पिछले हफ्ते के अंत में, चीन के राष्ट्रीय अंतरिक्ष प्रशासन के अधिकारियों ने तियानगॉन्ग -1 कार्गो जहाज से तियांगोंग -2 कक्षीय स्टेशन को फिर से भरने के लिए प्रयोग की सफलता की घोषणा की। इस प्रकार, चीन ने कक्षीय स्टेशनों पर लंबी मानवयुक्त उड़ानों के संचालन के लिए सभी तकनीकों का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है।
सीसीटीवी वीडियो से डॉकिंग से पहले "तियानझोउ -1" क्षणतियानज़ू -1 कार्गो जहाज 20 अप्रैल को 11:41 यूटीसी पर लॉन्च किया गया था (रात स्थानीय समय में वेनचांग कोस्मोड्रोम में पहले ही आ चुका था)। यह
ग्रेट वॉयज 7 लॉन्च वाहन का दूसरा प्रक्षेपण था, जिसे पहली बार 2016 में लॉन्च किया गया था। 12,910 किलोग्राम वजनी एक मालवाहक जहाज चीन द्वारा कक्षा में डाला गया सबसे भारी पेलोड बन गया।
दो दिन बाद, 22 अप्रैल को, कार्गो जहाज स्वचालित रूप से तियांगोंग -2 स्टेशन के पास पहुंचा और 4:16 यूटीसी पर पहुंच गया। वीडियो की शुरुआत में, स्टेशन के लिए ट्रक का दृष्टिकोण और डॉकिंग अक्ष से बाहर निकलने को त्वरित मोड में दिखाया गया है, फिर वीडियो वास्तविक समय के पैमाने पर जाता है और अंतिम दृष्टिकोण और डॉकिंग दिखाता है। 52 किमी की दूरी पर स्वचालित तालमेल शुरू हुआ और कई चरणों में हुआ - मालवाहक जहाज धीरे-धीरे संपर्क में आया और 5000, 400, 120 और 30 मीटर की दूरी पर रुक गया। यह आरोप लगाया जाता है कि स्वचालित डॉकिंग सिस्टम रेडियो और ऑप्टिकल बैंड में काम करता है और रडार और लेजर का उपयोग करता है।
यह उत्सुक है कि तियानझू -1 कार्गो डिब्बे को कंटेनरों से भरा गया था, जाहिर है कि कार्गो मॉडल के साथ। उपलब्ध जानकारी के अनुसार, कोई भी उन्हें उतारने नहीं जा रहा है - तियांगोंग -2 में नए मानवयुक्त लॉन्च करने की कोई योजना नहीं है।
"तियानझोउ -1" के अंदर, गोदी के प्रसारण से एक फ्रेमसंरचनात्मक रूप से, मालवाहक जहाज और स्टेशन समान हैं, जो बताता है कि तियानझोउ तियांगोंग कक्षीय स्टेशनों के आधार पर बनाया गया था। तियानझोउ की लंबाई 10.4 मीटर है, कार्गो डिब्बे का व्यास 3.35 मीटर है, अधिकतम वजन 13,500 किलोग्राम (वेलीकी खोद -7 वाहक की वहन क्षमता तक सीमित है), और कार्गो डिब्बे 15 घन मीटर है। वे यह भी लिखते हैं कि मालवाहक जहाज के लिए वे तीन उपकरण विकल्पों के साथ आए थे - एक भली भांति बंद डिब्बे के साथ, एक अनपेक्षित डिब्बे के साथ और भली भांति बंद डिब्बों के साथ मिश्रित।
चीन अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा ड्राइंग टियांजिन -1 और तियांगोंग -2ईंधन भरने के लिए, चार कनेक्टर्स का उपयोग किया गया था - एक ईंधन और एक ऑक्सीडाइज़र के लिए, और दो गैस बूस्टिंग टैंक के लिए।
डॉकिंग डिवाइस के आसपास कनेक्टर्स, chinaspaceflight.com द्वारा फोटो
ट्रक के वायवीय प्रणाली और स्टेशन का संभवतः आरेख, सिन्हुआ फोटोघोषित योजनाओं के अनुसार, तियानझोउ -1 स्टेशन से निकलेगा और फिर से डॉक करने और जून में इसे दूसरी बार फिर से ईंधन भरने की कोशिश करेगा। फिर उन्होंने फिर से अनडॉक किया और 2012 के बाद से इस्तेमाल की जाने वाली रूसी छह-घंटे की योजना के समान स्टेशन के साथ तेजी से तालमेल की तकनीक की जांच की। और उसके बाद वह तीसरी बार स्टेशन को फिर से ईंधन देगा।
तियानझोऊ -1 कार्गो जहाज के सफल परीक्षणों ने चीनी मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम के तीन चरणों में से दूसरा पूरा किया। पहला चरण सफलतापूर्वक 2003 में पूरा हुआ, जब पहली चीनी कॉस्मोनॉट यांग लीवेई ने कक्षा में प्रवेश किया। और तीसरा चरण "वर्ल्ड" या आईएसएस के समान एक मॉड्यूलर स्टेशन का निर्माण है, और उस पर लंबे समय तक चालक दल घूमता है। एक कार्गो जहाज कक्षीय स्टेशनों पर लंबी उड़ानों की कुंजी है, क्योंकि यह आपको स्टेशन की कक्षा को बनाए रखने के लिए चालक दल और ईंधन के लिए आपूर्ति, आपूर्ति और प्रयोग लाने की अनुमति देता है। मॉड्यूलर चीनी स्टेशन की तियानहे आधार इकाई को 2019 में कक्षा में जाने की उम्मीद है, और उसी वर्ष के लिए दूसरे तियानझू कार्गो जहाज का प्रक्षेपण निर्धारित है।