्कर्ष निकालने में सक्षम होगी। जोखिम मूल्यांकन की कुल अवधि लगभग एक महीने होगी। विश्लेषण दो अंतरिक्ष यात्रियों पर सवार होने पर आधारित है। SLS ओरियन अंतरिक्ष यान को अंतरिक्ष में प्रक्षेपित करेगा, जो लोगों के साथ चंद्र की कक्षा में जाएगा, और फिर पृथ्वी पर वापस आएगा। उड़ान की अवधि - 8 या 9 दिन। यदि कुछ गलत हो जाता है तो यह योजना अंतरिक्ष यात्रियों की समय से पहले वापसी का प्रावधान करती है।

योजनाएं बदलें

पहले, यह माना जाता था कि लोग केवल 2021 या बाद में भी सवार होंगे। इससे पहले, एजेंसी ने पूरी तरह से स्वचालित मोड में एक परीक्षण उड़ान का संचालन करने की उम्मीद की थी। अब नासा में वे कहते हैं कि दूसरा मिशन, ईएम -2, मूल योजना के अनुसार लागू किया जा सकता है। भले ही EM-1 को मेनटेन किया जाएगा, लेकिन कुछ भी बुरा नहीं होगा - इसके विपरीत, पहली बार की गई गलतियों और कमियों को ध्यान में रखते हुए EM-2 का संचालन करने में मदद मिलेगी।

कुछ बदलाव, निश्चित रूप से होंगे। अब EM-2 का मुख्य कार्य जहाज के जीवन समर्थन प्रणाली के संचालन को सत्यापित करना है। यदि पहला मिशन मानवकृत होता है, तो दूसरे लक्ष्य को संशोधित करना होगा, क्योंकि अंतरिक्ष यात्री पहली उड़ान में जीवन समर्थन प्रणाली की जांच करेंगे - उनका जीवन और स्वास्थ्य इसके सुचारू संचालन पर निर्भर करता है। समय सीमा, पहले और दूसरे मिशन के बीच का अंतराल समान रहेगा, क्योंकि ईएम -2 की तैयारी पर बड़ी संख्या में काम करना आवश्यक है, और इस प्रक्रिया को गति देना असंभव है।

एक अन्य बिंदु विशुद्ध रूप से मौद्रिक है। यदि पहले मिशन के हिस्से के रूप में लोगों को अंतरिक्ष में भेजने का फैसला किया जाता है, तो एजेंसी को न केवल अतिरिक्त जोखिम उठाना होगा, बल्कि अतिरिक्त लागत भी लेनी होगी। "एक प्रारंभिक आकलन से पता चलता है कि इसके लिए महत्वपूर्ण अतिरिक्त लागतों की आवश्यकता होगी - धन जो कि प्राप्त करना इतना आसान नहीं है," बिल हिल ने एक टेलीफ़र्म्प्शन के दौरान कहा। एजेंसी खुद राशि की आवाज नहीं लगाती है, लेकिन, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, हम लगभग आधा अरब डॉलर के बारे में बात कर रहे हैं। राशि में एक मानवयुक्त उड़ान के लिए रॉकेट के ऊपरी चरण का शोधन और अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एक जीवन समर्थन प्रणाली को शामिल करना शामिल है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है।

इसके अलावा, आपको ओरियन कैप्सूल को संशोधित करना होगा। अब इसकी विधानसभा को जीवन समर्थन प्रणाली के कुछ तत्वों को ध्यान में रखे बिना किया जाता है। इन तत्वों को जोड़ना होगा। नासा के एक डिवीजन के प्रमुख, जेसन क्रुसन कहते हैं, "हमें पहले ही किए गए कार्यों का जायजा लेना होगा और उड़ान के लिए आवश्यक जीवन समर्थन प्रणाली को जोड़ने के लिए सिस्टम को संशोधित करना होगा।"

अब SLS और ओरियन बनाने की परियोजना में अप्रत्याशित कठिनाइयां थीं। 7 फरवरी को, न्यू ऑरलियन्स में, विधानसभा क्षेत्र में, एक बवंडर पारित हुआ, ओरियन अंतरिक्ष यान और एसएलएस रॉकेट दोनों के कुछ मूल तत्वों को नुकसान पहुंचा। "वे (डेवलपर्स, - एड।) अभी भी नुकसान का मूल्यांकन कर रहे हैं, जो अतिरिक्त दो महीने के काम का खर्च उठाएगा," नासा के एएसएपी समिति के सदस्य डोनाल्ड पी मैक्लेरियन ने कहा। उनके अनुसार, कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं हुआ है, लेकिन इंजीनियरों को अब तूफान से हुए नुकसान की मरम्मत करनी होगी।


कलाकार की आंखों के माध्यम से एसएलएस लॉन्च

एक और समस्या का पता लगा रहा हैइंजन के महत्वपूर्ण तत्वों में से एक से ईंधन को अलग करने वाली इन्सुलेट परत के साथ ईंधन की बातचीत के दौरान "विसंगतियां"। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि यह विसंगति इंजन के संचालन को कैसे प्रभावित करेगी, लेकिन समस्या को जल्द से जल्द हल करना आवश्यक है।

जोखिमों के बारे में क्या?

एक मानवयुक्त उड़ान के साथ सबसे बड़ी समस्या बोर्ड पर लोगों की सुरक्षा है। बुध, मिथुन और अपोलो जैसे मिशनों को लागू करने से पहले, नासा ने हमेशा स्वचालित मोड में परीक्षण उड़ान भरी। चालक दल के साथ केवल एक परीक्षण लॉन्च किया गया था जो शटल परीक्षण था। लेकिन तब ऐसा किया गया क्योंकि बोर्ड पर पायलट के बिना, स्वचालित मोड में शटल को पृथ्वी पर वापस करना मुश्किल है।

पहली बार, शटल टीम खैरात प्रणाली से सुसज्जित थी, जिसे बाद में हटा दिया गया था। नासा के अधिकारियों का कहना है कि ओरियन और एसएलएस के मामले में, उन्हें मानव सुरक्षा के बारे में अधिक विश्वास है क्योंकि कैप्सूल लॉन्च वाहन से आपातकालीन भागने प्रणाली से सुसज्जित है। खतरे के मामले में, टीम के साथ कैप्सूल सुरक्षित दूरी पर जाना चाहिए। यदि पहले मिशन में अंतरिक्ष यात्रियों को बोर्ड पर ले जाने का निर्णय लिया जाता है, तो उड़ान से पहले इस प्रणाली का कई बार परीक्षण किया जाएगा।

और थोड़ी राजनीति

जहां तक ​​कोई समझ सकता है, योजना न केवल विशुद्ध रूप से वैज्ञानिक और तकनीकी परिणामों को प्राप्त करने के लिए बदल रही है, जो बाद के मिशनों के लिए बहुत उपयोगी हो सकती है। एजेंसी अब गहन राजनीतिक दबाव में है: ट्रम्प प्रशासन अपने पहले राष्ट्रपति कार्यकाल के भाग के रूप में अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए अच्छे परिणाम दिखाना चाहता है। यह दबाव नासा पर ही नहीं, बल्कि स्पेसएक्स और अन्य एजेंसी साझेदारों और उपमहाद्वीपों पर भी है।

अब एजेंसी के प्रतिनिधियों के अनुसार, प्रशासन ने नासा प्रबंधन को जोखिम मूल्यांकन करने के लिए कहा है - और कुछ नहीं। नेतृत्व के अनुसार, अगर विश्लेषण के दौरान यह पता चला है कि लोगों को ईएम -1 के ढांचे के भीतर अंतरिक्ष में भेजना बहुत खतरनाक है, तो एजेंसी पिछली योजना को बनाए रखेगी, पहला लॉन्च स्वचालित रूप से किया जाएगा।

Source: https://habr.com/ru/post/hi401861/