फ्लाइंग कार: कल्पना या वास्तविकता?

रोबोट कार सचमुच दुनिया भर में ले जाती है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2030 के आसपास, पूरी तरह से कंप्यूटर नियंत्रित कारें सड़कों पर चलेंगी। यदि कोई व्यक्ति अपनी कार को नियंत्रित करना चाहता है, लेकिन ऐसी आवश्यकता अब नहीं होगी। खैर, उड़ने वाली कारों के बारे में क्या? शिफ्ट भी हैं। इसलिए, उबर 2020 तक अपना वाहन विकसित करने जा रही है।

अब इस तरह की परियोजना में लगी यह एकमात्र कंपनी नहीं है। लेकिन ये योजनाएं कितनी यथार्थवादी हैं? शायद यह सिर्फ प्रचार है? हम में से कई लोगों के लिए, एक उड़ने वाली कार भविष्य का एक पर्याय है, जैसे कि गोलियों और चांदी के कपड़ों में भोजन। तो क्या कई लोगों के सपनों में उड़ने वाली कारों का एहसास होगा?

यह कैसा दिख सकता है?

उड़ने वाली कार का क्लासिक विचार वास्तव में, एक ऐसी कार है जो किसी भी तरह से हवा में हो सकती है।


इयान फ्लेमिंग उड़ने वाली कारों के विचार के एक प्रसिद्ध प्रशंसक थे, उन्होंने 1963 में अपने उपन्यास चिट्टी चिट्टी बैंग बैंग में उनका उल्लेख किया। उन्होंने 1964 में जेम्स बॉन्ड उपन्यासों में से एक में एक उड़ने वाली कार के विचार का भी इस्तेमाल किया, वही कार "द मैन विद द गोल्डन गन" फिल्म में दिखाई दी। मूल विचार सरल है - यह पंखों के साथ एक कार है, जो साधारण सड़कों पर सवारी कर सकती है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो हवा में बढ़ जाती है।

विज्ञान कथा लेखकों और संबंधित शैलियों की फिल्मों के निर्देशकों ने अक्सर उड़ान कारों के विचार का शोषण किया। कुछ कार्यों में, इस विचार को उड़ान स्कूटर में बदल दिया गया था जब सड़कों की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होती है। इनमें से एक "स्कूटर" पर एनाकिन स्काईवॉकर ने फिल्म "अटैक ऑफ़ द क्लोन" में उड़ान भरी।

स्पष्ट रूप से, ऐसे उपकरणों के लिए अन्य अवधारणाएं हैं, जिनमें एंटी-ग्रेविटी स्कूटर शामिल हैं। अब विभिन्न कंपनियां कारों और विमानों, कारों और हेलीकाप्टरों, कारों और कॉपर्स के संकर बनाने के लिए एक उड़ान मशीन के मूल विचार को लागू कर रही हैं।

सामान्य तौर पर, किसी भी छोटे विमान को उड़ने वाली कार कहा जा सकता है। लेकिन यह केवल एक तरह का विमान है, कार नहीं।

यह कितना सुरक्षित है?

ऐसी कार का कोई भी यात्री इसकी सुरक्षा के बारे में सब कुछ जानना चाहता है। संभावित उत्तर "बहुत सुरक्षित नहीं है", क्योंकि प्रौद्योगिकी अभी भी विकास के अधीन है। कंपनियां नियामक प्राधिकरणों और विभिन्न देशों की सरकारों से अनुमोदन प्राप्त करने की उम्मीद में, अपने उपकरणों को सुरक्षित बनाने के लिए काम कर रही हैं।

लेकिन, निश्चित रूप से, यहां की सुरक्षा योजनाएं अलग हैं; वे एक कार में देखने के लिए हमारे द्वारा उपयोग की जाने वाली चीजों से भिन्न हैं। उदाहरण के लिए, किसी समस्या के मामले में एक कार को रोका जा सकता है। खैर, विमान के साथ, यह काम नहीं करेगा - यह बस नीचे गिरता है। इसके अलावा, दुर्घटना से न केवल कैब के अंदर, बल्कि नीचे रहने वालों के जीवन और स्वास्थ्य को भी खतरा है।


गिरावट की समस्या से बचने के लिए, चीनी कंपनी Ehang ने दुबई में अपनी फ्लाइंग टैक्सी को पैराशूट से लैस करने की पेशकश की। यह सेवा, विशेष रूप से, एक गगनचुंबी इमारत की छत से दूसरे की छत तक यात्रियों के परिवहन की पेशकश करती है।

सच है, यह स्पष्ट नहीं है कि सिस्टम पैराशूट के साथ कैसे काम करता है। आखिरकार, विमान में पैराशूट नियंत्रण प्रणाली नहीं है।

पारंपरिक विमानों में, अधिकांश उड़ान कार्य स्वचालित होते हैं। वे कहते हैं कि पायलट मुख्य रूप से टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए जिम्मेदार हैं, और फिर भी हमेशा नहीं। लेकिन हवाई जहाज पर, सुरक्षा प्रणालियों को बार-बार दोहराया जाता है। उनमें से कई हैं। एक लघु विमान में, यह सवाल से बाहर है।

दूसरी ओर, लघु विमान व्यावसायिक जेट की तुलना में कम जटिल होते हैं, इसलिए यहां टेकऑफ़, उड़ान और लैंडिंग नियंत्रण सरल है।

अब कुछ कंपनियों ने इलेक्ट्रिक टर्बाइन के विचार को बढ़ावा देना शुरू कर दिया है। एक उदाहरण लिलियम का विमान है, जो अपेक्षाकृत नया स्टार्टअप है। इलेक्ट्रिक मोटर्स की शुरूआत और पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के उनके प्रतिस्थापन से तंत्र के सर्किट को सरल बनाया गया है। एक-दूसरे द्वारा मोटर्स के दोहराव की संभावना भी है - यदि उनमें से एक विफल हो जाता है, तो दूसरा काम में प्रवेश करता है।


सामान्य तौर पर, यह कहना सुरक्षित है कि ऐसे विमान विकसित करने वाली कंपनियां अपने लक्ष्य को प्राप्त करेंगी और उन्हें सुरक्षित बनाएंगी।

कितनी तेजी से और कितनी दूर?

कार विमान के फायदे निर्विवाद हैं। ट्रैफिक जाम, ट्रैफिक लाइट और अन्य चीजों की अनुपस्थिति ड्राइवर (पायलट?) के जीवन को बहुत सरल बनाती है।

इसके अलावा, एक सीधी रेखा में उड़ना बिल्कुल भी नहीं है, क्योंकि सड़क के साथ अपने सभी मोड़ के साथ ड्राइविंग करना। यहां तक ​​कि अगर वाहन बहुत तेजी से नहीं उड़ता है, तो यात्रा का समय कई बार कम हो जाता है।

यह संभावना है कि यदि उड़ान कारें व्यापक हो जाती हैं, तो अधिकारी एयर कॉरिडोर जैसा कुछ बनाएंगे जिसके साथ ऑटोमोबाइल परिवहन आगे बढ़ेगा। यह माना जा सकता है कि ऐसे गलियारे एक सुरक्षित क्षेत्र से गुजरेंगे, जहां कुछ लोग नहीं हैं। इसलिए दुर्घटना मानव हताहतों के साथ महत्वपूर्ण परिणाम नहीं देगी।

और एक बड़े शहर में भी कुछ ही मिनटों में कई दसियों किलोमीटर पार करना संभव होगा।

यह कितना आसान है?

उड़ान कारों के विचार को लागू करते समय ध्यान में रखने के लिए कुछ काफी जटिल मुद्दे हैं, लेकिन कुछ केवल जटिल लगते हैं।

उदाहरण के लिए, त्रि-आयामी अंतरिक्ष में, जब आप न केवल बाएं-दाएं और आगे-पीछे जा सकते हैं, बल्कि ऊपर और नीचे भी, नेविगेशन कार्य की सुविधा होती है।



यहां तक ​​कि अगर बहुत सारी उड़ने वाली कारें होंगी, तो एक स्वीकृत गलियारे के रूप में कुछ सौ मीटर की ऊंचाई पड़ोसियों के आसपास उड़ान भरने के लिए पर्याप्त है। साथ ही, अधिकारियों को परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। कोई संकेत नहीं, कोई ट्रैफिक लाइट नहीं, कुछ भी नहीं। केवल उपयुक्त रनवे की जरूरत है, और उनमें से कुछ आधुनिक हेलीपैड से किसी भी तरह से अलग नहीं होंगे, जो गगनचुंबी इमारतों की छतों पर स्थित हैं।

इस प्रकार के वाहनों के संचलन का विनियमन? कुछ भी आसान नहीं है।

कितना खर्च होता है?

उड़ान परिवहन की अर्थव्यवस्था कैसे काम करेगी, इस बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। सुरक्षा, बुनियादी ढांचे (कुछ, लेकिन यह होना चाहिए), चार्ज या गैस स्टेशनों के साथ नियामकों के साथ कई अस्पष्टताएं हैं। कोई केवल अटकलें लगा सकता है।

लेकिन आपको अभी भी यह भूलने की ज़रूरत नहीं है कि एक उड़ने वाली कार एक महंगी खुशी है। एक ही कंपनी, उबर, जो 2020 तक उड़ान टैक्सियों को जारी करने का वादा करती है, कई मामलों में नुकसान में काम करती है। कंपनी सस्ते ट्रिप के साथ ग्राहकों को आकर्षित करने की कोशिश कर रही है। और यह काम करता है। लाभ बहुत छोटा है, लेकिन कंपनी की योजना है कि इस समस्या की भरपाई रोबोट टैक्सियों की मदद से की जाए, जिन्हें ड्राइवरों की तरह भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। यदि उसी अनुभव को उड़ने वाले वाहनों में स्थानांतरित किया जाता है, तो लाभ कमाना बहुत ही वास्तविक कार्य है।

क्या यात्री बिंदु A से बिंदु B तक के पारगमन समय को कम करने के लिए भुगतान करेंगे? बहुधा हाँ।

तो यह कब होगा?

अभी बहुत अस्पष्ट है, इसलिए यह कहना मुश्किल है कि विमान-कारें कब सिद्धांत और अवधारणाएं नहीं होंगी, बल्कि अभ्यास होंगी।

सबसे अधिक संभावना है, जब विमान-कारें अधिक या कम बड़े पैमाने पर हो जाती हैं, तो उन्हें हर जगह नहीं, बल्कि कई संख्या में उपयोग किया जाएगा। और केवल समय के साथ उनकी विशेषज्ञता अधिक सार्वभौमिक हो जाएगी।

लेकिन ऐसा बहुत जल्द होगा। हममें से ज्यादातर लोगों को चांदी की वेशभूषा धारण करने और फ़्लास कारों के रूप में नवीनतम भोजन प्राप्त करने की संभावना होती है, इससे पहले कि फ़्लाइंग कार एक सामूहिक घटना बन जाए।