CAMX पावर ने उच्च क्षमता वाली बैटरी के लिए नई सामग्री विकसित की है और उन्हें दुनिया भर में पेश किया है

केनान साहिन ने अपनी पहली कंपनी पर $ 1.5 बिलियन कमाया। ल्यूसेंट ने इसे डेढ़ बिलियन अमेरिकी डॉलर में हासिल किया। सौदा बंद करने के बाद, उन्होंने विभिन्न वैज्ञानिक अनुसंधानों पर प्राप्त धन को बैटरी और इलेक्ट्रिक कारों जैसे क्षेत्रों में खर्च करना शुरू कर दिया। इस दिशा में 15 वर्षों से काम चल रहा है , जो बताता है कि साहिन इस विचार के बारे में कितना भावुक हैं।

इसके अलावा, MIT द्वारा शैक्षणिक संस्थान के कई क्षेत्रों के विकास के लिए $ 100 मिलियन का प्रस्ताव किया गया था , जिसने संयोगवश, सखिन को इस संगठन के निदेशक मंडल में और जीवन के लिए अनुमति दी। नई कुशल और क्षमता वाली बैटरी प्राप्त करने के लिए, साहिन ने एक नई कंपनी की स्थापना की।

CAMX पावर नाम का यह स्टार्टअप नए बैटरी कंपोनेंट विकसित कर रहा है। इसके प्रतिनिधियों के अनुसार, मुख्य बात एक नए प्रकार के कैथोड प्राप्त करना है। सखिन विचार से सहमत हैं और यहां तक ​​कि खुद को "कैथोड इंजीलवादी" कहते हैं। कई वर्षों के लिए, कैथोड के लिए नई सामग्रियों की खोज हुई है जो बैटरी को लंबी अवधि के लिए अधिक ऊर्जा "पकड़" करने की अनुमति देगा।



इसके अलावा, CAMX पावर ने दो प्रमुख अंतरराष्ट्रीय रासायनिक निगमों, जॉनसन मैथे और बीएएसएफ के साथ समझौता किया है। अनुबंध का विषय बैटरी निर्माताओं को बैटरी के लिए नई सामग्री का उत्पादन और प्रदान करने का दायित्व है। CAMX पावर के अनुसार, यह सब पूंजी की लागत से बचा जाता है जो एक से अधिक "बैटरी जीवन" दफन करता है।

वैसे, सखिन कंपनी अभी भी लिथियम बैटरी के कैथोड के लिए नई सामग्रियों के निर्माण को प्राप्त करने में सक्षम थी। अब उद्यमी और उनकी टीम का मुख्य कार्य वैश्विक बैटरी निर्माताओं को यह विश्वास दिलाना है कि ये सामग्रियां वास्तव में आशाजनक हैं।



कंपनी का सबसे आशाजनक विचार लिथियम आयन बैटरी में निकेल की मात्रा में वृद्धि करना था, या बल्कि, उनके कैथोड में। इसका मतलब है कि कैथोड में अधिक लिथियम आयन हो सकते हैं। इसके अलावा, एक ही विधि कोबाल्ट की मात्रा को कम करती है, जो एक दुर्लभ और महंगा तत्व है।

दुर्भाग्य से, एकाग्रता में एक वृद्धि के साथ तिरस्कृत नहीं किया जा सकता है। इस मामले में, बैटरी का जीवन लगभग तीन साल तक कम हो जाता है। इसका मतलब है, उदाहरण के लिए, कि तीन साल बाद, एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी को केवल त्याग दिया जा सकता है। और ऐसी प्रणालियों की कीमत इलेक्ट्रिक कार के तीसरे या आधे हिस्से के रूप में होती है, इसलिए शायद ही कोई ऐसी अविश्वसनीय बैटरी वाली कार खरीदेगा।

यही कारण है कि CAMX ने एक विशेष आणविक संरचना का विकास और पेटेंट किया जो एक नए प्रकार के कैथोड को स्थिर करने में सक्षम है। कैथोड के सबसे महत्वपूर्ण स्थानों में कोबाल्ट परमाणुओं की नियुक्ति से यह सुविधा होती है। इसका मतलब यह है कि आप ऐसी बैटरी का जीवन बढ़ा सकते हैं, साथ ही बैटरी जीवन बढ़ा सकते हैं।

CAMX के जॉनसन मैथ्यू के अनुसार, कंपनी की बैटरी क्षमता अब उसी आकार के अन्य निर्माताओं की तुलना में 25% अधिक है। कंपनी के प्रतिनिधियों ने नए प्रकार की बैटरी के उत्पादन के लिए संयंत्र बनाने के लिए $ 260 मिलियन के निवेश के नियोजित आवंटन की घोषणा की।

सच है, कंपनी को अभी तक अपने संभावित भागीदारों को यह विश्वास दिलाना है कि बैटरी वास्तव में काम करती है। कुछ संगठनों ने पहले ही सहयोग करने से इनकार कर दिया है। उदाहरण के लिए, पैनासोनिक कॉर्पोरेशन, जो सहयोग की पेशकश करने वाले पहले में से एक था, आगे नहीं बढ़ा। यहां समस्या नई बैटरियों की विश्वसनीयता नहीं है, बल्कि उत्पादन चक्र है। तथ्य यह है कि बैटरी बनाने की अधिकांश प्रौद्योगिकियां बहुत अच्छी तरह से डिबग होती हैं, यहां तक ​​कि छोटी चीजें पहले से ही अनुकूलित होती हैं। और निगम अभी तक पारंपरिक प्रणालियों को छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं। एक नए प्रकार की बैटरी के लिए एक नया उत्पादन चक्र बनाने में बहुत समय और पैसा लगेगा। इसके लिए कुछ तैयार किए जाते हैं।

भागीदारों और सहकर्मियों को समझाने के लिए, CAMX ने कई सेट बनाए हैं जो प्रत्येक मीटिंग में एक नए बिजनेस पार्टनर के साथ दिखाए जाते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सखिन को उम्मीद है कि उसे बैटरी के उत्पादन के लिए खुद एक कारखाना नहीं बनाना पड़ेगा, लेकिन वह इस क्षेत्र में शामिल किसी भी साथी को नई बैटरी बनाने के लिए मनाने में सक्षम होगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, इस वर्ष के मई में, CAMX पावर ने भागीदारों और प्रतियोगियों के लिए "दरवाजे खोलने" की घोषणा की। कंपनी बैटरी निर्माताओं और उनसे जुड़ी हर चीज के लिए कई सेवाओं और तकनीकी उत्पादों को पेश करने के लिए तैयार है। मुख्य शर्त नई बैटरी बनाने के लिए नई तकनीकों का उपयोग है।

अगर ये सेवाएं और तकनीकी उत्पाद बड़ी कंपनियों के लिए रुचि रखते हैं जो नए प्रकार की बैटरी के उत्पादन में लगे होंगे, तो निकट भविष्य में इलेक्ट्रिक कारों को वांछित संख्या में बैटरी प्राप्त होगी। CAMX किसी भी ऐसी कंपनी के लिए अपनी प्रौद्योगिकियों के उपयोग को लाइसेंस देने के लिए तैयार है जो इसमें रुचि ले सकती हैं। साहिन बस एक नए प्रकार की बैटरी का उत्पादन करने में सक्षम नहीं है - पर्याप्त धन और क्षमताएं नहीं हैं।



साथ ही, साहिन फाउंडेशन स्टार्ट-अप्स का समर्थन करता है जो इस क्षेत्र में अपनी परियोजनाएं विकसित करते हैं।

जैसा कि यह हो सकता है, सखिन को अब इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य पर भरोसा है, जो, उनका मानना ​​है कि, बहुत अधिक उत्पादन किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, चीन, इंग्लैंड या जर्मनी में। यहां मुख्य बात यह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत को कम करना, जो उन्हें कई खरीदारों के लिए दुर्गम बनाता है।



अगर ग्रीन कारों की कीमत औसतन 30,000 डॉलर है, तो यह उनके शीघ्र वितरण में मदद करेगा।

अगर सब कुछ काम करता है, तो कंपनी अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपनी बैटरी और प्रौद्योगिकियों को शांति से बढ़ावा देने में सक्षम होगी। इलेक्ट्रिक कारों की मांग धीरे-धीरे बढ़ रही है, विभिन्न वाहन निर्माता अधिक से अधिक नए मॉडल पेश कर रहे हैं, जिसका मतलब है कि कैपेसिटिव बैटरी की आवश्यकता है। अगले 18 वर्षों में, विश्लेषकों को एक वर्ष में 70 मिलियन तक इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में वृद्धि देखने की उम्मीद है। यह अब तक जारी होने की तुलना में बहुत अधिक है।

साहिन के अनुसार, भविष्य निकट है। "यह पहले से ही हो रहा है, और यह हमारी नाक के नीचे है," वह कहते हैं। उन्हें यह भी विश्वास है कि बिजली पर मोबाइल फोन के "विद्युतीकरण" की गति केवल बढ़ेगी। इसका मतलब यह है कि स्ट्रीम में आने के लिए आपको नई बैटरी बनाते समय तेजी लानी चाहिए।

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