महान अभियान 5 का आपातकालीन शुभारंभ

रविवार को 11:23 यूटीसी पर, शिजियान -18 दूरसंचार उपग्रह के साथ महान अभियान -5 रॉकेट का दूसरा प्रक्षेपण हुआ। कुछ समय बाद, प्रसारण में अजीब चीजें दिखाई दीं, फिर इसे बाधित किया गया, और लॉन्च को असफल घोषित किया गया। क्या हुआ था?


महान अभियान 5 रॉकेट, फोटो 9ifly.cn

तथ्य और जांच

शुरुआत को कई प्रसारणों द्वारा ट्रैक किया जा सकता है। उसी समय, विभिन्न चैनलों पर अलग-अलग समय पर अलग-अलग कैमरों से एक तस्वीर दिखाई दी।

पहली धारा:



दूसरा (54:00 बजे शुरू):



नेत्रहीन, रॉकेट सामान्य रूप से शुरू हुआ, और उड़ान बिना किसी समस्या के चली गई। लेकिन लॉन्च देखने वालों ने देखा कि दूसरे और तीसरे चरण का अलगाव योजनाबद्ध होने के लगभग 100 सेकंड बाद हुआ। और तीसरे चरण ने योजना के अनुसार 753 के बजाय 788 सेकंड पर काम पूरा किया, यानी देरी से पहले सत्तर सेकंड। अपने आप में, इसका मतलब यह नहीं था कि एक उपग्रह का नुकसान - इंजन की विफलता के साथ भी सफल मिशन के मामले हैं। लेकिन तीसरे चरण से उपग्रह को अलग करने के बारे में सभी संदेश प्रकट नहीं हुए, धाराएं पूरी हो गईं और लगभग आधे घंटे के बाद मिशन की विफलता के बारे में एक संदेश दिखाई दिया।

एमसीसी के कर्मियों और रॉकेट पर खड़े कैमरों से क्या जानकारी प्राप्त की जा सकती है?



MCC में एक जिज्ञासु चित्र दिखाई देता है। केंद्रीय स्क्रीन रेखांकन, जाहिर है, गति और ऊंचाई को प्रदर्शित करता है। एक सामान्य उड़ान में, वास्तविक डेटा गणना के करीब होगा, लेकिन यहां हम देखते हैं कि ऊपरी रेखा दोगुनी हो जाती है (यानी ध्यान देने योग्य विसंगतियां हैं), और नीचे की रेखा गणना की गई से अधिक से अधिक विचलन करती है।



शीर्ष रेखा गति का एक ग्राफ होना चाहिए। यह ग्राफ के बाईं ओर विशेषता, पेराबोला जैसे क्षेत्रों में ध्यान देने योग्य है, जब रॉकेट, ईंधन की खपत, हल्का हो जाता है और तेजी से बढ़ता है। इसके अलावा, ग्राफ के दाईं ओर, मान बढ़ता है और फिर घटने लगता है, क्योंकि चरण और उपग्रह के लिगामेंट को भू-संक्रमणकालीन कक्षा में उच्च एपोसेंटर के साथ जाना चाहिए, पेरिकेंटर पर गति उठाएं और बढ़ती ऊंचाई के साथ इसे खोना शुरू कर दें।

लब्बोलुआब यह एक ऊंचाई ग्राफ होना चाहिए, क्योंकि एक लंबे फ्लैट खंड एक मध्यवर्ती कम कक्षा में एक स्थिर ऊंचाई है, और ग्राफ के दाईं ओर मूल्य में वृद्धि का मतलब भू-संक्रमण कक्षा में चलते समय ऊंचाई में वृद्धि होना चाहिए।

वास्तविक और गणना किए गए मूल्यों के बीच विसंगति से, यह निष्कर्ष निकालना मुश्किल नहीं है - किसी कारण से, दूसरे चरण के संचालन की गति धीरे-धीरे बढ़ने लगी, और कुछ बिंदु पर ऊंचाई कम होने लगी। तीसरे चरण में संदर्भ कक्षा में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त थ्रस्ट-वेट अनुपात नहीं था, और कुछ ही मिनटों बाद, उपग्रह के साथ मिलकर, यह वायुमंडल में प्रवेश किया और वहां जल गया।

क्या कोई यह निर्धारित करने की कोशिश कर सकता है कि ऐसा क्यों हुआ? रॉकेट पर ऑन-बोर्ड कैमरे थे, और ऐसा लगता है कि दुर्घटना के लक्षण फ्रेम में गिर गए। पहले वीडियो में आप इस तस्वीर को देख सकते हैं:



दूसरे चरण की साइट पर, एक निश्चित निकास ध्यान देने योग्य है। सबसे अधिक संभावना है, यह इंजन का सामान्य संचालन है - हाइड्रोजन YF-77 एक खुली योजना के अनुसार बनाया गया है, और गैस जनरेटर के जल निकासी को केवल किनारे पर फेंक दिया जा सकता है। लेकिन उड़ान के 347 सेकंड (पहले वीडियो का 10:49) पर, निकास की प्रकृति दांतेदार सफेद बादलों में बदल जाती है।



दूसरे वीडियो में, 347 सेकंड के क्षेत्र में, एक क्लोज-अप एक रॉकेट के कुछ विवरण दिखाता है जिसमें से कुछ समान रूप से etched है, और कोई भी परिवर्तन दिखाई नहीं देता है। लेकिन घटना के बाद, पहले से ही एक तस्वीर दी गई है, सबसे पहले वीडियो के रूप में एक ही कैमरे से होने की संभावना है, यह फ्रेम में शरीर पर समान प्रोट्रूशियंस द्वारा ध्यान देने योग्य है। और जल निकासी की प्रकृति बदल गई है।



यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि दूसरे वीडियो में क्षितिज की स्थिति में काफी ध्यान देने योग्य परिवर्तन देखे गए हैं। रॉकेट के इस खंड में सामान्य उड़ान में, तेज युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए शायद नियंत्रण प्रणाली जोर की विषमता को दूर करने की कोशिश कर रही थी। और अंत में, तीसरे चरण के अलग होने के बाद, इसके इंजन काफी ध्यान देने लगते हैं, यह अच्छी तरह से मिसाइल की स्थिति का सुधार हो सकता है, जो नियंत्रण प्रणाली की राय में गलत है।

हैरानी की बात है कि वीडियो पर जानकारी दुर्घटना के मुख्य संस्करण को उजागर करने के लिए पर्याप्त है - 347 सेकंड के क्षेत्र में YF-77 इंजनों में से एक के कर्षण (सबसे अधिक संभावना विनाश) का नुकसान। और NasaSpaceFlight मंच पर एक अफवाह आने के बाद कि लगभग 350 सेकंड में एक इंजन के दहन कक्ष में दबाव गायब हो गया, यह संस्करण और भी अधिक संभावना बन जाता है।

परिणाम और विचार

उपग्रह के नुकसान से जुड़े प्रत्यक्ष नुकसान के अलावा, महान अभियान 5 के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना है कि 2017 के अंत में इस प्रकार के रॉकेट पर उड़ान भरने वाले चांग'-5 चंद्र वाहन को लॉन्च करने में देरी हो सकती है। एक बूस्टर दुर्घटना आमतौर पर कम से कम छह महीने की उड़ान रुकावट की ओर ले जाती है - आपको सटीक कारण स्थापित करने की आवश्यकता है, इसे खत्म करने के लिए उपाय करें और परीक्षणों में उनकी शुद्धता को सत्यापित करें।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि 2017 में चीनी कॉस्मोनॉटिक्स का यह दूसरा हादसा है - 15 जून को, महान यात्रा -3 बी रॉकेट के तीसरे चरण की दुर्घटना के कारण, चिनसैट -9 ए दूरसंचार उपग्रह गलत कक्षा में था।

छोटा शैक्षिक कार्यक्रम

महान अभियान 5, जिसे सीजेड -5 के रूप में भी जाना जाता है, क्षमता ले जाने के मामले में दूसरा सबसे अधिक लोड किया जाने वाला लॉन्च वाहन है। यह एक कम कक्षा में 25 टन, और 14 को भू-संक्रमणकालीन एक में डाल सकता है, और दोनों मापदंडों में यह अमेरिकी डेल्टा-IV भारी के बाद दूसरे स्थान पर है। सीजेड -5 चीनी पर्यावरण के अनुकूल लॉन्च वाहनों के नए परिवार से संबंधित है, और 3 नवंबर 2016 को अपनी पहली उड़ान भरी।



इस प्रक्षेपण पर पेलोड शिजियान -18 भूस्थिर संचार उपग्रह था। यह नए DFH-5 प्लेटफॉर्म का पहला उपग्रह माना जाता था, इसमें 7 टन (कुछ स्रोतों में 7.6 टन) का रिकॉर्ड द्रव्यमान था और लगभग 70 गीगाबिट प्रति सेकंड की गति से संचार प्रदान करने वाला था।