परिवहन के लिए संभावनाएं: कारें जो अब किसी भी चीज की तरह नहीं दिखती हैं

आप किसी भी डिजाइन को आकर्षित कर सकते हैं और इसे एक अवधारणा के रूप में पास कर सकते हैं - कुछ साल पहले इसी तरह की बात। अब यह केवल कार पर पंख लगाने और यह घोषणा करने के लिए पर्याप्त नहीं है कि 15 वर्षों में सभी परिवहन मानव रहित हो जाएंगे। स्मार्ट सिटी के समग्र पारिस्थितिकी तंत्र में IoT के साथ संचार पर निर्मित भविष्य, मशीन की उपस्थिति में कैसे प्रतिबिंबित होगा? कम से कम कोई भविष्य की परिवहन प्रणालियों की नींव रखने में सक्षम है, या क्या हमें डिजाइनरों की अमूर्त कल्पनाओं से संतुष्ट होना चाहिए, जबकि वास्तविक बाजार के अग्रणी (उदाहरण के लिए, टेस्ला) अपने आशाजनक घटनाक्रम को साझा करने की जल्दी में नहीं हैं?

हम अपने वैचारिक रूप से भविष्य के चयन में इन सवालों के जवाब की तलाश करेंगे। प्रस्तुत किए गए अधिकांश आशाजनक घटनाक्रम को "भविष्य की कारों" को प्रदर्शित किए बिना, श्रृंखला में लागू करने की योजना बनाई गई है।

मोटो कार

तीन पहियों वाली टोयोटा आई-टीआरआईएल , जिसमें यात्रियों के लिए सीटें इस तरह से स्थित हैं ताकि साथी यात्रियों को सर्वोत्तम संभव दृश्यता प्रदान कर सकें। इलेक्ट्रिक मोटर को शुरू और रोकते समय, पीछे की सीटें 90 ° घूमती हैं, जिससे अंदर और बाहर निकलना आसान हो जाता है। मशीन को दो जॉयस्टिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और द्वितीयक कार्य आवाज द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। इसके अलावा, कार मोटरसाइकिल की तरह कोनों पर झुक सकती है।

ट्राइक पेन्डो-ट्रैक्टो एक तीन-पहिया वाहन है जो तुरंत एक मोटरसाइकिल जैसा दिखता है। पेन्डो-ट्रैक्टो फ्रंट व्हील द्वारा संचालित है और तीन लोगों तक ले जा सकता है।

फ्लाइंग कार

कुछ साल पहले, प्रोटोटाइप एयरोमोबिल पेश किया गया था, जो इस समय एक उड़ने वाली कार के मॉडल के रूप में व्यावसायिक उपयोग के लिए लगभग तैयार हो गया है। और अन्य निर्माताओं ने पकड़ना शुरू कर दिया। अपने हवाई जहाज के लिए विश्व प्रसिद्ध एयरबस के फ्रेंच एविएटर्स ने कारों के लिए जाने का फैसला किया , लेकिन सरल नहीं, बल्कि उड़ान भरने में भी सक्षम हैं। मशीन स्वायत्त रूप से चार पहियों पर और प्रोपेलर पर एक अलग ड्रोन के रूप में प्रस्तुत की जा सकती है।

सड़क पर, यात्री डिब्बे को प्रोपेलर से अनफ़िल्टर्ड किया जाता है और व्हील प्लेटफ़ॉर्म से जुड़ा होता है, और यदि आवश्यक हो, तो स्वायत्त रेलवे ट्रेनों में स्थापित किया जाता है। ड्रोन का आयाम 5 मीटर 4.4 मीटर है। ग्राउंड और एयर ट्रांसपोर्ट मॉड्यूल दोनों पूर्ण ऑटोपायलट से लैस हैं।

रेसिंग कारों

डिजाइनर थॉमस बेलहटसन ने एक लघु स्पोर्ट्स कार के बारे में अपना दृष्टिकोण दिखाया । ओसिस मशीन का संचालन ड्राइविंग की स्थिति, सड़क और आसपास के परिदृश्य के आधार पर भिन्न होता है। कार को पूरी तरह से हटाने योग्य बॉडी पैनल प्राप्त हुए, जो कि हटाने योग्य फोन के मामलों की तरह, विभिन्न रंगों में प्रस्तुत किए जाते हैं। Osis कई विनिमेय भागों का उपयोग करके कम से कम आंशिक रूप से एक DIY मशीन बनाने की कोशिश करने की प्रवृत्ति को दर्शाता है।

इलेक्ट्रिक कार फैराडे फ्यूचर FFZERO1 शून्य से 100 किमी / घंटा तक तीन सेकंड में त्वरण के साथ। पावर प्लांट FFZERO1 में चार इलेक्ट्रिक मोटर्स शामिल हैं जिनकी कुल क्षमता 1000 लीटर है। एक।

फैराडे फ्यूचर FFZERO1 कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक कार का प्रोडक्शन वर्जन अगले दो सालों में पेश किया जाएगा। मॉड्यूलर वास्तुकला आपको आगे या पीछे के पहिया ड्राइव के साथ ऐसी कारों का निर्माण करने की अनुमति देता है, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है।

Ekotehnika

Rinspeed ओएसिस अवधारणा आपको अपने अंदर पौधे उगाने की अनुमति देती है - हाँ, अंदर दो आर्मचेयर, एक लकड़ी का फर्श, बड़ी स्क्रीन वाला एक फ्रंट पैनल और इनडोर पौधों के साथ एक फूल बिस्तर है। उद्यान कार के विंडशील्ड के नीचे स्थित है और इसे कार में ताजी हवा उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके अलावा, कार बहुत "मिलनसार" है: यह ड्राइवर को बधाई दे सकता है या पैदल यात्री को लिख सकता है कि वह सड़क पार कर सकता है।

बॉट्स के लिए स्ट्रेचर

मर्सिडीज-बेंज ने विज़न वैन अवधारणा को दिखाया - एक छोटे-टन भार वाहक का एक प्रोजेक्ट, जिसके पीछे एक बुद्धिमान कार्गो छँटाई प्रणाली लगाई गई है: यह चयन करता है और वैन के पते पर आने पर जरूरत पड़ने पर उतारने के लिए आगे रखता है। 10 किमी की रेंज वाले आठ पहिए वाले ड्रोन स्मार्टफोन से दो किलोग्राम तक का पार्सल दे सकते हैं। जल्द ही ट्रक और ड्रोन दोनों का परीक्षण शुरू हो जाएगा।

ड्रोन

न केवल ड्रोन, बल्कि "अमानवीय"। रूसी कंपनी वोल्गाबस ने वाणिज्यिक मानवरहित वाहनों के भविष्य के परिवार के लिए एक परियोजना विकसित की है। मॉड्यूलर ट्रांसपोर्ट के उनके विचार के केंद्र में एक सिंगल बेस प्लेटफॉर्म है। ऑपरेशन के दौरान, आप न केवल कार के उद्देश्य को बदल सकते हैं (उदाहरण के लिए, ट्रक से बस बनाएं), बल्कि बैटरी जहां होती है, उसके बजाय वांछित परिवहन मॉड्यूल के तहत पूरी तरह से चार्ज ट्रॉली को ड्राइव करें।

MATRESHKA (परियोजना के लेखक खुद इसे कहते हैं) केवल एक अवधारणा नहीं है। पहले तैयार किए गए प्रोटोटाइप का अब स्कोल्कोवो क्षेत्र में परीक्षण किया जा रहा है, दूसरा क्षेत्र परीक्षण के उद्देश्य से है, और तीन और कारें विधानसभा स्तर पर हैं।

कुछ ऐसा ही अब कामाज़ और सेंट्रल रिसर्च ऑटोमोबाइल एंड ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट NAMI द्वारा संयुक्त रूप से किया जा रहा है। "शटल" (एक "टी" के साथ मूल नाम) 12 लोगों (छह सीटों सहित) के लिए एक मानव रहित मिनीबस है, जो आपको शहर में अपने गंतव्य तक पहुंचाएगा। बड़ी संख्या में ऐसी कारें सामान्य सार्वजनिक परिवहन को बदल सकती हैं। पहले शटल प्रोटोटाइप पहले से ही मानव रहित मोड में चल रहे हैं - इसके लिए, रडार, कैमरा, अल्ट्रासोनिक सेंसर और एक केंद्रीय प्रोसेसर बॉडी कंट्रोल्स में छिपे हुए हैं। वर्तमान में अधिकतम गति 25 किमी / घंटा तक सीमित है। शटल ऑल-व्हील ड्राइव या सिंगल-व्हील ड्राइव हो सकता है।

वोक्सवैगन ने पूरी तरह से मानव रहित सेड्रिक ("सेल्फ-ड्राइविंग कार") दिखाया, जिसकी सड़कों पर उपस्थिति 2025 के करीब होने की उम्मीद की जानी चाहिए। इलेक्ट्रिक बैटरी जो सेड्रिक चलाते हैं, इलेक्ट्रिक कार के फर्श में स्थित हैं। और यदि वांछित हो तो सेड्रिक विंडशील्ड को एक बड़ी स्क्रीन में बदल दिया जा सकता है। कार को किसी कारण से एक छोटा ग्रीनहाउस भी मिला जहां आप पौधे उगा सकते हैं।

दूर का भविष्य

रोल्स-रॉयस ने वर्ग पहिया मेहराब के साथ एक कार की अवधारणा को दिखाया, जिसकी रिहाई 2040 से पहले श्रृंखला में होने की उम्मीद है। फिर भी, अवधारणा में कम से कम दिलचस्प विवरण के साथ एक प्रोटोटाइप है: एक दरवाजा, एक खड़ी छत, केबिन में एक सोफा।

बैगेज को कार के किनारे एक विशेष डिब्बे में रखा गया है, उसके बाद आगे के पहिये पर। एक 360 A वीडियो भी जारी किया गया है, जो कार के अंदर एक स्मार्टफोन और आभासी चश्मे का उपयोग करने की अनुमति देता है।

पेरिस मोटर शो के लिए रेनॉल्ट फ्यूचरिस्टिक टू-सीटर कूप ट्रेज़ोर बनाने के लिए बहुत आलसी नहीं था। कार को स्वतंत्र शीतलन प्रणाली के साथ दो बैटरी से सुसज्जित किया गया है, चर ज्यामिति के साथ अनुकूलित वायु इंटेक।

Renault Tresor के दरवाजे नहीं हैं - कार का शीर्ष, कार्बन फाइबर से बना है, जो लड़ाकू विमानों के लिए एक केबिन की तरह खुलता है। Renault Tresor ड्राइवर को सुंदर मनोरम दृश्य प्रदान करने के लिए पैनल के अंदर स्टीयरिंग व्हील को छिपाते हुए, ऑफ़लाइन ड्राइव करने में सक्षम होगा।

स्मार्ट कॉम्पैक्ट

चीनी स्टार्टअप NIO ने एक आरामदायक केबिन से लैस EVE इलेक्ट्रिक ड्रोन कॉन्सेप्ट का प्रदर्शन किया है , जहां आप सो भी सकते हैं। कार के अंदर सीटें पूरे सोफे में रखी गई हैं, एक तह टेबल है और व्यक्तिगत सामानों को संग्रहीत करने के लिए डिब्बे हैं - सब कुछ किया जाता है ताकि यात्री पूरी तरह से आराम करें और कार पर भरोसा करें।

आखिरकार, सैलून 6 सीटों वाला लाउंज क्षेत्र है। चश्मे के बजाय, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सूचना प्रदर्शित करने वाले इंटरैक्टिव स्क्रीन। चीनी ने 2020 तक कार को उत्पादन में लगाने की अपनी तत्परता की घोषणा की।

Honda NeuV एक सेल्फ ड्राइविंग इलेक्ट्रिक कार है जो यात्री / चालक की भावनाओं को निर्धारित करती है और प्राप्त आंकड़ों के आधार पर ड्राइविंग शैली को समायोजित करती है। मशीन का पहला प्रोटोटाइप पहले से ही बनाया गया है, लेकिन अभी तक कोई तैयार सॉफ्टवेयर नहीं है।

कारें जो "कुछ नहीं की तरह हैं" तेजी से एक दूसरे के समान हैं। ऑटोमेकर डिजाइन के साथ आश्चर्यचकित करने की कोशिश नहीं करते हैं (समीक्षा में प्रस्तुत "रोटियां" का बाहरी बहुत प्रभावशाली नहीं है), लेकिन एक दिलचस्प "वाहन" बनाएं। मुख्य विशेषताएं गति या सीमा नहीं हैं, लेकिन मालिक के चरित्र के अनुकूल होने की क्षमता, उसे अधिकतम आराम प्रदान करती है, सबसे छोटे मार्ग पर जानकारी प्रदान करती है, बढ़ी हुई पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करती है। यह संभव है कि जल्द ही कुछ बाजारों में "रेसिंग कार" बहुत सारे सौंदर्यशास्त्र बन जाएंगे, और बड़े पैमाने पर खरीदार के लिए, कार आखिरकार एक आरामदायक सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के एक तत्व में बदल जाएगी।