🛀🏽 🧑🏽 🧚🏿 रॉकेट ईंधन गाथा - सिक्के का उल्टा पक्ष 🧝🏼 📸 👨🏿‍⚕️

"रॉकेट की ईंधन की गाथा" लेख की चर्चा के दौरान तरल रॉकेट ईंधन की सुरक्षा के बारे में एक बल्कि दर्दनाक मुद्दा उठाया गया था, साथ ही साथ दहन के अपने उत्पादों, अच्छी तरह से, एलवी को ईंधन भरने के बारे में थोड़ा सा।
निश्चित रूप से मैं इस क्षेत्र का विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन "पर्यावरण के लिए" एक शर्म की बात है।

लेख "बाहरी स्थान तक पहुंच के लिए शुल्क" प्रकाशन से कतरन के साथ समाप्त होता है ।

कन्वेंशन (इस लेख में सभी का उपयोग नहीं किया जाता है, ग्रीक अक्षरों को लिखना मुश्किल है, इसलिए एक स्क्रीनशॉट)

अनुक्रमित और संक्षिप्त विवरण (इस लेख में सभी का उपयोग नहीं किया गया है):

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पर्यावरण सुरक्षा मिसाइल प्रक्षेपण, परीक्षण और विमान (LA) की प्रणोदन इकाइयों (DU) का परीक्षण मुख्य रूप से लागू प्रणोदक घटकों (MCT) से निर्धारित होता है। कई MCTs को उच्च रासायनिक गतिविधि, विषाक्तता, विस्फोट और आग के खतरे की विशेषता है।

विषाक्तता को ध्यान में रखते हुए, एमसीटी को चार खतरनाक वर्गों में विभाजित किया जाता है (जैसा कि खतरा कम हो जाता है):

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— : () -27 ( HNO3 – 69,8 %, N2O4 — 28 %, J – 0,12…0,16 %);
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तरल हाइड्रोजन, एलएनजी (मीथेन 4) और तरल ऑक्सीजन गैर विषैले होते हैं , लेकिन जब संकेतित एमसीटी के साथ ऑपरेटिंग सिस्टम, उनकी आग और विस्फोट खतरा (विशेष रूप से ऑक्सीजन और हवा के साथ मिश्रण में हाइड्रोजन) को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

SRT के सैनिटरी और हाइजेनिक मानक तालिका में दिए गए हैं:

अधिकांश ईंधन विस्फोटक हैं और, GOST 12.1.011 के अनुसार , उन्हें विस्फोट खतरा श्रेणी IIA के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

इंजन तत्वों में सीएमटी के पूर्ण और आंशिक ऑक्सीकरण के उत्पादों और उनके दहन के उत्पादों, एक नियम के रूप में, हानिकारक यौगिक होते हैं: कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स), आदि।

रॉकेट के इंजन और पावर प्लांट में, काम करने वाले तरल पदार्थ (60 ... 70%) को आपूर्ति की जाने वाली अधिकांश गर्मी को एक जेट प्रोपेलेंट जेट या कूलर (परीक्षण बेंचों पर टैक्सीवे के काम के मामले में, पानी का उपयोग किया जाता है) के साथ पर्यावरण में छोड़ा जाता है। वायुमंडल में गर्म निकास गैसों का उत्सर्जन स्थानीय माइक्रोकलाइमेट को प्रभावित कर सकता है।

फिल्म आरडी -170, इसके उत्पादन और परीक्षण के बारे में है । NPO Energomash में परीक्षण बेंच, संबंधित भवन और खिमकी के आसपास की दो विशाल चिमनी हैं:

छत के दूसरी ओर: आप ऑक्सीजन के लिए गोलाकार टैंक, नाइट्रोजन के लिए बेलनाकार टैंक, दाहिनी ओर थोड़ा सा टैंक टैंक देख सकते हैं , वे फ्रेम में नहीं आए। सोवियत काल में, इन स्टैंडों पर प्रोटॉन के इंजनों का परीक्षण किया गया था। मास्को के बहुत करीब।

वर्तमान में, कई "नागरिक" रॉकेट इंजन हाइड्रोकार्बन ईंधन का उपयोग करते हैं। पूर्ण दहन (जल वाष्प H2O और कार्बन डाइऑक्साइड CO2) के उनके उत्पाद सशर्त रूप से रासायनिक पर्यावरण प्रदूषक नहीं माने जाते हैं।

अन्य सभी घटक या तो धूम्रपान बनाने वाले या जहरीले पदार्थ हैं जो मनुष्यों और पर्यावरण पर हानिकारक प्रभाव डालते हैं।

यह है:

सल्फर यौगिक (S02, S03, आदि); हाइड्रोकार्बन ईंधन के अधूरे दहन के उत्पाद - कार्बन ब्लैक (C), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), विभिन्न हाइड्रोकार्बन, जिनमें ऑक्सीजन युक्त (एल्डीहाइड, कीटोन इत्यादि) शामिल हैं, पारंपरिक रूप से CHHn, CmHnOp या बस CH के रूप में जाना जाता है; सामान्य पदनाम NOx के साथ नाइट्रोजन ऑक्साइड; ईंधन में खनिज अशुद्धियों से बने ठोस (राख) कण; सीसा, बेरियम और अन्य तत्वों के यौगिक जो ईंधन को जोड़ते हैं।

अन्य प्रकार के ताप इंजनों की तुलना में, रॉकेट इंजनों की विषाक्तता की अपनी विशेषताएं हैं, उनके संचालन की विशिष्ट स्थितियों, उपयोग किए जाने वाले ईंधन और उनके द्रव्यमान प्रवाह की दर के स्तर, प्रतिक्रिया क्षेत्र में उच्च तापमान, वायुमंडल में निकास गैसों के जलने के प्रभाव और इंजनों की विशिष्ट डिजाइन के कारण।

जमीन पर गिरने वाले लॉन्च वाहनों (एलवी) के स्पेंट चरणों को नष्ट कर दिया जाता है और टैंक के प्रदूषण में शेष स्थिर ईंधन घटकों के गारंटीकृत भंडार और आसन्न भूमि या जलाशय को जहर देते हैं।

महान अभियान मिसाइल के पहले चरण के पतन के स्थल पर चीनी किसान: "बदबू" (UDMH + AT) पर एक मंच। तस्वीर में नारंगी बादल एक अमिल जोड़ी है, जो विषाक्तता और कार्सिनोजेनेसिटी के मामले में एक बेहद निराशाजनक चीज है। व्यर्थ इन लोगों को व्यर्थ में भीड़ रहे हैं ...

LRE की ऊर्जा विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, ईंधन घटकों को अतिरिक्त ऑक्सीडाइज़र α DV <1 के गुणांक के अनुपात में दहन कक्ष में खिलाया जाता है ।

इसके अलावा, दहन कक्षों के थर्मल संरक्षण के तरीकों में अतिरिक्त ईंधन की आपूर्ति करके आग की दीवार के पास कम तापमान स्तर के साथ दहन उत्पादों की एक परत बनाने के तरीके शामिल हैं। दहन कक्षों के कई आधुनिक डिजाइनों में पर्दे के बेल्ट होते हैं जिसके माध्यम से दीवार की परत को अतिरिक्त ईंधन की आपूर्ति की जाती है। यह पहले चैम्बर की परिधि के चारों ओर समान रूप से एक तरल फिल्म बनाता है, और फिर वाष्पित ईंधन की गैस परत। दहन उत्पादों की एक काफी समृद्ध ईंधन दीवार परत नोजल से बाहर निकलने वाले खंड तक बनाए रखी जाती है।

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निकास की लौ के दहन उत्पादों को हवा के साथ अशांत मिश्रण द्वारा जला दिया जाता है। इस मामले में कुछ मामलों में विकसित तापमान स्तर नाइट्रोजन और ऑक्सीजन से नाइट्रोजन ऑक्साइड NOx के गहन गठन के लिए पर्याप्त उच्च हो सकता है। गणना से पता चलता है कि नाइट्रोजन रहित ईंधन O2zh + H2zh और O2zh + केरोसिन फार्म 1.7 और 1.4 गुना अधिक नाइट्रिक ऑक्साइड NO, जब जलाया जाता है, नाइट्रोजन टेट्राक्साइड + UDMH ईंधन की तुलना में ।

जलने पर नाइट्रिक ऑक्साइड का निर्माण कम ऊंचाई पर विशेष रूप से तीव्रता से होता है।

जब एग्जॉस्ट फ्लेयर में नाइट्रिक ऑक्साइड के गठन का विश्लेषण करते हैं, तो तरल नाइट्रोजन के वजन द्वारा 0.5 ... 0.8% तक की तकनीकी तरल ऑक्सीजन में उपस्थिति को ध्यान में रखना आवश्यक है।

"गुणात्मक में परिवर्तन के परिवर्तन का कानून" (हेगेल)और यहां हमारे साथ एक क्रूर मजाक खेलता है, अर्थात् शॉपिंग मॉल का दूसरा द्रव्यमान प्रवाह दर: यहां और अभी।

उदाहरण: प्रोटॉन प्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण के समय ईंधन घटकों की लागत 3,800 किलोग्राम / एस है, स्पेस शटल 10,000 किलोग्राम / एस से अधिक है और शनि -5 लॉन्च वाहन 13,000 किलोग्राम / एस है। इस तरह के खर्चों से प्रक्षेपण क्षेत्र, क्लाउड प्रदूषण, एसिड वर्षा और 100-200 किमी 2 के क्षेत्र में मौसम की स्थिति में बदलाव के कारण बड़ी मात्रा में दहन उत्पादों का संचय होता है ।

नासा लंबे समय से पर्यावरण पर अंतरिक्ष शटल लॉन्च के प्रभाव का अध्ययन कर रहा है, खासकर जब से कैनेडी स्पेस सेंटर एक प्रकृति रिजर्व में स्थित है ।

प्रक्षेपण प्रक्रिया के दौरान, कक्षीय जहाज के तीन क्रूज इंजन तरल हाइड्रोजन, और एल्यूमीनियम के साथ ठोस-ईंधन त्वरक-अमोनियम पेर्क्लोरेट को जलाते हैं। नासा के अनुसार, लॉन्चिंग के दौरान लॉन्च पैड पर निकट सतह के बादल में लगभग 65 टन पानी, 72 टन कार्बन डाइऑक्साइड, 38 टन एल्यूमीनियम ऑक्साइड, 35 टन हाइड्रोजन क्लोराइड, 4 टन अन्य क्लोरीन डेरिवेटिव, 240 किलोग्राम कार्बन मोनोऑक्साइड और 2.3 टन नाइट्रोजन होता है। । भाइयों के टन! दसियों टन।

यहाँ, निश्चित रूप से, यह एक भूमिका निभाता है कि "स्पेस शटल" में न केवल पारिस्थितिक रॉकेट इंजन हैं, बल्कि दुनिया के सबसे शक्तिशाली "आंशिक रूप से जहरीले" ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन भी हैं। सामान्य तौर पर, बाहर निकलने पर समान कॉकटेल प्राप्त किया जाता है।

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ठीक है, "स्पेस शटल" - कम से कम यह NH4ClO4 और अल के ऑक्सीकरण उत्पादों के साथ 2 (2 + 2) को जोड़ती है ... लेकिन SAM 5V21A SAM S-200V के लिए एक उदाहरण यहां दिया गया है:

1. मार्चिंग LP5 5D12: AT + UDMH
2. बूस्टर RTTT 525 ( 528) मिश्रित चार्ज टीटी 5 वी 28 प्रकार के चार टुकड़े RAM-10k
→ S 200 लॉन्च के बारे में वीडियो क्लिप
→ S200 SAM वायु रक्षा प्रणाली के तकनीकी विभाजन का मुकाबला काम
। मुकाबला और प्रशिक्षण के क्षेत्र में एक स्फूर्तिदायक श्वास मिश्रण।

हमें रॉकेट इंजन पर लौटें। ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन, उनकी पारिस्थितिकी और उनके लिए घटकों की बारीकियों पर, एक और लेख देखें।

प्रणोदन प्रणाली की दक्षता में मूल्यांकन किया जा सकता केवलपरीक्षण के परिणामों के आधार पर। इसलिए, असफलता मुक्त संचालन (FBG) > 0.99 की संभावना की 0.95 की आत्मविश्वास संभावना के साथ कम सीमा की पुष्टि करने के लिए, n = 300 विफल-सुरक्षित परीक्षण करना आवश्यक है, और > 0.999 - n - 1000 असफल-सुरक्षित परीक्षण के लिए।

यदि हम रॉकेट इंजन पर विचार करते हैं, तो विकास प्रक्रिया निम्नलिखित अनुक्रम में की जाती है:

- तत्वों और विधानसभाओं (सील असेंबलियों और पंप का समर्थन, पंप, गैस जनरेटर, दहन कक्ष, वाल्व, आदि) का परीक्षण;
- परीक्षण प्रणाली (टीएनए, जीजी के साथ टीएनए, केएस के साथ जीजी, आदि);
- इंजन सिम्युलेटर के परीक्षण;
- इंजन परीक्षण;
- रिमोट कंट्रोल के हिस्से के रूप में इंजन परीक्षण;
- विमान के उड़ान परीक्षण।

इंजन बनाने के अभ्यास में, बेंच ट्यूनिंग के 2 तरीकों को जाना जाता है: अनुक्रमिक (रूढ़िवादी) और समानांतर (त्वरित)।

परीक्षण बेंच एक पूर्व निर्धारित स्थिति में परीक्षण वस्तु को स्थापित करने, प्रभाव पैदा करने, जानकारी लेने और परीक्षण प्रक्रिया और परीक्षण वस्तु को नियंत्रित करने के लिए एक तकनीकी उपकरण है।

विभिन्न प्रयोजनों के लिए परीक्षण बेंच में आमतौर पर संचार से जुड़े दो भाग होते हैं:

- कार्यकारी, परीक्षण वस्तु और सिस्टम से मिलकर जो विभिन्न परिचालन कारकों के प्रभाव को सुनिश्चित करते हैं;
- एक नियंत्रण कक्ष और सूचना प्रणाली (रूपांतरण, विश्लेषण और परीक्षण वस्तु के मापदंडों के बारे में जानकारी के प्रदर्शन) के रूप में कमान।

चित्र मेरे मौखिक निर्माणों से अधिक समझ देंगे:

पूछे जाने वाले प्रश्न:

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वर्तमान में, प्रोटॉन लॉन्च वाहन का उपयोग रूसी संघ में अत्यधिक जहरीले यूडीएमएच और एटी ईंधन घटकों का उपयोग करके भारी भार (20 टन तक वजन वाले कक्षीय स्टेशन) को हटाने के लिए किया जाता है। प्रक्षेपण यान के हानिकारक पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए, रॉकेट के चरणों और इंजनों (प्रोटॉन-एम) को आधुनिक रूप दिया गया ताकि टैंकों के घटक अवशेषों और रिमोट कंट्रोल की विद्युत लाइनों को महत्वपूर्ण रूप से कम किया जा सके।

फिर भी, अपेक्षाकृत सस्ते रूपांतरण Dnepr, Strela, Rokot, Cyclone और Cosmos-3M मिसाइल सिस्टम जहरीले ईंधन पर काम कर रहे हैं (या उपयोग किए गए) रूस में पेलोड को प्राप्त करने के लिए उपयोग किए गए थे।

एटी + यूडीएमएच ईंधन घटकों से पर्यावरण के अनुकूल इन इंजनों को स्थानांतरित करने के लिए एक विचार था (मैं ओसीडी के बारे में अलग से बताऊंगा)। उदाहरण के लिए, ऑक्सीजन और केरोसिन। कई ने इस मुद्दे पर KBHA से निपटा। कार्य सरल से बहुत दूर था। केएमजेड / क्रास्नोयार्स्क / 10 से अधिक वर्षों के साथ मिलकर 3 डी -37 इंजन के हस्तांतरण पर काम जारी है। वास्तव में, लगभग एक नया इंजन प्राप्त किया गया है, हालांकि "अम्लीय" योजना बनी हुई है और कंप्रेसर की शीतलन क्षमता के बारे में कोई सवाल नहीं था। यह इंजन इंडेक्स RD-0155 प्राप्त करता है , और Makeev का RCC एयर लॉन्च में इसके संभावित उपयोग पर विचार कर रहा है।

अंतरिक्ष यात्रियों के साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए, केवल (हमारे देश में और दुनिया में दोनों, चीन को छोड़कर) सोयुज लॉन्च वाहनों में ऑक्सीजन-केरोसिन ईंधन का उपयोग किया जाता है।

सबसे पारिस्थितिक टीसी एच 2 + ओ 2 हैं, इसके बाद केरोसिन + ओ 2, या यूवीजी + ओ 2 हैं।

"स्टिंक्स" सबसे विषैले होते हैं और पर्यावरण की सूची को पूरा करते हैं (मैं फ्लोरीन और अन्य विदेशी नहीं मानता)।

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ऐसे ईंधन के लिए हाइड्रोजन और LRE परीक्षण बेंचों के अपने "लोशन" होते हैं। हाइड्रोजन के साथ काम के प्रारंभिक चरण में, संयुक्त राज्य में इसके महत्वपूर्ण विस्फोट और आग के खतरे के कारण, सभी प्रकार के हाइड्रोजन उत्सर्जन के बाद की सलाह देने पर कोई सहमति नहीं थी। इस प्रकार, प्रैट-व्हिटनी (यूएसए) का मत था कि उत्सर्जित हाइड्रोजन की पूरी मात्रा को जलाना पूर्ण परीक्षण सुरक्षा की गारंटी देता है, इसलिए परीक्षण बेंच से हाइड्रोजन के निर्वहन के लिए सभी वेंट पाइप पर गैसीय प्रोपेन की एक लौ बनाए रखी जाती है।

डगलस-एरक्राफ्ट कंपनी (यूएसए) ने परीक्षण के स्थलों से काफी दूरी पर स्थित एक ऊर्ध्वाधर पाइप के माध्यम से कम मात्रा में हाइड्रोजन गैस को रिलीज करने के लिए पर्याप्त माना।

रूसी खड़ा में, परीक्षण की तैयारी और संचालन की प्रक्रिया में, हाइड्रोजन उत्सर्जन 0.5 किलोग्राम / एस से अधिक की दर से जला दिया जाता है। कम लागत पर, हाइड्रोजन को जलाया नहीं जाता है, लेकिन परीक्षण बेंच की तकनीकी प्रणालियों से छुट्टी दे दी जाती है और जल निकासी के माध्यम से वायुमंडल में छुट्टी दे दी जाती है जो नाइट्रोजन के प्रवाह के साथ होती है।

आरटी ("बदबूदार") के विषाक्त घटकों के साथ, स्थिति बहुत खराब है। जैसे LRE परीक्षण के दौरान:

इसलिए लॉन्च के दौरान (आपातकालीन और सफल दोनों):

बाहर निकलने वाले स्थान पर संभावित दुर्घटनाओं के मामले में और पर्यावरण के लिए क्षति का मुद्दा, जब मिसाइलों के अलग हुए हिस्से गिर जाते हैं, बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि ये दुर्घटनाएँ व्यावहारिक रूप से अप्रत्याशित हैं।

अल्ताई-सायन क्षेत्र के पश्चिमी भाग में बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से प्रक्षेपित दूसरे प्रक्षेपण यान के गिरने के छह क्षेत्र (क्षेत्र) हैं। उनमें से चार, जो कि यू -30 ज़ोन (सं। 306, 307, 309, 310) का हिस्सा हैं, अल्ताई क्षेत्र और पूर्वी कज़ाकिस्तान क्षेत्र की सीमा पर, इस क्षेत्र के अत्यधिक पश्चिमी भाग में स्थित हैं। यू -32 जोन में शामिल, गिर क्षेत्र 326, 327 गणतंत्र के पूर्वी भाग में स्थित हैं, झील के निकट निकटता में Teletskoye।

सोयूज लॉन्च वाहन के दूसरे चरण और इसके संशोधनों (हाइड्रोकार्बन ईंधन पर) के उतरने के लिए 60 के दशक के मध्य से (आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार) के बाद से गिर क्षेत्र 306, 307, 309 का उपयोग किया गया है; अन्य क्षेत्रों - 70 के दशक की शुरुआत से प्रोटॉन लॉन्च वाहन (हाइड्रेंजिन ईंधन का उपयोग करके) के दूसरे चरणों के टुकड़े टुकड़े करने के लिए।

पर्यावरण के अनुकूल ईंधन घटकों के साथ रॉकेट का उपयोग करने के मामले में, अलग-अलग हिस्सों के गिरने के स्थानों पर परिणामों को खत्म करने के उपायों को धातु संरचनाओं के अवशेषों को इकट्ठा करने के यांत्रिक तरीकों से कम किया जाता है।

अविकसित यूडीएमएच के टन से युक्त चरणों के पतन के परिणामों को समाप्त करने के लिए विशेष उपाय किए जाने चाहिए, जो मिट्टी में प्रवेश करते हैं और पानी में अच्छी तरह से घुल जाते हैं, लंबी दूरी पर फैल सकते हैं। नाइट्रोजन टेट्राक्साइड वातावरण में तेजी से फैलता है और क्षेत्र के संदूषण का एक निर्धारित कारक नहीं है। अनुमान के मुताबिक, 10 साल तक यूडीएमएच के साथ गिरने वाले क्षेत्रों के क्षेत्र के रूप में इस्तेमाल की जाने वाली भूमि को पूरी तरह से फिर से बनाने में कम से कम 40 साल लगते हैं। उसी समय, प्रभाव के स्थानों से महत्वपूर्ण मात्रा में मिट्टी की खुदाई और परिवहन के लिए काम किया जाना चाहिए। प्रोटॉन एलवी के पहले चरणों की घटनाओं के स्थलों पर किए गए अध्ययनों से पता चला है कि एक चरण के पतन के दौरान मिट्टी के संदूषण का क्षेत्र 320-1150 मिलीग्राम / किग्रा के केंद्र में सतह एकाग्रता के साथ ~ 50 हजार एम 2 का एक क्षेत्र शामिल है, जो अधिकतम अनुमेय एकाग्रता की तुलना में एक हजार मीटर अधिक है।

वर्तमान में, दहनशील यूडीएमएच के साथ संक्रमित क्षेत्रों को बेअसर करने के लिए कोई प्रभावी तरीके नहीं हैं।

विश्व स्वास्थ्य संगठन UDMH को अत्यधिक खतरनाक रसायन के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। हेप्टाइल हाइड्रोसिनेनिक एसिड की तुलना में 6 गुना अधिक विषाक्त है।

रॉकेट इंजनों का परीक्षण करते समय या वाहक रॉकेट लॉन्च करते समय हेप्टाइल और एमाइल (ऑक्सीकरण) के दहन उत्पाद।

विकी पर सब कुछ सरल और हानिरहित है:

जीवन में, किमी और अल्फा: ऑक्सीडाइज़र / ईंधन द्रव्यमान अनुपात 1.6: 1 या 2.6: 1 = ऑक्सीडाइज़र की पूरी तरह से जंगली अधिकता (उदाहरण: N2O4: UDMH = 2.6: 1 (260 ग्राम) । और 100 ग्राम क्रमशः)):

जब यह कॉकटेल एक और कॉकटेल के साथ मिलती है - हमारे वायु + ऑर्गेनिक्स (पराग) + धूल + सल्फर ऑक्साइड + मीथेन + प्रोपेन + आदि, ऑक्सीकरण परिणाम इस तरह दिखते हैं:

( : N--N-). . . , , , , , . 1- . , . : – 0,01 /3, 10 , — 0,0001 /3 (), -0,01 /.

(4,4,4,4--2-)- . . , . . 3- . : – 0,005 /3, –0,1 /.

NO2- , . (- ). , , , , , , .: -2 /3, -0,085 /3( ) 0,04 /3 (), –2 .

( )ईंधन के कार्बनिक (कार्बन युक्त) प्रकार के अपूर्ण दहन का संचालन। बिना बदलाव के कार्बन मोनोऑक्साइड लंबे समय तक (2 महीने तक) हवा में रह सकता है। कार्बन मोनोऑक्साइड एक जहर है। यह रक्त के हीमोग्लोबिन को कार्बोक्सीहीमोग्लोबिन से बांधता है, जिससे मानव अंगों और ऊतकों को ऑक्सीजन स्थानांतरित करने की क्षमता बाधित होती है। एमपीसी: आबादी वाले क्षेत्रों की वायुमंडलीय हवा में - 5.0 मिलीग्राम / एम 3 (एकल अधिकतम) और 3.0 मिलीग्राम / एम 3 (दैनिक औसत)। हवा में कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रोजन यौगिकों की उपस्थिति में, मनुष्यों पर कार्बन मोनोऑक्साइड के विषाक्त प्रभाव को बढ़ाया जाता है।

हाइड्रोसेनिक एसिड (हाइड्रोजन साइनाइड) - . . , - : , , , , , , . , , . , , , , , , , , , , , , , .

( )-toksin। फॉर्मेल्डिहाइड में एक तीखी गंध होती है, यह कम सांद्रता पर भी आंखों और नासोफरीनक्स के श्लेष्म झिल्ली को दृढ़ता से परेशान करता है। इसका एक सामान्य विषाक्त प्रभाव (केंद्रीय तंत्रिका तंत्र को नुकसान, दृष्टि के अंगों, यकृत, गुर्दे) है, इसमें एक चिड़चिड़ापन, एलर्जी, कार्सिनोजेनिक, म्यूटाजेनिक प्रभाव होता है। वायुमंडलीय हवा में एमपीसी: दैनिक औसत - 0.012 मिलीग्राम / एम 3, अधिकतम एक बार - 0.035 मिलीग्राम / एम 3।

हाल के वर्षों में रूस में गहन अंतरिक्ष-रॉकेट गतिविधि ने बड़ी संख्या में समस्याएं पैदा की हैं: लॉन्च वाहनों के अलग-अलग हिस्सों, रॉकेट ईंधन के जहरीले घटकों (हेप्टाइल और इसके डेरिवेटिव, नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड, आदि) द्वारा पर्यावरण प्रदूषण।

हमारे देश और हेप्टाइल के बीच संबंध का पूरा इतिहास एक रासायनिक युद्ध है, केवल एक रासायनिक युद्ध केवल अघोषित नहीं है, बल्कि हमारे द्वारा अज्ञात है।

संक्षेप में हेप्टाइल के सैन्य उपयोग के बारे में:

इसमें मिसाइल रोधी मिसाइल मिसाइल रक्षा चरण, पनडुब्बियों की समुद्री बैलिस्टिक मिसाइलें (एसएलबीएम), अंतरिक्ष मिसाइलें, निश्चित रूप से, वायु रक्षा मिसाइलें, साथ ही परिचालन सामरिक मिसाइलें (मध्यम रेंज) थीं।

कुल में, कम से कम छह दिशाएं प्राप्त की जाती हैं। सेना और नौसेना ने व्लादिवोस्तोक और सुदूर पूर्व, सेवरोडविंस्क, किरोव ओब्लास्ट और कई दूतों, प्लासेत्स्क, कपुस्टिन यार, बैकोनूर, पेर्म, बश्किरिया, आदि में एक "हेप्टाइल" निशान छोड़ा।

हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि मिसाइलों को परिवहन, मरम्मत, पुनः लोड, आदि, और यह सब भूमि पर, औद्योगिक सुविधाओं के पास, जहां हेपटाइल का उत्पादन किया गया था, को नहीं भूलना चाहिए।

इन अत्यधिक जहरीले घटकों के साथ दुर्घटनाओं के बारे में और नागरिक अधिकारियों, नागरिक सुरक्षा संगठनों (EMERCOM) और जनता को सूचित करने के बारे में - जो जानता है, वह अधिक बताएगा।

यह उन इंजनों के उत्पादन और परीक्षण के स्थानों को याद रखने के लिए आवश्यक है जो रेगिस्तान में नहीं हैं: वोरोनज़, मॉस्को (तुशिनो), सलावात (बश्किरिया), आदि में नेफ़्टेगोरसिनटेज़ संयंत्र।

रूसी संघ में युद्ध ड्यूटी पर कई दर्जन ICBMs R-36M, UTTH / R-36M2 हैं

और UR-100N UTTX हेप्टाइल ड्रेसिंग के साथ।

फोटो में: "Rokot" (14A05), RS-18 ICBM (UR-100N UTTH) के आधार पर ख्रुनिकेव केंद्र में बनाया गया है।

दुर्भाग्य से, S-75, S-100, और S-200 मिसाइलों के साथ काम कर रहे वायु रक्षा बलों के निर्देशांक देने में अधिक कठिन हैं।

हर कुछ वर्षों के बाद, हेप्टाइल को छुट्टी दे दी गई और रॉकेट से छुट्टी दे दी जाएगी, प्रसंस्करण के लिए देश भर में प्रशीतन इकाइयों में ले जाया गया, वापस लाया गया, फिर से भरा गया, और इसी तरह। रेलवे और कार दुर्घटनाओं (यह हुआ) से बचें। सेना हेप्टाइल के साथ काम करेगी, और न केवल रॉकेट लांचर स्वयं पीड़ित होंगे।

एक और मुसीबत हमारे कम औसत वार्षिक तापमान है। अमेरिकी आसान हैं।

विश्व स्वास्थ्य संगठन के विशेषज्ञों के अनुसार, हेप्टाइल के न्यूट्रलाइजेशन की अवधि, जो कि हमारे वर्ग में खतरनाक वर्ग I का एक विषाक्त पदार्थ है: मिट्टी में - 20 साल से अधिक, जल निकायों में - 2-3 साल, वनस्पति में - 15-20 साल।

और अगर देश की रक्षा एक पवित्र चीज है और 50 से 90 के दशक में हमें बस इसके साथ (या तो हेपटाइल या यूएसएसआर पर अमेरिकी हमले के 10 कार्यक्रमों में से एक के अवतार) को लागू करना था, तो आज रॉकेट लांचर का उपयोग करके कोई अर्थ और तर्क है। यूडीएमजी और एटी पर विदेशी अंतरिक्ष यान लॉन्च करने के लिए, सेवा के लिए पैसे मिलते हैं और साथ ही अपने लोगों या कजाकिस्तान के लोगों को, हमारे लिए अनुकूल है?

फिर, हंस, कैंसर और पाईक?

एक ओर: सैन्य लांचर (आईसीबीएम, एसएलबीएम, मिसाइल लांचर, ओटीआर) के निपटान के लिए लागत की अनुपस्थिति और यहां तक कि कक्षा में विमानों के प्रक्षेपण के लिए लाभ और लागत बचत;

दूसरी ओर: पर्यावरण पर हानिकारक प्रभाव, स्टार्ट-अप और ड्रॉप-ऑफ ज़ोन में आबादी, खर्च किए गए रूपांतरण एलवी चरणों;

और तीसरे हाथ पर: अब यह रूसी संघ के उच्च-उबलते घटकों पर LV के बिना नहीं कर सकता।

कुछ राजनीतिक पहलुओं (PO Yuzhny Machine-Building Plant (Dnepropetrovsk)) के लिए ZhItsi R-36M2 / RS-20V Voevoda (SS-18 mod.5-6 SATAN), और यह अस्थायी गिरावट के कारण बस नहीं बढ़ाया जा सकता है।

संभावित भारी अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल आरएस -28 / ओकेआर सरमत, रॉकेट 15 ए 28 - एसएस-एक्स -30 (परियोजना) उच्च उबलते विषाक्त घटकों पर होगा।

हम ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजनों में और विशेष रूप से एसएलबीएम में कुछ पिछड़ गए हैं:

2010 तक बुलवा तड़पना क्रॉनिकल

, इसलिए, एसएसबीएन दुनिया में सबसे अच्छा है (ऊर्जा उत्कृष्टता के संदर्भ में, और आम तौर पर एक उत्कृष्ट कृति) एसएलबीएम आर -29 आरएमयू 2 / ओकेआर लाइनर: एटी + एनएमडीएम का उपयोग किया जाएगा।

हाँ, आप सामरिक मिसाइल बलों और नौसेना में एक लंबे समय के लिए बहस कर सकते हैं इस्तेमाल किया ampulizatsiya और कई समस्याओं को हल किया गया है: भंडारण, रखरखाव, सुरक्षा कर्मियों और लड़ाकू गणना।

लेकिन व्यावसायिक लॉन्च के लिए रूपांतरण ICBM का उपयोग करना "फिर से वही रेक" है।

पुराने (समय-समय पर गारंटीकृत शैल्फ जीवन) ICBMs, SLBMs, TRs और OTPs को या तो हमेशा के लिए संग्रहीत नहीं किया जा सकता है।

यह आम सहमति कहां है और इसे कैसे पकड़ा जाए, मुझे पक्का पता नहीं है।

संक्षेप में: विषाक्त घटकों वाले वाहनों को लॉन्च करने के लिए ईंधन भरने की प्रणाली

प्रोटॉन प्रक्षेपण यान के लिए SC में, रॉकेट के रखरखाव और प्रक्षेपण के दौरान संचालन की सुरक्षा और रखरखाव कर्मियों को बढ़ते खतरे के स्रोतों के दौरान रिमोट कंट्रोल और लॉन्च वाहन की तैयारी और लॉन्च के अधिकतम स्वचालन के साथ-साथ मिसाइल संचालन का उपयोग करके हासिल किया गया था। और रॉकेट के प्रक्षेपण को रद्द करने और आईसी से निकासी के मामले में आईसी के तकनीकी उपकरण। कॉम्प्लेक्स की शुरुआती और रीफ़्यूलिंग इकाइयों और प्रणालियों की एक डिज़ाइन सुविधा, जो लॉन्च और लॉन्च की तैयारी प्रदान करती है, यह है कि ईंधन भरने, जल निकासी, विद्युत और वायवीय संचार को दूरस्थ रूप से डॉक किया जाता है, और सभी संचार स्वचालित रूप से अनडॉक किए जाते हैं। लॉन्च कॉम्प्लेक्स में केबल और केबल ईंधन भरने वाले मस्तूल नहीं हैं,उनकी भूमिका शुरुआती डिवाइस के डॉकिंग तंत्र द्वारा निभाई जाती है।

Cosmos-1 और Cosmos-3M लॉन्च वाहनों के लॉन्च कॉम्प्लेक्स को R-12 और R-14 बैलिस्टिक मिसाइल सिस्टम के आधार पर बनाया गया था, जो कि ग्राउंड-आधारित उपकरणों के साथ अपने कनेक्शन के लिए महत्वपूर्ण संशोधनों के बिना थे।

इसने लॉन्च कॉम्प्लेक्स में कई मैनुअल ऑपरेशंस की उपस्थिति को शामिल किया, जिसमें ईंधन घटकों के साथ रॉकेट पर ईंधन भी शामिल था। इसके बाद, कई ऑपरेशन स्वचालित थे और कॉस्मॉस -3 एम लॉन्च कॉम्प्लेक्स में स्वचालन का स्तर पहले से ही 70% से अधिक है।

हालांकि, रद्द किए जाने की स्थिति में ईंधन के निकास के लिए ईंधन भरने के संचार को फिर से जोड़ने सहित कुछ संचालन, मैन्युअल रूप से किए जाते हैं। मुख्य एससी सिस्टम ईंधन घटकों, संपीड़ित गैसों और एक रिमोट ईंधन नियंत्रण प्रणाली के साथ ईंधन प्रणाली हैं। इसके अलावा, एससी में एग्रीगेट होते हैं जो विषाक्त ईंधन घटकों (पानी के धुएं, पानी के समाधान, विभिन्न प्रकार के वॉश, उपकरण फ्लशिंग) के परिणामस्वरूप काम करने के परिणामों को नष्ट करते हैं।

ईंधन भरने वाली प्रणालियों के मुख्य उपकरण - टैंक, पंप, न्यूमॉहाइड्रोसिस्टम - जमीन में दफन प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं में स्थित हैं। KRT भंडारण, संकुचित गैसों के लिए एक संरचना, और एक दूरस्थ ईंधन नियंत्रण प्रणाली एक दूसरे से काफी दूरी पर स्थित हैं और आपातकालीन मामलों में उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों को शुरू करते हैं।

चक्रवात प्रक्षेपण यान के प्रक्षेपण परिसर में, सभी बुनियादी और कई सहायक संचालन स्वचालित हैं।

प्रीलेच और लॉन्च लॉन्च चक्र के लिए स्वचालन का स्तर 100% है।

हेप्टाइल विषहरण:

UDMH की विषाक्तता को कम करने के लिए विधि का सार रॉकेट ईंधन टैंकों के लिए 20% फॉर्मेलिन समाधान की आपूर्ति में शामिल है:

(CH3) 2NNH2 + CH2O = (CH3) 2NN = CH2 + H2O / Q: फॉर्मेलिन के

अतिरिक्त इस ऑपरेशन से UDMH द्वारा पूर्ण (100%) विनाश होता है। 1-5 सेकंड में एक उपचार चक्र में डाइमिथिहाइड को डाइमिथाइलहाइड्रोजोन में बदलना। इस मामले में, डाइमिथाइलनिट्रोसामाइन (सीएच 3) 2 एनएन = ओ के गठन को बाहर रखा गया है।

प्रक्रिया का अगला चरण टैंकों में एसिटिक एसिड जोड़कर फॉर्मलाडिहाइड डाइमेथिलहाइड्राज़ोन (डीएमएचएफ) का विनाश है, जो डीएमएचएफ के ग्लाइकोल बिस-डाइमिथाइलहाइड्रोजोन और बहुलक द्रव्यमान का मंदीकरण करता है। प्रतिक्रिया समय लगभग 1 मिनट है:

(सीएच 3) 2NN = CH2 + H + (CH3)। 2NN = CHNS = NN (CH3) 2 + पॉलिमर + क्यू

जिसके परिणामस्वरूप द्रव्यमान मध्यम रूप से विषाक्त है, पानी में आसानी से घुलनशील है।

इसे बंद करने का समय है, मैं बाद में खुद को संयमित नहीं कर सकता, और फिर मैं एस। लुक्यान्को को उद्धृत करूंगा:

" - और वे लोगों को कैबमेन कहते हैं।
- रेप्टिलॉइड ने स्पष्ट रूप से मेरे लिए एक छोटा पंजा बढ़ाया। "

"क्या आप अंतरिक्ष यात्री हैं, पोते?" - दादी से पूछा। पूछताछ की तुलना में अधिक सकारात्मक। मेरी जैकेट भी बहुत चरित्रवान थी।

उन्होंने हमेशा हमें एक महान भविष्य के बारे में बताया। मानव जाति की खुशी के बारे में। मैंने साम्यवाद का निर्माण किया ... फिर पूँजीवाद ... कोशिश की ... हम सबने इसे लागू किया। भविष्य के लिए, खुशी के लिए ... अब आप भविष्य का निर्माण कर रहे हैं। लड़का, क्या आप मानते हैं कि यह व्यर्थ नहीं है?

क्या ये लोग मानवता के भविष्य पर विश्वास करते हैं? क्या उन्हें इसकी ज़रूरत है, परिवहन की समस्याओं और अपार्टमेंट के हीटिंग में रुकावट, योजनाबद्ध बिजली आउटेज और उत्पादों की उच्च लागत? अंतरिक्ष ने उन्हें क्या दिया - विदेशी दुनिया के डर के अलावा और ग्रह पृथ्वी के लिए गर्व के अत्याचार, अपने अंतरिक्ष यान के लिए - गैलेक्सी में सबसे तेज ...

प्राथमिक स्रोत:

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geektimes.ru/post/243763 ( @Zelenyikot)

प्रयुक्त डेटा, फ़ोटो और वीडियो:

www.leninsk.ru
www.ekologia-ra.ru/osobye-vidy-vozdejstviya-na-okruzhayuschuyu-sredu/raketno-kosmicheskaya-deyatelnost
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