पॉल एलन ने पहले रॉकेट के पहले चरण में तेजी लाने के लिए स्ट्रैटोलांच वाहक विमान दिखाया

माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन बुद्धिमानी से कंप्यूटर कार्यक्रमों की बिक्री पर अर्जित धन खर्च करते हैं - वह उन पर विमानों का निर्माण करता है और अंतरिक्ष में रॉकेट लॉन्च करने जा रहा है। 2011 में स्थापित, वल्कन एयरोस्पेस शायद ही कभी सार्वजनिक कार्यक्रम रखता है, लेकिन इस बार एक कारण था। 31 मई, 2017 को रॉकेट को अंतरिक्ष में प्रक्षेपित करने के लिए विशालकाय स्ट्रैटोलांच विमान की विशाल प्रस्तुति हुई - इस दिन, ISS के आकार की तुलना में बड़े पंखों वाला एक कोलोसस पहली बार ईंधन प्रणाली के परीक्षण के लिए हैंगर से लुढ़का था। इस दिन विमान निर्माण के प्रारंभिक चरण का अंत होता है - और जमीन और उड़ान परीक्षणों की शुरुआत।

रॉकेट के पहले चरणों में तेजी लाने के लिए एक पुन: प्रयोज्य वाहक विमान छोटे उपग्रहों को कक्षा में लॉन्च करने के लिए अंतरिक्ष प्रक्षेपण की लागत को कम करने का एक और तरीका है। ऐसे हवाई जहाज के साथ, कार्गो को कक्षा में लॉन्च करना सचमुच एक आम बात हो जाएगी: दिन में कई बार उड़ानें बनाई जा सकती हैं।

पिछले कुछ हफ्तों में, तीन-मंजिला मचान और अन्य निर्माण उपकरण विमान से हटा दिए गए थे और पहली बार उन्हें 28 पहियों के साथ लैंडिंग गियर के पूरे भार के साथ लोड किया गया था। बाकी परीक्षणों को शुरू करने से पहले यह एक महत्वपूर्ण कदम था। जब रैक ने लोड को रोक दिया, तो पहली बार विमान का वजन करना संभव हो गया। इसका द्रव्यमान लगभग 226.8 टन था।



विमान के आयामों के आधार पर, यह इतना बड़ा द्रव्यमान नहीं है। स्ट्रैटोलांच का पंख 117 मीटर (विश्व रिकॉर्ड) है, जहाज की लंबाई 72 मीटर है और ऊंचाई 15 मीटर है।



स्ट्रैटोलांच को अधिकतम 590 टन वजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मतलब है कि यह लगभग 250 टन पेलोड उठाने में सक्षम होगा।



जैसा कि 2016 की गिरावट में पहले ही रिपोर्ट किया गया था , पहली उड़ान मिशन के दौरान, स्ट्रैटोलांच एक ऑर्बिटल एटीके पेगासस एक्सएल क्रूज मिसाइल को स्ट्रैटोस्फियर में लॉन्च करेगा। संभावित रूप से, एक विमान ऐसे तीन लॉन्च वाहनों को उठा सकता है। इन रॉकेटों ने उपग्रहों को कक्षा में रखने में बार-बार अपनी विश्वसनीयता का प्रदर्शन किया है।

इससे पहले, ऑर्बिटल बी -52 और एल -1011 का उपयोग पेगासस के लिए वाहक विमान के रूप में किया गया था। विमान 12,000 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचता है और रॉकेट को एक सबसोनिक गति (अंतरिक्ष की गति का लगभग 3%) देता है, जिसके बाद रॉकेट चक्कर लगाता है और उपग्रह को कक्षा में रखता है।

स्ट्रैटोलांच कार्य को अधिक कुशलता से सामना करेगा, क्योंकि यह तुरंत एक बार में (9100 मीटर की ऊंचाई से) तीन लॉन्च वाहनों को उठा सकता है। B-52 और L-1011 के विपरीत, यह मूल रूप से इस कार्य के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया गया था।



आने वाले हफ्तों और महीनों में, वल्कन एयरोस्पेस ने कैलिफोर्निया के मोजावे में स्थित मोजावे एयरोस्पेस सेंटर में 35 ° 03'34 "N 118 ° 09'06" W, की ऊंचाई पर सक्रिय रूप से जमीन और उड़ान परीक्षण करने की योजना बनाई है। 851 मी।


मोजाव एयरोस्पेस सेंटर की एक उपग्रह छवि नागरिक एयरलाइनरों को दिखाती है जो मरम्मत और आधुनिकीकरण के अधीन हैं

वल्कन एयरोस्पेस इस बात पर जोर देता है कि स्ट्रैटोलांच अपनी तरह का पहला है, इसलिए वे पायलटों, चालक दल और कर्मियों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए परीक्षणों का रुख करेंगे। पहली उड़ान परीक्षण 2019 में हो सकते हैं।





वल्कन एयरोस्पेस 31 मई, 2017 को अपने मिशन के एक ऐतिहासिक चरण के रूप में मनाता है और स्कैल्ड कम्पोजिट के अपने सहयोगियों का धन्यवाद करता है, जिन्होंने विमान के निर्माण में मदद की। स्कैल्ड कम्पोजिट पॉल एलन द्वारा वित्त पोषित एक अन्य कंपनी है। एक समय, उसने अंसारी एक्स पुरस्कार जीता और पहला निजी अंतरिक्ष विमान बनाने के लिए $ 20 मिलियन प्राप्त किए। दरअसल, फ्लाइट प्रोफाइल के साथ क्रूज़ मिसाइलों के साथ स्ट्रैटोलांच खुद निजी सबऑर्बिटल मैनड स्पेस शटल स्पेसशिप के समान है, जो पहले स्केल्ड कंपोजिट द्वारा बनाया गया था। यह भी शुरू में एक विशेष व्हाइटकेनाइट वाहक विमान की मदद से लगभग 14 किमी की ऊंचाई तक बढ़ जाता है।

रॉकेट के लिए निजी उपनगरीय उड़ानों, अंतरिक्ष पर्यटन और लॉन्च वाहनों के क्षेत्र में, निजी व्यवसाय ने हाल ही में पुनर्जीवित किया है। एक अन्य निजी कंपनी, वर्जिन गेलेक्टिक, भी स्केलेड कंपोजिट के आधार पर अपनी खुद की लॉन्च प्रणाली बना रही है। उसका निजी सबऑर्बिटल मैनड स्पेस शटल स्पेसशिप टूवू को व्हाइटकनाइटट्वो कैरियर विमान से लॉन्च किया जाना था, और अब कंपनी एक नए प्रोजेक्ट पर काम कर रही है।


Mojave डेजर्ट में SpaceShipTwo का मलबा। 1 नवंबर 2014

स्ट्रैटोलांच और इसी तरह के क्रूज मिसाइल लॉन्च वाहन छोटे उपग्रहों को लॉन्च करने की बढ़ती मांग पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

वल्कन एयरोस्पेस परियोजना में निवेश की राशि का खुलासा नहीं करता है। लेकिन यह ज्ञात है कि यह राशि कम से कम करोड़ों डॉलर है। हालांकि, वल्कन एयरोस्पेस के अधिकारी बताते हैं कि पॉल एलन का निवेश वित्तीय लाभ के लिए नहीं किया गया है। कम से कम यह एलन की प्राथमिक प्रेरणा नहीं है।

स्ट्रैटोलांच ट्रायल 31 मई, 2017