अतीत और भविष्य की उपग्रह सेवाएं

अंतरिक्ष था और हमारे लिए एक आक्रामक वातावरण बना हुआ है, जिसमें एक व्यक्ति डेढ़ मिनट की ताकत पर रह सकता है, चेतना में उनमें से केवल कुछ सेकंड बिता सकता है। हालांकि, हम पूरी तरह से अंतरिक्ष यान और स्पेससूट के डिजाइनरों की इंजीनियरिंग प्रतिभा के साथ अपनी शारीरिक कमियों की भरपाई करते हैं।


STS-135 मिशन की शुरुआत 8 जुलाई, 2011 - अंतिम शटल मिशन

ऐसा ही एक स्थान था स्पेस शटल कार्यक्रम - जिस पर 6 जहाज बनाए गए थे (जिनमें से एक दुर्घटना में खो जाने के बजाय) था, जो अपनी 135 उड़ानों के दौरान 355 अंतरिक्ष यात्रियों को ले जा सकता था (वर्तमान में अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाले कुल 551 लोगों में से) कक्षा में कुल 1322 दिन बिताए और 2010 के लिए $ 210 बिलियन की कीमत के साथ नासा के इतिहास का सबसे महंगा कार्यक्रम बन गया (यह उस समय आईएसएस पर खर्च किए गए $ 150 बिलियन से अधिक है , और अपोलो कार्यक्रम पर खर्च किए गए $ 193 बिलियन हैं। 2010 की कीमतों में)।

लेकिन अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम न केवल अपने जंगली मूल्य और इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि इसने उन सभी लोगों में से 2/3 को पहुँचाया है जो अंतरिक्ष की यात्रा कर चुके हैं: इस कार्यक्रम के दौरान , बाहरी अंतरिक्ष में 8 मरम्मत की गई (जिनमें से 5 हबल दूरबीन पर हुई और 4 मिशनों में 5 उपग्रहों की कक्षा से वंश।

मिशन एसटीएस -41 सी (6-13 अप्रैल, 1984)

यह सिर्फ 11 वीं स्पेस शटल की उड़ान थी और इसका स्वर्ण युग शुरू होने वाला था (जो जल्द ही चैलेंजर आपदा के साथ समाप्त हो जाएगा)। इस उड़ान में, व्यावहारिक रूप से वह सब कुछ था जो एक अंतरिक्ष यान की उड़ान से विज्ञान कथा को उम्मीद थी: एक नए उपग्रह को कक्षा में लॉन्च करना और एक पुराने की मरम्मत करना, एक जोड़तोड़ का उपयोग करने वाले उपग्रह को पकड़ना और एक अंतरिक्ष यात्री को एक अंतरिक्ष यान में बिना किसी बंधे के उड़ान भरना "जहाज के लिए"।



शटल को 533 किमी की ऊंचाई पर कक्षा में रखा गया था, जिसके प्रक्षेपण के बाद अगले दिन, चैलेंजर चालक दल ने कनाडर्म मैनिपुलेटर का उपयोग करके अंतरिक्ष ( LDEF ) में नमूनों के दीर्घकालिक एक्सपोज़र के लिए स्थापना को अनलोड किया - यह एक सिलेंडर के आकार का शरीर था, जिसका वजन 9 था। , 7 टन, जिसमें 8 देशों के 200 वैज्ञानिकों द्वारा प्रदान की गई सामग्री के 57 नमूने रखे गए थे।

अगले दिन, चालक दल ने असफल उपग्रह एसएमएम (मिशन मैक्सिमम सोलर) से मिलने के लिए कक्षा को 560 किमी तक उठा लिया। नवंबर 1980 की शुरुआत में, अभिविन्यास प्रणाली में SMM में फ़्यूज़ में से एक विफल हो गया, जिसके परिणामस्वरूप केवल विद्युत चुम्बकीय अभिविन्यास प्रणाली, जो पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र पर "निर्भर" थी, ऑपरेशन में बनी रही। लेकिन इस प्रणाली में अपर्याप्त इंगित सटीकता थी, जिसके परिणामस्वरूप 7 में से केवल 3 उपग्रह ही सूर्य का अनुसरण कर सके।

सबसे पहले, मरम्मत के लिए उपग्रह को शटल के कार्गो पकड़ में रखा जाना था, लेकिन जेम्स वान हॉफेन और जॉर्ज नेल्सन तीन प्रयासों में कैप्चरिंग के लिए एक विशेष उपकरण (आस्तीन के कारण, जो डिवाइस के चित्र पर नहीं था) की मदद से ऐसा करने में विफल रहे। नतीजतन, अंतरिक्ष यात्री को सुधार करना पड़ा और नेल्सन ने अपने हाथों से सौर पैनलों को जकड़ लिया, अपने मानव शंटिंग मॉड्यूल ( एमएमयू ) के इंजनों का उपयोग करके उपग्रह को धीमा करना शुरू कर दिया।



चूंकि बल को उपकरण के रोटेशन के अक्ष से बहुत दूर लगाया गया था, रोटेशन बिल्कुल धीमा नहीं हुआ, लेकिन एक साथ कई कुल्हाड़ियों के साथ बेकाबू हो गया। एसएमएम नियंत्रण केंद्र को तत्काल सभी गैर-महत्वपूर्ण उपकरणों को डिस्कनेक्ट करना पड़ा (क्योंकि सूर्य पर उन्मुखीकरण पूरी तरह से खो गया था और डिवाइस जल्दी से बैटरी शक्ति खोना शुरू कर दिया था), लेकिन परिणामस्वरूप, विद्युत चुम्बकीय अभिविन्यास प्रणाली का उपयोग करके, रोटेशन को बुझाना संभव था, जिसके बाद इसे कनाडा द्वारा कब्जा कर लिया गया था और कार्गो डिब्बे में लोड किया गया था। उसके बाद, अभिविन्यास प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक कोरोनोग्राफ नियंत्रण इकाई को एसएमएम के साथ बदल दिया गया और एक्स-रे पॉलीक्रोमैटोग्राफ के ऊपर गैस आवरण स्थापित किया गया। परिणामस्वरूप, दो अंतरिक्ष यात्री स्पेसवॉक के बाद, अंतरिक्ष यान को बहाल किया गया था, और एक महीने के परीक्षण के बाद इसे वापस ऑपरेशन में डाल दिया गया था।



मुख्य और वैकल्पिक मिशन धारियाँ: अंतरिक्ष यात्री-पकड़ने वाले अंतरिक्ष यात्री SolarMax के ऊपर मुख्य रूप से सूर्य का अध्ययन करता है; वैकल्पिक पैच में जलती आँखों के साथ एक काली बिल्ली को दर्शाया गया है, जिसके तहत एक शटल उड़ता है - शुक्रवार 13 को मिशन लैंडिंग का प्रतीक है, जो अन्य बातों के अलावा, मूल रूप से पदनाम एसटीएस -13 भी था।

मिशन एसटीएस -51 ए (8-16 नवंबर, 1984)

यह पहले से ही एक पूर्ण अंतरिक्ष यान के लिए एक मिशन था: दो कनाडाई उपग्रहों अनिक डी 2 और सिनकॉम IV-1 को कक्षा और दो उपग्रहों पाल्पा बी 2 और वेस्टर 6 में रखा जाना था, जिसे एसटीएस -41 बी मिशन द्वारा लॉन्च किया गया था, लेकिन इंजन की खराबी के कारण, वे परिकलित कक्षा तक नहीं पहुँच सके। डिस्कवरी के लॉन्च से पहले ही, उपग्रहों को 970 किमी की कक्षा से 340 किमी (चूंकि शटल इतनी उच्च कक्षा तक नहीं पहुंच सकता था) से स्थानांतरित किया गया था। अनिक डी 2 उपग्रह को मिशन के दूसरे दिन और तीसरे पर सिनकॉम आईवी -1 को लॉन्च किया गया।

इसके बाद कक्षीय युद्धाभ्यास दो दिनों का था, जिसने अंततः पाल्पा बी 2 उपग्रह के साथ बैठक का नेतृत्व किया। जोसेफ एलेन ने MMU की मदद से उनके पास उड़ान भरी और "प्रोपल्शन कैप्चर डिवाइस" नामक एक टूल डाला या बस "स्टिंग" को उपग्रह के प्रोपल्शन इंजन के नोजल में डाल दिया (चूंकि यह इंजन उपग्रह के द्रव्यमान रेखा के केंद्र में स्थित है - यह कैप्चर करने के लिए सबसे सुविधाजनक स्थान था)।



उपकरण का उपयोग करते हुए , वह उपग्रह की रोटेशन गति को 1 आरपीएम तक कम करने में सफल रहा, लेकिन डेल गार्डनर (उपग्रह को पकड़ने के लिए कैनेडर्म मैनिपुलेटर के अंत तक डॉक किया गया) का पहला प्रयास असफल रहा। हालांकि, दूसरी बार, अन्ना फिशर (जो कनाडा में कामयाब रहे) के समर्थन के साथ, वे अभी भी सफल रहे। पूरे ऑपरेशन में लगभग 2 घंटे लगे।



अगले दिन, वे एक दूसरे उपग्रह (वेस्टर 6) से उम्मीद कर रहे थे, जिसे पहले ही डेल गार्डनर द्वारा एक ही उपकरण द्वारा आसानी से पकड़ लिया गया था, और डिस्कवरी कार्गो पकड़ के लिए जोसेफ एलन के समर्थन से परिवहन किया गया था।


गार्डनर ने मजाक में "फॉर सेल" (इन उपग्रहों की स्थिति का उल्लेख करते हुए) के साथ एक तस्वीर ली। Westar 6 को अंततः AsiaSat को बेच दिया गया, और 6 साल (7 अप्रैल, 1990) के बाद इस कंपनी के उपग्रह नंबर 1 की तरह उड़ान भरी।

इन दो मिशनों (एसटीएस -41 सी और एसटीएस -51 ए) के शॉट्स के साथ-साथ कई अन्य शटल उड़ानों के शॉट्स को फिल्म "ड्रीम अलाइव" में शामिल किया गया था, जिसका नाम भविष्यवाणियां निकला - शटल की संख्या में सालों से नहीं, बल्कि महीनों से और एक सस्ते अंतरिक्ष शटल के सपने में वृद्धि हुई है अगले कार्यक्रम तक वास्तव में जीवित रहे।

चैलेंजर क्रैश 28 जनवरी, 1986

ऐसा माना जाता है कि दूसरा दुर्घटना ( कोलंबिया शटल) स्पेस शटल कार्यक्रम को बंद करने का कारण बना। हालांकि, मेरी राय में, कार्यक्रम में पहले के बाद कोई मौका नहीं था। रक्षा मंत्रालय, जो अपने स्वयं के प्रयोजनों के लिए शटल का उपयोग करने जा रहा था, उनके लिए 30 टन की वहन क्षमता के साथ जंगली आवश्यकताएं निर्धारित की गईं, यही वजह है कि कार्यक्रम में व्यावहारिक रूप से प्रति वर्ष 50 उड़ानों के अनुमानित स्तर तक पहुंचने का कोई मौका नहीं था (जिसे सिस्टम को लगभग 1.5 की लागत के साथ प्रदान करना चाहिए था। हज़ार डॉलर प्रति किग्रा)।

इसके अलावा, सेना ने पहले ही अपनी कार के साथ शटल लॉन्च करने के लिए वैंडेनबर्ग बेस पर एसएलसी -6 साइट का निर्माण किया था (उसी वर्ष 15 अक्टूबर को होने वाली पहली उड़ान) ने अपने हाथों को धोया था और टाइटन चतुर्थ बूस्टर के पक्ष में शटल को छोड़ दिया था। इस प्रकार, शटल ने कई आदेश खो दिए, और ध्रुवीय कक्षा हमेशा के लिए बंद हो गई। नासा ने MMU को बहुत खतरनाक पाया और फिर कभी इस्तेमाल नहीं किया गया। अंतरिक्ष में उड़ने वाले दोनों एमएमयू को 1998 तक एक स्वच्छ नासा के कमरे में संग्रहीत किया गया था, जिसके बाद उन्हें नेशनल एरोनॉटिक्स एंड एरोनॉटिक्स संग्रहालय और मिसाइल एंड स्पेस सेंटर को हंट्सविले में भेजा गया था।

एसटीएस -32 मिशन (9-20 जनवरी, 1990)



मिशन के दूसरे दिन Syncom IV-F5 के 12-टन के उपग्रह के प्रक्षेपण के बाद, चालक दल ने LDEF प्रदर्शनी के साथ इंस्टॉलेशन को वापस करना शुरू कर दिया, जो कि कई देरी के कारण, योजनाबद्ध 11 महीनों की तुलना में 4.5 साल की कक्षा में लटका हुआ था, और पहले से ही करीब था वातावरण में जलना, बहुत कम गिरना। चालक दल ने LDEF की सतह पर लगभग 4.5 घंटे तक नमूने लिए, जिसके बाद इसे कनाडा द्वारा उठाया गया और कार्गो डिब्बे में लोड किया गया। अंतरिक्ष में लंबे समय तक रहने के चिकित्सा अनुसंधान के लिए, चालक दल ने कक्षा में चक्कर लगाया, जिससे शटल के अंतरिक्ष में रहने के 11 दिनों के लिए एक नया रिकॉर्ड स्थापित हो गया।



मिशन एसटीएस -49 (7-16 मई, 1992)

इस मिशन का उद्देश्य इंटलस 603 उपग्रह की मरम्मत करना था , जो इस तथ्य के कारण भू-संक्रमण कक्षा तक नहीं पहुंच सका कि टाइटन सीटी -3 रॉकेट का तीसरा चरण ऊपरी चरण से अलग नहीं हुआ। चालक दल को उपग्रह को नए ऊपरी चरण से जोड़ने की आवश्यकता थी, लेकिन सबसे पहले, उन्हें उपग्रह के साथ डॉक करना था। पियरे टुओट और रिचर्ड हिब दो बार अंतरिक्ष में गए (3.7 और 5.5 घंटे में) उपग्रह को बार से जोड़ने की कोशिश कर रहे थे, लेकिन वे सफल नहीं हुए। नतीजतन, उन्हें सुधार करना पड़ा: थॉमस एकर्स उन दो अंतरिक्ष यात्रियों में शामिल हो गए, जो पहले छोड़ चुके थे, और उनमें से तीन अभी भी 4.2-टन के उपग्रह को पकड़ने में कामयाब रहे (हालांकि इसमें 8.5 घंटे लगे)।



इस तरह की देरी के बावजूद, ट्यूट और एकर्स ने एक और (पहले से ही चौथे) 7.7 घंटे के अंतरिक्ष मिशन को अंजाम दिया ताकि परीक्षण करने के लिए कक्षा में फ्रीडम स्टेशन को इकट्ठा करने की संभावना की पुष्टि की जा सके (हालांकि इस निकास को कम करना पड़ा, लेकिन स्टेशन नतीजतन, यह कहीं भी नहीं उड़ता था, लेकिन अंततः आईएसएस में बदल गया था)। नतीजतन, इस मिशन के लिए अंतरिक्ष यात्रियों ने 25 घंटे और 27 मिनट बाहरी अंतरिक्ष में बिताए।

एसटीएस -57 मिशन (21 जून - 1 जुलाई, 1993)

इस मिशन में, चालक दल को यूरोपीय रिटर्न मीडिया ( EURECA ) को वापस करने की आवश्यकता थी, जिसने शून्य गुरुत्वाकर्षण और वैक्यूम के तहत जोखिम के लिए नमूने रखे। गलत साइड में शटल एंडेवर पर एक कनेक्टर स्थापित था, जिसके माध्यम से उपग्रह को संचालित किया जाना था, जिससे लगभग 6 घंटे के स्पेसवॉक के दौरान उपग्रह के दोहरे एंटीना को मैन्युअल रूप से मोड़ा जा सकता था। हालांकि, बाकी सब कुछ जैसा कि होना चाहिए था और बाकी मिशन के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों ने स्पेसब में प्रयोग किए।



मिशन एसटीएस -61 (दिसंबर 2-13, 1993)

हबल टेलीस्कोप को लगभग 24 अप्रैल, 1990 को शटल डिस्कवरी द्वारा कक्षा में डाल दिए जाने के तुरंत बाद, यह स्पष्ट हो गया कि टेलीस्कोप के मुख्य दर्पण में एक खराबी थी: दर्पण के किनारों को छोटे मोड़ के साथ बनाया गया था, क्योंकि यह विचलन केवल 2.2 माइक्रोन था - उनके द्वारा निर्मित गोलाकार विपथन ने चित्रों को बहुत ही खराब कर दिया:


सुधार प्रणाली की स्थापना से पहले और बाद में एम 100 आकाशगंगा के चित्र

मुख्य दर्पण का वजन 2.4 मीटर के व्यास के साथ 828 किलोग्राम था और इसे बनाना और बदलना लगभग असंभव था। इसलिए, हब्बल पर एक ऑप्टिकल सुधार प्रणाली ( COSTAR ) स्थापित करने का निर्णय लिया गया, जो कि विपथन की भरपाई करेगा। 30 अक्टूबर को केप कैनेवरल पहुंचे तूफान के कारण, हैंगर जहां शटल दूषित हो रहा था, और एंडेवर विधानसभा को 39A लॉन्च पैड से 39B की स्थिति में ले जाना पड़ा। 18 नवंबर को, एक शटल ने 4 एलीवेंट एम्पलीफायर सेंसरों में से एक की खराबी का पता लगाया, लेकिन चूंकि इसकी पहुंच केवल रियर चेसिस (जिसे शटल को असेंबली शॉप और पुर्जे डिस्चार्ज में वापस रखा जाना चाहिए) के सपोर्ट से संभव हुआ और कमीशन ने 4 में से 3 एम्पलीफायर को काम करने दिया। - सेंसर काट दिया गया था और उड़ान में इस्तेमाल नहीं किया गया था। 1 दिसंबर को पहला लॉन्च प्रयास मौसम की स्थिति के कारण रद्द कर दिया गया था, इसलिए 2 दिसंबर को लॉन्च पैड 39B से शटल शुरू हुई।

आगामी मरम्मत की तैयारी में, उड़ान के पूरे दूसरे दिन चालक दल को आराम के लिए आवंटित किया गया था। उड़ान के तीसरे दिन, हबल ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर ने दूरबीन को उसके दो दिशात्मक एंटेना को मोड़ने का निर्देश दिया, और चालक दल ने दूरबीन के करीब पहुंचने के लिए कई कक्षीय युद्धाभ्यास किए। एक दृश्य निरीक्षण के बाद, हबल को शटल के मैनिप्युलेटर द्वारा पकड़ लिया गया, और चालक दल आराम करने के लिए लौट आया।

इस मिशन में, शटल क्रू ने उस समय सभी शटल मिशनों (उड़ान के 11 दिनों में 35 घंटे और 28 मिनट) के बीच स्पेसवॉक की अवधि के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया था और इसलिए अंत में दो अंतरिक्ष यात्रियों को निकास नहीं करने के लिए (जिसने अपना ध्यान खोने और बाद में टूटने की धमकी दी थी) स्पेसवॉक के दौरान टेलिस्कोप या खुद चालक दल के लिए भी गंभीर जोखिम), रचना का रोटेशन बाहर किया गया था: 1, 3 और 5 बाहर निकलें फ्रैंकलिन मुसाग्रेव और जेफ हॉफमैन द्वारा किया गया था, जबकि 2 और 4 - थॉमस एकर्स और कैथरीन थॉर्नटन (जिन्होंने दूसरे में भी भाग लिया था) मद से मिशन की अवधि एसटीएस -49 )।


ब्रांड-नए रोल-प्रकार सौर पैनलों (पक्षों पर दो लाल सिलेंडर) के साथ हबल, यूरोपीय ईएसए एजेंसी के लोगो के साथ पुरानी बैटरी - अग्रभूमि में मुड़ा हुआ

चौथे दिन, पहले स्पेसवॉक की योजना बनाई गई, जिसमें लगभग 8 घंटे लगे (उस समय नासा के अंतरिक्ष यात्रियों के लिए दूसरा सबसे लंबा स्पेसवॉक)। चूंकि शटल क्रू के पास अब MMUs नहीं थे, इसलिए ऑपरेशन के दौरान शटल या टेलीस्कोप के साथ यांत्रिक संचार अंतरिक्ष यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण रूप से महत्वपूर्ण हो गया। इसलिए, एयरलॉक छोड़ने के तुरंत बाद, जेफरी हॉफमैन ने शटल मैनिपुलेटर को पैर संलग्न करने के लिए एक मंच स्थापित किया। फ्रेंकलिन मुस्ग्रेव ने इस पर खड़े होकर एक सर्वदिशात्मक एंटीना पर सुरक्षात्मक आवरण स्थापित किए और इसका असर (जो सक्रिय है), दूरबीन उपकरण के डिब्बे का दरवाजा खोला और इसके अंदर पहले से ही एक दूसरा पैर माउंट स्थापित किया।

फिर मरम्मत सीधे शुरू हुई: दो जोड़ी जाइरोस्कोप और दो गायरोस्कोप नियंत्रण इकाइयों को बदल दिया गया, जिसके बाद हबल इलेक्ट्रिक सर्किट के 8 फ़्यूज़ को बदल दिया गया, जिसके बाद इसके जाइरोस्कोप ने उनके प्रदर्शन को पूरी तरह से बहाल कर दिया। गायरोस्कोप के साथ डिब्बे के दरवाजों पर 4 में से 2 तालों को बंद करने के लिए, दोनों अंतरिक्ष यात्रियों के प्रयासों को लागू किया जाना था (इंजीनियरों ने सुझाव दिया कि यह तापमान अंतर के कारण था जो दरवाजे खुले थे)।

अगले दिन, 6.6 घंटे के निकास के दौरान, सौर पैनलों को बदल दिया गया। थॉर्नटन को शुरुआत में स्पेससूट में दबाव की समस्याओं के साथ यह समस्या थी, और उसके बाद संचार समस्याएँ थीं, इसलिए एमसीसी ने थोरटन को सारी जानकारी अकर्स के माध्यम से प्रेषित की। सौर पैनलों के क्षतिग्रस्त पंख को दूरबीन से सहारा के ऊपर रात के मार्ग के दौरान हटा दिया गया था (इसकी अनुपस्थिति के नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए), जिसके बाद एक नया स्थापित किया गया था। सोमालिया के ऊपर उस दिन दोषपूर्ण विंग को गिरा दिया गया था, जिसके बाद शटल ने उससे दूर जाने के लिए 1.5 m / s का एक छोटा युद्धाभ्यास किया। दूसरा विंग कार्गो डिब्बे में लोड किया गया था, और विश्लेषण के लिए यूरोपीय ईएसए में वापस आ गया था।

अगले दिन तीसरे 6.8-घंटे बाहर निकलने के दौरान, एक ग्रहों का कैमरा और एक चौड़े कोण वाला कैमरा स्थापित किया गया था, और दोनों टेलिस्कोप मैग्नेटोमीटर, जो किसी न किसी हबल अभिविन्यास के लिए एक कम्पास के रूप में कार्य करते थे, को बदल दिया गया था। ग्रहों के कैमरे ने पराबैंगनी स्पेक्ट्रम में विशेषताओं में सुधार किया था, साथ ही साथ अपने स्वयं के उन्मूलन सुधार प्रणाली (अब से सभी दूरबीन कैमरों को एक समान प्रणाली से लैस किया गया था)। चौथा निकास, जो 6.8 घंटे तक चला था, को एक उच्च गति के फोटोमीटर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था और COSTAR ऑप्टिकल सुधार प्रणाली स्थापित की गई थी , जिसने दूरबीन को उन अद्भुत संकल्प विशेषताओं को प्राप्त करने की अनुमति दी थी जो शुरुआत से ही प्राप्त की जानी चाहिए थीं। बाहर निकलने के पूरा होने के बाद, पायलट केनेथ बोवर्स ने एक ऑर्बिटल पैंतरेबाज़ी की, जिसने एंडेवर और हबल लिगामेंट को 587 किमी से 594 किमी की ऊंचाई से 594.3 किमी से 595.8 किमी (पेरी / एपोगी ) तक उठा लिया।



8 दिसंबर को 7.4-घंटे के रन को सौर नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा बदल दिया गया था, जिसके बाद चालक दल ने उनके प्रकटीकरण के लिए आदेश भेजे, लेकिन कोई असर नहीं हुआ। उसके बाद, दोनों इंजनों का उपयोग करके सौर पैनलों के एक विंग को खोलने के लिए एक आदेश दिया गया था, लेकिन यह भी सफल नहीं हुआ। अंतरिक्ष यात्रियों ने मैन्युअल रूप से प्रकटीकरण तंत्र को मोड़ने के बाद ही सौर पैनल खोलने शुरू किए, और फिर से बैटरी खोलने के लिए एक आदेश जारी किया। उसके बाद, गोडार्ड हाई रेजोल्यूशन स्पेक्ट्रोस्कोप को फिर से जोड़ दिया गया और सीधे एंडेवर पर लगे मैग्नेटोमीटर के लिए कवर लगाए गए। उसके बाद, ईवा पूरा हो गया, और हबल ने अपने दिशात्मक एंटेना को सीधा किया, जिसके बाद इसे मुफ्त उड़ान में जारी किया गया।

एसटीएस -72 मिशन (11-20 जनवरी, 1996)

यह मिशन जापानी उपग्रह "स्पेस फ्लायर यूनिट" को वापस करना था , जिसने माइक्रोग्रैविटी का अध्ययन किया और अंतरिक्ष में प्रदर्शन के लिए नमूने लिए। इस मिशन में शटल मैनिपुलेटर को जापानी अंतरिक्ष एजेंसी जैक्सा के 4 अंतरिक्ष यात्री कोइची वाकाटा द्वारा नियंत्रित किया गया था, जिसके लिए यह उनकी 4 उड़ानों में से पहली थी। पृथ्वी की कमान में, उपग्रह की सौर बैटरियों को ढेर कर दिया गया था, लेकिन सेंसर ने संकेत दिया कि वे कंटेनर में अपूर्ण रूप से भरे हुए थे, जिसके कारण उन्हें कंटेनरों के साथ एक साथ शूट किया जाना था। हालांकि, इसने केवल उपग्रह के साथ एंडेवर शटल की बैठक में 1.5 घंटे की देरी की, और जोड़तोड़ द्वारा उपग्रह पर कब्जा और कार्गो डिब्बे में इसकी लोडिंग सामान्य रूप से हुई।



मिशन के 4 वें दिन, ओस्ट-फ्लायर को कार्गो डिब्बे से उतारा गया, जिसने कई प्रयोग किए: एक कंप्यूटर मॉडल, एक जीपीएस प्रौद्योगिकी प्रदर्शनकारी और मैरीलैंड विश्वविद्यालय से एक शौकिया रेडियो प्रयोग के साथ अंतरिक्ष यान प्रदूषण के वास्तविक प्रभाव की तुलना। मुफ्त उड़ान में, डिवाइस शटल से 72 किमी दूर था, लेकिन योजना के अनुसार, 50 घंटे के बाद, यह जोड़तोड़ के द्वारा कार्गो डिब्बे में वापस आ गया था। इसके अलावा, मिशन के दौरान, आईएसएस के निर्माण के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकी परीक्षणों के लिए लगभग 6 और 7 घंटे में दो स्पेसवॉक किए गए थे।

एसटीएस -82 मिशन (11-21 फरवरी, 1997)


एक तटस्थ उछाल वाले सिम्युलेटर में हबल टेलिस्कोप के मॉकअप पर अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण

यह दूसरा हबल रखरखाव मिशन था, जिसे बहुत सरल माना जाता था और इसके लिए केवल 4 स्पेसवॉक की आवश्यकता होती थी।मिशन के तीसरे दिन, डिस्कवरी शटल को डॉक किया गया और पहला 6.7-घंटे का स्पेसवॉक, जिसके दौरान गोडार्ड के उच्च रिज़ॉल्यूशन वाले स्पेक्ट्रोग्राफ और मंद वस्तुओं को नष्ट कर दिया गया, एक स्पेस टेलीस्कोप रिकॉर्डिंग स्पेक्ट्रोग्राफ और एक निकट अवरक्त कैमरा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। और कई ऑब्जेक्ट स्पेक्ट्रोस्कोप ( NICMOS )।

अगले दिन, एक दूसरा 7.5-घंटे का निकास किया गया जिसमें सटीक मार्गदर्शन सेंसर (एक नई इकाई की स्थापना के साथ-साथ इसकी सटीकता बढ़ रही है) और इंजीनियरिंग और वैज्ञानिक रिकॉर्ड के लिए एक टेप रिकॉर्डर को बदल दिया गया, और इन्सुलेशन सूर्य के सामने की तरफ खराब हो गया और निर्देशित किया गया दूरबीन की दिशा में। एक दिन बाद तीसरे 7.2-घंटे के आउटपुट में, डेटा-इंटरफ़ेस इकाई और इंजीनियरिंग-वैज्ञानिक रिकॉर्डिंग (ठोस-राज्य ड्राइव के लिए) के लिए इंजीनियरिंग-वैज्ञानिक रील टेप रिकॉर्डर को बदल दिया गया।

इस स्पेसवॉक के बाद, इन्सुलेशन की मरम्मत के लिए योजना में एक और निकास जोड़ने का निर्णय लिया गया। मिशन के 6 वें दिन, 6.5 घंटे तक चलने वाले 4 स्पेसवॉक की अंतिम योजना को अंजाम दिया गया, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक सोलर कंट्रोल यूनिट को बदल दिया गया और टेलिस्कोप मैग्नेटोमीटर के चारों ओर थर्मल कंबल को मल्टीलेयर इन्सुलेशन से बदल दिया गया। उसी दिन, दो अन्य अंतरिक्ष यात्री हबल अलगाव के लिए एक प्रतिस्थापन तैयार कर रहे थे, जिसे उन्होंने अगले दिन स्थापित किया जब वे अंतरिक्ष में एक अनिर्धारित निकास में प्रवेश कर गए। इसके अलावा, मिशन के दौरान, टेलिस्कोप की कक्षा को लगभग 15 किमी ऊपर उठाया गया था, जिससे दोनों शटल और हबल दोनों के लिए 620 किमी की ऊंचाई की रिकॉर्ड उड़ान ऊंचाई बन गई। अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा बाहरी अंतरिक्ष में बिताया गया कुल समय 33 घंटे और 11 मिनट था।

चालक दल के अवकाश के प्रयोजनों के लिए, साथ ही साथ पिछली बार, अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष में गए थे: 1, 3, और 5 को मार्क ली और स्टीफन स्मिथ द्वारा अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया था , जबकि 2 और 4 को ग्रेगरी हार्बो और जोसेफ रिचर्ड द्वारा चलाया गया था ।

STS-103 मिशन (20-28 दिसंबर, 1999) यह मिशन मूल रूप से जून 2000 के लिए योजनाबद्ध किया गया था, लेकिन 1997-1999 में श्रृंखला में 6 हबल गायरोस्कोप्स में से 3 की विफलता के कारण , उन्होंने खुद को जारी रखने की असंभवता से इनकार कर दिया। उनका मिशन (3 काम कर रहे गायरोस्कोप के बिना, दूरबीन से लक्ष्य की ओर सटीक इशारा करना असंभव था)। यह खगोलविदों के लिए एक वास्तविक आपदा होगी क्योंकि टेलीस्कोप का समय आने वाले वर्षों के लिए सचमुच चित्रित किया जाता है, और केवल



प्रेक्षणों के प्रस्तावों के 1/5 भाग को स्वीकार किया जाता है - इसने इंस्टीट्यूट फॉर स्पेस रिसर्च द्वारा स्पेस टेलीस्कोप के साथ एक विशेष कार्यक्रम "विज्ञान योजना और शेड्यूलिंग सिस्टम" ( एसपीएसएस ) को निर्धारित करने के लिए विकसित किया ।

दूरबीन के जाइरोस्कोप्स 19,200 आरपीएम की आवृत्ति पर घूमने वाले पहिए हैं, जिनमें से इलेक्ट्रिक मोटर्स कंडक्टरों द्वारा संचालित होते हैं जो एक मानव बाल की मोटाई है। ऑक्सीजन के साथ कंडक्टरों के ऑक्सीकरण को विफलता के कारण के रूप में मान्यता दी गई थी, इसलिए सभी 6 नए गायरोस्कोप नाइट्रोजन से भरे हुए थे और गति सेंसर की विधानसभा में जोड़े में रखे गए थे। नए गायरोस्कोप के अलावा, चालक दल ने एक बार फिर सटीक मार्गदर्शन सेंसर और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को बदल दिया, जो कि 20 गुना तेज है और 6 गुना अधिक मेमोरी है, और पृथ्वी से डिवाइस के कुछ आंतरिक चेक को आंतरिक साधनों में स्थानांतरित करने की अनुमति है, जिससे परिचालन लागत कम हो सकती है।

बैटरी वोल्टेज और तापमान नियंत्रण का एक बेहतर सेट भी स्थापित किया गया था, जिसे दूरबीन के सुरक्षात्मक मोड में जाने पर उन्हें विफल होने से बचाने के लिए माना जाता था, और NASA उपग्रह टीडीआर नेटवर्क के माध्यम से पृथ्वी के साथ संचार के उद्देश्य से दो एस-बैंड ट्रांसमीटरों में से एक को बदल दिया गया था (प्रतिस्थापन में) 1998 में आदेश से बाहर)। इन सब के अलावा, 3 में से 2 हबल रील टेप रिकॉर्डर को एक ठोस राज्य ड्राइव के साथ बदल दिया गया है। यह उड़ान इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय थी कि जुड़वां अंतरिक्ष यात्रियों में से एक स्कॉट केली , जिनके पास एक तिहाई हैनासा के अंतरिक्ष यात्रियों (520 दिनों) के बीच उड़ानों की कुल अवधि का एक संकेतक, लेकिन उस समय यह उसके लिए केवल पहली उड़ान थी। कुल मिलाकर, चालक दल ने 3 ईवीएएस को प्रत्येक 8 घंटे से थोड़ा अधिक समय दिया।

मिशन STS-109 (1-12 मार्च, 2002) हब्बल टेलीस्कोप और कोलंबिया शटल अपने सबसे महत्वपूर्ण मिशन पर




चूंकि गायरोस्कोप के टूटने के लिए पिछले मिशन की बाईं ओर एक मजबूर पारी की आवश्यकता होती है, इस मिशन को तीसरे रखरखाव मिशन के दौरान योजनाबद्ध तरीके से पूरा किया जाना था: उन्नत निगरानी कैमरा, नए ठोस सौर पैनल, एक पावर कंट्रोल यूनिट, नियर-इन्फ्रारेड कैमरा के लिए एक प्रायोगिक कूलर कूलर स्थापित करें और मल्टी-ऑब्जेक्ट स्पेक्ट्रोमीटर। कुल मिलाकर, 5 दिन और 5 स्पेसवॉक 35 घंटे और 55 मिनट तक चले। पिछले समय की तरह, अंतरिक्ष यात्रियों की संरचना बदल गई: शुरुआत में, जॉन ग्रेन्सफेल्ड और रिचर्ड लिनेहन अंतरिक्ष में चले गए , फिर उन्हें जेम्स न्यूमैन और माइकल मासिमिनो द्वारा बदल दिया गया , जिसके बाद फिर से सब कुछ दोहराया गया।

STS-125 मिशन (11-24 मई, 2009)

कोलंबिया शटल के दुर्घटनाग्रस्त होने की स्थिति में जब इसे 1 फरवरी, 2003 को कक्षा से लौटाया गया, तो यह परियोजना पूरी तरह से अपंग हो गई। गंभीर मिशनों (जिसमें आईएसएस असेंबली और एक हबल सेवा मिशन शामिल है) को छोड़कर सभी मिशन रद्द कर दिए गए, और कैमरे का उपयोग करने वाले प्रत्येक शटल लॉन्च के बाद, क्षतिग्रस्त टाइलों के लिए इसकी उपस्थिति की पूरी जांच इसके मैनिपुलेटर पर शुरू की गई। "गद्देदार" शटल से चालक दल को निकालने की आवश्यकता के मामले में, उनमें से दूसरा लगभग हर लॉन्च पर ड्यूटी पर होना शुरू हो गया था, जो सतह की जांच करने के बाद, अपनी उड़ान की तैयारी के लिए वापस भेज दिया गया था। हबल अटलांटिस के साथ एक बैठक के लिए पहली बार उड़ान भरना और एंडेवर (इसका पीछे का बीमा करना) यह अंतिम मिशन था




हबल और अन्य की मरम्मत करने की योजना नहीं बनाई गई थी, इसलिए चालक दल को सामान्य से अधिक सावधानीपूर्वक और स्पष्ट रूप से करना पड़ा, क्योंकि उनके पास अब वापस लौटने और कुछ ठीक करने का एक और मौका नहीं था। उड़ान के तीसरे दिन, चालक दल हबल के साथ डॉक किया और दूरबीन का एक दृश्य निरीक्षण किया। पहले 7.3-घंटे के स्पेसवॉक को एक वाइड-एंगल कैमरा और एक आंशिक रूप से दोषपूर्ण कंप्यूटर द्वारा प्रसंस्करण और डेटा संचारित करने के लिए बदल दिया गया था, और NASA डॉकिंग सिस्टम के साथ संगत एक सॉफ्ट-ग्रिप तंत्र स्थापित किया गया था, जिसे ऑर्बिट से टेलीस्कोप (और संभवतः) को नियंत्रित करने के लिए बनाया गया था। यहां तक ​​कि इसे सेवा देने के लिए दूसरे मिशन के लिए भी इस्तेमाल किया जाएगा)।

दूसरे के दौरान, लगभग 8-घंटे, अगले दिन बाहर निकलें, सभी 6 हबल गायरोस्कोप और इसकी रिचार्जेबल बैटरी के 3 प्रतिस्थापित किए गए थे। अगले 6.6-घंटे के बाहर निकलने के दौरान, हबल को बचाने वाले ऑप्टिकल सुधार प्रणाली को ध्वस्त कर दिया गया (और अब अनावश्यक हो गया है, क्योंकि सभी दूरबीन उपकरण अपने स्वयं के सुधार प्रणालियों से लैस थे, अब यह प्रणाली राष्ट्रीय संग्रहालय संग्रहालय में प्रदर्शित की गई है) वाशिंगटन में स्थान )। इस प्रणाली के स्थान पर, एक ब्रह्मांडीय विकिरण स्पेक्ट्रोग्राफ स्थापित किया गया था और एक बेहतर निगरानी कैमरे की मरम्मत की गई थी, जिसमें 2007 में एक शॉर्ट सर्किट हुआ था, जिसने कई इलेक्ट्रॉनिक घटकों को अक्षम कर दिया था।

अगले दिन, 8-घंटे के बाहर निकलने के दौरान, रिकॉर्डिंग स्पेक्ट्रोग्राफ के लिए बिजली आपूर्ति इकाई की मरम्मत की गई थी। 4 स्क्रू में से एक पर जाम होने के कारण, इस उपकरण के शरीर पर लगे हैंडल को बल द्वारा बाहर निकालना पड़ा, सौभाग्य से शेष 107 स्क्रूक्रम में निकला, लेकिन इसमें अभी भी बहुत समय लगा, और दूसरे कार्य को अंतिम निकास में स्थानांतरित करना पड़ा। 100 स्क्रू के साथ बिजली की आपूर्ति के पुराने कवर के बजाय, एक नया स्थापित किया गया था - दो कुंडी के साथ: एक केवल अनुमान लगा सकता है कि डिजाइनरों ने क्या सोचा था, इस तरह के एक जटिल माउंट के साथ आ रहा है। एक दिन बाद, एक पंक्ति में पांचवें, 7-घंटे का स्पेसवॉक किया गया, जिसके दौरान 3 टेलीस्कोप बैटरी के एक दूसरे पैकेज को बदल दिया गया, साथ ही 3 हीट-इंसुलेटिंग पैनल (जिनमें से एक पिछली बार स्थापित नहीं किया गया था)। बाहर निकलने के अंत में, अंतरिक्ष यात्रियों ने एंटेना से सुरक्षात्मक आवरणों को हटा दिया और उन्हें खोलने के लिए एक आदेश जारी किया।

अगले दिन (19 मई, 2009) दूरबीन को कार्गो डिब्बे में लंगर से हटा दिया गया, और शटल के मैनिपुलेटर का उपयोग करते हुए 12 घंटे 57 मिनट में यूटीसी किया गया। अपनी स्वतंत्र उड़ान पर रवाना हो गए।

अटलांटिस शटल से हबल के अलग होने का क्षण

कई महीनों के परीक्षण के बाद, हबल दूरबीन ने सितंबर 2009 की शुरुआत में फिर से शूटिंग शुरू कर दी, जो अभी भी इसमें लगी हुई है। इस प्रकार, इस मिशन के दौरान, अंतरिक्ष यात्रियों ने 36 घंटे और 36 मिनट बाहरी अंतरिक्ष में बिताए, और हबल टेलीस्कोप की सेवा करने वाले सभी 5 मिशनों के लिए, टेलीस्कोप की सेवा करने वाले 20 अंतरिक्ष यात्रियों ने कुल 13 दिन 12 घंटे और 6 मिनट खुली जगह में बिताए।

यूएसएसआर और रूस

हमारे ब्रह्मांडों को कभी भी "बुरान" पर उड़ान भरने और किसी भी उपग्रह को ठीक करने का अवसर नहीं मिला। हालांकि, उसके पास समय-समय पर अवसर / मरम्मत करने की आवश्यकता थी: सोयूज टी -13 बचाव अभियान के अलावा(जो कि अपने दो प्रतिभागियों में से एक वीपी सविनाख की पुस्तक "डेड स्टेशन से नोट्स" में पढ़ा जा सकता है) और MIR स्टेशन के साथ प्रोग्रेस एम -34 कार्गो जहाज की टक्कर (जिसके दौरान सौर पैनल और स्टेशन के रेडिएटर, साथ ही साथ स्पेक्ट्रम मॉड्यूल के सील बाड़े , जो इसे मरम्मत के लिए बार-बार प्रयास करने के बावजूद, एक अवसादग्रस्त अवस्था में स्टेशन के बाढ़ से 2 साल पहले उड़ गए)।

हाल ही में मृतक जॉर्ज ग्रीको का एक उल्लेखनीय मामला भी था, जिसे सैल्यूट -4 स्टेशन पर OST-1 सौर दूरबीन की मरम्मत के द्वारा दूर किया गया था: MCC का मानना ​​था कि दूरबीन की मरम्मत नहीं की जा सकती है और उसने अंतरिक्ष यात्रियों को इसे ठीक करने का समय नहीं दिया है, इसलिए उसने इस नींद से बाहर निकाल लिया (जिसके लिए उसे एक फटकार भी मिली), लेकिन अंत में वह कामयाब रहा। इसकी मरम्मत, जिसके लिए बाद में निकोलाई चेर्नयख ने उन्हें उनके द्वारा खोजे गए क्षुद्रग्रहों में से एक का नाम दिया (गिने गए 3148 )। इसके अलावा, सैल्यूट श्रृंखला स्टेशनों पर उपकरणों की कई मरम्मत चल रही थी , जिनमें से सभी को सूचीबद्ध करना असंभव है।

वर्तमान और भविष्य के

बाद से आईएसएस पूरा हो गया था, लगभग सभी अंतरिक्ष यान रखरखाव कम हो गया हैस्टेशन की वर्तमान मरम्मत और kubsat लॉन्च (जिसे कभी-कभी मरम्मत भी किया जा सकता है):



इस प्रकार, मानवयुक्त उपग्रह सेवा मिशनों में एक खामोशी थी, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं रहना चाहिए: सीसीपी कार्यक्रम में सिएरा नेवादा निगम के नुकसान के बावजूद (आईएसएस के लिए अंतरिक्ष यात्रियों की डिलीवरी के लिए) ) उनके पास अभी भी सीआरएस कार्यक्रम (माल की डिलीवरी के लिए) के तहत 6 उड़ानों के लिए ऑर्डर है । और उनके spaceplane "एक सपना के लिए चल रहा है" देने के लिए नहीं जा रहा है: वह था परीक्षा उत्तीर्ण की शीर्ष और पर निर्वहन के साथ परीक्षण ब्रेक लगाना प्रणाली। एक सेवा मिशन के लिए उनके अंतरिक्ष यान के उपयोग की संभावना पर फिलहाल विचार किया जा रहा है। हबल टेलिस्कोप 2020 के दशक में।


स्वचालित प्रणालियों में कुछ अग्रिम हैं। इसलिए 9 मार्च, 2007 को दो उपग्रहों को अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया : NEXTSat, जो लक्ष्य के रूप में कार्य करता था, और ASTRO, जो 29 जून को इसके साथ डॉक किया गया था। परीक्षण उड़ान के दौरान, डॉकिंग, ईंधन (हाइड्रेंजिन) और बैटरी का स्थानांतरण किया गया।

वर्तमान में दो वाणिज्यिक उपग्रह सेवा परियोजनाएं हैं, एसआईएस और एमईवी , जो बहुत अलग हैं: कनाडाई-आधारित मैकडॉनल्ड द्वारा विकसित स्पेस इन्फ्रास्ट्रक्चर सर्विसिंग।उपग्रह के मुख्य इंजन के चारों ओर रिंग कैप्चर करना और बाद में उपग्रह को फिर से ईंधन देना; अमेरिकी विविसैट से मिशन एक्सटेंशन वाहन नोजल के अंदर एक कैप्चर की स्थापना के लिए प्रदान करता है (शटल पर उपयोग किए गए "स्टिंग" के समान) और लक्ष्य उपग्रह को ईंधन भरने के लिए प्रदान नहीं करता है - डॉकिंग के बाद, सेवा उपग्रह उपग्रह लिंक की स्थिति बनाए रखने के लिए अपने स्वयं के अभिविन्यास प्रणाली और अपने इंजन का उपयोग करेगा।



दुर्भाग्य से, दोनों परियोजनाओं को फिलहाल आवश्यक धन प्राप्त नहीं हुआ है और उन्हें अभी तक कक्षा में परीक्षण नहीं किया गया है। इसके अलावा, नासा ने इस दिशा में अपने प्रस्ताव सामने रखे (उनकी पुनर्स्थापना-एल को 2020 के मध्य में उड़ान भरनी चाहिए) और ईएसए(ऊपर चित्र)। साथ ही, चीन ने 25 जून, 2016 को सफल प्रक्षेपण और अपने दो-उपग्रह प्रोजेक्ट (लक्ष्य और ईंधन भरने वाले उपग्रह) के परीक्षण की घोषणा की, लेकिन उनकी परियोजना के बारे में अधिक कुछ भी ज्ञात नहीं है।