WARR द्वारा विकसित चुंबकीय गोंडोलास्पेसएक्स ने दूसरी
हाइपरलूप प्रतियोगिता आयोजित की। यह घटना छात्र टीमों की भागीदारी के लिए डिज़ाइन की गई है, और लक्ष्य एक ट्रांसपोर्टर बनाना है जो हाइपरलूप मुख्यालय (नागफनी, कैलिफोर्निया) के पास बनाई गई परीक्षण सुरंग के माध्यम से सबसे तेज दौड़ सकता है। इस बार सबसे तेज जर्मन टीम की प्रणाली थी, जिसे WARR कहा जाता है। इसमें म्यूनिख प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के छात्र शामिल हैं।
जर्मनों का "लोकोमोटिव" जिस गति से विकसित हुआ वह अन्य टीमों के परीक्षण प्रणालियों की गति से बहुत अधिक निकला। इस कार्यक्रम में स्पेसएक्स के प्रमुख एलोन मस्क ने भी भाग लिया, जिन्होंने कहा कि वह छात्रों की उपलब्धि से बहुत प्रभावित थे। तथ्य यह है कि इस तरह के एक तेज प्रणाली (324 किमी / घंटा) छात्रों द्वारा बनाई गई थी, ने उद्यमी को सबसे बड़ी छाप बना दिया।
इसके अलावा, मस्क ने कहा कि इसी तरह का एक आयोजन, एक पंक्ति में तीसरा, अगले साल आयोजित किया जाएगा। वैसे,
पिछले साल विजेताओं
की वर्तमान टीम अपने परीक्षण प्रणाली के साथ केवल 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति प्राप्त करने में सक्षम थी। पूरा होने के बाद, छात्रों ने इस संकेतक को कई बार बढ़ाने में कामयाबी हासिल की। कारणों में से एक - "गोंडोला" इस बार बनाया गया था (कुछ तत्वों के अपवाद के साथ) पूरी तरह से कार्बन फाइबर, एक हल्का और बहुत टिकाऊ सामग्री। गोंडोला न केवल गति प्राप्त कर सकता है, बल्कि जल्दी से धीमा भी हो सकता है। जबरदस्त गति (टेस्ट गोंडोला के लिए) के बावजूद, सिस्टम केवल पांच सेकंड में शून्य को कम कर सकता है।
रविवार को कुल मिलाकर (बस तब प्रतियोगिता आयोजित की गई थी) तीन टीमों ने लड़ाई लड़ी। उन्हें विभिन्न विश्वविद्यालयों के समूहों की एक बड़ी संख्या से चुना गया था जो इस कार्यक्रम में भाग लेना चाहते थे। मुख्य मानदंड परिवहन प्रणाली का डिज़ाइन है, जिसका उपयोग टीम करने जा रही है। प्रतियोगिता के सामान्य पाठ्यक्रम को सुनिश्चित करने के लिए, योग्य परियोजनाओं की आवश्यकता है, जिनमें से बहुत सारे नहीं थे।
प्रतियोगिता में भाग लेने वाली दूसरी और तीसरी टीम:
- प्रतिमान हाइपरलूप - पूर्वोत्तर और कुछ अन्य अमेरिकी विश्वविद्यालयों के छात्रों की एक टीम;
- स्विसलूप कई स्विस विश्वविद्यालयों के छात्रों की एक टीम है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस तरह की प्रतियोगिता का उद्देश्य हाइपरलूप सुरंगों के लिए सबसे अच्छा परिवहन डिजाइन की पहचान करना है। कंपनी पूर्ण प्रणालियों के विकास में सबसे अच्छे विचारों का उपयोग कर सकती है। आदर्श रूप से, हाइपरलूप को कई घंटे की यात्रा को कुछ मिनटों तक छोटा करना चाहिए।
एलोन मस्क
ने हाल ही में हाई-स्पीड ट्रेनों हाइपरलूप को विकसित करने
की अपनी इच्छा
की घोषणा की । कुछ साल पहले, मस्क ने परियोजना की अधिक या कम विस्तृत तकनीकी गणना प्रदान की, यह दिखाते हुए कि पहले से शानदार विचार काफी व्यवहार्य था। उसके बाद, निवेशकों को इस विचार में दिलचस्पी हुई। अब हाइपरलूप वन, सबसे होनहार कंपनी, साथ ही हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज (स्लोवाकिया और दक्षिण कोरिया में सुरंगों का निर्माण करने की योजना), और अरिवो,
इसकी स्थापना हाइपरलूप वन ब्रोगन बेमबगॉन के पूर्व मुख्य इंजीनियर ने की थी, इस दिशा में काम कर रहे हैं।
हाइपरलूप वन के प्रमुख शेरविन पिशेवर ने पहले ही हाइपरलूप बाजार में प्रवेश करने के मास्क के फैसले पर टिप्पणी की है: "यह कई लोगों के स्पष्ट दिमाग और ध्यान आकर्षित करेगा, जो परियोजना को विकसित करने की अनुमति देगा।"
इन सभी कंपनियों के लिए अब मुख्य कार्य हाई-स्पीड वैक्यूम लाइनों के साथ-साथ एक कामकाजी सुरंग के लिए एक पूर्ण आकार का व्यावहारिक गोंडोला बनाना है। टेस्ट ट्रैक पहले से ही हैं, लेकिन किसी ने अभी तक पूर्ण-विकसित (कम) ट्रैक नहीं बनाया है। स्पेसएक्स प्रतियोगिताओं चीजों को गति देने का एक तरीका है। यह अच्छी तरह से हो सकता है कि पहले वाणिज्यिक मार्गों की उपस्थिति में तेजी लाने के लिए मस्क ने खुद हाइपरलूप से निपटने का फैसला किया।
अब तक, वैक्यूम सुरंगों के निर्माण पर इन परियोजनाओं को कैसे लागू किया जाए, इस पर परियोजनाओं और राय की प्रचुरता के बावजूद, नए प्रकार की सड़क के कम से कम एक छोटे खंड की लॉन्च की तारीख अज्ञात बनी हुई है। इसी समय, कुछ कंपनियां अंतरमहाद्वीपीय सुरंगों के निर्माण पर गंभीरता से चर्चा कर रही हैं जो यात्रियों को थोड़े समय में काफी दूरी तय करने की अनुमति देंगी।