कृंतक दक्षिण कोरियाई, जापानी और अमेरिकी कारों के सोया तार खाते हैं

सामग्री की पर्यावरण मित्रता की खोज और उनकी लागत को कम करने के लिए, कार निर्माता चूहों और चूहों के लिए ताड़ के तेल और अन्य "स्वादिष्ट" घटकों से प्राप्त सोया, पुआल, तेलकेक का उपयोग करते हैं, यही कारण है कि कृंतक कार में शुरू होते हैं और हुड के नीचे और केबिन में रहते हैं। अमेरिका में, किआ, टोयोटा, होंडा और हुंडई के खिलाफ पहले से ही मुकदमे दर्ज हैं। यह सब 1990 के दशक में मर्सिडीज-बेंज बायोडिग्रेडेबल वायर इंसुलेशन के साथ शुरू हुआ था।



चूहों ने कारों को नहीं खाया, क्योंकि वे तेल से बने धातु, कांच और प्लास्टिक का ही इस्तेमाल करते थे। 1980 के दशक के मध्य में, जर्मनी में और फिर पूरे यूरोप में, उन्होंने पर्यावरण के बारे में , उत्सर्जन के बारे में और रीसाइक्लिंग कारों के बारे में सोचना शुरू किया , यही वजह है कि उन्होंने अपने उत्पाद "पालने से लेकर कब्र तक" के लिए कार की चिंताओं को रखने का फैसला किया। राजनेताओं ने निर्माताओं को एक कार के सेवा से बाहर होने के बाद इसे अलग करने और इसे रीसायकल करने के तरीके के बारे में सोचा।

1990 के दशक की शुरुआत में, डेमलर विशेषज्ञों ने तारों को इन्सुलेट करने के लिए मर्सिडीज-बेंज में बायोडिग्रेडेबल प्लास्टिक का उपयोग करना शुरू किया । ऐसी सामग्रियों का उपयोग 1991 से 1995 तक अलगाव में किया गया था। लेकिन कार के अंदर के आक्रामक माहौल ने इस तथ्य को जन्म दिया कि कई वर्षों से व्यावहारिक रूप से अलगाव के अलावा कुछ भी नहीं बचा था, और इसके लिए किसी कीट की जरूरत नहीं थी। कार की वारंटी समाप्त होने के तुरंत बाद तार बेकार हो गए - खरीद की तारीख से 5-7 साल के भीतर, और 12 साल बाद, सभी कार मालिकों को वायरिंग को बदलना पड़ा। इस खुशी की लागत प्रति कार $ 6 हजार तक थी।

आज, घटक निर्माता जीवन-सीमित प्लास्टिक के साथ किसी भी टिकाऊ धातु के घटकों की जगह ले रहे हैं। सोया का उपयोग कई घटकों के लिए सामग्री में किया जाता है, जिसमें तार के इन्सुलेशन से लेकर सीटों में फोम तक।

होंडा वास्तव में विशेष एंटी-कृंतक टेप बेचता है। आप एक पूर्ण सेट में एक कार खरीदते हैं, बीमा के लिए भुगतान करते हैं, फिर इस तरह के बिजली के टेप लेते हैं और शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए प्रत्येक तार को हवा देते हैं। यह न केवल होंडा, बल्कि हुंडई, टोयोटा और किआ पर भी लागू होता है।



यदि आपने ऐसा नहीं किया है, तो चूहों और खरगोशों को जल्दी से तारों का सामना करना पड़ेगा और केबिन में रहना शुरू करना होगा, जैसा कि 2012 में मैसाचुसेट्स में श्री रोसको द्वारा खरीदी गई 2012 टोयोटा सेक्विया कार के साथ हुआ था । मई 2016 में, अपनी पत्नी के पैर के साथ एक यात्रा के दौरान, एक माउस चलना शुरू हुआ, और थोड़ी देर बाद, जब वह यात्री सीट पर बैठी थी, तो माउस उसके कंधे पर चढ़ गया।

खरीदार ने कार के लिए $ 37,884 और इसकी वारंटी के लिए $ 1,250 का भुगतान किया, इसलिए वह एक अधिकृत सेवा केंद्र में चली गई। लेकिन गारंटी के तहत मरम्मत करना संभव नहीं था, क्योंकि क्षति "बाहरी कारणों से हुई।" मुझे एक बीमा कंपनी का भुगतान करना था। मरम्मत की लागत $ 16,700 थी - कार की कीमत का लगभग आधा। रोसको ने अब सोया तारों का उपयोग नहीं करने के लिए कहा, लेकिन उनके अनुरोध को नजरअंदाज कर दिया गया।

नतीजतन, रोसको टोयोटा के खिलाफ अभियोगी में से एक था, जिसमें 4 रनर, एवलॉन, केमरी, कोरोला, हाईलैंडर, एफजे क्रूजर, प्रियस, रेव 4, सियाना, टायरा और अन्य शामिल थे। 2017 में, दक्षिण कोरियाई हुंडई और किआ के खिलाफ कैलिफोर्निया में इसी तरह के दावे दायर किए गए थे। किआ विज्ञापनों में हम्सटर का उपयोग करने के बाद यह विशेष रूप से अजीब लगता है। चूहों, गिलहरियों और खरगोशों ने कार के अंदर तारों और कुछ होज़ को खा लिया।


वाहन निर्माता समय-समय पर जोर-शोर से पर्यावरण की देखभाल करते हैं। वोक्सवैगन ने दो लीटर डीजल इंजनों के निकास के लिए परीक्षणों के परिणामों को दस गुना कम कर दिया है। अन्य चिंताएं, सामग्रियों की पर्यावरण मित्रता की चर्चा करते हुए, उनके उत्पादन की लागत को कम करती हैं।

कृन्तकों को वास्तव में पसंद करने वाली कारों में 1983 की पोर्श 928S, 1990 की एक्यूरा लीजेंड, 2009 से 2013 तक सभी होंडा मॉडल - प्रति वर्ष 100 से अधिक घटनाएं, अमेरिकन फोर्ड 2010-2013 - कृन्तकों ने अपनी सीटों को चुना, साथ ही साथ टोयोटा और 2012 मर्सिडीज-बेंज एमएल 350 4 मैटिक।

"पर्यावरण के अनुकूल" सामग्री, जो कृन्तकों को विशेष रूप से स्वादिष्ट मानते हैं, का उपयोग तारों के इन्सुलेशन में, सीटों में, कारपेटिंग में, कार के इंटीरियर के प्लास्टिक भागों में किया जाता है। सामग्री की संरचना में शामिल हैं:

• सोयाबीन
• चावल की भूसी
• लकड़ी
• पाम तेल केक
• पुआल

चूहों, ज़ाहिर है, पहले तारों को खाया - लेकिन ऐसी भूख के साथ नहीं। अब, "पर्यावरण के अनुकूल" सामग्रियों के उपयोग के साथ, ऐसे मामले इतने व्यापक हो गए हैं कि निर्माता खुद इसे समझते हैं और निर्देशों में इन्सुलेशन की स्थिति के लिए खरीदार की जिम्मेदारी बताते हैं। होंडा या टोयोटा कार खरीदते समय, इसके मालिक एक समझौते पर हस्ताक्षर करते हैं और कीट नियंत्रण उत्पादों का उपयोग करने के लिए सहमत होते हैं - उदाहरण के लिए, कृन्तकों से टेप को इन्सुलेट करना।