स्पेसएक्स की योजनाओं में दृढ़ता और परिवर्तन

पिछले हफ्ते, एलोन मस्क ने ISS R & D (अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन में अनुसंधान और विकास) सम्मेलन में बात की थी। एक घंटे से अधिक की बातचीत में, उन्होंने सवालों के जवाब दिए और स्पेसएक्स के अंतरिक्ष गतिविधियों के विभिन्न क्षेत्रों के बारे में बात की। कुछ योजनाएं अपरिवर्तित रहीं, लेकिन भाषण में दिलचस्प खबरें थीं।


स्रोत: सार्वजनिक "शनि ने दस्तक दी"

प्रारंभ की संख्या
2017 की योजनाएं एक और "लगभग एक दर्जन" लॉन्च करती हैं। चूंकि स्पेसएक्स को पिछले दो वर्षों में ब्रेक लेने के लिए मजबूर किया गया था, यह अभी भी दिलचस्प है कि वे अपनी उत्पादन क्षमताओं को पैमाने पर सफलतापूर्वक कैसे प्रबंधित करते हैं, और 2017 में वे कितने लॉन्च कर पाएंगे, पिछले दो सप्ताह में 2017 की योजनाओं की सूची में , संख्या पहले ही कम हो गई है 25 से 24 तक, लेकिन इस साल जनवरी में इसे 30 लॉन्च के क्षेत्र में योजनाबद्ध किया गया था। एक अन्य "लगभग एक दर्जन" काफी व्यवहार्य संख्या लगती है, क्योंकि पिछले छह महीनों में, कंपनी ने 10 लॉन्च किए, जबकि जनवरी और फरवरी में लॉन्च की गतिविधि बहुत कम थी।

इंटरफलाइट सेवा
मस्क ने 2018 की शुरुआत में पहली चरण की अंतर-उड़ान सेवा समयरेखा को 24 घंटे तक लाने की योजना की पुष्टि की। यह खबर नहीं है और इसे बार-बार आवाज दी गई है, लेकिन यहां महत्व को कम करके आंका जाना मुश्किल है - यह लागत, जटिलता और अंतर-उड़ान रखरखाव पर खर्च होने वाला समय है जो एक पुन: प्रयोज्य प्रणाली की प्रतिस्पर्धा को निर्धारित करता है। वर्ष के अंत में, फाल्कन 9 ब्लॉक 5 का एक संस्करण दिखाई देना चाहिए, जिसमें परिवर्तन, इंजन जोर में एक छोटी वृद्धि के अलावा, विशेष रूप से सस्ती और आसान अंतर-उड़ान रखरखाव के उद्देश्य से होगा। यहां तक ​​कि अगर, परिणामस्वरूप, उड़ान की तैयारी में एक दिन नहीं लगता है, लेकिन एक सप्ताह (मस्क व्यापक रूप से अपनी कंपनियों की क्षमताओं के बारे में अत्यधिक आशावादी होने के लिए जाना जाता है), यह अभी भी एक बड़ी उपलब्धि होगी।

फेयरिंग रेस्क्यू
मास्क के अनुसार, हेड फेयरिंग की लागत $ 5-6 मिलियन है। यह कुछ हद तक असामान्य है, यह देखते हुए कि फाल्कन 9 को लॉन्च करने की लागत $ 62 मिलियन अनुमानित है, दूसरे चरण की लागत "मिशन का लगभग 20%" है, अर्थात। 12.4 मिलियन, और हेड फेयरिंग अपेक्षाकृत सरल हिस्सा है। इस वर्ष के वसंत में, पानी पर फेयरिंग का एक आधा हिस्सा पहले से ही संभव था, जो हालांकि, पानी पर प्रभाव के कारण पुन: प्रयोज्य होने की संभावना नहीं है। अन्य स्रोतों ने डिजाइन का उल्लेख किया, जिसे मज़ेदार लैंडिंग फ़ेयरिंग के लिए "महल - एक inflatable ट्रम्पोलिन" कहा जाता था, और यह देखना दिलचस्प होगा कि यह अंत में कैसा दिखेगा। घोषित तिथियां वर्ष के अंत में फेयरिंग को बचाने के लिए हैं, पुन: उपयोग, संभवतः अगले वर्ष।

दूसरे चरण का पुन: उपयोग
कम से कम कुछ मिशनों के लिए, दूसरे चरण को सहेजना और पुन: उपयोग करना संभव होगा, लेकिन यह एक छोटा भविष्य नहीं है, क्योंकि स्पेसएक्स में मुख्य कार्य वर्तमान में मानवकृत ड्रैगन 2 पर चल रहा है। यह देखते हुए कि पेलोड से अलग होने के समय दूसरा चरण एक ही कक्षा में है। , एक पूरे के रूप में कार्य चुनौतीपूर्ण है। कक्षा से वंश के लिए ~ 100 मीटर / सेकंड पर ब्रेक लगाने के लिए शेष ईंधन को अलग करना अपेक्षाकृत आसान है, लेकिन वातावरण में वंश को जीवित रखने के लिए थर्मल संरक्षण की आवश्यकता होगी। ~ 4-6 किमी / सेकंड तक धीमा करने के लिए, ताकि गर्मी संरक्षण की आवश्यकता न हो, इसके लिए ईंधन की भारी आपूर्ति की आवश्यकता होगी।

पुन: कार्गो ड्रैगन
स्पेसएक्स के अनुमानों के अनुसार, ड्रैगन कार्गो जहाज की फिर से उड़ान में एक नया लॉन्च करने की लागत लगभग उतनी ही है। मस्क का मानना ​​है कि यह और भी महंगा हो सकता है, क्योंकि कुछ खर्चों को ध्यान में नहीं रखा जा सकता है। लेकिन भविष्य के लिए, इलोन आशावादी और आश्वस्त रहता है कि बाद की पुन: उड़ानों में बहुत कम खर्च होगा, नए का 50% तक। अन्य स्रोतों के अनुसार, एक नया जहाज अगले सीआरएस -12 मिशन पर उड़ान भरेगा, लेकिन यह भी कहा गया था कि पहले संस्करण के नए "ड्रेगन" का उत्पादन रोक दिया गया था, और पहले से ही उड़ान भरने वाले जहाजों को सीआरएस -13 के साथ शुरू किया जाएगा।

फाल्कन हैवी का पहला लॉन्च
मस्क ने पहली फाल्कन हेवी फ्लाइट की जटिलता पर जोर देने की पूरी कोशिश की। उन्होंने यहां तक ​​कहा कि अगर रॉकेट इतनी दूर तक गिर जाता है तो वह मिशन को सफल मानता है ताकि लॉन्च कॉम्प्लेक्स को नुकसान न पहुंचे। अफसोस, इन सभी वर्षों में बनाई गई छवि के बावजूद, वे कहते हैं, तीन समान कदम उठाने से आसान कुछ नहीं है, उन्हें एक साथ रखना और शुरू करना, वास्तविकता पूरी तरह से विपरीत हो गई। 27 इंजन एक ट्रिपल कंपन लोड बनाते हैं, केंद्रीय इकाई पर पूरी तरह से अलग-अलग बल कार्य करते हैं, वायुगतिकीय लोड परिवर्तन होते हैं। और ऐसी परिस्थितियों में हर चीज से बहुत पहले ही जमीन पर परीक्षण किया जा सकता है। मस्क ने कहा कि केंद्रीय इकाई को फिर से तैयार करना होगा ताकि यह बदलते और बढ़ते भार का सामना कर सके। साइड ब्लॉकों पर एक पृथक्करण प्रणाली स्थापित की गई थी, और एक वास्तविक उड़ान से पहले यह पूरी तरह से गणना करना असंभव है कि उनका अलगाव कैसे जाएगा। अधिकतम दबाव वाला हेड एरिया (मैक्स-क्यू) भी नए डिजाइन के लिए एक बड़ी चुनौती होगी। इलोन ने कहा कि पहला लॉन्च एक अद्भुत दृश्य होगा, और यहां उड़ान की सफलता की परवाह किए बिना वह बिल्कुल सही है।

इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम
पुन: प्रयोज्य इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम, जिनमें से विषमताएं 2016 की गिरावट में प्रस्तुति के बाद पहले क्षणों में स्पष्ट थीं , निकट-पृथ्वी के आदेशों पर पैसा कमाने के लिए आकार में कमी आएगी। इस निर्णय का केवल स्वागत किया जा सकता है, क्योंकि मूल संस्करण असंभावना के लिए बहुत बड़ा है। यह हास्यास्पद होगा, लेकिन आश्चर्य की बात नहीं है, अगर अंत में, ITS शुरू में दस बार घटकर 500 टन की क्षमता को कम कक्षा में ले जाता है और इंटरनेट वितरित करने वाले उपग्रहों को बंडल ले जाएगा। भले ही आज की योजनाओं के अनुसार, हकीकत में इनकी संख्या घटकर एक हजार रह जाएगी, लेकिन ऐसे रॉकेट के लिए काम करना होगा।

ड्रैगन 2 लैंडिंग सिस्टम बदलता है
सबसे बड़ी खबर आधिकारिक पुष्टि थी कि ड्रैगन 2 के मानवकृत संस्करण में कोई जेट लैंडिंग नहीं होगी। प्रारंभिक रोलर्स पर, जहाज ने लैंडिंग लैंडिंग का समर्थन किया और इंजनों पर लगाया, लेकिन लंबे समय से अफवाहें थीं कि लैंडिंग का ऐसा असामान्य तरीका अधिक परिचित पैराशूट के साथ बदल दिया जाएगा। मस्क ने इस अर्थ में बात की कि जहाज इस तरह से उतर सकता है, लेकिन वे इस बारे में नासा को आश्वस्त करने पर संसाधन खर्च नहीं करना चाहते थे, और इसके अलावा, उन्होंने मंगल पर वाहनों के उतरने की अवधारणा पर पुनर्विचार किया। तथ्य यह है कि मानवयुक्त ड्रैगन 2 रेड ड्रैगन के मार्टियन संस्करण से जुड़ा था, और दोनों जहाजों को इंजनों पर उतरना था। पृथ्वी और मंगल ग्रह के लिए बचाव प्रणाली और लैंडिंग इंजन के रूप में एक ही इंजन का उपयोग करने का सुंदर विचार शुरू में स्थितियों में अंतर के कारण यूटोपियन लग रहा था। उदाहरण के लिए, संतुलन की गति जिसके कारण जहाज को वायुमंडल की वजह से ब्रेक किया जाता है, पृथ्वी की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है, और यदि पृथ्वी को लगभग 300 मीटर / सेकंड का भुगतान करना पड़ता है, तो यह मान मंगल पर लगभग एक किलोमीटर प्रति सेकंड है।

प्रत्येक अंतरिक्ष यान लैंडिंग विधि के अपने फायदे और नुकसान हैं। रॉकेट इंजन एक सटीक लैंडिंग की अनुमति देते हैं, जो खोज और निकासी कार्य की सुविधा प्रदान करता है, लेकिन चूंकि इंजन पिछले दसियों मीटर से अधिक चालू होते हैं, इसलिए उन्हें विफलता के मामले में पैराशूट के साथ सुरक्षित नहीं किया जा सकता है। और पैराशूट सिस्टम खराब लैंडिंग सटीकता के सभी नुकसानों और समुद्र से एक जहाज को पकड़ने या स्टेप्स में देखने की आवश्यकता के साथ दुर्घटना के मामले में महारत हासिल करते हैं, बहुत विश्वसनीय होते हैं और बैकअप सिस्टम होते हैं। इसलिए, हालांकि ड्रैगन 2 रॉकेट को देखना दिलचस्प होगा, यह उतनी बुरी खबर नहीं है जितनी यह लग सकती है।

इसके अलावा, क्योंकि मस्क ने कहा कि वह अब मंगल पर रेड ड्रैगन लैंडिंग विधि (पक्षों पर हीट शील्ड और इंजन) को पसंद नहीं करता है, तो यह स्पष्ट है कि रेड ड्रैगन के बजाय कुछ अन्य उपकरण होंगे। कुछ के लिए, यह अप्रिय खबर हो सकती है, लेकिन, उदाहरण के लिए, संयुक्त लैंडिंग विधि (पैराशूट और इंजन) विभिन्न डिजाइनों के फायदे को जोड़ती है, मंगल पर बड़े उपकरणों के बजाय जमीन पर उतरने के लिए परिचित और सफलतापूर्वक अनुमति है।

नई दिशा: चंद्रमा
हैरानी की बात यह है कि पहली बार, मस्क ने मंगल ग्रह के लिए आकांक्षा की तीव्रता को कम करते हुए कहा कि चंद्रमा पर आधार लोगों के लाल ग्रह की उड़ान से पहले एक तार्किक कदम होगा। यह ज्ञात है कि, उदाहरण के लिए, आज यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के निदेशक चंद्रमा को अधिक आशाजनक मानते हैं, और हाल ही में नासा ने दीप स्पेस गेटवे के विचार को पेश किया - चंद्र कक्षा में एक दौरा स्टेशन। शायद हम कई वर्षों से चल रही बहस के जवाब में एक बड़ा मोड़ देख रहे हैं - चंद्रमा या मंगल मानवता के लिए अगला लक्ष्य होगा।

निष्कर्ष
मुझे व्यक्तिगत रूप से अंतिम प्रश्नों के उत्तर पसंद थे, भले ही उन्होंने किसी के सपने को तोड़ दिया हो। ऐसी भावना है कि मस्क ने इंजीनियरों के साथ अधिक संवाद करना शुरू किया और आखिरकार, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी की जटिलता का एहसास हुआ। मैं आशा करना चाहता हूं कि भविष्य में हम कम अति-आशावादी समय सीमाएं और अनुचित रूप से सुंदर कंप्यूटर ग्राफिक्स देखेंगे, जो लंबे समय से प्रतीक्षित मिशन के अगले हस्तांतरण के बारे में खबरों में कमी से अधिक होगा।