नासा के सुपरहीवी रॉकेट की कीमत में कम से कम $ 500 मिलियन की वृद्धि होगी, और इसका प्रक्षेपण एक और वर्ष के लिए स्थगित कर दिया जाएगा

भारी लॉन्च वाहन न केवल सरकारी संगठनों के प्रमुख हैं, स्पेसएक्स, ब्लू ओरिजिन, लॉकहीड मार्टिन और बोइंग सहित विभिन्न निजी कंपनियां वर्तमान में अपने निर्माण पर काम कर रही हैं। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इससे अंतरिक्ष विकास के त्वरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। निकट और गहरे अंतरिक्ष के विकास में प्रतिस्पर्धा इस तथ्य को जन्म दे सकती है कि निकट-पृथ्वी अंतरिक्ष को पहले की तुलना में अधिक सक्रिय रूप से महारत हासिल होगी। नासा भी अंतरिक्ष कार्यक्रमों के विकास में योगदान करने की कोशिश कर रहा है। एजेंसी के पास अगले कुछ वर्षों के लिए काफी व्यापक योजनाएं हैं ।

इस उद्योग और नए अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के चक्र में एक छड़ी मत रखो। उन्होंने विभिन्न नासा परियोजनाओं के लिए धन के आवंटन के लिए प्रदान करने वाले दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए, साथ ही उन्होंने कुछ परियोजनाओं के तेजी से विकास के लिए कहा। ऐसी अन्य परियोजनाओं में, ट्रम्प ने एसएलएस का भी उल्लेख किया, एक भारी प्रक्षेपण वाहन, जिस पर नासा को उच्च उम्मीदें हैं। विशेष रूप से, अमेरिकी राष्ट्रपति ने बोर्ड पर लोगों के साथ रॉकेट के पहले लॉन्च की संभावना का विश्लेषण करने के लिए कहा।

इतना समय पहले नहीं, एजेंसी ने कहा कि नई योजना को लागू करने के लिए रॉकेट डिजाइन में कई महत्वपूर्ण तत्वों को जोड़ा जाना चाहिए। सबसे पहले, यह अंतरिक्ष यात्रियों के लिए एक जीवन समर्थन प्रणाली है। यह लॉन्च वाहन और ओरियन कैप्सूल दोनों को परिवर्तित करने के लिए आवश्यक होगा। जीवन समर्थन प्रणाली अंतरिक्ष यात्रियों को न केवल उड़ान के दौरान जीवित रहने की अनुमति देती है, बल्कि रिश्तेदार आराम में भी महसूस करने की अनुमति देती है। बेशक, अगर नासा ने अपनी पहली उड़ान में एसएलएस को बोर्ड पर लोगों के साथ लॉन्च करने का फैसला किया, तो एक सफल टेक-ऑफ और लैंडिंग की संभावना एक स्वचालित उड़ान के मामले की तुलना में बहुत अधिक होनी चाहिए, यहां मिसाइलें अस्वीकार्य हैं।

पिछले शुक्रवार, एजेंसी प्रबंधन ने बताया कि बोर्ड पर लोगों के साथ उड़ान भरने के विकल्प का सावधानीपूर्वक विश्लेषण किया गया था। यह पता चला कि इस विकल्प को लागू करने के लिए, एजेंसी को बजट को $ 600 से $ 900 मिलियन तक बढ़ाना होगा। यह बहुत है, साथ ही बजट में इस तरह की वृद्धि नासा की वर्तमान अल्पकालिक और दीर्घकालिक योजनाओं दोनों में हस्तक्षेप कर सकती है। मानवयुक्त कार्यक्रमों के लिए एजेंसी के प्रमुख, विलियम गेर्स्टेमेयर के बयान के अनुसार, अब एजेंसी केवल एक लंबी यात्रा की शुरुआत में है और यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि योजनाओं को आवश्यकतानुसार कार्यान्वित किया जा रहा है। "हम लेखा चैंबर से सहमत हैं कि 2018 में रॉकेट लॉन्च योजना का समर्थन एक कार्य नहीं है जिसे किसी भी कीमत पर पूरा किया जाना चाहिए, इसलिए हम अब 2019 के लिए एक नई तारीख चुनने की प्रक्रिया में हैं," विलियम गेर्स्टनमेयर ने कहा।

एसएलएस लांचर परियोजना को 2010 में मंजूरी दी गई थी। फिर उन दस्तावेजों को जो वास्तविकता में योजनाओं को लागू करने का मार्ग प्रशस्त करते हैं, उन पर पिछले अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा ने हस्ताक्षर किए थे। पहले के बजट के अनुमोदन के बाद, नासा के इंजीनियरों ने विकास शुरू किया। अपने पाठ्यक्रम में, यह पता चला कि प्रारंभिक बजट को बहुत कम आंका गया था और इसे बढ़ाने की आवश्यकता थी। नासा का समर्थन करने वाले सीनेटरों ने शुरू में कहा कि एजेंसी और इसकी परियोजना को पैसे की कोई समस्या नहीं होगी। लेकिन तब कई राजनेताओं ने अपने पद छोड़ दिए और एजेंसी को इस समर्थन के बिना छोड़ दिया गया कि पिछले कुछ वर्षों में इसे प्राप्त किया गया था।

अब नासा ने रिपोर्ट किया है कि न केवल पहली उड़ान लोगों के बिना होगी, बल्कि यह कि इसे फिर से शेड्यूल किया जाएगा - एक बार फिर। अलग-अलग समय पर, एजेंसी ने घोषणा की कि वह एसएलएस को सितंबर 2016 की तुलना में बाद में लॉन्च करने जा रही है। फिर तारीख 2017 को स्थगित कर दी गई, थोड़ी देर बाद यह नवंबर 2018 में आ गई। लेकिन अब सब कुछ फिर से बदल गया है। नासा का कहना है कि लॉन्च 2019 से पहले नहीं होगा, और यह अंतिम नहीं है, परीक्षण बाद की तारीख में स्थगित किए जा सकते हैं।

जेरस्टेनमेयर के अनुसार, स्थगन की समस्या यह है कि रॉकेट बनाने की प्रक्रिया बहुत जटिल है। अब नासा नए प्रकार की तकनीकी प्रक्रियाएं शुरू कर रहा है जो रॉकेट के विभिन्न तत्वों को बनाने के लिए आवश्यक हैं। और स्थगन इस तथ्य के कारण हैं कि प्रौद्योगिकी अभी तक रन-इन नहीं हुई है।



इसके अलावा, बवंडर लुइसियाना में नासा की प्रौद्योगिकी साइटों में से एक को नुकसान पहुंचाने वाली समस्याओं में जोड़ता है। "वे (डेवलपर्स, - एड।) अभी भी नुकसान का मूल्यांकन कर रहे हैं, जो अतिरिक्त दो महीने के काम का खर्च उठाएगा," नासा के एएसएपी समिति के सदस्य डोनाल्ड पी मैक्लेरियन ने कहा। इंसुलेटिंग परत के साथ ईंधन की बातचीत के दौरान एक निश्चित "विसंगति" का पता लगाने की समस्या भी है। इन सभी कारकों के संयोजन से निरंतर स्थानान्तरण होता है।

फिलहाल, यह पहले से ही स्पष्ट है कि पहले घोषित सभी समय सीमा का उल्लंघन किया गया है। कुछ हद तक, पहली एसएलएस उड़ान स्वचालित रूप से बाहर निकाली जाएगी, बिना अंतरिक्ष यात्रियों के बोर्ड पर, यह अच्छा है, क्योंकि लोगों की सुरक्षा को सबसे आगे रखा जाना चाहिए। कोण। एक सकारात्मक बिंदु इस तथ्य को भी कहा जा सकता है कि एसएलएस बनाने पर काम जारी है, उन्हें रोका नहीं गया है, नासा को बजट से पैसा मिलता है। इसलिए, देरी, हालांकि महत्वपूर्ण है, शायद ही महत्वपूर्ण कहा जा सकता है - परियोजना को बहुत कम लागू किया जा रहा है।

सच है, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन सहित निजी कंपनियां भी अपने स्वयं के भारी लॉन्च वाहनों को बनाने पर काम कर रही हैं। यदि वे नासा की तुलना में तेजी से अपने अंतरिक्ष परिवहन का प्रबंधन करते हैं, तो यह सवाल राज्य कार्यक्रम के तहत काम जारी रखने की उपयुक्तता के रूप में उठता है। इन सभी अरबों अमेरिकी डॉलर और दसियों हज़ार आदमियों के घंटे बर्बाद हो सकते हैं। साथ ही, नासा के प्रतिद्वंद्वियों की गणना के अनुसार, अपने रॉकेट लॉन्च करना SLS लॉन्च करने की तुलना में बहुत सस्ता होगा।

एक अन्य मुद्दा एसएलएस का संचालन है। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, यह मिसाइल एक ऐसे लक्ष्य के साथ बनाई जा रही है जो धीरे-धीरे अधिक से अधिक भ्रम पैदा कर रहा है, क्योंकि बहुत ही स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन बहुत कम खर्चीली और अधिक व्यावहारिक "परिवहन" बनाते हैं। यह निश्चित रूप से कुछ कहना पहले से ही मुश्किल है, क्योंकि अभी तक किसी के पास एक भारी लॉन्च वाहन नहीं है, और यह केवल इसके प्रकट होने के लिए इंतजार करने के लिए बनी हुई है।