स्पेसएक्स नहीं तो कौन? निजी अंतरिक्ष कंपनियों के लिए पूरी गाइड

स्पेसएक्स की सफलताओं ने एलोन मस्क की कंपनी को लगातार सुनने की अनुमति दी है। हालांकि, बहुत कम लोग जानते हैं कि, उदाहरण के लिए, स्पेसएक्स के मुख्य प्रतियोगी - अमेरिकन यूएलए और फ्रेंच एरियनस्पेस - निजी फर्म भी हैं। लेकिन उनके अलावा दुनिया में दिलचस्प परियोजनाओं और आशाजनक घटनाक्रम के साथ अन्य निजी व्यापारी हैं!

इस वीडियो में, हम एक बार फिर से मास्क के दिमाग की थीम को नहीं बढ़ाएंगे। हम आपको उनके संभावित सहयोगियों और प्रतियोगियों के बारे में बताने की कोशिश करेंगे।

यह निजी अंतरिक्ष कंपनियों के लिए एक तरह का मार्गदर्शक है। अच्छा दृश्य है!



स्पेसएक्स, इलोना मस्का, ने निजी अंतरिक्ष में महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है: केवल दस वर्षों में, वे उन लोगों से बदल गए हैं जो भविष्य के प्रतियोगियों द्वारा एक वास्तविक राक्षस के वाणिज्यिक आदेशों को निगल रहे थे और दुनिया भर में इस तरह के लगभग एक तिहाई लॉन्च किए गए थे। और अब प्रतियोगी दावा कर रहे हैं कि, वे कहते हैं, "हम रॉकेट चरणों के पुन: उपयोग की संभावना पर विचार कर रहे हैं," वे अपने परीक्षणों का संचालन कर रहे हैं, या वे सीधे नए, पुन: प्रयोज्य मॉडल बनाने की योजना की रिपोर्ट कर रहे हैं। लेकिन चूंकि ये प्रतियोगी हमेशा बड़े राज्य संघ नहीं होते हैं, आज मैं आपको वाणिज्यिक अंतरिक्ष में छोटी मछलियों के बारे में बताना चाहता हूं - निजी अंतरिक्ष कंपनियों के बारे में।

इस समीक्षा में, मैं उन योजनाओं को छोड़ दूंगा जो केवल कागज पर लिखी गई हैं। जिस तरह हम मंगल के उपनिवेश के इलोन मास्क द्वारा उठाए गए विचारों के बारे में बात नहीं करना पसंद करते हैं, मैं आपको केवल उन कंपनियों के बारे में बताना पसंद करता हूं जिन्होंने कुछ बनाया, कुछ लॉन्च किया, या कम से कम काम कर रहे प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए। इसलिए यहां हम केवल बात कर रहे हैं, चलो उन्हें "सक्रिय" निजी अंतरिक्ष कंपनियों को कॉल करें।

शुरू करने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि कंपनियां पूरी तरह से निजी नहीं हो सकती हैं। इस वजह से, मैं समीक्षा को दो भागों में विभाजित करूंगा: पहला, चलो उन कंपनियों के बारे में बात करते हैं, जिनमें किसी राज्य का हिस्सा है, और फिर हम पूरी तरह से स्वतंत्र खिलाड़ियों की ओर रुख करेंगे। उसी समय, ध्यान रखें कि, उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में, ऐसे खिलाड़ियों को नासा द्वारा बजट धन का उपयोग करने में काफी मदद मिलती है। लेकिन यह अभी भी प्रत्यक्ष धन नहीं है, बल्कि दिलचस्प परियोजनाओं के लिए सहायता है, जो सभी के लिए बजट की रेखा के साथ जाता है।

Arianespace

शायद यह सबसे बड़े खिलाड़ियों के साथ शुरू होता है: फ्रांसीसी कंपनी एरियनस्पेस लगभग 25 वर्षों से बाजार में है। उन्होंने हाल ही में नियंत्रणों में सुधार किया है, इसलिए अब एरियनस्पेस, एरियनग्राफ का हिस्सा है, साथ में फिर से फ्रेंच एयरबस।

खैर, मैं इसे आंशिक रूप से निजी मानता हूं, क्योंकि एरियनस्पेस के एक तिहाई हिस्से लंबे समय तक फ्रांसीसी अंतरिक्ष एजेंसी के थे। या राष्ट्रीय अंतरिक्ष अनुसंधान केंद्र।

एरियनग्रुप तीन क्षेत्रों से संबंधित है: अंतरिक्ष प्रक्षेपण, सुरक्षा और रक्षा। लेकिन हम पहले में रुचि रखते हैं, जिसका प्रबंधन सिर्फ एरियनस्पेस को सौंपा गया है।
80 के दशक के मध्य से, एरियनस्पेस पहले से ही 243 लॉन्च पूरा कर चुका है। उसकी एरियन 5 को इतिहास की सबसे विश्वसनीय मिसाइलों में से एक माना जाता है: एक पंक्ति में 81 सफल प्रक्षेपण! कंपनी के पास तीन वाहक का एक मिसाइल बेड़ा है: वास्तव में, भारी एरियन 5, हल्का वेगा और रूसी मध्य संघ। मिसाइलों को गुयाना अंतरिक्ष केंद्र से लॉन्च किया जाता है। यह ब्राजील से दूर नहीं है, अगर ऐसा है। हां, सोयुज लॉन्च के लिए, रूसी इंजीनियर विशेष रूप से वहां उड़ते हैं।

तिथि करने के लिए, कंपनी के पास पहले से 58 ऑर्डर हैं और वह अपने नए रॉकेट एरियन 6 को विकसित कर रहा है। अफवाह 6. यह है कि इंजीनियर पहले चरण के पुन: उपयोग की संभावना के साथ एरियन 6 का एक अलग संस्करण बनाने पर विचार कर रहे हैं। अब तक, इस विषय पर पर्याप्त जानकारी नहीं है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए जाना जाता है कि रॉकेट दो संस्करणों में उत्पादित किया जाएगा: तार्किक रूप से, हल्के और भारी मिशन के लिए।
यह यहां और एयरबस डिवीजन, एयरबस डिफेंस एंड स्पेस का उल्लेख करने योग्य है, जो वाणिज्यिक और सैन्य उपग्रहों के निर्माण में लगा हुआ है। उनके उपग्रह प्लेटफार्मों का उपयोग विभिन्न उपकरणों के क्रम में किया जाता है: छोटे से, पृथ्वी की रिमोट सेंसिंग के लिए, बड़े दूरसंचार उपग्रहों के लिए।

एक तरह से या किसी अन्य, आज एरियनस्पेस / एरियनग्रुप वैश्विक अंतरिक्ष प्रक्षेपण बाजार में नेताओं में से एक है, जो सालाना 10 से अधिक आदेशों को पूरा करता है। हमारे पास चैनल पर उनके प्रसारण की बहुत सारी रिकॉर्डिंग हैं, और निश्चित रूप से, आप हमारे साथ भविष्य के लॉन्च भी देख सकते हैं।

मित्सुबिश भारी उद्योग

चलो जापान के लिए कूदो। सभी ने मित्सुबिशी के बारे में सुना। कम से कम हर कोई जिसने इस ब्रांड की कारें देखीं। लेकिन इस तथ्य के बारे में कम ही लोग जानते हैं कि कंपनी सहायक कंपनियों का एक बड़ा संघ है। मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज अंतरिक्ष कंपनियों की मूल कंपनियों के लिए पारंपरिक क्षेत्रों में लगी हुई है: रक्षा, सुरक्षा, विमान निर्माण, जहाज निर्माण ... लेकिन, हमेशा की तरह, हम केवल रॉकेट और अंतरिक्ष ट्रकों में रुचि रखते हैं।

और MHI पार्क में उनमें से तीन पहले से ही हैं। HII-A और H-IIB लॉन्च वाहन और H-II परिवहन कार्गो जहाज, मूल रूप से जापान स्पेस एजेंसी द्वारा विकसित किए गए हैं।
जैसा कि आप शायद जानते हैं, जापान ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण में भाग लिया: इसने पैसा दिया, इसने एक पूरा मॉड्यूल लिया (सबसे बड़ा, वैसे)। या तो कहा जाता है, या हमारी राय में "आशा"। इसलिए, 2009 के बाद से, वे ISS को ट्रक भेजते हैं, औसतन, प्रति वर्ष, और लॉन्च की योजना 2019 तक है।
अगर हम वापस मिसाइलों पर जाते हैं, तो यहां जापानी सभी किसी भी तरह से बहुत हैं ... जापानी। इस अर्थ में नहीं कि यह जिद्दी और समझ से बाहर है, लेकिन इस तथ्य में कि यह स्पष्ट और पॉलिश है: उनका पहला HI सफलतापूर्वक 1986 के बाद से 9 लॉन्च पूरा कर चुका है, इसे H-II द्वारा बदल दिया गया था, जिसने 5 मिशनों को कक्षा में भेजा था, जो पहली गंभीर विफलता थी संशोधन के लिए भेजा। और अंत में, इसके बाद होने वाले संशोधनों, H-IIA और H-IIB, ने 40 लॉन्च किए, साथ ही एक असफल भी। यह उल्लेखनीय है कि H-IIB को ISS में ट्रकों को लॉन्च करने के लिए H-IIA के और भी अधिक विश्वसनीय संस्करण के रूप में डिजाइन किया गया था। और अब तक, वह केवल ट्रकों से निपटती थी।

मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज वर्तमान में बूस्टर की अगली पीढ़ी पर काम कर रही है, आप कभी भी अनुमान नहीं लगाएंगे कि इसे क्या कहा जाएगा। ठीक है, हां, H3: पहला लॉन्च 2020 के लिए निर्धारित है, और सफलता के मामले में कमीशन 2021 के लिए निर्धारित है।

यह तथ्य कि मित्सुबिशी लॉन्च वाहनों और अंतरिक्ष यान के विकास का भुगतान जापानी सरकार द्वारा किया जाता है, मुझे पूरी तरह से स्वतंत्र खिलाड़ियों की सूची में शामिल करने की अनुमति नहीं देता है।

कक्षीय एटीके

जापान से, हम आसानी से अमेरिका चले जाते हैं, जहां हम इस समीक्षा के अंत तक लगभग कोशिश करते हैं। शुरुआत के लिए, डलेस, वर्जीनिया में। यहीं पर पूर्व कक्षीय विज्ञान निगम का प्रधान कार्यालय, जिसे अब कक्षीय एटीके के रूप में जाना जाता है, स्थित है। नामकरण एक अन्य प्रमुख अमेरिकी निजी व्यापारी - एलिएंट टेकसिस्टम के विलय के बाद हुआ, जिसने कंपनी को एटीके का संक्षिप्त नाम दिया। हमारी कहानी को दो भागों में विभाजित करना तर्कसंगत होगा, इसलिए मैं Alliant Techsystems के साथ शुरुआत करूँगा।

यह कंपनी एक सच्ची जगह की खोज करने वाली दिग्गज कंपनी है। उन्होंने बोइंग, लॉकहीड मार्टिन और वैज्ञानिकों जैसे अन्य दिग्गजों के साथ मिलकर जेम्स वेब टेलीस्कोप के लिए 10,000 से अधिक स्पेयर पार्ट्स का निर्माण किया, और यहां तक ​​कि इनसाइट मार्टियन लैंडिंग मॉड्यूल के लिए सौर पैनल विकसित किए, जो अगले साल लॉन्च होने वाला है।

उनके GEM ठोस-ईंधन बूस्टर डेल्टा II और डेल्टा IV रॉकेट्स पर स्थापित किए गए हैं, और अभी, ऑर्बिटल एटीके के हिस्से के रूप में, वे भविष्य के स्पेस लॉन्च सिस्टम सुपर-हेवी लॉन्च वाहन के घटकों पर काम कर रहे हैं, जिसका पहला परीक्षण लॉन्च 2019 में होने की उम्मीद है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, एटीके मुख्य रूप से संकीर्ण-प्रोफ़ाइल आदेशों से निपटता है: एक मोटर को इकट्ठा करना, यहां एक सौर पैनल को पेंच करना सरल, उच्च-गुणवत्ता, लेकिन छोटा है। यह 2015 में ऑर्बिटल के साथ संयोजन था जिसने कंपनी को स्वयं के रूप में एक स्थायी ग्राहक प्राप्त करने की अनुमति दी थी, और ऑर्बिटल - ठेकेदारों के साथ लगातार अनुबंध समाप्त करने की आवश्यकता से छुटकारा पाने के लिए, अब अपने Alliant Techsystems उत्पादन सुविधाओं का उपयोग कर रहा है।
ऑर्बिटल की कहानी स्पेसएक्स के खुद से कम समृद्ध नहीं है: यह अपना है, जो अमेरिकी रक्षा के पैसे से बनाया गया है, पेगासस से लॉन्च किया गया मिनोटौर रॉकेट, लाइटवेट एंटेर्स, जो आईएसएस पर अपने स्वयं के सिग्नस ट्रकों को लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्टेशन की वाणिज्यिक आपूर्ति के लिए राज्य सीआरएस कार्यक्रम में भागीदारी, जहां ऑर्बिटल ने दो बार जीत हासिल की है और निजी मालिकों को बहुत जरूरी अनुबंध प्राप्त हुए हैं। और जब स्पेसएक्स, आईएसएस को लॉन्च करने के अलावा, भारी फाल्कन 9 पर वाणिज्यिक लॉन्च के विकास में सक्रिय रूप से संलग्न करने में सक्षम था, तो ऑर्बिटल बदतर कर रहा है: एंटेर्स केवल सिग्नस के साथ उड़ते हैं, मिनोटॉर विशेष रूप से अमेरिकी वायु सेना के हितों में हैं। और 27 साल के पेगासोव को चालीस से थोड़ा कम लॉन्च किया गया था।

लेकिन, ईमानदार होने के लिए, ऑर्बिटल एटीके बहुत दावा नहीं करता है: कंपनी अमेरिकी सरकार के कार्यक्रमों पर काम करने के लिए मौजूद है, इसके निर्माताओं के दो घटकों के विलय ने संगठनात्मक मुद्दों को काफी सरल बना दिया, और वैज्ञानिक मिशनों में स्थिर भागीदारी, जैसे कि भविष्य के टेलीस्कोप और इंटरप्लेनेटरी वाहनों पर काम करना। , सुझाव देते हैं कि राज्य विश्वसनीय ऑर्बिटल एटीके इंजीनियरों की सेवाओं का उपयोग करना जारी रखेगा।

खैर, अब हम पूरी तरह से निजी अंतरिक्ष कंपनियों से निपटेंगे।

पूरी तरह से निजी कंपनियों

संयुक्त लॉन्च गठबंधन

जैसा कि सशर्त निजी व्यापारियों के मामले में, हम अंतरिक्ष उद्योग में एक वास्तविक दिग्गज के साथ शुरू करते हैं: दो अमेरिकी कंपनियों, बोइग और लॉकहीड मार्टिन का संघ। मैं जानबूझकर ULA पर बहुत अधिक ध्यान नहीं दूंगा, क्योंकि अगर हम अलग से इसकी घटक कंपनियों की सफलताओं और कार्यों पर विचार करते हैं, तो आपको एक अलग वीडियो बनाना होगा, शायद एक नहीं। मेरा लक्ष्य आपको छोटे बाजार के खिलाड़ियों के बारे में बताना है।

हालाँकि, मैं अभी मदद नहीं कर सकता लेकिन विलय से पहले उल्लेख कर सकता हूं; उदाहरण के लिए, बोइंग, पौराणिक सैटर्न वी लॉन्च वाहन के विकास में शामिल था, जिसने अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा तक पहुंचाया। एक चंद्र ऑल-टेरेन वाहन बनाया गया, ये वही अंतरिक्ष यात्री सफलतापूर्वक उपग्रह के साथ लुढ़के। बूस्टर ब्लॉक, जिसका उपयोग स्पेस शटल को अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए किया गया था। McDonnel डगलस के साथ साझेदारी में वाहन डेल्टा II, डेल्टा III और डेल्टा IV लॉन्च करें। X-37B स्पेसशिप, जो तीन साल के लिए स्वायत्त रूप से उड़ते हैं, अमेरिकी वायु सेना द्वारा कमीशन किए गए एक रहस्यमय मिशन को पूरा करते हैं। अंतरिक्ष यान सर्वेयर, मेरिनर 10, जिज्ञासा, अंत में! और यह मैंने अभी तक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन और इसके लिए निर्मित एकता और डेस्टिनी मॉड्यूल के विकास में सबसे सक्रिय भागीदारी का उल्लेख नहीं किया है। सामान्य तौर पर, अमेरिकियों द्वारा अंतरिक्ष की सक्रिय खोज की शुरुआत से, निजी बोइंग, जो अपने विमान के लिए दुनिया में बेहतर रूप से जाना जाता है, ने लगभग सभी प्रमुख मिशनों में नासा की सफलतापूर्वक मदद की। वाणिज्यिक दूरसंचार उपग्रहों के लिए प्लेटफार्मों के बारे में मत भूलना, जो प्रसारण कंपनियों द्वारा एयरबस रक्षा और अंतरिक्ष से ऊपर उल्लिखित मंच के साथ उपयोग किए जाते हैं।

लॉकहीड मार्टिन का समान रूप से प्रभावशाली ट्रैक रिकॉर्ड है: एटलस लॉन्च वाहन पर काम करना इसके दूसरे संस्करण से शुरू होता है (उस समय जनरल डायनेमिक्स, जिसे डिवीजन बाद में लॉकहीड को बेच दिया गया था, इसमें शामिल था)। चंद्रमा और मंगल ग्रह के लिए अंतर-मिशन मिशन: एमवीएन, जूनो, ओएसआईआरआईएस-आरईएक्स, मार्स रिकॉनेनेस ऑर्बिटर: ऐसे उपकरण जो अब सुनवाई पर हैं। टेलिस्कोप स्पिट्जर और हबल। यहां तक ​​कि जीपीएस प्रोग्राम जिसे हम सभी उपयोग करते हैं, वह लॉकहीड मार्टिन द्वारा विकसित किया गया है।

सामान्य तौर पर, अतिरिक्त स्पष्टीकरण के बिना यहां सबकुछ स्पष्ट है: यूएलए के कंधों पर, एक रास्ता या कोई अन्य, अधिकांश ऐतिहासिक अनुसंधान मिशनों में निहित है, जिसमें इंटरप्लेनेटरी भी शामिल हैं। आज वे एक वर्ष में लगभग दस लॉन्च करते हैं (और स्पेसएक्स को राज्य लॉन्च करने की अनुमति मिलने के बाद लगभग एक तिहाई की कमी हुई), कंपनी निजी आदेश खो रही है, लेकिन यह सोचना बेवकूफी है कि वे अपने सभी बाजारों को बिना किसी लड़ाई के दे देंगे। यहाँ की मुख्य समस्या अलग है - दशकों से चली आ रही एकाधिकार की स्थिति में, यूनाइटेड लॉन्च अलायंस अन्य राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियों की तरह एक अनाड़ी और उच्च नौकरशाही कंपनी बन गई है।
आज के ULA मिसाइल बेड़े में लॉन्च वाहनों के दो परिवार शामिल हैं: एटलस और डेल्टा। आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य वालकैन पर काम चल रहा है, इसके अलावा, कंपनी स्पेस लॉन्च सिस्टम के विकास में शामिल है। खैर, मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन ओरियन मानवयुक्त अंतरिक्ष यान को वापस बुला सकता हूं: उन्हें 2021 से पहले आईएसएस में जाना चाहिए। इसके अलावा, एक मानव-निर्मित सीएसटी -100 स्टारलाइनर का परीक्षण अगले दिसंबर में बोआ द्वारा उल्लास के बाहर किए जाने की उम्मीद है।

फिर, यह मत भूलो कि नासा अंतरिक्ष उद्योग के लिए नए लोगों को निकट-पृथ्वी स्थान दे रहा है, और अंतःपक्षी अंतरिक्ष यान के संयोजन और लॉन्च के लिए कम से कम जड़ता द्वारा यूएलए को प्राप्त करना जारी है। बाकी, जाहिरा तौर पर, अभी तक "बड़े" नहीं हुए हैं।

बिगेलो एयरोस्पेस

ULA की योजनाओं के बारे में बोलते हुए, कोई अन्य निजी अमेरिकी कंपनी - बिगेलो एयरोस्पेस को याद करने में मदद नहीं कर सकता है। हां, हम अंतरिक्ष में अन्य क्षेत्रों के बारे में बात करने के लिए समय-समय पर रॉकेट तकनीक से दूर हो जाएंगे। यह रॉबर्ट बिगेलो के दिमाग की उपज है (जो उनके सम्मान में नामांकित अरबपति मामूली है) जो दिलचस्प, तैनाती योग्य अंतरिक्ष मॉड्यूल पर काम कर रहे हैं, जिनमें से एक उल्ला और बिगेलो एयरोस्पेस 2020 के शुरुआती दिनों में चंद्रमा को लॉन्च करने जा रहे हैं।

प्रेस में, ऐसे मॉड्यूल को अक्सर "inflatable" कहा जाता है, जो सच नहीं है। विस्तार योग्य परिसर के डिजाइन में इसकी तैनाती शामिल है, यह प्रक्रिया आंशिक रूप से एक पर्यटक तम्बू के तह के समान है। आप तम्बू को नहीं बढ़ाते?

सामान्य तौर पर, चूंकि कंपनी की स्थापना 1999 में हुई थी, बिगेलो एयरोस्पेस ने सक्रिय रूप से अंतरिक्ष के लिए नए मॉड्यूल का आविष्कार करना शुरू कर दिया है: उन्होंने 2006 और 2007 में सिंगल कैमरा जेनेसिस -1 और उत्पत्ति 2 के दो सफल परीक्षण किए, और फिर एक पूर्ण BEAM मॉड्यूल के डिजाइन के बारे में निर्धारित किया। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन।
कंपनी की दृढ़ता (और सफलता) ने नासा को बिगेलो एयरोस्पेस को कम से कम मौका देने के लिए राजी किया, और 2012 में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। कंपनी सिएरा नेवादा निगम के साथ सेना में शामिल हो गई, जिसके बारे में हम आज बात करेंगे, और तीन वर्षों में मॉड्यूल के निर्माण को पूरा किया। इसे परीक्षण मोड में ISS Calm मॉड्यूल के लिए डॉक किया गया था (अर्थात, इसे hermetically बंद कर दिया गया था, और अंतरिक्ष यात्रियों की टीम ने इसे साल में कई बार खोला और माप लिया), हालांकि, दो साल बाद, जब संरचना और सामग्रियों की विश्वसनीयता की पुष्टि हुई, BEAM ने इसे छोड़ने का फैसला किया। एक आरक्षित गोदाम के रूप में कक्षा और उपयोग, जिसने स्टेशन पर ही वैज्ञानिक प्रयोगों के लिए उपकरणों के लिए कई रैक मुक्त करने की अनुमति दी।

और अगर BEAM अपने आप में काफी छोटा है: लगभग 16 क्यूबिक मीटर वॉल्यूम में, तो नया बिगेलो एयरोस्पेस विकास बहुत बड़ा ... बड़ा दिखता है। सबसे पहले, हम A330 और B330 मॉड्यूल के बारे में बात कर रहे हैं, जिनमें से प्रत्येक वॉल्यूम अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के एक तिहाई के बारे में है, लेकिन इसके अंदर यह अमेरिकी स्काईलैब की तरह अधिक है: एक रॉड के रूप में उपकरण के साथ एक बड़ा खोखला स्थान। दूसरे, बिगेलो वाणिज्यिक स्पेस स्टेशन परियोजना का उल्लेख करना असंभव नहीं है, जो कि ऐसे बी 330 और छोटे सनडांस मॉड्यूल से इकट्ठा किया जाएगा, जो कि गेटवे और डॉकिंग नोड्स के रूप में उपयोग किया जाएगा। लॉन्च को 2020 के लिए अस्थायी रूप से निर्धारित किया गया है, हालांकि बिगेलो और बोइंग द्वारा निर्मित स्पेसएक्स क्रू ड्रैगन और स्टारलाइनर द्वारा परीक्षण की गई उड़ानों में देरी, इस तिथि को 2-3 साल आगे बढ़ा सकती है। किसी भी मामले में, एक निजी वाणिज्यिक अंतरिक्ष स्टेशन की परियोजना बहुत महत्वाकांक्षी है, हालांकि आज भी बिगेलो के पास इस उपक्रम को पूरा करने के लिए आवश्यक सब कुछ है। सच है, इस अंतरिक्ष होटल में कर्मियों और पर्यटकों को देने के लिए कुछ भी नहीं है। तो क्या इंतजार कर रहे हैं: आने वाले वर्ष में एक आधा योजना और तारीखों को स्पष्ट रूप से स्पष्ट किया जाना चाहिए।

नीला मूल

कंपनी, जिसे अक्सर स्पेसएक्स के साथ प्रेस में तुलना की जाती है, हालांकि, शायद, उनके पास बहुत कम है। किसी भी मामले में, यह हाल ही में तब तक था, जब तक कि अमेज़ॅन ऑनलाइन स्टोर के मालिक जेफ बेजोस द्वारा स्थापित ब्लू ओरिजिन ने अपने स्वयं के BE-4 इंजनों के साथ अपने पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन के विकास की घोषणा की।

लेकिन अगर हम इस बारे में बात करते हैं कि ब्लू ओरिजिन के पास अब क्या है, तो हम केवल न्यू शेपर्ड सबबोर्बिटल सिंगल-स्टेज रॉकेट और उसी नाम का एक छोटा कैप्सूल शिप पाएंगे। यह सब सुंदरता अंतरिक्ष पर्यटक के हितों की सेवा करनी चाहिए, जिससे लोगों को कई मिनटों के लिए अंतरिक्ष में उड़ान भरने और फिर पृथ्वी पर लौटने की अनुमति मिल सके। हमने न्यू शेपर्ड के परीक्षणों को लाइव देखा है: यह दिखता है, बेशक, सुंदर है, लेकिन लाड़ प्यार कर रहा है। हालांकि मैं निजी कंपनी के इंजीनियरों की सफलताओं को कम नहीं करना चाहता।

न्यू ग्लेन अधिक दिलचस्प है, खासकर जब आप मानते हैं कि सर्वव्यापी संयुक्त लॉन्च एलायंस बीई -4 मीथेन इंजन के विकास में शामिल है। पहले से ही, ब्लू ओरिजिन ने स्पेस सेंटर में LC-36 को किराए पर दे दिया है। कैनेडी (केप कैनावेरल पर) धीरे-धीरे भविष्य के रॉकेट लॉन्च करने के लिए बुनियादी ढाँचा तैयार कर रहा है। पहले लॉन्च के लिए वाणिज्यिक अनुबंधों की उपलब्धता पर कोई भी खुश नहीं हो सकता: यूटेलसैट और वनवेब ने अपने उपग्रहों के लिए न्यू ग्लेन पर पहले से ही सीटें खरीदी हैं।

सामान्य तौर पर, ब्लू ओरिजिन संयुक्त राज्य अमेरिका में रूसी मिसाइल प्रौद्योगिकियों की जगह लेने के कार्यक्रम में काफी सफल रहा: संयुक्त लॉन्च एलायंस के साथ अंतिम अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले बीई -4 का विकास किया गया था, और न्यू शेपर्ड के रूप में पहले से ही काम कर रहे सिस्टम की उपस्थिति ने अतिरिक्त ध्यान आकर्षित करना संभव बना दिया। हम केवल 2020 की शुरुआत के लिए इंतजार कर सकते हैं: बस फिर वल्कन को निश्चित रूप से उड़ना चाहिए, ठीक है, न्यू ग्लेन मिसाइल परीक्षण शुरू हो जाएंगे। सबसे अधिक संभावना है, ब्लू ओरिजिन स्पेसएक्स के बाद पहली कंपनी होगी, जो अपने वाहक के पहले चरणों का पूरी तरह से पुन: उपयोग करने में सक्षम है।

वेक्टर स्पेस सिस्टम

व्यावसायिक लॉन्च के लिए बाजार धीरे-धीरे बढ़ रहा है, अधिक से अधिक कंपनियां अपने छोटे उपग्रहों को कक्षा में रख सकती हैं, और प्रौद्योगिकी का लघुकरण इन उपग्रहों को 5-6 साल पहले की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट बनाता है। यह तर्कसंगत है कि ऐसी स्थितियों में उचित मूल्य पर कक्षा में एक छोटे से अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने का अवसर प्रदान करने की इच्छा रखने वाली कंपनियां दिखाई देती हैं। वेक्टर स्पेस सिस्टम इन कंपनियों में से एक है।
इसके संस्थापक, जिम कैंटरेल ने स्पेस एक्स के लॉन्च के साथ इलोन मास्क की मदद की, लेकिन जल्द ही कंपनी को विश्वास है कि यह लाभदायक नहीं होगा। साल बीत गए, स्पेसएक्स ने बाजार पर कब्जा कर लिया, और जिम (शायद) ने खोए हुए लाभ पर विचार किया। और उन्हें यह अब तक मिल गया है कि 2016 में उन्होंने अपनी निजी अंतरिक्ष कंपनी: वेक्टर स्पेस सिस्टम्स की स्थापना की।कुछ महीनों बाद, पहले से ही 2017 में, उन्होंने वेक्टर-आर अल्ट्रा-लाइट कैरियर रॉकेट का पहला परीक्षण लॉन्च किया, जिसे गर्वे स्पेस सिस्टम द्वारा विकसित किया गया, जिसे वेक्टर ने अपनी नींव के तुरंत बाद अवशोषित कर लिया।

एक या दूसरे तरीके से, अब वीएसएस के पास पहले से ही 50 किलोग्राम वजन वाले छह उपग्रहों को लॉन्च करने का अनुबंध है (जो कि उनके रॉकेट को कम पृथ्वी की कक्षा में डाल सकते हैं), एक ही अंतरिक्ष केंद्र में लॉन्च पैड नंबर 46 को फिर से लैस करने की तैयारी कर रहा है। कैनेडी केप कैनावेरल पर है, और सक्रिय रूप से बड़े ट्रकों से, मोबाइल लॉन्च प्लेटफार्मों से अल्ट्रा-लाइट मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए अमेरिकी अधिकारियों को अनुमति देने की कोशिश कर रहा है। समानांतर में, अपने स्वयं के छोटे अंतरिक्षयानों के निर्माण पर काम चल रहा है और महासागर से प्रक्षेपण के लिए फ्लोटिंग बार्ज के उपयोग की संभावना है। लेकिन हमारे दिलों में हमेशा जंगल की चकाचौंध से गर्म और दीपक लॉन्च होते रहेंगे।

रॉकेट लैब

आपने देखा होगा कि हम बड़ी और जानी-मानी कंपनियों से नए लोगों को लेकर अंतरिक्ष उद्योग में जा रहे हैं। अहम, बड़ी मिसाइलों से - पराबैंगनी तक। और यह एक छोटे निजी लॉन्च ऑपरेटर के साथ है जो हम आज मिसाइलों के विषय को बंद करते हैं।
स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन के एक अन्य रिश्तेदार सहकर्मी रॉकेट लैब की स्थापना 2006 में हुई थी। कंपनी इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने "निवास" के बावजूद, यह पहले से ही न्यूजीलैंड में स्थित एक निजी स्पेसपोर्ट का उपयोग करता है।

इस साल, 2017, हमारे अपने इलेक्ट्रॉन लांचर के परीक्षण शुरू हुए। पहला प्रक्षेपण सफल नहीं था, लेकिन पहले से ही दूसरे प्रक्षेपण में चार नैनोसैटलाइट्स को कक्षा में लाने का प्रयास किया गया है। यदि सब कुछ ठीक चलता है, तो पहले से ही 2018 में चंद्रमा के लिए मून एक्सप्रेस कंपनी के डिवाइस को लॉन्च करना चाहिए - यह Google Lunar XPrize प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में होगा। वैसे, टिप्पणियों में लिखें, यदि आप Google से चंद्र प्रतियोगिता के विषय में रुचि रखते हैं, अगर कई ऐसे हैं जो चाहते हैं, तो हम इसके बारे में एक अलग वीडियो बनाएंगे।

सामान्य तौर पर, अभी तक रॉकेट लैब महान उपलब्धियों का दावा नहीं कर सकता है, लेकिन निकट भविष्य में कंपनी के भविष्य के भाग्य का पता चल जाएगा। हम इसे इस सूची में मुख्य रूप से मौजूदा विकास, अपने स्वयं के स्पेसपोर्ट, और पहले से ही रॉकेट लॉन्च करने की क्षमता के कारण शामिल करते हैं।

वर्जिन गैलेक्टिक

एलोन मस्क और जेफरी बेजोस के नामों के बाद, आप अक्सर रिचर्ड ब्रैनसन का नाम सुन सकते हैं। हां, यह एक और अरबपति है जिसने अंतरिक्ष में पैसा बनाने का फैसला किया। ठीक है, और अधिक सटीक होने के लिए, उपनगरीय उड़ानों पर।

2004 में ब्रैनसन द्वारा स्थापित, वर्जिन गेलेक्टिक के पास पहले से ही अपना खुद का स्पेसपोर्ट और दो सबऑर्बिटल स्पेसक्राफ्ट, स्पेसशिपऑन है और आप क्या सोचते होंगे स्पेसशिप टू।
मुझे वास्तव में संदेह था कि क्या वर्जिन गेलेक्टिक को इस सूची में शामिल किया जाना चाहिए, क्योंकि उनके जहाजों की उड़ानों को लगभग 100 किलोमीटर की ऊँचाई तक ले जाया जाता है, और पायलटों को औपचारिक रूप से अंतरिक्ष यात्री नहीं माना जाता है ... फिर से, यहाँ रॉकेट का उपयोग नहीं किया जाता है, पहला अंतरिक्ष वेग प्राप्त नहीं हुआ है - उड़ान एक परवलयिक पथ के साथ जाती है - स्पेस-स्पाइक्स उच्च उड़ान वाले विमानों की तरह हैं। लेकिन फिर भी, ब्रैनसन के दिमाग की उपज, ब्लू ओरिजिन के स्तर पर अंतरिक्ष पर्यटन जैसे नियमित उप-पर्यटन पर्यटन उड़ानें बनाने की योजना के साथ हमारा ध्यान आकर्षित करती है।

गौरतलब है कि 2014 में स्पेसशिप टावो जहाज के परीक्षण के दौरान पायलट में से एक की दुर्घटना के कारण मृत्यु हो गई थी, जिसने विकास को काफी धीमा कर दिया था। लेकिन 2016 के अंत तक, कंपनी त्रासदी के परिणामों से उबरने में सक्षम थी और उसी मॉडल के नए जहाज - वीएसएस यूनिटी का सफलतापूर्वक परीक्षण किया।

खैर, यह जानना गलत नहीं होगा कि वर्जिन गैलेक्टिक में स्केल्ड कम्पोजिट शामिल हैं, जिसने दोनों जहाजों को डिजाइन किया था। वह, वैसे, पहले से ही ज्ञात ऑर्बिटल के साथ, एक पेगासस लॉन्च वाहन पर काम करता था, वह जो एक हवाई जहाज से लॉन्च किया गया था। खैर, रहस्यमयी एक्स -37 रॉकेट प्लेन में उसका भी हाथ था।

सामान्य तौर पर, वर्जिन गेलेक्टिक निस्संदेह सबऑर्बिटल कैरियर्स की सूची में एक स्थान के हकदार हैं। लेकिन हमारी सूची में जगह, बल्कि उसके खुद के स्पेसपोर्ट की उपलब्धता से सुनिश्चित हुई थी। और सिद्धांत रूप में किसी भी सरकारी धन का अभाव।

सिएरा नेवादा निगम

बीईएएम एक्स्टेंसिबल मॉड्यूल पर बिगेलो के साथ सहयोग के संदर्भ में इस कंपनी का नाम पहले ही आज लग चुका है। सिएरा नेवादा निगम। यूके, जर्मनी और तुर्की में कार्यालयों के साथ एक बड़े पैमाने पर निजी अमेरिकी अंतरिक्ष कंपनी।
1963 में एसएनसीओआरपी द्वारा स्थापित, यह लंबे समय से विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक रक्षा प्रणालियों का विकास कर रहा है, जैसे कि प्रशिक्षण स्टैंड, वर्चुअल शूटिंग गैलरी और पसंद। लेकिन गंभीरता से शून्य के बीच में अंतरिक्ष में संलग्न करना शुरू कर दिया। पूरी तरह से सटीक होने के लिए - SpaceDev के अधिग्रहण के बाद से। उत्तरार्द्ध में भी एक दिलचस्प कहानी है: इंजीनियरों ने एक मिशन के लिए एक उपकरण विकसित किया जो कि निकट-पृथ्वी क्षुद्रग्रहों में से एक का अध्ययन करने की कोशिश करता है, प्लूटो के लिए एक उड़ान में फिट होने की कोशिश की, यहां तक ​​कि स्पेसशिप ओने के इंजनों के लिए स्केल्ड कंपोजिट (अच्छी तरह से, वर्जिन गैलेक्टिक में एक) की मदद की।

हालांकि, हम दोनों कंपनियों के इतिहास में उनके एकीकरण के क्षण से ही रुचि रखते हैं: यह तब था जब ड्रीमचैक अंतरिक्ष यान पर काम शुरू हुआ था। वाणिज्यिक मानवयुक्त जहाजों के लिए नासा प्रतियोगिता में भाग लेने के साथ एक जटिल स्थिति है, स्पेसडेव के निदेशक, जेम्स बन्सन की मृत्यु, जिन्होंने इस प्रतियोगिता को हारने के बाद पद छोड़ दिया ... फिर दोहराया भागीदारी, पहले प्राप्त धन, फिर से अनुबंध के दौरान "मक्खियों" ... लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अंत में, सिएरा नेवादा निगम की दृढ़ता ने अभी भी भुगतान किया: कंपनी ने अपना जहाज विकसित करने के लिए नासा से धन प्राप्त किया।
बाह्य रूप से, ड्रीमचेसर स्पेसशटल की तरह एक सा है, आकार में तीन गुना बाद में अवर से। मालवाहक जहाज मानव रहित है, हालांकि मानवयुक्त संस्करण का विकास अभी भी चल रहा है। यहां तक ​​कि 2020 के मध्य में हबल टेलीस्कोप पर तकनीकी कार्य करने के लिए एक सेवा दल भेजने की संभावना पर विचार करना।

यह पता चलता है कि स्पेसएक्स और ऑर्बिटल एटीके के बाद एसएनसीओआर एकमात्र कंपनी बन गई, जिसे आईएसएस के लिए उड़ानों के लिए अमेरिकी अधिकारियों से अनुमति मिली। एटलस वी लॉन्च वाहन पर ड्रीमचेजर के पहले लॉन्च 2019 में होने की उम्मीद है, और अंतिम जांच और सिस्टम परीक्षण अब चल रहे हैं।
वैसे, संयुक्त राष्ट्र जहाज के सेवाओं का उपयोग करना चाहता है, एक कार्यक्रम के भाग के रूप में, जो संयुक्त राष्ट्र के सदस्य देशों को अनुमति देना चाहिए जो शून्य गुरुत्वाकर्षण में ड्रीमचेज़र केबिन में प्रयोगों का संचालन करने के लिए स्वतंत्र रूप से मिशन शुरू करने में सक्षम नहीं हैं। लेकिन इस तरह के मिशन की संभावना नहीं है कि एक सपने का पीछा करने से पहले इसकी विश्वसनीयता की पुष्टि की जाए।

सिएरा नेवादा ने नई पीढ़ी के उपग्रहों को बनाने के अनुबंध के साथ खुद को अमेरिकी रक्षा विभाग से भी जोड़ा, लेकिन, हमेशा की तरह, कुछ विवरण हैं।

और फिर, मुझे अगले निजी मालिक के बारे में कहानी खत्म करनी होगी जिसमें "दो साल का इंतजार बाकी है"। हम इंतजार कर रहे हैं!

मास्टेन स्पेस सिस्टम

यह बहुत छोटी कंपनियों को आगे बढ़ने का समय है। मास्टेन स्पेस सिस्टम कैलिफोर्निया के मोजावे रेगिस्तान में स्थित एक रॉकेट कंपनी है। 2005 के बाद से, वह किसी तरह की प्रतियोगिता जीतने के लिए बहुत कम प्रयास कर रही है, कम से कम एक छोटा अनुबंध प्राप्त करें, लेकिन अभी तक कंपनी ने एक पुरस्कार जैकपॉट नहीं दिया है। फिर भी, दोनों एमएसएस में प्रोटोटाइप हैं, और यहां तक ​​कि काम करने वाले मॉडल भी हैं, इसलिए मेरे लिए इसे इस सूची में शामिल नहीं करना बदसूरत होगा।

कार्य का मुख्य क्षेत्र ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग सिस्टम है: वे जो इंटरप्लेनेटरी मिशन (लैंडिंग मॉड्यूल, उदाहरण के लिए) और भविष्य के पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों के विकास दोनों में उपयोगी हो सकते हैं। सबसे आशाजनक विकास Xeus है - एक चंद्र लैंडिंग मॉड्यूल, जिसे कई बार सुधारा गया है, जिसे पहले NASA द्वारा मानवयुक्त लैंडिंग मॉड्यूल के संभावित प्रोटोटाइप के रूप में अनुमोदित किया गया था, और यहां तक ​​कि ULA के विंग के तहत भी लिया गया था: बाद वाले भविष्य के वल्कन रॉकेट से Xeus पर अपने मंच को स्थापित करने का प्रयास करना चाहते हैं।

सामान्य तौर पर, अब मास्टेन स्पेस सिस्टम के साथ स्थिति उनके विकास की शुरुआत में ऑर्बिटल या उसी एटीके से मिलती-जुलती है: होनहार विकास के साथ एक छोटी सी कंपनी, जिसमें गंभीर खिलाड़ी अभी रुचि रखते हैं, जिसमें राज्य भी शामिल है। हम अनुसरण करेंगे!

चन्द्रमा व्यक्त

तो हम आज की समीक्षा में अंतिम कंपनी के लिए मिला। कहानी काफी दिलचस्प है: इसकी स्थापना सिलिकॉन वैली के कई उद्यमियों द्वारा की गई थी, जो तुरंत नासा के साथ कुछ समझौतों तक पहुंचने में कामयाब रहे, और काम का मुख्य क्षेत्र पृथ्वी के बाहर संसाधनों का निष्कर्षण था। सबसे पहले, चंद्रमा पर।

प्रारंभिक डेटा के इस तरह के सेट के साथ, मून एक्सप्रेस ने Google Lunar XPrize प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए अपना रास्ता शुरू किया, साथ ही साथ अन्य होनहार और तकनीकी रूप से दिलचस्प परियोजनाओं को लॉन्च किया, जैसे कि एक चंद्र दूरबीन एक जूता बॉक्स का आकार। यह एक ही नासा के कुछ कार्यक्रमों में आता है: सबसे पहले, लुनर कैटालस्ट, जो कि, हमारी पिछली नायिका, मस्टेन स्पेस सिस्टम्स को शामिल करता है ... अंत में, 2016 में, उन्हें तुरंत केनेरी स्पेस सेंटर, 16 वें में दो लॉन्च कॉम्प्लेक्स मिले। और 17 वीं और एक साल बाद भी, चंद्र सतह पर अनुसंधान की अनुमति प्राप्त करने वाली पहली निजी अंतरिक्ष कंपनी बन गई।

2017 में, Google ने इलेक्ट्रॉन रॉकेट पर मून एक्सप्रेस के लिए हमारे उपग्रह के टिकट के लिए पूरी तरह से भुगतान किया था, जिसके बारे में हमने थोड़ा पहले बात की थी, और अब यह मामला छोटा है: एमएक्स -1 लैंडिंग मॉड्यूल को चंद्रमा पर तीस किलोग्राम पेलोड के साथ वितरित करें।
कंपनी की आगे की योजना है: मिशन की कल्पना की सफलता के मामले में, 20 मिलियन डॉलर का पुरस्कार उन्हें Google से प्राप्त होता है: यह एमएक्स -1 प्लेटफॉर्म के विकास में संलग्न होने की अनुमति देगा। सबसे पहले, उस पर एक अतिरिक्त इंजन स्थापित करें और क्षमता बढ़ाएं। फिर - संभावित पेलोड द्रव्यमान को 150 किलोग्राम तक बढ़ाएं। खैर, अंतिम संस्करण में, एमएक्स -9, 500 किलोग्राम की क्षमता के साथ, चंद्रमा से पृथ्वी पर नमूने वापस करना संभव होगा।
आज मैंने भविष्य की सभी तारीखों में से, सबसे नज़दीकी इलेक्ट्रॉन लॉन्च टेस्ट लोड और मून एक्सप्रेस के साथ किए हैं। तो हम आपको इन घटनाओं के बारे में निश्चित रूप से बताएंगे।

जैसा कि आप देख सकते हैं, संयुक्त राज्य में लगभग सभी सक्रिय निजी स्थान केंद्रित है। बेशक, छोटे जर्मन, इतालवी, भारतीय, रूसी कंपनियां हैं, हालांकि, जैसा कि मैंने वीडियो की शुरुआत में कहा था, आज मैं केवल अधिक या कम बड़े खिलाड़ियों पर चर्चा करना चाहूंगा: जिनके पास पहले से ही कुछ दिखाना है, क्या लॉन्च करना है, आश्चर्य के बजाय। आज सभी कंपनियों ने आवाज नहीं दी, एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं, और कई, जैसा कि आप पहले से ही समझ चुके हैं, इसके विपरीत - एक साथ मिलकर काम करते हैं।
यह सहयोग, साहसिक विचार और राज्य का समर्थन है जो आज अंतरिक्ष प्रगति का वास्तविक इंजन है। यह निजी अंतरिक्ष कंपनियां हैं जो अंतरिक्ष यान लॉन्च करने की लागत को कम करने के लिए संभव बनाती हैं, खुद अंतरिक्ष यान, और सौरमंडल के चंद्रमा, मंगल और अन्य ग्रहों का पता लगाने के लिए महत्वाकांक्षी मिशन विकसित करती हैं।

और हम मानते हैं कि हम अब एक महान भविष्य की दहलीज पर हैं। एक भविष्य जिसमें अंतरिक्ष करीब और सुलभ हो जाएगा, और आदमी आखिरकार हमारी आंखों को हमारे छोटे ग्रह से दूर ले जाएगा और ऊपर देखेगा।

अल्फा सेंटौरी आपके लिए एक तरह की सूचना दूरबीन बनने की कोशिश करेगी। काश, हम सितारों को आपके करीब नहीं ला पाते। लेकिन हम आपको सितारों के करीब बना सकते हैं।