बर्फ की फ़्लोटिंग महाद्वीप में: आर्कटिक अन्वेषण का एक इतिहास

120 साल पहले, बहादुर पागल स्वेड सोलोमन ऑगस्टस आंद्रे ने अपने दो दोस्तों के साथ मिलकर उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने की कोशिश की। क्यों "पागलपन"? उन्होंने एक गुब्बारे को एक वाहन के रूप में चुना। हम विवरण में नहीं जाएंगे, अभियान असफल रूप से समाप्त हो गया - कुछ महीनों के बाद सभी की मृत्यु हो गई। लेकिन फिर भी, शोधकर्ताओं ने हार नहीं मानी और बहुत अंत तक उन्होंने वैज्ञानिक अवलोकन किए। आर्कटिक अन्वेषण का इतिहास दुखद और सफल अभियानों, विजय और पराजयों के उदाहरणों से भरा है। हमने आर्कटिक से संबंधित कुछ दिलचस्प तथ्यों और स्थानों को याद करने का फैसला किया।

अंटार्कटिका के विपरीत, आर्कटिक एक क्षेत्र का नाम है, न कि एक महाद्वीप। उत्तरी ध्रुव पर कोई भूमि नहीं है, वहाँ केवल एक महासागर है जो अनन्त बर्फ से ढका है।

एक दृष्टिकोण के अनुसार, आर्कटिक की सीमा टुंड्रा की दक्षिणी सीमा के साथ मेल खाती है, दूसरे के अनुसार - आर्कटिक को आर्कटिक सर्कल द्वारा रेखांकित किया गया है।

आर्कटिक सर्कल ऊपरी लाल रेखा है।

यूरेशियन आर्कटिक और आर्कटिक महासागर के तटीय क्षेत्रों का विकास कई सदियों पहले शुरू हुआ था। आज, 67 वें समानांतर से ऊपर, 1.5 मिलियन लोग रूस में रहते हैं, हजारों लोगों और उद्योग वाले कई शहरों को पर्माफ्रॉस्ट पर बनाया गया है। पुरातत्वविदों का मानना ​​है कि पहले लोग उत्तरी तट पर दिखाई देते थे, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, एक और 45,000 - 30,000 साल पहले, और बैरेट्स सागर के द्वीप 3-4 हजार साल पहले पहले होमो सेपियंस से मिले थे।

साउथ पोल ऑफ कोल्ड अंटार्कटिका में स्थित है, और रूसी वोस्तोक साइंटिफिक स्टेशन है। लेकिन उत्तर के साथ इतना सरल नहीं है। औपचारिक रूप से, वेरखोयस्क शहर और ओम्यकॉन गांव उत्तरी गोलार्ध में सबसे ठंडे स्थानों के शीर्षक के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।

Verhojansk:

Ojmjakon:

अब उनके पास एक ही पूर्ण तापमान न्यूनतम है: - 68 डिग्री सेल्सियस। वर्खोयास्क आर्कटिक सर्कल से परे स्थित है, अर्थात्, औपचारिक रूप से आर्कटिक में है, और ओम्यकॉन दक्षिण में स्थित है।

11 वीं शताब्दी ईस्वी के बाद से, रूसी पोमर्स आर्कटिक महासागर के बेसिन में तैरने लगे। अगले कुछ सदियों में, वैगच द्वीप की खोज की गई:

नई पृथ्वी द्वीपसमूह:

स्वालबार्ड द्वीपसमूह (यह माना जाता है कि 16 वीं शताब्दी में पोमर्स की बस्तियां थीं)

आर्कटिक में पहला रूसी शहर - मंगज़ेया - 1600 में स्थापित किया गया था। यह एक बंदरगाह शहर और व्यापारिक पद था, जिसे फर व्यापार को नियंत्रित करना था। लेकिन सिर्फ 20 साल बाद, मंगेजा को नौकायन पर प्रतिबंध लगा दिया गया, जिसके कारण शहर जल्दी से क्षय हो गया और गायब हो गया।

1648 में, शेरेमोन देहनेव बेरिंग जलडमरूमध्य के माध्यम से जाने वाले प्रसिद्ध नाविकों में से पहले बने। इसलिए पश्चिमी सभ्यता ने सीखा कि उत्तरी अमेरिका और यूरेशिया एक जलडमरूमध्य से अलग होते हैं।

1873 में, ऑस्ट्रो-हंगेरियन अभियान ने फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह की खोज की, जो 1926 से रूसी क्षेत्र रहा है।

1915 में, उत्तरी रूसी बस्ती, डिक्सन के गांव की स्थापना की गई थी। संयोजन में, यह हमारा सबसे उत्तरी बंदरगाह है।

वैसे, यह अभी भी रहने की जगह है: यह अगस्त में सबसे गर्म है, औसत तापमान मुश्किल से +5 डिग्री (जून तक - शून्य से नीचे) तक पहुंच जाता है।

1928 में, एक ऐतिहासिक उड़ान Umberto Nobile के आदेश के तहत हवाई पोत "इटली" के उत्तरी ध्रुव पर हुई।

कुछ साल पहले, इटालियन ने नार्वे हवाई पोत पर ग्रह के शीर्ष पर यात्रा की थी, जिसका नेतृत्व दिग्गज रोनाल्ड अम्रदसेन ने किया था। लेकिन उड़ान के बाद, दो महत्वाकांक्षी शोधकर्ताओं ने एक के आधार पर पूरी तरह से झगड़ा किया, जिसने अभियान में सबसे अधिक योगदान दिया। नतीजतन, Nobile ने यह साबित करने का फैसला किया कि वह अमुंडसेन के बिना उड़ान को पूरी तरह से दोहराएगा। इसके लिए, "इटली" का निर्माण किया गया था, जो सफलतापूर्वक उत्तरी ध्रुव तक पहुँच गया था, लेकिन रास्ते में, स्वालबार्ड के उत्तर में, यह दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

अभियान के कुछ सदस्यों की दुर्घटना में मृत्यु हो गई, बाकी बर्फ पर बने रहे और रेडियो पर मदद का अनुरोध किया, जो उपकरण और प्रावधानों के हिस्से के साथ-साथ हवाई जहाज से चमत्कारिक रूप से गिर गया। पूरी दुनिया का ध्यान नोबेल अभियान की ओर था। और जब सोवियत रेडियो शौकिया को एसओएस सिग्नल मिला, तो कई देशों में बचाव अभियान की जल्दबाजी शुरू हो गई। यूएसएसआर ने संकट में उन लोगों के साथ बर्फ में दो आइसब्रेकर भेजे: मैलेगिन और क्रोसिन। इटैलियन और स्वेड और नार्वे देख रहे थे। हमें अमुंडसेन को श्रद्धांजलि देनी चाहिए - नोबेल के साथ असहमति के बावजूद, वह तुरंत खोज में शामिल हो गए। इसने उसे मार डाला: अमुंडसेन की स्वालबार्ड की उड़ान भरते समय एक विमान दुर्घटना में मृत्यु हो गई। और Nobile अभियान सोवियत आइसब्रेकर कसीनो द्वारा बचा लिया गया था।

1934 में, हमारे देश को फिर से आर्कटिक की बर्फ में फंसे लोगों को बचाना पड़ा। सोवियत जहाज "चेल्यास्किन" मुरमान्स्क से व्लादिवोस्तोक तक उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ रवाना हुआ। हालांकि, चुची सागर में, यह बर्फ से ढंका हुआ था, और जहाज हम्मोक्स की शक्ति में पांच महीने तक चला। उसके साथ एक आधुनिक आइसब्रेकर होता, तो ऐसा नहीं होता। अंत में, मामला इसे बर्दाश्त नहीं कर सका, और चेल्यस्किन डूब गया। बर्फ पर 104 लोग (कई महिलाओं और बच्चों सहित, एक नवजात शिशु के साथ) थे।

निकासी के लिए विमानन का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। लेकिन चेल्यास्किनियों को बर्फ पर दो महीने इंतजार करना पड़ा, जबकि वे विमानों को जहाज के दुर्घटना स्थल के करीब पहुंचाने में कामयाब रहे, और फिर उड़ान के मौसम का इंतजार करें। सौभाग्य से, जहाज के बर्फ पर बहने से पहले, जहाज के कार्गो से आपूर्ति और निर्माण सामग्री को उतारना संभव था। झोपड़ियों को ईंटों और ईंटों से एक बर्फ तैरने पर बनाया गया था, जिसकी बदौलत अप्रशिक्षित लोग मदद आने तक बाहर निकलने में कामयाब रहे। आज भी इतने जंगल में इतने लोगों को बचाना कोई आसान काम नहीं है। और उन वर्षों में, एविएटर्स ने एक वास्तविक करतब किया: 23 उड़ानें ANT-4, P-5, कंसोलिडेटेड फ्लीटस्टर और जूनर्स W-33 विमान पर बनाई गईं, लेकिन उन्होंने सभी को बचा लिया। इस उपलब्धि के लिए, कई पायलट इतिहास में सोवियत संघ के पहले नायक बन गए: अनातोली ल्यापीडेव्स्की, सिगिस्मंड लेवेन्वस्की, वासिली मोलोकोव, निकोलाई कामैनिन, मॉरिशस स्लीपनेव, मिकॉन वोडोप्यानोव, इवान डोरोनिन।

चींटी-4

एफ -5

समेकित फ्लीटस्टर

जोकर w-33

अगले वर्ष, 1935 में चेल्यास्किनियों के बचाव के बाद, ड्यूडींका के बंदरगाह का निर्माण शुरू हुआ। यह उत्तरी सागर मार्ग पर, येनसेई के मुहाने पर स्थित है और आज यह नदी और समुद्री बंदरगाह के रूप में कार्य करता है। इसकी ख़ासियत यह है कि यह दुनिया का एकमात्र ऐसा बंदरगाह है, जिसके किनारे वसंत की बाढ़ के दौरान पूरी तरह से भर जाते हैं, जब येनेसी को बर्फ से मुक्त किया जाता है। बाढ़ लगभग एक महीने तक रहती है। बाढ़ शुरू होने से पहले, पोर्ट क्रेन और अन्य उपकरण उच्च साइटों पर स्थानांतरित कर दिए जाते हैं, जिनमें से पानी आमतौर पर नहीं पहुंचता है।

1937 में, आर्कटिक अन्वेषण के इतिहास में दो प्रमुख घटनाओं को तुरंत दर्ज किया गया था: इवान पापेनिन की अगुवाई में एक अभियान ने उत्तरी ध्रुव पर दुनिया का पहला बहती अनुसंधान स्टेशन स्थापित किया, और एएनटी -25 चालक दल, जिसे वेलेरी ककालोव द्वारा नियंत्रित किया गया, ने एक गैर-रोक उड़ान मास्को-नॉर्थ पोल बनाया। —पार्टलैंड (यूएसए)।

1957 में, दुनिया का पहला परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन" लॉन्च किया गया, जिसने रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का युग खोला। इसके अलावा, वह दुनिया का पहला परमाणु सतह जहाज बन गया। आइसब्रेकर ने 1989 तक उत्तरी समुद्री मार्ग की तर्ज पर काम किया और आज इस पर एक संग्रहालय का आयोजन किया जाता है।

1961 में, एक और युगांतरकारी घटना आर्कटिक में हुई: मानव जाति के इतिहास में सबसे शक्तिशाली हथियार नोवाया जेमल्या पर परीक्षण किया गया - सुपरहिट शक्ति AN602 का थर्मोन्यूक्लियर बम, जिसे "कुजकिना माँ" के रूप में जाना जाता है। निकिता ख्रुश्चेव ने 1959 में संयुक्त राज्य अमेरिका के तत्कालीन उपराष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन को बताया कि यह उपनाम हमारे सामने आया है: “हमारे पास हमारे निपटान में धन है जो आपके लिए गंभीर परिणाम होंगे। हम आपको कुज़किन की माँ दिखाएंगे! ” । उस समय तक, यूएसएसआर में कई वर्षों से "अल्टीमेटम" थर्मोन्यूक्लियर बम विकसित किया जा रहा था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक काल्पनिक युद्ध में हमारे सैनिकों की श्रेष्ठता साबित करना था। इसके अलावा, AN602 परमाणु हथियारों की संख्या को कम करने की संभावना का मूल्यांकन करना चाहता था - रणनीतिक बमवर्षक - गोला-बारूद की शक्ति में भारी वृद्धि के कारण: अकेले भारी शुल्क वाले बम बड़े शहरों, और यहां तक ​​कि शहरी ढेरों को नष्ट कर सकते थे।

AN602 को मूल रूप से 100-मेगाटन बम के रूप में विकसित किया गया था, लेकिन इस तथ्य के कारण कि परीक्षणों के दौरान सबसे मजबूत रेडियोधर्मी संदूषण का एक विशाल क्षेत्र बनता है, इसके डिजाइन ने तीसरे चरण को छोड़ दिया। नतीजतन, बम की शक्ति 58 मेगाटन तक गिर गई।

30 अक्टूबर, 1961 (उसी वर्ष, यूरी गगारिन और जर्मन टिटोव ने अंतरिक्ष में उड़ान भरी, बर्लिन की दीवार का निर्माण शुरू हुआ) एएन 602 को नोवाया जेमल्या द्वीपसमूह के ऊपर लगभग 4 किमी की ऊंचाई पर उड़ा दिया गया।

1977 में, प्रमुख आर्कटिक श्रेणी का आइसब्रेकर अपनी शक्ति के तहत उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने वाला दुनिया का पहला जहाज बन गया। हालांकि यहां तक ​​कि वह - "आर्कटिक" एक शक्तिशाली आइसब्रेकर था - यह बहुत मोटी बर्फ और विनम्र होने के कारण आसान नहीं था।

18 अगस्त 2000 को, हमारे देश के लिए सबसे कठिन त्रासदी आर्कटिक में हुई: K-141 कुर्स्क परमाणु पनडुब्बी अभ्यास के दौरान डूब गई। सभी 118 लोगों को मार डाला।

आपदा के कारणों के बारे में कई संस्करण हैं। आधिकारिक: एक टारपीडो ट्यूब में एक प्रशिक्षण टॉरपीडो के विस्फोट से आग लग गई, जिसने पहले डिब्बे में शेष टॉरपीडो को विस्फोट कर दिया, जिससे कई और डिब्बों का विनाश हुआ।

अब K-141 केबिन मुरमान्स्क में एक स्मारक के रूप में स्थापित है।

कई देशों से आर्कटिक में बढ़ती रुचि, साथ ही साथ आर्कटिक सेगमेंट के अपने अधिकारों के लिए रूस की उत्साही रक्षा, समृद्ध तेल और गैस अपतटीय क्षेत्रों की उपस्थिति के कारण है। 2014 में, पहले तेल का उत्पादन किया गया था और अब तक रूसी आर्कटिक शेल्फ पर केवल एकमात्र तेल उत्पादक प्लेटफॉर्म है - प्रिज़लोमोकाया। यह एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया बर्फ प्रतिरोधी प्लेटफॉर्म है, जिसके ड्रिलिंग के सभी उत्पादों को समुद्र में नहीं फेंका जाता है, लेकिन या तो जहाजों द्वारा ले जाया जाता है या एक विशेष कुएं में पंप किया जाता है। यह आरोप लगाया जाता है कि Prirazlomnaya तत्वों की सबसे क्रूर रहस्योद्घाटन का सामना करने में सक्षम है। ड्रिलिंग साइट पर समुद्र की गहराई केवल 20 मीटर है, इसलिए प्लेटफ़ॉर्म तैर नहीं रहा है, लेकिन स्थिर है, तल पर घुड़सवार है।

आर्कटिक केवल मानव अन्वेषण का इतिहास नहीं है। यह क्षेत्र अद्वितीय और सुंदर स्थानों से भरा है, यहां बड़ी संख्या में राष्ट्रीय उद्यान बनाए गए हैं। उदाहरण के लिए, पुटोराना पठार, एक विश्व धरोहर स्थल पर, बहुत ही सुरम्य घाटी और झीलें हैं, इसे "दस हजार झीलों और हजारों झरनों की भूमि" भी कहा जाता है। पुटरन को प्राप्त करना आसान नहीं है।

रैंगल द्वीप के परिदृश्य विशेष रूप से सुरम्य नहीं हैं, लेकिन 300-500 ध्रुवीय भालू यहां कहीं और से शावकों को जन्म देने के लिए आते हैं। इसके अलावा द्वीप पर सबसे बड़ा आर्कटिक वालरस रयोकरी है। इसके अलावा, सबसे लंबे समय तक स्तनधारी यहां मौजूद थे, और उनकी सबसे छोटी, बौनी किस्म, दो मीटर से अधिक नहीं थी। ऐसा माना जाता है कि फिरंग तूतनखामुन (लगभग 1340 ई.पू.) के शासनकाल के दौरान रैंगल द्वीप का अंतिम "बालों वाला हाथी" विलुप्त हो गया। एक और जिज्ञासु तथ्य: द्वीप लगभग 180 वें मध्याह्न रेखा से घिरा हुआ है, और बाईं ओर पश्चिमी गोलार्ध में है, और दाएं - पूर्वी में।

यह हमारी संक्षिप्त समीक्षा का निष्कर्ष है। बेशक, आर्कटिक में अभी भी प्राकृतिक और मानव निर्मित दोनों दिलचस्प स्थानों के असंख्य हैं। शायद अगली बार छुट्टी पर जाना तुर्की के लिए नहीं, बल्कि खिबिनि, फ्रांज जोसेफ की भूमि या पुटराना पठार तक जाना बेहतर है?