😄 😿 👦🏽 संभावनाएं जो फाल्कन हेवी की नियमित उड़ानों की शुरुआत के साथ दिखाई देती हैं, और इस विषय पर मेरी अटकलें हैं 🦁 💬 🤱🏼

मैं नियमित फाल्कन हेवी उड़ानें शुरू करने के लिए तत्पर हूं। सबसे पहले, क्योंकि यह रॉकेट अंतरिक्ष यान को कक्षा में पहुंचाने की लागत को काफी कम कर देगा, और यह बुनियादी रूप से अंतरिक्ष उत्पादन और गहरे अंतरिक्ष तक पहुंच के साथ स्थिति को बदल देगा। यहां एक प्लेट है जो विभिन्न वाहकों की मदद से पीएन को कक्षा में पहुंचाने की लागत की तुलना करता है:

टैबलेट, दुर्भाग्य से, नया नहीं है, 2015, लेकिन यह क्या है।

गीतात्मक विषयांतर

इस तालिका पर एक नज़र यह समझने के लिए पर्याप्त है कि सभी मौजूदा और अनुमानित डिस्पोजेबल अंतरिक्ष रॉकेट हमेशा के लिए पुराने हैं। हर कोई जो शटल आर्थिक आपदा का उल्लेख करना चाहता है, उसे पहले यह याद रखना चाहिए कि शटल क्या है, और फिर इस से तुलना करें:

यह बोइंग से आईएसएस तक अंतरिक्ष यात्रियों को पहुंचाने के लिए एक अंतरिक्ष यान की तरह दिखेगा। X-37B, डेढ़ से दो गुना तक बढ़ गया। लेकिन बोइंग के पास उसके लिए एक रॉकेट नहीं है, Delta_IV_Heavy बहुत महंगा है, और एटलस-वी पावर पर्याप्त नहीं है। लेकिन हम अभी उस बारे में बात नहीं कर रहे हैं।

इस लेख से प्लेट ली गई है।

लेख के लेखक के बारे में थोड़ा सा

एशले डव-जे स्पेसक्राफ्ट इंजीनियर , उस समय ब्रिस्टल विश्वविद्यालय में काम करते थे, और अप्रैल 2015 से ऑक्सफोर्ड स्पेस सिस्टम्स में।

पत्रिका के इस अंक ने उनके हालिया लेख को प्रकाशित किया।

इस लेखक द्वारा एक और दिलचस्प लेख है, "मंगल मानवता के लिए अगला कदम है - हमें इसे लेना चाहिए"।

अब तक, आधिकारिक स्पेसएक्स वेबसाइट पर, हम इन आंकड़ों को देखते हैं:

कृपया ध्यान दें कि अधिकतम पीएन मूल्य एकल-उपयोग रॉकेट के लिए है। मिशन की लागत संभवतः समान है, क्योंकि ये संख्या लंबे समय से नहीं बदली है। इन आंकड़ों से, हम देखते हैं कि जबकि तालिका में संख्याएँ आशावादी दिखती हैं - लगभग डेढ़ गुना। लेकिन फिर भी, फाल्कन -9 बेहतर लगता है। प्रोटॉन-एम की कम लागत उस पर लॉन्च के लिए उच्च बीमा दर द्वारा ऑफसेट से अधिक है।

अब संभावनाओं के बारे में थोड़ा

आने वाले वर्षों में, स्पेसएक्स के पास सभी प्रतियोगियों से एक बड़ा तकनीकी अंतर होगा, और इसलिए पीएस ग्राहकों की व्यावसायिक डिलीवरी की कीमत को कम करने के लिए मास्क के पास कोई विशेष प्रोत्साहन नहीं है। अब वह कूपन में कटौती कर सकता है, और उसे अपना खुद का उपग्रह निर्माण उद्यम बनाने के लिए, और एक नक्षत्र बनाने के लिए धन की आवश्यकता है। लेकिन ग्राहकों के पास अपने पीएन लॉन्च पर छूट के लिए एक वाणिज्यिक परियोजना में मास्क देने के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन है। इस तरह के लेनदेन पारस्परिक रूप से लाभकारी होते हैं, क्योंकि उच्च तकनीक पीएन बहुत महंगा है और इसके लिए अद्वितीय दक्षताओं की आवश्यकता होती है जो ग्राहकों को उपलब्ध हैं लेकिन मास्क उद्यमों को नहीं। ग्राहकों को छूट मिलती है, SpaceX में ट्रैफ़िक बढ़ रहा है, मस्क अपने व्यवसाय में विविधता लाते हैं, साथ ही साथ पूंजी को पतला नहीं करते हैं, और परियोजना के कारोबार से या इसमें अपने हिस्से की बिक्री से लाभ कमाते हैं। अंतरिक्ष में क्या उत्पन्न हो सकता है? नासा के NIAC 2017 और नेक्स्टस्टेप प्रोग्राम देखें , कौन से प्रोग्राम प्रायोजक CASIS पढ़ें

वापस तकनीक पर

आपको याद दिला दूं कि अब एफएच को सामान्य रूप से योजनाबद्ध किया गया है, यह केवल थोड़ा मजबूत, ऊपरी चरण हो सकता है। लेकिन मैकग्रेगर में, लगभग एक सौ टन के जोर के साथ रैप्टर प्रोटोटाइप के परीक्षण पहले से ही समाप्त हो रहे हैं। जैसा कि आप जानते हैं, रक्षा मंत्रालय ने इस विकास को सब्सिडी दी। MO फाल्कन -9 और FH के लिए एक नया ऊपरी चरण चाहता है। और मस्क एक पुन: प्रयोज्य ऊपरी चरण चाहते हैं, इसलिए उन्होंने एक दूसरे को पाया।

लेकिन यह सब नहीं है

यहाँ सिर्फ मेरे अनुमान हैं, अगर आप चाहते हैं - अटकलें

मीथेन ऊपरी चरण बनाने के बाद, मस्क न केवल इसकी पुन: प्रयोज्यता पर काम कर सकेगा, बल्कि कक्षा में ईंधन भरने में भी सक्षम होगा। यह संभावना नहीं है कि वह इस अवसर को नहीं लेगा। लेकिन, शायद, सब कुछ बस इतना ही नहीं होगा। याद रखें कि प्रस्तुति में मास्क धीरे से पूरे टैंकर और ITS जहाज में कैसे मिल जाता है?

पूर्ण आकार

मेरी राय में, जब आप इस तरह से डॉक करने की कोशिश करते हैं, तो एक समस्या जो अब नहीं मानी जाती है वह दिखाई देगी। तथ्य यह है कि अर्ध-खाली टैंकों के साथ कक्षा में सटीक रूप से पैंतरेबाज़ी करना बहुत मुश्किल है, जिसमें सैकड़ों टन ईंधन है। ईंधन, दुर्भाग्य से, टैंकों में तय नहीं है। लेकिन यह समस्या पूरी तरह से हल है। एक बार (मानव रहित या दौरा) एक विशेष स्टेशन लॉन्च करना आवश्यक है, जिसमें बड़े और टिकाऊ (और इसलिए भारी) मैनिपुलेटर्स हैं। सिद्धांत रूप में, उस पर ईंधन भंडारण की सुविधा भी नहीं है। इस स्टेशन के एक तरफ, एक ITS जहाज मूरिंग है, और टैंकरों को, मैनिपुलेटर्स का उपयोग करके, दूसरी तरफ बड़े करीने से मूर करना चाहिए। जोड़तोड़ की मदद से "मूरिंग" पैंतरेबाज़ी "डॉकिंग" की तुलना में बहुत सटीक है, इसके दौरान कोई महत्वपूर्ण त्वरण नहीं हैं, और कक्षीय यांत्रिकी के नियम दो कठोर इंटरकनेक्टेड ऑब्जेक्ट्स के सापेक्ष आंदोलनों को प्रभावित नहीं करते हैं।

अब एक बार फिर देखें, आधिकारिक वेबसाइट पर क्या लिखा है:

कक्षा में ऊपरी चरण के ईंधन भरने में महारत हासिल करने के बाद, फाल्कन हेवी को सौर मंडल में कहीं भी भारी भार (60+ टन तक) वितरित करने का अनूठा अवसर मिलता है। बेशक, यह एक "एकल शुरुआत" नहीं होगी, ऊपरी चरण के लिए ईंधन को टैंकर जहाजों की कई उड़ानों द्वारा वितरित करना होगा। फाल्कन हेवी के मामले में, यह एक बड़ी समस्या नहीं है, क्योंकि इन मिसाइलों को अक्सर लॉन्च किया जा सकता है। तुलना के लिए, सीनेट लॉन्च सिस्टम अपने पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन में भी चंद्रमा या मंगल पर 50-60 टन से अधिक के एमओ को वितरित करने में सक्षम नहीं होगा, लॉन्च की कीमत और आवृत्ति का उल्लेख करने के लिए नहीं। और फाल्कन हेवी कई लॉन्चों में सक्षम होगा, लेकिन काफी कम कीमत के साथ।

इसलिए, अगला कदम भारी एएमएस और रोवर्स का निर्माण होगा। उदाहरण के लिए, एक भारी वजन, लगभग दस टन, मंगल के लिए ड्रिलिंग रिग के साथ घूमता है। एक ऊर्जा स्रोत के रूप में, उदाहरण के लिए, किलोपावर। दूसरा किलोपावर एएमसी पर मंगल ग्रह पर पहुंचा जा सकता है। उसका कार्य मंगल के लिए विकसित की जा रही तकनीकों का परीक्षण करना हो सकता है। सहमत हूँ, इस तरह के "युगल" बहुत सारी रोचक जानकारी एकत्र करने में सक्षम होंगे।

मैं चाँद और चाँद पर उड़ने की संभावना के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। फाल्कन हेवी, ऊपरी कक्षा में कक्षा में टक के साथ, चंद्रमा पर लौटने और वहां "मून विलेज" बनाने का एक साधन हो सकता है।

यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के निदेशक, प्रोफेसर जोहान-डाइटरिक वॉर्नर ।

निष्कर्ष में, या Z.Y.

मैं पूरी तरह से समझता हूं कि इस पोस्ट के अंत में जो कुछ भी लिखा गया है वह बहुत विवादास्पद है। इसलिए मैं चाहने वालों को आमंत्रित करता हूं। चलो शर्त लगाते हैं।

संभावनाएं जो फाल्कन हेवी की नियमित उड़ानों की शुरुआत के साथ दिखाई देती हैं, और इस विषय पर मेरी अटकलें हैं

More articles: