पिछले साल दिसंबर में, एलोन मस्क ने टिविटर में लिखा था कि ट्रैफिक जाम उन्हें पागल कर रहे थे और वह एक सुरंग परिसर खरीदने और खुदाई शुरू करने जा रहे थे। सबसे पहले, कई लोगों ने इसे मजाक के रूप में लिया, लेकिन फिर उन्होंने कहा कि वह वास्तव में खोदेंगे।
चाहे वह एक चतुर पीआर चाल थी या अगर यह मूल रूप से मास्टर प्लान का हिस्सा था, तो हमें पता लगाने की संभावना नहीं है। आवास और भूमिगत उपयोगिताओं के निर्माण के लिए यह अनुभव मंगल पर बहुत उपयोगी होगा। साथ ही हाइड्रोजन ईंधन द्वारा संचालित ट्रैक्टर, जो सौर पैनलों द्वारा उत्पन्न बिजली से पानी के इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा उत्पादित किया जाएगा।
बाद में उन्होंने द बोरिंग कंपनी की स्थापना की, जो सुरंगों का निर्माण करेगी।
प्रयुक्त हेरनेकेनच टनल बोरिंग मशीन खरीदी गई थी। तैयार परिसर कई सौ फीट लंबा होगा। टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम), जैसा कि कंपनी में कहा जाता है, गोडोट नाम प्राप्त किया - आयरिश नाटककार सैमुअल बेकेट द्वारा नाटक के चरित्र के सम्मान में। अन्य विकल्प भी थे, जैसे कि स्नूपडग या अल्टीमेट बोरिंग मशीन।
इलोन के अनुसार, घोंघा टीबीएम से कई गुना तेज है और इंजीनियरों को इससे आगे निकलने का काम है।
स्पेसएक्स पार्किंग में स्थित भविष्य की सुरंग का प्रवेश द्वार 14 मई को पूरा हो गया था।
नई सुरंग LAX, Culver City, Santa Monica, Westwood और Sherman Oaks से होकर गुजरेगी। और भविष्य वाले लॉस एंजिल्स के अन्य हिस्सों को कवर करेंगे। नक्शे से पता चलता है कि स्टॉप्स में से एक इलोना का गैरेज हो सकता है।
ऐसी सुरंगों को शहरी वातावरण में एकीकृत करने की अवधारणा।
यह योजना बनाई गई है कि सुरंग में एक इलेक्ट्रिक ट्रॉली पर कार 200 किमी / घंटा तक बढ़ जाएगी। सुरंग का डिज़ाइन लोगों और सामानों के परिवहन की अनुमति देगा। यदि आप एक वैक्यूम शेल जोड़ते हैं, तो आपको हाइपरलूप मिलता है। स्पेसएक्स मुख्यालय के पास वीडियो बिल्कुल हाइपरलूप परीक्षण सुरंग दिखाता है।
सुरंगों के उपयोग के सकारात्मक पहलू:
- भूकंप प्रतिरोध (1994 नॉर्थ्रिज भूकंप लॉस एंजिल्स सबवे डैमेज न होने के कारण)
- सुरंगों की संख्या की कोई सीमा नहीं
- मौसम की सुरक्षा
- टनलिंग शहर के सामान्य जीवन में हस्तक्षेप नहीं करती है और यह अदृश्य है यदि ड्रिलिंग दो सुरंगों से अधिक की गहराई पर होती है
- इलेक्ट्रिक ट्रॉली का उपयोग करते समय कोई निकास समस्या नहीं
कस्तूरी एक पारंपरिक कार सुरंग (कुछ परियोजनाओं में मौजूदा कीमत पर, प्रति मील 1 बिलियन डॉलर तक) की तुलना में नरम मिट्टी में सुरंग बनाने की गति को 10 गुना कम करना चाहती है।
इसके लिए, कई दिशाओं में सुधार किया जाएगा।
एक साधारण सिंगल-लेन कार सुरंग में कम से कम 28 फीट (8.53 मीटर) का व्यास होना चाहिए, विद्युत चालित गाड़ी का उपयोग करके 14 फीट (4.26 मीटर) तक आधा किया जा सकता है, जो बदले में लागत को 3-4 गुना कम कर सकता है। सुरंग ढाल की गति भी बढ़ाएँ:
- तीन गुना अधिक बिजली और बेहतर शीतलन
- निरंतर कार्य (वर्तमान मशीनें ड्रिलिंग पर 50% समय और सहायक संरचनाओं के निर्माण पर 50% खर्च करती हैं)
- बढ़ी हुई सुरक्षा और दक्षता के लिए स्वचालन
- TBM को डीजल से इलेक्ट्रिक्स में बदलना
- आर एंड डी सुरंगों में निवेश
बोरिंग कंपनी भवनों के निर्माण के लिए या सुरंग के अंदर के अस्तर के लिए खुदाई की गई ईंटों के प्रसंस्करण में अनुसंधान करती है।