टेस्ला धीरे-धीरे मॉडल 3 उत्पादन बढ़ाता है

8 जुलाई, 2017 को, टेस्ला इनस के सीईओ इलोन मस्क ने टेस्ला मॉडल 3 प्रोडक्शन कार की पहली तस्वीर दिखाई। यह एक इंजन के साथ एक रियर-व्हील ड्राइव और पांच-सीटर इलेक्ट्रिक कार है। माइलेज रेंज काफी सॉलिड है और 350 किलोमीटर की है। फिर, 8 जुलाई को, कंपनी ने घोषणा की कि उत्पादन धीरे-धीरे मात्रा में वृद्धि करेगा, समय के साथ अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया जाएगा।

कंपनी ने पहली इलेक्ट्रिक कारों को उत्तरी अमेरिका भेजा। फिर, अगली पंक्ति में यूरोप से ग्राहक हैं, और फिर एशिया और प्रशांत देश बारी करेंगे। दुर्भाग्य से, कंपनी उत्पादन स्तर को आवश्यक स्तर तक नहीं बढ़ा सकी। इसलिए, पिछले साल जुलाई में, केवल 30 टेस्ला मॉडल 3 कारों को भेजा गया था। फिर उन्होंने उत्पादन में तेजी लाने का वादा किया, लेकिन फिर भी सब कुछ सुचारू रूप से नहीं चला।

तथ्य यह है कि टेस्ला मॉडल 3 में सैकड़ों हजारों पूर्व-ऑर्डर हैं, और अगर कंपनी की योजना अपने ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने की है, तो इसे जल्दी करना चाहिए। हजारों की संख्या 200 हजार नहीं है, लेकिन बहुत अधिक है। केवल मार्च 2016 के पहले सप्ताह में कंपनी ने 325,000 पूर्व-आदेशों को स्वीकार कर लिया, फिर एक और 50,000। और हालांकि कुछ ग्राहकों ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को छोड़ दिया, "पुनर्विकास" की संख्या काफी कम है।

हाल ही में यह बताया गया कि अधिकांश उत्पादन लाइनों को स्वचालित करने के लिए कंपनी के प्रयासों के बावजूद, बैटरी के असेंबली पर कुछ संचालन मैन्युअल रूप से किए जाने हैं। यह अमेरिका के नेवादा में टेस्ला गिगाबैक्ट्री में चीजें हैं। कार्यबल को अपने साथी से भी कर्ज लेना पड़ा - पैनासोनिक कॉर्पोरेशन।

मैनुअल असेंबली ने अस्वीकारों के प्रतिशत में थोड़ी वृद्धि की है - फिर भी, मानव कारक सटीक निर्माण प्रक्रियाओं में एक बड़ी भूमिका निभाता है, और यह भूमिका हमेशा सकारात्मक नहीं होती है। हाल ही में, टेस्ला, ने कहा कि यह तेजी लाने के लिए शुरू किया गया था।

“कंपनी ने अभी भी उत्पादन स्वचालन शुरू किया है, और बैटरी उत्पादन लाइन अब मैनुअल संग्रह की तुलना में एक ही गति या उससे भी तेज गति से काम करती है। पैनासोनिक कारखाने में श्रमिक अपने पिछले कर्तव्यों को पूरा करने के लिए गए थे। अब टेस्ला ने अपने गिगाफैक्ट्री में उत्पादन का लगभग पूरा स्वचालन हासिल कर लिया है।

दूसरे शब्दों में, ऐसा लगता है कि टेस्ला पहले ही "अड़चन" से बाहर आ चुका है और फिर भी उत्पादन में तेजी से वृद्धि हासिल करने के लिए उसने जो पहले वादा किया था उसे शुरू करने में सक्षम था।

सच है, कारखाने के इंजीनियरों में से एक, जो गुमनाम रहना चाहता था, ने कहा कि उत्पादन लाइनों का कोई दोहराव नहीं था। अगर कुछ विफल हो जाता है, तो सब कुछ बंद हो जाता है। हालांकि, कुछ स्टॉप के साथ स्वचालित उत्पादन अभी भी मैनुअल असेंबली की तुलना में अधिक कुशल है।

वैसे, टेस्ला देरी पहली बार नहीं होती है। इसलिए, 2009 में, कंपनी ने 2011 में अपने मॉडल एस की शिपिंग शुरू करने के इरादे की घोषणा की। हालांकि, 2012 के मध्य तक शिपमेंट को स्थगित करना पड़ा। उस समय, कंपनी ने प्रत्येक में 5,000 इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने का वादा किया था, लेकिन प्रति वर्ष केवल 3,100 जहाज करने में सक्षम था। मॉडल 3 के लिए, चौथी तिमाही में केवल 1800 को भेज दिया गया था।

जहां तक ​​आप समझ सकते हैं, कंपनी अभी भी धीरे-धीरे अपने पहले निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त कर रही है। और यदि ऐसा है - सब कुछ ठीक है, तो ग्राहक संतुष्ट होंगे, और धन का प्रवाह कंपनी को लंबे समय तक रहने की अनुमति देगा।