हाइपरलूप वन कैप्सूल 310 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है

हाइपरलूप वन ने डेमो कैप्सूल के सफल परीक्षण की घोषणा की है । लास वेगास के पास 500 मीटर लंबी देवलोप परीक्षण सुरंग में, कैप्सूल 310 किमी / घंटा की गति तक पहुंच गया। 8.7 मी लंबी एक्सपी -1 कैप्सूल एक चेसिस पर एक कार्बन फाइबर शेल है जो एक तकनीकी वैक्यूम में लेविटेट्स होता है।

500 मीटर सुरंग में से, लगभग 300 मीटर एक रैखिक विद्युत मोटर के साथ एक विस्तारित घुमावदार के साथ सुसज्जित हैं, जो एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। जब एक स्थायी चुंबक के साथ जंगम माध्यमिक तत्व स्टेटर के साथ बातचीत करता है - प्रेरण कॉइल्स की एक श्रृंखला - इंजन के चलती हिस्से के रैखिक आंदोलन, अर्थात चुंबकीय उत्तोलन (मैग्लेव), सुनिश्चित किया जाता है।

एक ही सुरंग में लेविटेटिंग चेसिस का पहला परीक्षण 12 मई, 2017 को हुआ । विरल वातावरण और 300 मीटर की दूरी पर रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर कैप्सूल को 400 किमी / घंटा की अधिकतम गति में तेजी लाने की अनुमति देता है, लेकिन पहले परीक्षण की अवधि 5.3 सेकंड थी और केवल 30 मीटर रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल थी, इसलिए चेसिस केवल 2 जी त्वरण के साथ 112 किमी / घंटा तक तेज हो गई ।



उसके बाद, इंजीनियरों के एक समूह ने चेसिस को तेजी से और तेजी से बढ़ाया, और फिर कैप्सूल (चेसिस पर कार्बन फाइबर शेल) का परीक्षण करने के लिए आगे बढ़ा। कैप्सूल के परीक्षण मूल रूप से चेसिस के परीक्षणों से भिन्न नहीं होते हैं, क्योंकि कार्बन फाइबर का खोल बहुत हल्का होता है, और वायु प्रतिरोध व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है। इसलिए, परीक्षण के कुछ ही दिनों के बाद, 29 जुलाई, 2017 को, XP-1 ने 310 किमी / घंटा की रिकॉर्ड गति को गति दी। यह उस सैद्धांतिक अधिकतम के करीब है जिसे देवलोप टनल अनुमति देता है।

पिछली बार के रूप में, हवा को पंप करने के बाद, सुरंग में दबाव 5 पा था, जो एक तकनीकी वैक्यूम से मेल खाती है।

फैलाने के लिए, मुझे स्टेटर के साथ कैनवास के सभी 300 मीटर का उपयोग करना पड़ा। ब्रेकिंग की दूरी तब 137 मीटर थी। हाइपरलूप वन की गणना के अनुसार, स्टेटर के साथ अतिरिक्त 2000 मीटर कैनवास के साथ, कैप्सूल 1100 किमी / घंटा तक तेजी ला सकता है।

“जब आप ये वीडियो देखते हैं, तो आप हाइपरलूप की आवाज़ सुनते हैं। यह भविष्य के सार्वजनिक परिवहन की आवाज़ है, "वे एक प्रेस विज्ञप्ति में pathetically लिखते हैं (वास्तव में, ध्वनि 0:52 पर है)।



हो सकता है, हमारे जीवनकाल में भी, हर जगह सुरंगें बननी शुरू हो जाएँ, जहाँ लोकप्रिय मार्गों के साथ 1100 किमी / घंटा की गति से कैप्सूल उड़ते हैं। सिद्धांत रूप में, यह हवाई परिवहन की तुलना में बहुत सस्ता होना चाहिए। और रचनाकारों का कहना है कि यह अधिक सुरक्षित है। हालांकि, पहले की तरह सब कुछ नया है, लोग असामान्य तकनीक से डरेंगे। लेकिन समय के साथ, शायद इसकी आदत हो जाए। अंतिम उपाय के रूप में, पहले सुरंगों का उपयोग माल के परिवहन के लिए किया जा सकता है, विशेषकर चूंकि अमानवीय त्वरण का उपयोग किया जा सकता है, अर्थात्, कार्गो डिलीवरी की गति जीवित यात्रियों के वितरण की गति से अधिक होगी।

हाइपरलूप वन ने एक गति रिकॉर्ड स्थापित करते हुए यह साबित कर दिया कि हाइपरलूप तकनीक विकसित करने वाली सभी कंपनियों के बीच, यह इस प्रौद्योगिकी के वाणिज्यिक प्रक्षेपण के सबसे करीब है।

रोब लॉयड, सीईओ, ने एक प्रकाशित बयान में कहा: "हमने साबित कर दिया है कि तकनीक काम कर रही है और अब दुनिया भर के भागीदारों, ग्राहकों और सरकारों के साथ बातचीत करने और हमारी हाइपरलूप तकनीक का पूरी तरह से व्यावसायीकरण करने के लिए तैयार है।" इससे पहले, कंपनी ने निवेश प्राप्त किया, जिसमें दुबई के सड़क और परिवहन कार्यालय, फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली एसएनसीएफ, उद्यम पूंजी निधि जीई वेंचर्स और पश्चिमी प्रौद्योगिकी निवेश शामिल हैं। कुल मिलाकर, 160 मिलियन डॉलर जुटाए गए।

प्रारंभ में, हाइपरलूप वन ने 2016 के अंत तक पूर्ण-स्तरीय परीक्षणों का वादा किया था। जैसा कि आप देख सकते हैं, कंपनी थोड़ी आशावादी थी और छह महीने तक गलत थी। लेकिन अब वह पहली वास्तविक वाणिज्यिक / परीक्षण सुरंग का निर्माण शुरू करने के लिए तैयार है। कंपनी प्रबंधन के अनुसार, इस तरह की सुरंग का शुभारंभ "कुछ वर्षों के भीतर" होगा। इससे पहले वर्ष 2021 कहा जाता है।

सबसे अधिक संभावना है, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली वास्तविक परिवहन सुरंग नहीं बनाई जाएगी (कम से कम, कंपनी के प्रबंधन ने इस विकल्प के खिलाफ बात की)। इस वर्ष की शुरुआत में, कंपनी ने दुनिया भर के शहरों की एक सूची प्रकाशित की जो पहले प्रायोगिक सुरंग के निर्माण के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। हाइपरलूप वन सभी कॉमर्स के बीच एक प्रतियोगिता है। जनवरी में, 2,600 प्रतिभागियों में से 35 सेमीफाइनलिस्ट चुने गए।

यह दिलचस्प है कि हाइपरलूप के विचार के लेखक - एलोन मस्क - जिन्होंने शुरुआत में सार्वजनिक डोमेन को तकनीक दी थी और अब इसका कोई संबंध नहीं है, फिर भी अपने दिमाग की उपज फिर से मिल सकते हैं। आखिरकार, उनकी नई कंपनी, द बोरिंग कंपनी, छोटे व्यास के भूमिगत सुरंगों के त्वरित निर्माण में लगी हुई है। यही है, वे हाइपरलूप के साथ हैं जैसे कि एक दूसरे के लिए बनाया गया है।