यह कोई रहस्य नहीं है कि निर्माता और विक्रेता अपने उत्पादों की विशेषताओं को सुशोभित कर सकते हैं ताकि वे प्रतियोगियों की तुलना में बेहतर दिखें। अक्सर आपको सीधे धोखा देने की ज़रूरत नहीं होती है - आप किसी विशेषता के महत्व की सटीक परिभाषा और डिग्री के बारे में चुप हो सकते हैं या इसे कुछ शर्तों में ला सकते हैं, और अज्ञानी खरीदारों को आसानी से धोखा दिया जाता है। रूस के क्षेत्र में, वसंत पहले से ही पूरे जोरों पर है, गर्मियों के गैजेट्स पर सवारी करने का मौसम करीब आ रहा है, और इस प्रकाशन में मैं उन लोगों की मदद करना चाहूंगा, जो यूनीसाइकिल के विषय में रुचि रखते हैं और यह नहीं जानते हैं कि यह चुनने के लिए कौन सी विशेषताओं का चयन करना बेहतर है।
विपणन के क्लासिक्स - एक लड़की और एक उत्पाद। मूल स्रोत अज्ञात है - स्टोर इस तस्वीर को एक दूसरे से कॉपी करते हैं।आवश्यक अस्वीकरण
मैं किसी भी निर्माता या मोनोहेल के विक्रेता के साथ संबद्ध नहीं हूं, मैं नीचे सूचीबद्ध किसी भी मॉडल, निर्माताओं या विक्रेताओं का विज्ञापन नहीं करता हूं, और मैं अपने स्वयं के अनुभव और प्रासंगिक मंचों और वेबसाइटों से मिली जानकारी के आधार पर केवल अपनी राय व्यक्त करता हूं। परिवहन के साधन के रूप में मोनोहेल का उत्साही होने के नाते, मैं चाहता हूं कि उनके मालिकों की संख्या बढ़े, और ऑपरेटिंग अनुभव जितना संभव हो उतना सकारात्मक हो।
शीर्ष गति
सबसे स्पष्ट और महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक - अधिकतम गति - एक अनुभवहीन खरीदार के लिए कई नुकसान हैं। सबसे पहले, एक मोनोहेल के लिए कम से कम तीन अधिकतम गति हैं। पहली
अधिकतम सुरक्षित गति है । जब यह पार हो जाता है, तो पहिया ध्वनि संकेतों का उत्सर्जन करना शुरू कर देता है और पेडल क्षितिज को झुका देता है ताकि पैर की एड़ी एड़ी से अधिक हो (स्थापित शब्दावली में, "पैडल बढ़ाएं")। ध्वनि और स्पर्श संकेत उपयोगकर्ता को बताते हैं कि आगे बढ़ना खतरनाक है। लेकिन संतुलन बनाए रखने की भौतिकी के कारण, पहिया जबरन नहीं टूट सकता, क्योंकि तब यह तुरंत राइडर को रीसेट कर देगा। इसलिए, चेतावनियों को नजरअंदाज करते हुए पहिए को फिर से चलाया और तेज किया जा सकता है। फिर, कुछ अचानक और अप्रिय क्षण में,
संतुलन के नुकसान की गति आ जाएगी। राइडर के नीचे लगातार ड्राइव करने के लिए व्हील में इस पर पर्याप्त शक्ति नहीं है, और यह इसे रीसेट कर देगा। शेष राशि के नुकसान के सटीक क्षण का पहले से अनुमान नहीं लगाया जा सकता है - यह यादृच्छिक धक्कों, त्वरण या अन्य भार के कारण होता है। और अंत में, यदि आप यूनीसाइकिल को हवा में उठाते हैं और उसे झुकाते हैं, तो यह बिना लोड के तेजी लाने लगता है। कुछ बिंदु पर, नियंत्रण प्रणाली तेजी को रोक देगी, ध्वनि संकेत देगी और पहिया को रोक देगी। इस गति को
कटऑफ गति कहा जाता
है ।
व्यवहार में, अधिकतम सुरक्षित गति 12 किमी / घंटा से लेकर बहुत कमज़ोर पहियों के लिए 35-40 किमी / घंटा तक होती है। यह गति बैटरी चार्ज पर भी निर्भर करती है। जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो यह पूरी शक्ति नहीं दे सकती है, और नियंत्रण प्रणाली अधिकतम सुरक्षित गति को कम कर देती है, उदाहरण के लिए, आधे से। इसके अलावा, कभी-कभी यह गति प्रोग्राम व्हील के पहले किलोमीटर में सीमित होती है, या इसके अधिकतम संभव मूल्य को अलग से अनलॉक करने की आवश्यकता होती है। और अंत में, यह आमतौर पर एक स्मार्टफोन एप्लिकेशन में मैन्युअल रूप से सीमित किया जा सकता है जो पहिया से जोड़ता है।
अभ्यास में संतुलन के नुकसान की गति को व्यक्तिगत फटे-सिर द्वारा जांचा जाता है, जब तक कि पहिया उन्हें छोड़ नहीं देता। शक्तिशाली मोटर्स और बड़ी बैटरी वाले पहियों के लिए, लगभग 50 किमी / घंटा की गति प्राप्त की गई थी, लेकिन यह एक बहुत ही अस्वास्थ्यकर, गलत मामला है, और वास्तव में यह गति पहिया विशेषताओं में इंगित नहीं की गई है।
और अंत में, कटऑफ की गति, जो 60 किमी / घंटा के आसपास तक पहुंच गई, कभी-कभी निर्माताओं द्वारा इंगित की जाती है। लेकिन इसका कोई व्यावहारिक अर्थ नहीं है।
निष्कर्ष: अधिकांश विक्रेता पर्याप्त हैं और पहियों की विशेषताओं में अधिकतम सुरक्षित गति का संकेत देते हैं। आमतौर पर ये संख्या सही होती है। केवल बहुत पुराने या कमजोर पहिये (आमतौर पर एक संज्ञा) घोषित गति में तेजी लाने में सक्षम नहीं होंगे। लेकिन अगर आप 60 किमी / घंटा के क्षेत्र में अधिकतम गति देखते हैं, तो वे आपको गलत जानकारी देने की कोशिश करते हैं, जो एक वास्तविक सवारी से अलग दिखाई देता है।
पावर रिजर्व
एक और बहुत महत्वपूर्ण पैरामीटर यह है कि आप एक बैटरी चार्ज पर कितना ड्राइव कर सकते हैं। और यहां, जानकारी का हिस्सा औपचारिक रूप से सही है, लेकिन केवल विशिष्ट परिस्थितियों के लिए, और कुछ सुविधाओं का सीधे उल्लेख नहीं किया गया है। स्टोर और निर्माताओं की विशेषताओं में, पावर रिजर्व को अक्सर वाट में बैटरी की क्षमता से अधिक के रूप में इंगित किया जाता है * घंटे 10. से विभाजित होता है। 170 डब्ल्यू * एच की बैटरी के साथ एक पहिया के लिए, वे 20 या 25 किमी की शक्ति आरक्षित लिख सकते हैं। इस तरह का रन शारीरिक रूप से संभव है, लेकिन केवल हल्के वजन के लिए 60 किलोग्राम तक वजन और गर्म मौसम में एक चिकनी, अच्छी सड़क पर धीमी सवारी। एक भारी सवार, लगातार रुकने और त्वरण के साथ शहर के चक्र में एक तेज सवारी, आरोही और अवरोही, शांत मौसम - इन सभी कारकों से अधिकतम लाभ कम हो जाएगा। वास्तव में, 0.07 के क्षेत्र में गुणांक का उपयोग करना अधिक सही है, अर्थात। 680 वॉट बैटरी वाले व्हील पर, लगभग 48 किमी ड्राइव करना संभव होगा। इसके अलावा, मोनोहेल की नियंत्रण प्रणाली अधिकतम सुरक्षित गति को कम करती है जब बैटरी को लगभग एक तिहाई (अलग-अलग मॉडल में अलग-अलग) डिस्चार्ज किया जाता है। यह हमारी सुरक्षा के लिए एक तार्किक और सही चिंता है, क्योंकि एक डिस्चार्ज की गई बैटरी पूरी शक्ति नहीं दे पाएगी, लेकिन अंतिम किलोमीटर पर सवारी करने का आराम खो जाता है। और अंत में, समय के साथ, बैटरी क्षमता खो देंगे, और पावर रिजर्व और भी अधिक घट जाएगा। व्यक्तिगत रूप से, व्यावहारिक अनुभव के बिना और "चीनी वाट" पर भरोसा न करते हुए, मैंने बैटरी क्षमता को सामान्य रूप से 20 से विभाजित किया। यह एक बहुत ही रूढ़िवादी अनुमान है, लेकिन ठंड के मौसम में भी मेरे पास काम करने और वापस जाने के बाद बैटरी डब्ल्यू डब्ल्यू एच * का सिर्फ एक तिहाई था। ~ 30 कि.मी.
निष्कर्ष: दुकानों में पावर रिजर्व नंबर हर जगह हल्के चीनी के लिए संकेत दिए जाते हैं जो हैनान के उष्णकटिबंधीय द्वीप पर सवारी करेंगे। आपके लिए उपयुक्त बैटरी का चयन करते समय, यह गुणांक 0.07 * बैटरी की क्षमता का उपयोग Wh * h और राउंड डाउन में करना बेहतर होता है। यदि आप अधिकतम सटीकता चाहते हैं, तो आप
ऑनलाइन कैलकुलेटर का उपयोग कर सकते हैं। वहां आप पावर रिजर्व पर विभिन्न कारकों के प्रभाव का मूल्यांकन कर सकते हैं।
शक्ति
मोनोवाल के इंजन की शक्ति का क्या प्रभाव होता है? मुख्य रूप से सुरक्षा और सवारी आराम के लिए। एक शक्तिशाली पहिया एक यादृच्छिक टक्कर पर सवार को रीसेट नहीं करेगा, यह तेजी से और धीमा कर सकता है, यह आसानी से एक खड़ी चढ़ाई या यहां तक कि एक अंडरपास रैंप के साथ ऊपर जाएगा। इसके अलावा, एक शक्तिशाली पहिया एक उच्च गति को गति दे सकता है, लेकिन यहां आपको उपाय जानने की आवश्यकता है ताकि सवारी की सुरक्षा को कम न किया जा सके - तेज गति से दुगुनी से दुगुनी गति से गिरने के लिए, क्योंकि गतिज ऊर्जा गति के वर्ग के समानुपाती होती है। हाल तक तक, मोनोहेल की शक्ति पर स्वतंत्र रूप से अनुमान लगाना संभव था: मोटर के मामले में, निर्माता किसी भी शक्ति को लिख सकता था, लेकिन पहिया शक्ति को मापने के लिए कोई अच्छा तरीका नहीं था। विशेष स्टैंड और उपकरणों के बिना, आंख से पहिया की शक्ति का मूल्यांकन करना संभव था, इसे "धक्का" करने की कोशिश कर रहा था - खड़े पहिया को झुकाव ताकि मोटर ने इसे फैलाने की कोशिश की। इस तरह के परीक्षण से खराब पहियों को जला दिया गया, कमजोर पहिये झुक गए और बंद हो गए। लेकिन आधुनिक पहिए ऐसी शक्ति तक पहुंच गए हैं कि उन्हें अक्सर धक्का नहीं दिया जा सकता है। स्थिति को इस तथ्य से और अधिक भ्रमित किया गया था कि इस मामले में कम से कम दो प्रकार की शक्ति हैं - अधिकतम (स्थिर स्थिति) और शिखर (बहुत ही अल्पकालिक भार)। अधिक गंभीर परीक्षण की आवश्यकता थी। और सभी आविष्कार किए गए विकल्पों में, आज के लिए सबसे अच्छा पद्धतिवादी दृष्टिकोण रूसी कंपनी बन गया है - इकोड्रिफ्ट मोनोवेल के विक्रेता - वे मोटरसाइकिलों के लिए डायनेमोमीटर स्टैंड किराए पर लेने लगे। इस समाधान में कमियां थीं, जिनमें से मुख्य एक ड्रम-लोड बहुत भारी था। परीक्षण पहियों पर फ़्यूज़ जलने लगे। लेकिन, कम से कम, कई अलग-अलग मोनोहेल संख्यात्मक मापदंडों को पंजीकृत करने की संभावना के साथ एक ही परीक्षण की स्थिति में थे। पूर्ण संस्करण
यहां उपलब्ध है , यहां एक संक्षिप्त रीटेलिंग है।
एक dyno स्टैंड पर एक मोनोवाल के परीक्षण की प्रक्रिया। पहिया झुका हुआ है ताकि यह ड्रम को घूमता है। हैंगिंग वायर एक वैकल्पिक लकड़हारा है । फोटो: EcoDriftसस्ते पहियों के क्षेत्र में, स्थिति उदास थी, लेकिन, अफसोस, काफी उम्मीद है। एविटो पर मिलने वाला सबसे सस्ता पहिया सिर्फ 2 किमी / घंटा की दर से जला। एक EYU कंपनी का एक मोनोहेल 174 के साथ किसी के लिए भी अज्ञात है जो बैटरी केवल 500 वाट बिजली देने में सक्षम थी, जो उस पर सवार होने पर भी समस्या पैदा कर सकती है। और जानी-मानी और सम्मानित कंपनी किंग्सॉन्ग का सबसे सस्ता मॉडल, KS-14B जिसमें 174 Wh की बैटरी थी, ने 1.1 kW की शक्ति दिखाई। ऐसा लगता है कि यह मॉडल एक वयस्क के लिए न्यूनतम रूप से पर्याप्त है, जो कुछ भी सस्ता है वह खरीदार को खुश करने की संभावना नहीं है।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टअगला समूह बैटरी ~ 340 डब्ल्यू * एच के साथ 14 इंच के व्यास के साथ मोनोवेल लाया। यह सेगमेंट बहुत लोकप्रिय है, क्योंकि एक बैटरी चार्ज के लिए ~ 24 किमी रन (0.07 उच्चतर के गुणांक के साथ) बहुत से लोगों के लिए पर्याप्त है, और यहां कीमत अभी भी कम है। ग्राफ पर किंग्सॉन्ग केएस -14 सी 340 डब्ल्यू * एच नहीं है, इसका परिणाम गॉटवे एमसीएम 4 के समान है। IPS शून्य पहियों के अपवाद के साथ समान विशेषताओं को दिखाया गया है, चुनने पर बिजली एक निर्णायक कारक नहीं होगी।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टKS-14C मॉडल में 680 Wh की बैटरी के साथ एक और विकल्प है, अतिरिक्त बैटरी क्षमता ने हमें 1.9 kW की थोड़ी अधिक शक्ति दिखाने की अनुमति दी।
एक अन्य समूह - 16 इंच के व्यास के साथ मोनोवेल। यदि हम संज्ञाओं और पुराने मॉडल को छोड़ देते हैं, तो किंग्सॉन्ग केएस -16 विभिन्न क्षमताओं की बैटरी के साथ रहेगा (ग्राफ पर 340 डब्ल्यू * एच और 840 डब्ल्यू * एच के साथ विकल्प हैं), नई गिरावट 2016 इनमोशन वी 8 और गोटवे एसीएम। स्टैंड पर रेखांकन आश्चर्यजनक रूप से समान थे, और शक्ति के संदर्भ में एक भी मॉडल का महत्वपूर्ण लाभ नहीं है।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टखैर, अंतिम खंड - 18 इंच के व्यास के साथ मोनोवेल। केवल दो योग्य उम्मीदवार किंग्सॉन्ग केएस -18 और गॉटवे MSuper V3 हैं। सत्ता में, एक स्पष्ट विजेता 1600 वॉट * h की विशाल बैटरी के साथ MSuper V3 + का संशोधन है और एक ऑपरेटिंग वोल्टेज 84 वोल्ट तक बढ़ गया है। लेकिन कुछ भी नहीं के लिए कुछ भी नहीं होता है - यह मॉडल सबसे महंगा और भारी है।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टयह उत्सुक है कि मोनोहेल के कारखाने मॉडल पूरी तरह से अपनी क्षमता का एहसास नहीं करते हैं, क्योंकि निर्माता सबसे शक्तिशाली (लेकिन सस्ती) बैटरी नहीं डालते हैं। लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी पर, एक ही मोनोहेल (दोनों - गोटवे एसीएम) की शक्ति में काफी वृद्धि हुई है।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टऔर अंत में, परीक्षण पीठ ने उन मिथकों को दूर किया जो सोलोहेल पहियों के आसपास बढ़े थे। यह उनके साथ था कि आधुनिक मोनोहेल का इतिहास 2011 में शुरू हुआ था, लेकिन अब, छह साल बाद, चीनी निर्माताओं ने उन्हें पछाड़ दिया है। 18 इंच के चरम मॉडल की कथित रूप से विशाल शक्ति के बारे में चर्चाएं मंचों पर लंबे समय तक नहीं हुईं, लेकिन इन वार्तालापों में बेंच परीक्षणों ने सिर में एक गोली लगाई - 200 डब्ल्यू * एच से कम बैटरी के साथ, कोई चमत्कार नहीं हुआ, और सोलोव्हेल एक्सट्रीम ने केवल 1.3 किलोवाट शक्ति दिखाई। । एक अन्य मॉडल, किंग्सॉन्ग केएस -14 डी, 14 इंच के व्हील ग्राफ के प्रकाशन के बाद सामने आया, और इसके परिणाम यहां जोड़े गए।
स्रोत: ईकोड्रिफ्टनिष्कर्ष: सबसे सस्ता मॉडल शक्तिशाली नहीं हो सकता है, और बाजार के नेताओं के बीच, शक्ति, एक नियम के रूप में, पसंद का सबसे महत्वपूर्ण कारक नहीं है।
उत्पादकों द्वारा लघु शैक्षिक कार्यक्रम
यूनीसाइकिल बाजार को प्रभावित करने वाले दो कारक हैं। एक ओर, आदर्श मोनोहेल की अवधारणा अभी तक स्थापित नहीं हुई है, नए विचार और तकनीकी समाधान दिखाई देते हैं। दूसरी ओर, व्यापार अब तक बहुत लाभदायक नहीं है, कंपनियां अन्य उपकरणों पर स्विच कर सकती हैं या दिवालिया हो सकती हैं। नतीजतन, 2015 के मॉडल और पुराने पहले से ही अप्रचलित हैं, और बेईमान विक्रेता आधुनिक स्टॉक बेच सकते हैं, उन्हें आधुनिक मॉडल के रूप में सेवा दे रहे हैं। 2017 के वसंत में, यूनीसाइकिल बाजार के नेता तीन कंपनियां हैं - (वर्णानुक्रम में) गोटवे, इनमोशन, किंग्सॉन्ग। अन्य निर्माता बड़े पैमाने पर तीन के पीछे काफ़ी हैं। एयरव्हील सोलोहेल (जो लगभग सभी चीनी निर्माताओं के साथ शुरू हुआ) की प्रतियों के डिजाइन में फंस गया है। 2016 के वसंत में, रूसी वितरक वरलामोव में विज्ञापन के साथ उदार थे, लेकिन फिर भी कई मॉडल थे जिनमें उल्लेखनीय बेहतर विशेषताएं थीं। 2015 के अंत में, फायरव्हील की
गुणवत्ता में तेजी से
गिरावट शुरू हुई, और अब निर्माता वास्तव में भूल गया है। आईपीएस,
जैसा कि यह निकला , ने अपनी मोटरों की शक्ति को कम कर दिया, और लंबे समय तक नए मॉडल जारी नहीं किए। वे कहते हैं कि कुछ नया तैयार किया जा रहा है, लेकिन अभी तक अधिक विशिष्ट जानकारी नहीं है।
नाइनबोट ने 2015 के ट्रेंडसेटर और सबसे सुंदर मोनोहेल बनाया, लेकिन फिर सेगवेज और मिनी-सीवेज पर स्विच किया। यह एक मजेदार श्रृंखला निकला - मूल सेगवे के निर्माता, निनबोट ने सेगवे को खरीदा, और श्याओमी, निनबोट में एक प्रमुख निवेशक है। निनबोट अच्छी तरह से कर रही है, लेकिन वह अब monowheels में रुचि नहीं लगती है। रॉकव्हील ने एक बार दिलचस्प मॉडल बनाया था, लेकिन अब दिवालियापन के कगार पर है। 2017 की शुरुआत में, उन्होंने एक नया पहिया जारी किया, लेकिन डिजाइन, निर्माण, सुरक्षा और विश्वसनीयता के मामले में इसके बारे में बहुत सारी शिकायतें हैं, और मैं निश्चित रूप से शुरुआती लोगों के लिए इसकी सिफारिश नहीं करूंगा।
निम्नलिखित मॉडल बाजार के नेताओं के लिए प्रासंगिक हैं:
Gotway
बाएं से दाएं: Luffy, MCM4, ACM, MSuper V3, मॉन्स्टरआज कंपनी के पास मोनोहेल डायमीटर का सबसे बड़ा चयन है। 10 '' Luffy, जो हाल ही में दिखाई दिया, बहुत कॉम्पैक्ट यूनीसाइकिल के एक खंड की मांग का परीक्षण कर रहा है। 14 '' MCM4 एक अंतर्निहित पुल-आउट हैंडल और हेडलाइट के बिना पुराना दिखता है, लेकिन आप इसे सवारी कर सकते हैं। 16 '' ACM अपने कोणीय डिजाइन से अलग है और, फिर से, एक अंतर्निहित पुल-आउट हैंडल की कमी है (ऐसा मत सोचो कि मुझे गलती लगती है, ऐसे हैंडल बहुत सुविधाजनक होते हैं, और मैन्युअल रूप से खराब किए गए दृश्य खराब कर देते हैं)। 18 '' MSuper V3 2016 के पतन में दिखाई दिया और शायद सबसे अच्छा 18-इंच व्यास वाला साइकिल है। लेकिन स्पीड, पावर और पावर रिजर्व के लिए आपको साइज, वजन और कीमत चुकानी होगी। और अंत में, 22 '' मॉन्स्टर विशेषज्ञ परीक्षण करते हैं कि व्यावहारिकता खोए बिना साइकल चलाना कितना बड़ा हो सकता है।
INMOTION
बाएं से दाएं: V5, V8इनमोशन, इसके विपरीत, केवल दो व्यास में मोनोहेल बनाता है, लेकिन, उनके बहुत अच्छे डिजाइन और अच्छी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, वे लोकप्रिय हैं। इस कंपनी की एक विशेषता हैंडल के नीचे पहिया को बंद करने के लिए बटन है ताकि यह वजन पर स्पिन न करे। संशोधनों के साथ 14 '' V5 (V5 +, V5F, V5F +) संभवतः सबसे महत्वपूर्ण दोष है - बड़ी बैटरी वाले संस्करणों की कमी। और 16 '' वी 8, जो गिरावट में दिखाई दिया, बहुत हल्का, प्यारा निकला, लेकिन एक बदली बैटरी, मेरी राय में, बहुत उपयोगी विचार नहीं है, और फिर बड़ी बैटरी के साथ कोई संस्करण नहीं हैं।
Kingsong
बाएं से दाएं: केएस -14 सी, केएस -16 ए, केएस -14 डी, केएस -18किंग्सॉन्ग में एक विशिष्ट डिजाइन है और यूनीसाइकिल में स्तंभों की अनिवार्य उपस्थिति है। यह कहने के लिए नहीं कि यह एक बहुत महत्वपूर्ण कार्य है, लेकिन यहां आपको एक अलग ब्लूटूथ स्पीकर खरीदने की आवश्यकता नहीं है, और वायुमंडलीय संगीत के साथ एक शांत पार्क में सवारी करना बहुत सुखद हो सकता है। 14 '' केएस -14 बी और सी शायद सबसे कम लागत वाले पहिये हैं, 680 Wh * की बड़ी बैटरी के साथ एक संस्करण है जब तक कि पुल-आउट हैंडल को अपने आप "सामूहिक खेती" नहीं करना होगा। 16 '' मॉडल केएस -16 ए में, मेरी राय में, सबसे एर्गोनोमिक डिज़ाइन लागू किया गया था - एक विकर्ण विस्तार योग्य संभाल गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के माध्यम से जाता है, और आप इसके पीछे पहिया उठा सकते हैं और रोल कर सकते हैं (MSuper V3 और V8 दो हैंडल)। वही निर्णय ताजा केएस -14 डी मॉडल में दोहराया गया, जो 2017 की शुरुआत में रूस में दिखाई दिया। और, आखिरकार, 18 '' केएस -18 इतना अधिक है कि किट सीट के साथ आती है, और आप न केवल खड़े होकर सवारी कर सकते हैं, बल्कि बैठे भी ।
मोनोवाल का चयन
एक मोनोवेल की पसंद पर निर्णय लेने का सबसे तर्कसंगत तरीका अपनी इच्छाओं और प्रतिबंधों को लिखना है, और पहले से ही उपयुक्त विकल्पों की तलाश के लिए उनके आधार पर। आप जितना संभव हो उतना पैसा खर्च करने को तैयार हैं? अभ्यासों के बीच आपका माइलेज क्या होगा (आमतौर पर एक दिन के लिए, यदि आप पहिया चार्ज करने के लिए तैयार नहीं हैं, उदाहरण के लिए, काम पर)? क्या किसी प्रकार की विशेष रूप से पसंद, आवश्यक या अवांछनीय कार्यक्षमता है (कोई व्यक्ति पक्षों पर एलईडी टेप से नफरत कर सकता है या संगीत पसंद कर सकता है)? पसंद काफी विस्तृत है, आप जो पसंद करते हैं, उसे पा सकते हैं। अपने शहर में मोनोहेल की तलाश करना भी उपयोगी है (और वे शायद पहले से ही बड़े शहरों में मौजूद हैं) - वे अपने अनुभव को साझा कर सकते हैं, अपने तर्क के पाठ्यक्रम का मूल्यांकन कर सकते हैं, अपने पहियों को दिखा सकते हैं और ड्राइविंग प्रशिक्षण में तेजी ला सकते हैं। ठीक है, अगर आप वास्तविक जीवन में नहीं मिल सकते हैं, तो RuNet में मोनोहेल उत्साही लोगों का सबसे बड़ा समुदाय बिजली परिवहन
मंच पर रहता है।
निष्कर्ष
मोनोवाल एक बहुत ही कॉम्पैक्ट प्रकार का परिवहन है जो किसी भी बस में फिट हो सकता है, साइकिल की तुलना में औसतन तेजी से यात्रा कर सकता है, साइकिल पार्किंग की आवश्यकता नहीं है (इसलिए, इसे वहां से चोरी नहीं किया जाएगा), न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है, प्रति किलोमीटर तीन kopecks खर्च करता है और इस तरह से शरीर की स्थिति द्वारा नियंत्रित होता है। वहाँ एक भावना है कि आप पृथ्वी के ऊपर विचार की शक्ति से बढ़ रहे हैं। इस तरह की विशेषताओं का संयोजन, मेरी राय में, भविष्य के परिवहन के लिए मोनोवेल के लिए एक असमान अनुप्रयोग है।