बाइकर्स के गिरोह की गिरफ्तारी ने 150 से अधिक जीप रैंगलर कारों का अपहरण कर लिया

जीप ग्रैंड चेरोकी में ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स सिस्टम पोर्ट

एफबीआई एजेंटों ने एक बाइकर गिरोह के नौ सदस्यों को हिरासत में लिया जिन्होंने उच्च तकनीक हैकिंग तकनीक ( वीडियो अपहरण ) का उपयोग करके जीप रैंगलर कारों का शिकार किया। जाहिर है, हैकिंग के तरीकों का उपयोग लगभग हाल ही में गिरफ्तार किए गए मेक्सिकोवासियों के रूप में किया गया था जिन्होंने हैक किया और 100 से अधिक जीप ग्रैंड चेरोकी कारों ( वीडियो ) को चुरा लिया ।

आधुनिक कारों में, लगभग आधी लागत इलेक्ट्रॉनिक्स और सॉफ्टवेयर है। तदनुसार, इन "कंप्यूटर ऑन व्हील्स" के लिए अपहरण विधियों को तकनीकी रूप से लागू किया जाता है।

अधिकारियों के अनुसार, डर्टी 30 बाइकर गिरोह, बड़ी हुलीगैन्स मोटरसाइकिल गैंग की एक इकाई चोरी में शामिल थी। समूह के नौ सदस्यों में से प्रत्येक की अपनी संकीर्ण विशेषज्ञता थी, और सभी चोरी एक ही योजना के अनुसार हुई।

योजना इस प्रकार है। सबसे पहले, कार चोरों ने एक विशिष्ट वाहन - वाहन पहचान संख्या (VIN) के पहचानकर्ता को पहचान लिया। एक गिरोह के सदस्य को कोड दिया गया था, जो चाबी बना रहा था। उनके पास जीप रैंगलर के लिए खोए हुए प्रतिस्थापन कोड के साथ एक मालिकाना डेटाबेस तक पहुंच थी। निर्दिष्ट VIN के अनुसार, विशेषज्ञ ने डेटाबेस से दो कोड डाउनलोड किए। पहले कोड का उपयोग करते हुए, उसने जीप रैंगलर के लिए एक चिप के साथ एक भौतिक इग्निशन कुंजी बनाई और दूसरे कोड के साथ मिलकर इसे गिरोह के सदस्यों को दे दिया जिन्होंने सीधे अपहरण को अंजाम दिया।

अपहरण के पहले चरण में, हमलावर हुड में घुस गए और बाहरी प्रकाश और ध्वनि अलार्म बंद कर दिया। फिर, चाबी का उपयोग करके, उन्होंने केबिन का दरवाजा खोला, एक जीप में प्रवेश किया और इग्निशन कुंजी को डाला। यह बहुत तेज़ी से कार्य करने के लिए आवश्यक था: हैकर्स में से एक ने लैपटॉप कंप्यूटर को केबिन में ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स सिस्टम पोर्ट से जोड़ा - और डेटाबेस से दूसरे कोड का उपयोग करते हुए, उसने प्राप्त प्रतिस्थापन कुंजी को सक्रिय किया, इसे कार के साथ सिंक्रनाइज़ किया।

कई मिनटों के लिए, हमलावरों ने एक वैध कुंजी बनाई, अलार्म को बंद कर दिया और कार से दूर चला गया। जल्द ही, कार को गिरोह के एक अन्य सदस्य को सौंप दिया गया - वाहक - जो जल्दी से कार को मैक्सिको ले गया, जहां इसे भागों के लिए विस्थापित किया गया था।


अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने बाइकर्स की जांच शुरू की जब उन्होंने 2015 की शुरुआत में गिरोह के तीन सदस्यों को हिरासत में लिया था। जांच के अनुसार, 2014 के बाद से, एक उच्च-तकनीकी गिरोह ने कुल जीप की कीमत 4.5 मिलियन से अधिक के साथ 150 से अधिक जीप चोरी करने में कामयाब रहा।

दो हफ्ते पहले, जाने-माने कार हैकर्स चार्ली मिलर और क्रिस वैलेसेक ने खुले तौर पर अपने पुराने दस्तावेजों को पोस्ट किया - जीप चेरोकी को क्रैक करने के लिए एक व्यावहारिक रूप से चरण-दर-चरण गाइड, साथ ही कैन बस में अन्य कारों को हैक करने के उपकरण और दस्तावेज। ये दोनों विशेषज्ञ पिछले कई वर्षों से कार सुरक्षा पर रिपोर्ट बना रहे हैं। 2013 में, निन्टेंडो लैपटॉप और गेमपैड से 2010 टोयोटा प्रियस और 2010 फोर्ड एस्केप कारों के नियंत्रण का प्रदर्शन करने के बाद, उन्होंने हैकिंग तकनीक का वर्णन करते हुए एक विस्तृत रिपोर्ट पेश की और नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क (कैन) बस के माध्यम से पैकिंग ट्रांसमिशन का उपयोग करते हुए कार कंप्यूटर (ईसीयू) के शोषण के लिए एक प्रोग्राम कोड प्रकाशित किया। । उस प्रयोग के परिणामों को ऑटोमोटिव नेटवर्क और कंट्रोल यूनिट्स में मौलिक पेपर एडवेंचर्स में वर्णित किया गया है। 2015 में, मिलर और वैलेसेक ने कार के कुछ कार्यों के रिमोट कंट्रोल के साथ दो साल पहले जीप चेरोकी हैक का प्रदर्शन किया। उस प्रस्तुति के बाद, वाहन निर्माता को फर्मवेयर को बदलने के लिए दुनिया भर में लगभग 1.5 मिलियन कारों को वापस बुलाना पड़ा।

मिलर और Valasek से मुख्य पटाखा गाइडों में से एक गरीब गाइड के लिए हैकिंग कारें हैं। यह बताता है कि कार के बाहर ईसीयू को कैसे काम किया जाए और कैन के बस संदेशों का अध्ययन करने और हमले का संचालन करने के लिए पिछले काम में वर्णित उपकरणों का उपयोग किया जाए।

बेशक, यह उन सभी यार्ड विशेषज्ञों पर नहीं है, जिन्हें इस तथ्य के लिए दोषी ठहराया जाता है कि कारें सैकड़ों द्वारा चुराई जाती हैं। ऑटोमेकर्स को दोष देना है, जो अपने "पहियों पर कंप्यूटर" की सुरक्षा के लिए असावधान हैं। वे ध्यान देने के आदी हैं, सबसे पहले, सवारी, सुविधा और कार्यक्षमता के दौरान ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए - लेकिन वे यह नहीं समझते कि अब पूरी तरह से नई आवश्यकताओं को कंप्यूटर सिस्टम की सुरक्षा के लिए आगे रखा जा रहा है।

मिलर और वालसेक ने स्पष्ट रूप से समझाया कि उनके पास प्रत्येक मॉडल को व्यक्तिगत रूप से परखने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन सभी आधुनिक ऑटोमोटिव कंप्यूटरों के लिए कुछ मानक हमले वैक्टर हैं जिनका उपयोग किया जा सकता है। हैकर्स ने बैकअप कुंजी कोड वाले डेटाबेस के विश्वसनीय भंडारण के रूप में इस तरह के तुच्छ सुरक्षा उपायों का भी उल्लेख नहीं किया।

खैर, अधिकारियों का सुझाव है कि जीप रैंगलर के मालिक हुड लॉक सिस्टम को बदलते हैं ताकि यह कार के बाहर न खुले। फिर हैकर्स चोरी से पहले अलार्म को बंद नहीं कर पाएंगे।