जेफ बेजोस ने ब्लू ओरिजिन डेवलपमेंट पर $ 1 बिलियन ए ईयर खर्च किया

2017 तक, वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ानें एक वास्तविकता बन गई हैं। अब इलोन मस्क अपने स्पेसएक्स के साथ आगे है, हालांकि, वास्तविक दुनिया के "टोनी स्टार्क" के पास इसके प्रतियोगी हैं।

तो, कोलोराडो स्प्रिंग्स में अंतरिक्ष संगोष्ठी में ब्लू ओरिजिन परियोजना के संस्थापक और प्रमुख जेफ बेजोस ने घोषणा की कि वह सालाना अपने अमेजन के शेयरों को 1 बिलियन डॉलर में बेचते हैं और अपने स्वयं के अंतरिक्ष परियोजना में आय का निवेश करते हैं। अपने नासा अनुबंधों और निवेशक समर्थन के साथ मस्क के विपरीत, बेजोस परियोजना बड़े पैमाने पर खुद अरबपति के पैसे के लिए मौजूद है। इसी समय, बेजोस को एक और दौर के निवेश प्राप्त करने की उम्मीद में "मनी बैग्स" के सामने नहीं जाना पड़ता है: अरबपति राज्य का अनुमान $ 72 बिलियन (2017) है, ताकि वर्तमान लागतों में, ब्लू ओरिजिन का विकास जारी रहेगा जबकि व्यवसायी जीवित है या इस उपक्रम को नहीं छोड़ता है।

जेफ बेजोस हमारे समय के सबसे सफल इंटरनेट ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म में से एक के प्रमुख और संस्थापक हैं - अमेज़ॅन। वास्तव में, वह ग्रह के सबसे अमीर लोगों में से एक है, जो अपने रिकॉर्ड $ 90 बिलियन के साथ बिल गेट्स के बाद दूसरे और अर्थव्यवस्था के वास्तविक और वित्तीय क्षेत्रों के कुछ व्यवसायी हैं।

ब्लू ओरिजिन प्रोजेक्ट को 2000 में वापस लॉन्च किया गया था। वास्तव में, बेज़ोस वाणिज्यिक उपग्रहों को लॉन्च करने के लक्ष्य के साथ नहीं, बल्कि उड़ानों की लागत को सरल और कम करने की इच्छा के साथ अंतरिक्ष की ओर अपना रुख मोड़ने वाला पहला अरबपति बन गया, जो मानवता को सितारों के करीब बनने की अनुमति देगा। ब्लू ओरिजिन की शुरुआती अवधारणा ने नासा की तुलना में अधिक उचित कीमतों पर अंतरिक्ष पर्यटन के उद्देश्य के लिए वाणिज्यिक लॉन्च का अनुमान लगाया। 2002 में, इलोन मस्क ने स्पेस एक्स की स्थापना करते हुए बेजोस "क्लब" में शामिल हो गए, और पहले से ही 2004 में व्यवसायी रिचर्ड ब्रैनसन ने वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ानें लीं।

मस्क के विपरीत, जिन्होंने नासा के साथ सहजीवन का रास्ता चुना, बेजोस ने अपनी क्षमता के अनुसार ब्लू ओरिजिन को विकसित करने के लिए चुना। कुछ बिंदु पर, व्यवसायी ने मिसाइलों के पहले चरण को प्रभावी बनाने के लिए मास्क के दृष्टिकोण को प्रभावी माना और इस दिशा में काम भी शुरू किया।

“अगर हम अंतरिक्ष उड़ानों की लागत को काफी कम कर सकते हैं, तो इससे कई उद्यमियों के हाथ बेकार हो जाएंगे। आप सृष्टि को देखेंगे, आप गतिकी और रचनात्मकता देखेंगे, पिछले 20 वर्षों में आपने इंटरनेट पर जो कुछ भी देखा है, वह सब कुछ आप देखेंगे, ”बेजोस ने कोलोराडो स्प्रिंग्स के एक अंतरिक्ष संगोष्ठी में कहा।

मुख्य कारण मस्क, और बेजोस नहीं है, हमेशा अपने लॉन्च के साथ अच्छी तरह से जाना जाता है असली मिसाइल लॉन्च है। इलोना और स्पेसएक्स को दूर रहने और मौजूद रहने के लिए नासा और अन्य आदेशों के साथ अनुबंधों को पूरा करने की आवश्यकता है। बेजोस के विंग के तहत ब्लू ओरिजिन ने इस तरह के दबाव से बचा है, इसलिए इंजीनियर बहुत अधिक शोर के बिना रॉकेट बनाने और प्रयोगात्मक लॉन्च करने पर काम कर रहे हैं।

सितंबर 2016 में, ब्लू ओरिजिन ने आधिकारिक रूप से अपने एक विकास को पेश किया - दो-चरण न्यू ग्लेन रॉकेट, जिसे वाणिज्यिक कार्गो डिलीवरी में स्पेसएक्स फाल्कन्स के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाहिए।


हालाँकि, न्यू ग्लेन ने न्यू शेपर्ड नामक पहले की ब्लू ओरिजिन स्पेस टूरिज्म परियोजना को पार नहीं किया था। उदाहरण के लिए, अक्टूबर 2016 में, इंजीनियरों ने लॉन्च के दौरान चालक दल के बचाव प्रणाली का बहुत शानदार परीक्षण किया। रॉकेट ने सिर के कैप्सूल के लिए एक बचाव प्रणाली तैयार की, जिसमें चालक दल और यात्रियों को रखने की योजना है। लगभग 5000 मीटर की ऊँचाई पर एक "आपातकालीन" स्थिति की कृत्रिम रचना के बाद, सिर-कैप्सूल ने लॉन्च वाहन से गोली मार दी और त्वरण के साथ इसे एक अलग प्रक्षेपवक्र के साथ छोड़ दिया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, लौटे SpaceX चरणों के विपरीत, जो दूसरे दिन बस फिर से उड़ना शुरू हुआ, न्यू शेपर्ड चरण, जिसने कैप्सूल शूटिंग के साथ आपातकालीन स्थिति के अनुकरण में भाग लिया, उस समय पांचवीं बार लॉन्च किया गया था। बेजोस के अनुसार, परीक्षणों के बाद, कदम सेवानिवृत्त हो गया, हालांकि सिद्धांत रूप में, रखरखाव के बाद, इसे फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है।

वहीं, फाल्कन 9 और न्यू शेपर्ड की तुलना करना गलत है । मास्क मिसाइल के पूरी तरह से अलग कार्य हैं। कम से कम विशिष्ट आवेग लें कि फाल्कन 9 पेलोड को एक पर्यटक परियोजना के रूप में कार्गो को कक्षा में डालने की आवश्यकता है, ब्लू ओरिजिन अभी भी 10-11 मिनट की उप-उड़ान में सीमित है। न्यू शेपर्ड पर्यटकों के लिए छह सीटों से लैस है और बेजोस के अनुसार, पहली उड़ानें 2018 तक हो सकती हैं।

कंपनी के आदर्श वाक्य के अनुसार - "ग्रैडिटिम फेरोकिटर", जिसे लैटिन से "स्टेप बाय स्टेप, अनिवार्य रूप से" के रूप में अनुवादित किया जा सकता है, जेफ बेजोस मापा, वृद्धिशील विस्तार की रणनीति का पालन करते हैं। व्यवसायी के अनुसार, बड़े पैमाने पर उप-उड़ान उड़ानें पहला कदम है, जो लाखों लोगों को जीवन के लिए कक्षा में लाने और अंतरिक्ष में काम करने की कुंजी है। उचित मूल्य पर अंतरिक्ष पर्यटन से बेजोस की आंखों में कई फायदे हैं। मुख्य बात यह है कि न्यू शेपर्ड के पहले चरण के लैंडिंग में अमूल्य अनुभव प्राप्त करना है, जिसे ब्लू ओरिजिन भविष्य में न्यू ग्लेन रॉकेट पर उपयोग करने में सक्षम होगा। 10 मिनट की सबऑर्बिटल उड़ान के लिए एक टिकट की अंतिम लागत अभी भी अज्ञात है, लेकिन यह संभवतः $ 250,000 के निशान के पास होगा - ठीक यही है कि रिचर्ड ब्रैनसन ने अपने परेशान वर्जिन गैलेक्टिक पर सीटें बेचीं।

हालांकि, बेजोस का आदर्श वाक्य ब्लू ऑरिजन को पुनर्वितरण के प्रयासों से नहीं रोकता है। न्यू शेपर्ड चरणों को लॉन्च करने और वापस करने का अनूठा अनुभव अच्छा है, लेकिन आने वाले वर्षों में न्यू ग्लेन रॉकेट के विकास के लिए अनुमानित $ 2.5 बिलियन की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, जेफ एक व्यवसायी है, इसलिए उसके रॉकेट में पहले से ही एक वाणिज्यिक डिलीवरी क्लाइंट है। कार्गो - दूरसंचार कंपनी यूटेलसैट, जिसके लिए न्यू ग्लेन उपग्रहों को कक्षा में लॉन्च करेंगे। यह अनुबंध विमान के विकास और निर्माण की लागत के हिस्से को कवर करेगा और उद्योग के विकास को गति देगा। यह उम्मीद की जाती है कि न्यू ग्लेन के पहले व्यावसायिक प्रक्षेपण न्यू शेपर्ड के पर्यटक लॉन्च की शुरुआत के दो साल बाद होंगे - 2020 में।