संयुक्त राज्य में रोबोट कारों ने सभी राज्यों में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण करने की अनुमति दी

हमारे समय में रोबोमेबल्स की सड़क तक पहुंच के साथ समस्या यह है कि कई (और लगभग सभी) देशों का कानून सार्वजनिक सड़कों तक पहुंचने वाले एक स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली वाली कारों की संभावना के लिए प्रदान नहीं करता है। लैंडफिल पर परीक्षण करना एक बात है, लेकिन एक नियमित ट्रैक पर रोबोमोबाइल के प्रदर्शन की जांच करना एक और बात है।

इस समस्या को समझते हुए, कई देशों के सांसदों ने ऐसे बिल तैयार करने शुरू कर दिए, जो कंप्यूटर कंट्रोल सिस्टम वाली कारों को परीक्षण स्थल तक नहीं, बल्कि उस सड़क तक ले जाने की अनुमति देंगे, जहां ड्राइवरों के साथ कारें भी चलती हैं। दूसरे दिन यह ज्ञात हो गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में वे इस संबंध में सफल हुए - यहाँ उन्होंने लूटेम्बाइल्स को सभी राज्यों के मार्गों के साथ यात्रा करने की अनुमति दी । पहले, कैलिफ़ोर्निया, नेवादा और कई अन्य राज्यों में केवल कुछ सड़कें स्वचालित नियंत्रण वाली कारों के लिए उपलब्ध थीं।

निर्णय सर्वसम्मति से किया गया था, इसलिए अब कार निर्माता निकट भविष्य में देश की सड़कों पर सैकड़ों हजारों डकैतों को लॉन्च करने में सक्षम होंगे। स्वाभाविक रूप से, नियामक मानक बने रहे, और केवल वे कारें जो संघीय कानून के सभी मानदंडों को पूरा करती हैं, उन्हें पटरियों तक पहुंच मिलेगी।

प्रश्न में मतदान ने सड़क पर सुरक्षित यातायात के समर्थकों के बीच टकराव को समाप्त करने की अनुमति दी और जो मानते हैं कि प्रगति को आगे बढ़ना चाहिए, जिसमें मोटर वाहन उद्योग भी शामिल है। इसी समय, सड़कों पर निर्मित प्रणालियों को सामान्य मोड में काम करने की अनुमति देने से पहले कई परीक्षणों को पास करना होगा।

ऐसी कारों के डेवलपर्स के अनुसार, मोटर वाहन उद्योग के रोबोटिक्स दुर्घटनाओं की संख्या को काफी कम कर देंगे। दुर्घटनाओं में, आमतौर पर कमजोर कड़ी व्यक्ति होता है। यदि कंप्यूटर वाहन की गति को नियंत्रित करता है, तो त्रुटि की संभावना, हालांकि यह मौजूद है, फिर भी सामान्य स्थिति की तुलना में बहुत कम है जब कार में स्टीयरिंग व्हील होता है और ड्राइवर-व्यक्ति चला रहा होता है। "रोबोट कारों से जान बच सकती है, क्योंकि ज्यादातर मामलों में दुर्घटनाएं इंसानों द्वारा होती हैं," डेबी डिंगेल ने कहा, जिन्होंने बिल के लिए मतदान किया।

यह स्पष्ट है कि इस बिल के समर्थकों के समर्थन के बिना इसे अपनाना मुश्किल होगा। यह दुनिया के सबसे बड़े वाहन निर्माताओं द्वारा सुगम था, जिसमें फोर्ड मोटर, जनरल मोटर्स, प्लस टेस्ला और वेमो (अल्फाबेट की रोबोट कार विकास प्रभाग) शामिल थे।

संबंधित मानकों को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा उनके प्रावधानों में जोड़ा गया था। यह वह है जो सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है, और कठिन परिस्थितियों को भी समझता है, जैसे कि एक चालक की मौत के साथ टेस्ला दुर्घटना। कार्यालय अगले सप्ताह मिशिगन, संयुक्त राज्य अमेरिका में अद्यतन मानकों को पेश करेगा।

कानूनों को अचानक नहीं अपनाया गया था, इससे पहले वकीलों, कानून निर्माताओं, एक ही वाहन निर्माता के गंभीर काम से पहले किया गया था, जो ऊपर चर्चा की गई थी। कुछ राज्यों ने पहले अपनी सड़कों पर रोबोमोबाइल्स का परीक्षण करने की अनुमति दी थी। लेकिन एक ही समय में आवश्यकताओं को आगे रखा गया था, और काफी कुछ। विशेष रूप से, कैलिफ़ोर्निया, मिशिगन और न्यूयॉर्क में, उन्होंने एक स्टीयरिंग व्हील और पैडल के साथ रोबोमोबाइल्स को लैस करने का प्रस्ताव दिया। साथ ही, ऐसी प्रणालियों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक माना जाता था, यहां तक ​​कि संकर भी नहीं। ये अतिरिक्त नुकसान से बाहर की पेशकश नहीं की गई थी, लेकिन कार और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के सुरक्षा स्तर को बढ़ाने के लिए। इससे पहले, निदेशालय ने केवल रोबोट वाहनों की विनियामक समस्याओं पर ध्यान नहीं दिया था, और कुछ राज्यों को स्वयं विभाग बनाने थे।



नया कानून मशीन निर्माताओं को विधायी परिवर्तन के बाद पहले वर्ष में सड़क पर 25,000 कारों को चलाने के लिए कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली की अनुमति देता है। चार साल के लिए, इन कंपनियों को 100,000 कारों का उत्पादन करने का अधिकार है।

कारों के "मैनुअल" नियंत्रण के समर्थकों का मानना ​​है कि कानून को क्लॉज़ के साथ पूरक किया जाना चाहिए जो रॉबेरोमाइल को स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक और एयरबैग से लैस करने की आवश्यकता के बारे में बात करेंगे। इस दृष्टिकोण के कुछ प्रतिनिधियों के अनुसार, नए बिल से अमेरिकी, दोनों पैदल चलने वालों और मोटर चालकों को खतरा है।

फिर भी, लुटेम्बाइल्स के प्रस्तावक और उनमें से ज्यादातर का मानना ​​है कि कानून पुराना है और इसे तेज गति से बदलने की जरूरत है। इसके अलावा, जिन वस्तुओं की घोषणा ऊपर की गई थी, उनकी जरूरत नहीं है।

अब परिवहन क्षेत्र को नियंत्रित करने वाले कानून को बदलने का काम यूरोपीय देशों में भी किया जा रहा है, जहाँ तक, जहाँ तक कोई न्याय कर सकता है, सार्वजनिक सड़कों पर रोबोमोबाइल्स की पहुँच भी दूर नहीं है।