स्पेसएक्स द्वारा फाल्कन 9 के पहले चरण का फिर से लॉन्च क्यों महत्वपूर्ण है

जैसा कि आप जानते हैं, स्पेसएक्स सफलतापूर्वक फाल्कन 9 लॉन्च वाहन के पहले इस्तेमाल किए गए पहले चरण को लॉन्च करने और वापस करने में सक्षम था। और यह बिल्कुल भी परीक्षण नहीं था, लेकिन बोर्ड पर महंगे कार्गो के साथ रॉकेट का एक पूर्ण व्यावसायिक प्रक्षेपण। लॉन्च के 9 मिनट बाद, जिसके दौरान एक संचार उपग्रह को पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया गया था, यह कदम धीरे-धीरे फ्लोटिंग प्लेटफ़ॉर्म पर उतर गया। दुर्भाग्य से, प्रमुख बिंदु नहीं दिखाया गया था, लेकिन हर किसी के पास तकनीकी पैड हो सकते हैं, कुछ भी नहीं करना है।

इसके अलावा, समाचार ने लगभग उल्लेख नहीं किया कि कंपनी न केवल उपग्रह को सफलतापूर्वक कक्षा में लाने और रॉकेट चरण को पृथ्वी पर वापस करने में सक्षम थी। एक और उपलब्धि है - स्पेसएक्स लौट आया और हेड फ़ेयरिंग। यह बताया गया है कि मेले का आधा हिस्सा पृथ्वी पर बरकरार है, लेकिन यह भी एक बड़ी उपलब्धि है। “यह एक महान दिन है। मैं ईमानदारी से स्तब्ध हूं। जो कुछ हुआ उसके बाद मैं सिर्फ अवाक रह गया। हमारी प्रतिभाशाली टीम ने बहुत अच्छा काम किया है, ”रॉकेट के सभी तत्वों की वापसी के बाद खुश एलोन मस्क ने कहा। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह सब अंतरिक्ष यात्रियों के विकास में एक नए चरण की शुरुआत है।

वैसे, फेयरिंग की लागत इतनी छोटी नहीं है, फाल्कन 9 के मामले में यह लगभग $ 6 मिलियन है। एक साधारण रॉकेट के प्रत्येक प्रक्षेपण के दौरान, फेयरिंग, इसके दोनों हिस्सों, वाहक से अलग हो गए और वातावरण की घनीभूत परतों को छोड़कर पृथ्वी पर गिर गए। मुखौटा $ 6 मिलियन खोने के लिए बेकार लग रहा था, और उसने निष्पक्ष लौटने की कोशिश करने का फैसला किया। भले ही क्षति के बिना केवल एक आधा लगाया गया था, यह एक उपलब्धि है और एक ही समय में एक अच्छी बचत है। विशेष निर्देशित पैराशूट और इंजन के उपयोग के कारण फेयरिंग के लिए एक नरम लैंडिंग संभव थी।



स्पेसएक्स से पहले, केवल ब्लू ओरिजिन और नासा पृथ्वी पर लौटे अंतरिक्ष यान के तत्वों को फिर से लॉन्च करने में सफल रहे। लेकिन जेफ बेजोस की कंपनी के मामले में, हम अंतरिक्ष "टिड्डे", न्यू शेपर्ड रॉकेट के बारे में बात कर रहे हैं, जो फाल्कन 9 की तुलना में बहुत छोटा है, और यह खुले स्थान में नहीं जाता है, लेकिन केवल 100 किलोमीटर तक बढ़ जाता है। इस रॉकेट का उद्देश्य पर्यटकों को एक निश्चित ऊंचाई तक पहुंचाना है, जहां वे 4 मिनट के लिए रहेंगे। उसके बाद, रॉकेट पृथ्वी पर लौटता है, जहां कैप्सूल अलग-अलग भूमि, और वाहक के चरण - अलग-अलग होते हैं।



नासा के पास शुटल्स थे, लेकिन उनकी तुलना फाल्कन 9 के साथ नहीं की जा सकती है - न तो डिज़ाइन और न ही कार्यों, जैसा कि वे कहते हैं, चारों ओर नहीं थे। नासा ने पागल पैसे के लिए एक पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान परियोजना को लागू किया है - कई अमेरिकी डॉलर। रख-रखाव, लॉन्च, पृथ्वी की वापसी के लिए - यह सब अपेक्षाकृत छोटे देश के वार्षिक बजट की लागत है।

दूसरी ओर, मास्क ने कंपनी के स्वयं के फंड और कई निवेशों में 1 बिलियन डॉलर का निवेश किया है। यहां किसी भी दसियों अरबों के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। ऐसा लगता है कि स्पेसएक्स की नवीनतम सफलता पहले से ही वास्तव में वाणिज्यिक पर्यटन के युग को खोल रही है, जिसके बाद निजी कंपनियां अंतरिक्ष यात्रियों में तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी। बेशक, सफलता अचानक भी प्रकट नहीं हुई। मस्क कहते हैं, '' हमें 15 साल लग गए, बहुत समय हो गया। “रास्ते में बहुत मुश्किलें मिलीं। "लेकिन यह निश्चित रूप से अंतरिक्ष यात्रा में एक क्रांति है।"

नासा के पहले मुख्य टेक्नोलॉजिस्ट बॉबी ब्राउन के अनुसार , पचास वर्षों में, लोग पीछे मुड़कर देखेंगे और महसूस करेंगे कि वाणिज्यिक अंतरिक्ष अन्वेषण अब पैदा हुआ है। ब्राउन ने पहले सफल बोइंग 707 वाणिज्यिक विमानों के साथ सफल फाल्कन 9 की तुलना की। इस विमान ने अक्टूबर 1958 में न्यूयॉर्क से पेरिस के लिए अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान बनाई। दस साल बाद, उड़ानों को संयुक्त राज्य अमेरिका और दुनिया भर में किया गया था, हवाई अड्डों, टर्मिनलों, सामानों के डिब्बों और अब निर्माण करने वाली विमानन उद्योग की तेजी से निर्माण शुरू हुआ।



ब्राउन ब्लू ओरिजिन की सफलता को भी नोट करता है, लेकिन फिर भी यह कंपनी अंतरिक्ष (या बल्कि, सबऑर्बिटल) पर्यटन में लगी हुई है, और स्पेस के लिए पूर्ण उड़ान नहीं है। फाल्कन 9 जैसे रॉकेट को लॉन्च करने के लिए न्यू शेपर्ड को लॉन्च करने की तुलना में 10 गुना अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है।

यह स्पष्ट है कि स्पेसएक्स के पास भी प्रतिस्पर्धी हैं। उदाहरण के लिए, यह वही बोइंग कंपनी है। स्पेसएक्स की तरह, उसका नासा के साथ एक अनुबंध है, यह कंपनी एक लॉन्च वाहन भी विकसित कर रही है। लेकिन अभी तक, यह मास्क है जो लॉन्चिंग वाहन के पहले चरण में पृथ्वी पर लौटने का गुण रखता है, जो एक महत्वपूर्ण राशि बचाता है।

“बूस्टर तत्वों का पुन: उपयोग एक मुश्किल काम था, लेकिन किसी भी तरह से असंभव नहीं है। अब, प्रतिस्पर्धी होने के लिए, मुझे लगता है कि अन्य कंपनियाँ भी ऐसा करने लगेंगी (वापसी योग्य मिसाइल चरणों को विकसित करने के लिए, - .x। एड।)। सोचिए अगर हम एकमात्र ऐसी एयरलाइन होते, जिसके विमान पुन: प्रयोज्य होते, और अन्य सभी कंपनियों के लिए वे डिस्पोजेबल होते। मेरा मतलब है, यह पूरी तरह से गैर-प्रतिस्पर्धी स्थिति है, ”मस्क ने कहा।



अब स्पेसएक्स के विशेषज्ञों का कहना है कि फाल्कन 9 रॉकेट को कुछ शोधन की आवश्यकता है। विशेष रूप से, रॉकेट की गर्मी ढाल में सुधार करना आवश्यक है। मस्क को उम्मीद है कि फाल्कन 9 का अंतिम संस्करण कई री-लॉन्च के लिए तैयार किया जाएगा। योजना के अनुसार , 2018 तक, पहले चरणों (और संभवतः परियों) का उपयोग 10 बार तक किया जा सकता है। अधिक दूर के भविष्य में, मस्क एक निश्चित संख्या में शुरू होने के बाद मरम्मत की स्थिति के साथ, 100 बार तक एक ही चरण का उपयोग करने में सक्षम होने की उम्मीद करता है।

आम तौर पर, मस्क कभी-कभी वादे करते हैं जो वह पूरा करने में सक्षम नहीं हैं। सच है, यह मुख्य रूप से उनकी कंपनियों की परियोजनाओं के कार्यान्वयन के समय पर लागू होता है। जैसा कि अभीष्ट लक्ष्यों के संबंध में है, वे, हालांकि, निस्संदेह, पूरे हो रहे हैं। और ये लक्ष्य काफी महत्वाकांक्षी हैं।