दुनिया का पहला केबल-कम एलिवेटर लंबवत और क्षैतिज रूप से चलता है

22 जून, 2017 को जर्मन शहर रॉटविल (स्टटगार्ट से 100 किमी दक्षिण पूर्व) में एक असामान्य प्रस्तुति हुई। अंतरराष्ट्रीय समूह ThyssenKrupp ने दुनिया के पहले मल्टी-केबल एलेवेटर को आश्चर्यचकित कर दिया। मुगल के सिद्धांत पर चलते हुए, यह लिफ्ट भवन के फर्श के साथ-साथ क्षैतिज दिशा में गलियारों के साथ यात्रा करती है। टॉवर ऑफ़ लाइट बिल्डिंग में मल्टी एलेवेटर सिस्टम का मूवमेंट चित्र बाईं ओर दिखाया गया है।

टॉवर ऑफ़ लाइट जर्मनी के सबसे ऊंचे गगनचुंबी इमारतों में से एक है, वायर्ड लिखता है । एक ही समय में € 60 मिलियन कीमत का यह 246 मीटर का कंक्रीट टॉवर सबसे उन्नत एलेवेटर तकनीक के लिए एक परीक्षण मैदान है। यह मूल रूप से लिफ्टों के परीक्षण के लिए विशेष रूप से 12 शाफ्ट प्रदान करता है। शाफ्ट के ठोस आधार को विशेष रूप से 160 किमी / घंटा की गति से 40-टन लिफ्ट कैब की मुक्त गिरावट का सामना करने के लिए मजबूत किया गया था।

गगनचुंबी इमारत - आर्किटेक्ट हेल्मुट जहान और वर्नर सोबेक के दिमाग की उपज जुलाई 2017 में खुलने वाली है, और असामान्य लिफ्ट मगल इस परियोजना के लिए अंतिम परिष्करण स्पर्श था। भवन के 12 लिफ्ट शाफ्ट में से तीन विशेष रूप से मल्टी टेस्ट के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

ThyssenKrupp इंजीनियरों को उम्मीद है कि लंबी अवधि के संचालन के दौरान अभिनव लिफ्ट सफल साबित होगी, और फिर दुनिया भर की अन्य इमारतों को ऐसे लिफ्ट से सुसज्जित किया जा सकता है। और यह केवल यात्रियों के लिए सुविधा नहीं है, यह वास्तुकला के निर्माण के बहुत सिद्धांतों को बदल देगा, क्योंकि अब आर्किटेक्ट्स लिफ्ट के शाफ्ट के ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास तक सीमित नहीं होंगे, जिसके चारों ओर बाकी लेआउट बनाया गया था। और अगर गगनचुंबी इमारतों की उपस्थिति बदल जाती है, तो शहरों की उपस्थिति भी बदल जाएगी: जैसे कि, लिफ्ट के नए डिजाइन के लिए धन्यवाद।



यदि आप लिफ्ट के इतिहास को देखते हैं, तो उन्हें हमेशा आर्कमिडीज के बहुत आविष्कार से रस्सियों से निलंबित कर दिया गया है। लिफ्ट का आधुनिक संस्करण सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम (1854, आविष्कारक एलीशा ओटिस) के आविष्कार के साथ दिखाई दिया और 1895 में भाप बॉयलर से बिजली तक स्विच करने के बाद, केबलों को हमेशा अब तक इस्तेमाल किया गया है।

विशेषज्ञों का कहना है कि लिफ्ट उद्योग एक अत्यंत रूढ़िवादी बाजार का एक बहुत ही दिलचस्प उदाहरण है। विश्व बाजार पर केवल पांच बड़ी कंपनियां काम करती हैं, और उनमें से लगभग सभी बहुत प्राचीन, वास्तविक डायनासोर हैं। यह विश्व नेता ओटिस है, कंपनी की स्थापना बहुत आविष्कारक ओटिस के परिवार द्वारा की गई थी। साथ ही साथ Schindler, Kone, Mitsubishi और ThyssenKrupp - एक रिश्तेदार नवागंतुक जो 1954 में लिफ्ट का उत्पादन शुरू किया। दशकों से, वे लगभग कोई तकनीकी सफलताओं के साथ बाजार को साझा नहीं कर रहे हैं, केवल 19 वीं शताब्दी में बनाई गई मौजूदा तकनीक में मामूली सुधार। केबलों के बिना लिफ्ट का आविष्कार एक वास्तविक तकनीकी छलांग है, जो बहुत पहले नहीं था।

मल्टी एलेवेटर में लीनियर मोटर्स लगाई जाती हैं, जो मगल और हाइपरलूप ट्रेनों में काम करती हैं। वीडियो दिखाता है कि कार रेल के साथ कैसे चलती है, और जब रेल 90 ° मुड़ती है - और लिफ्ट ऊर्ध्वाधर से क्षैतिज या इसके विपरीत आंदोलन की दिशा बदल सकती है। बारी में कुछ सेकंड लगते हैं, और अधिकतम एलिवेटर की गति लगभग 5 मीटर / सेकंड है। यह बहुत ज्यादा नहीं है। तुलना के लिए, शंघाई टॉवर में दुनिया के सबसे तेज लिफ्ट की गति 18 m / s (64 किमी / घंटा) है।


ThyssenKrupp ने सबसे पहले 2014 में मल्टी एलेवेटर का विचार पेश किया, जिसमें टिप्पणीकारों को प्रशंसा और संशयवाद के मिश्रण के लिए उकसाया गया था। अब, तीन साल बाद, उसने रस्सियों के बिना पहला सार्वजनिक लिफ्ट परीक्षण किया - और साबित कर दिया कि यह वास्तव में संभव है।

ThyssenKrupp की दृष्टि में, एक इमारत में कई शाखाओं और घुमावों के साथ एक काफी उन्नत एलेवेटर शाफ्ट प्रणाली हो सकती है। लिफ्ट सॉफ्टवेयर भीड़भाड़ के आसपास जाने और कम से कम समय में यात्री को वितरित करने के लिए सबसे इष्टतम मार्ग की योजना बनाएगा। इसके अलावा, खानों की प्रणाली में, एक नहीं बल्कि कई एलेवेटर केबिन प्लाई कर सकते हैं, जो उनके स्थान को समन्वयित करेंगे ताकि उनके मार्ग अवरुद्ध न हों।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि नई लिफ्ट तकनीक में अधिकतम ऊंचाई तक केबल लिफ्ट की तकनीकी सीमा नहीं है। यह ज्ञात है कि एक केबल लगभग 500 मीटर से अधिक लंबी नहीं हो सकती है, क्योंकि यह अपने स्वयं के वजन का समर्थन नहीं करती है। इस प्रकार, पारंपरिक लिफ्ट अधिक दूरी तक नहीं जा सकते हैं, यात्रियों को दूसरे लिफ्ट में बदलना होगा। मुगल के पास ऐसी कोई सीमा नहीं है। अब आर्किटेक्टों को गगनचुंबी इमारतों को डिजाइन करते समय इन बारीकियों को ध्यान में रखने की आवश्यकता नहीं है, और वे अधिक मुक्त रूपों की इमारतों का निर्माण कर सकते हैं।

एक जर्मन डेवलपर, ओवीजी रियल एस्टेट, पहले से ही अपने नए भवन में रैखिक मोटर लिफ्ट स्थापित करने के लिए सहमत हो गया है - बर्लिन में भविष्य के पूर्व साइड टॉवर भवन। मल्टी लिफ्ट गगनचुंबी इमारतों के लिए आदर्श हैं। सच है, यह संभावना नहीं है कि हम निकट भविष्य में बड़ी संख्या में ऐसे लिफ्ट देखेंगे, क्योंकि मल्टी सिस्टम पारंपरिक लिफ्ट की तुलना में लगभग पांच गुना अधिक महंगा है।