प्रतिक्रिया: कैसे इंटरफेस ड्राइवरों को कारों के साथ संवाद करने में मदद करते हैं

संवर्धित वास्तविकता (एआर) पारंपरिक उद्योगों - खुदरा, स्वास्थ्य सेवा में प्रवेश करती है और बदलती है। हमने पहले ही एक बार लिखा था कि मुख्य एआर प्लेटफॉर्म के शीर्षक के लिए कार पहली दावेदार है। मोटर वाहन उद्योग में एआर वितरण की वार्षिक गति इसकी पुष्टि करती है।

आइए देखें कि पूरी तरह से कार के साथ ड्राइवर का "संचार" कैसे बनाया गया है और संवर्धित वास्तविकता और अन्य तकनीकों का उपयोग करके इस प्रक्रिया को कैसे बदला जा सकता है।


फोटो जोई इटो / सीसी

बातचीत के आधार के रूप में इंटरफेस

एक व्यक्ति और एक उपकरण के बीच "संचार" के लिए एक पुल एक इंटरफ़ेस या प्रणाली है जिसके साथ विभिन्न प्रकार के ऑब्जेक्ट्स बातचीत करते हैं । एक आदमी और एक मशीन एक प्रोग्राम या भौतिक उपकरण के साथ संपर्क बनाते हैं , जैसे कि पोर्ट या कनेक्शन। व्यापक अर्थों में "इंटरफ़ेस" की अवधारणा की व्याख्या के लिए कई दृष्टिकोण हैं, लेकिन हम इसे दो विषम प्रणालियों के बीच सशर्त सीमा के रूप में आगे समझने का प्रस्ताव करते हैं।

उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, एक इंटरफ़ेस उसके और तीसरे पक्ष के सिस्टम के बीच संचार का एक साधन है। इंटरफ़ेस डेवलपर्स का कार्य एक "संचार" चैनल का अनुकरण करना है। Usability.gov पोर्टल यूजर इंटरफेस (यूआई) डिजाइन पर काम का वर्णन करता है, ताकि यह भविष्यवाणी की जा सके कि उपयोगकर्ताओं को किस तरह से काम करने की आवश्यकता हो सकती है, और यह सबसे सुलभ और समझने में आसान है। बदले में, इंटरफ़ेस को इंटरैक्ट करने के तरीके के लिए UX या "उपयोगकर्ता अनुभव" जिम्मेदार है।

अनुवाद की कठिनाइयाँ: समस्याएँ और जटिल अंतरविरोधों का समाधान

कोबी एवरडेल, एक डिज़ाइन विशेषज्ञ, एक अच्छे UX के उदाहरण के रूप में मूल 1908 Ford Model T का हवाला देते हैं । डैशबोर्ड पर उनका एक लीवर और एक सेंसर लगा था। यह सुरक्षित नियंत्रण से विचलित नहीं हुआ और सभी समस्याओं को हल किया - बीसवीं शताब्दी की शुरुआत के चालक के लिए।

100 से अधिक साल पहले, वाहन का उपकरण ड्राइवर को उस जानकारी की मात्रा बताने में सक्षम नहीं था जो आधुनिक फोर्ड साझा करने के लिए तैयार है। अब, डिजाइन के क्षेत्र में विशेषज्ञों को नए सवालों का सामना करना पड़ रहा है: क्या ड्राइवर को अपनी कार के साथ लगातार "संचार" में होना चाहिए? क्या उसे कार के साथ क्या हो रहा है, इसके बारे में हर दूसरी जानकारी की आवश्यकता है - और इसी तरह।

कोबे का तर्क है कि विमानन उद्योग के विकास के साथ कार के डैशबोर्ड की जटिलता शुरू हुई। स्पष्ट कारणों के लिए, पायलटों को सेंसर और नियंत्रण के एक विशाल सेट के साथ काम करने के लिए मजबूर किया जाता है। कार डिजाइनरों ने इस दृष्टिकोण की नकल करना शुरू कर दिया। 1930 के दशक के ऑटोमोबाइल के डैशबोर्ड पर जितने अधिक तत्व थे, उतना ही शानदार माना जाता था। एक उदाहरण बेंटले ब्लोअर है।


फोटो में "ब्लोअर" बेंटले डैशबोर्ड / सीसी

बाद के वर्षों में, नई प्रौद्योगिकियों के आगमन के साथ, निर्माताओं ने एयर कंडीशनिंग, रेडियो और अन्य प्रणालियों को नियंत्रित करने के लिए नई इंटरफेस वाली कारों को "लोड" करना जारी रखा। फेसबुक उत्पाद डिजाइन के निदेशक ज्योफ तेहन का मानना ​​है कि प्रवृत्ति अभी भी जीवित है और उनकी जटिलता के कारण इंटरफ़ेस डिजाइन खराब हो गया है। नतीजतन, पोर्श 918 स्पाइडर पैनल, जिसे वह एक उदाहरण के रूप में उद्धृत करता है, 800 से अधिक कार्यों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है (लेकिन कुछ वास्तव में उन सभी का उपयोग करते हैं)।

Ustwo स्टूडियो के डिजाइनर, जो स्क्रीन को छूते हैं, जो सेंसर और बटन को बदलने के लिए आते हैं, उनकी सभी कमियों को बनाए रखते हैं। यद्यपि वे आपको अनावश्यक तत्वों को छिपाने की अनुमति देते हैं, लेकिन निर्माता अक्सर उपयोगकर्ता अपेक्षाओं के कारण इसके लिए नहीं जाते हैं जो एक दर्जन से अधिक वर्षों से बने हैं। वे परिचित बटन और सेंसर के आभासी एनालॉग्स को स्क्रीन पर लाते हैं ताकि उन ग्राहकों को निराश न करें जो परिचित इंटरफ़ेस तत्वों की तलाश कर रहे हैं।

नई कार इंटरफेस

उद्योग में प्रचलित रूढ़ियों के बावजूद, कार निर्माता समझते हैं कि उपयोगकर्ताओं को सैकड़ों बटन और डिस्प्ले की आवश्यकता नहीं है, लेकिन कार के साथ बातचीत करने की प्रक्रिया की सुरक्षा और सरलीकरण। इसलिए, कुछ इंटरफेस या तो अतीत की बात बन जाते हैं या एक नए अवतार में होते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि उपयोगकर्ता अपनी कारों की कार्यक्षमता को छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं। इसलिए, इंटरफ़ेस डिजाइनरों का मुख्य कार्य सभी अपेक्षित सुविधाओं को नई प्रणालियों में एकीकृत करना है। आइए हम निकट भविष्य में ऑटोमोटिव इंटरफेस के विकास के लिए कुछ सबसे लोकप्रिय दिशाओं पर विचार करें:

संवर्धित वास्तविकता

कार्यान्वित सभी अवधारणाओं में से, "एक इंटरफ़ेस के रूप में संवर्धित वास्तविकता" सबसे प्रभावी में से एक है। ड्राइविंग सुरक्षा पर एआर-सिस्टम के प्रभाव का अध्ययन साबित करता है कि उनके उपयोग से आपात स्थिति की संख्या को कम करने में मदद मिलती है। हमने पहले से ही इस बारे में बात की थी कि इस तरह की प्रणाली हमारी सामग्रियों में कैसे काम करती है।

आवाज इंटरफेस

यद्यपि उपयोगकर्ता एआर इंटरफेस विंडशील्ड पर केंद्रित हैं, उन्हें सहायक सबसिस्टम की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, हमारे वायरे नवियन नेविगेशन सिस्टम नियंत्रण के लिए आवाज इंटरफेस का उपयोग करता है। अध्ययनों के अनुसार, 2019 तक आधे से अधिक कारें इस सुविधा से लैस होंगी। यह टच स्विचिंग से अधिक सुरक्षित है। इसके अलावा, Google और Apple से आवाज सहायकों की लोकप्रियता के लिए धन्यवाद, आवाज संचार का एक सामान्य तरीका बन रहा है।

सेंसर और सेंसर

सियोल स्टार्टअप वीटच अपने इंटरेक्टिव डिस्प्ले को जेस्चर कंट्रोल सिस्टम से लैस करता है। यह तकनीक 3 डी कैमरों के साथ आंख और उंगली के आंदोलनों को ट्रैक करती है। और Synaptics नियंत्रकों के डेवलपर ने ऐसे समाधान प्रस्तुत किए , जो दरवाज़े के हैंडल पर फिंगरप्रिंट सेंसर का उपयोग करते हुए, दरवाजे को खोलने के लिए बिना चाबी के मालिक की पहचान करते हैं और उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं के अनुसार सीटों, ऑडियो सिस्टम, जलवायु नियंत्रण और प्रकाश व्यवस्था को स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं।

निष्कर्ष में कुछ शब्द

ऑटोमोटिव सिस्टम अधिक जटिल होते जा रहे हैं और अधिक स्वतंत्रता प्राप्त कर रहे हैं, और यह उपयोगकर्ताओं के विश्वास पर निर्भर करता है कि क्या यह या वह तकनीक बाजार पर जड़ें जमाएगी। मानव रहित वाहन को पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील की आवश्यकता नहीं होगी। लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, यह अभी भी अग्रणी मॉडल में स्थापित किया जाएगा, क्योंकि उपयोगकर्ता को इस इंटरफ़ेस की आवश्यकता है और उसके सामने स्टीयरिंग व्हील को देखे बिना कार पर अपनी सुरक्षा पर भरोसा नहीं करेगा।

ऑटोमोटिव उद्योग को हमेशा पेशेवर यूआई / यूएक्स-डिजाइनरों की आवश्यकता होगी जो आदमी और मशीन का "संचार" स्थापित कर सकते हैं। UX उच्च-तकनीकी क्षेत्र में मांग के सबसे प्रभावशाली संकेतकों में से एक पेशेवर क्षेत्र है। विकास की दुनिया को ऐसे पेशेवरों की ज़रूरत है जो भविष्य और व्यक्ति की कारों के बीच एक संबंध स्थापित कर सकें, उनके बीच के सभी "सहज ज्ञान" को खत्म कर सकें।

PS एक संवर्धित वास्तविकता प्रक्षेपण प्रणाली के लिए एक इंटरफ़ेस बनाने के लिए, WayRay ने UI / UX डिज़ाइनर के लिए एक वैकेंसी खोली है, जो उत्पाद परीक्षण सहित सभी चरणों में डेवलपर्स के साथ बातचीत करेगा।