स्पेसएक्स - हमें फाल्कन हेवी का निर्माण करना चाहिए। और जिसे यह सब चाहिए

एलोन मस्क ने आश्चर्यचकित किया, और हम कह सकते हैं कि उन्होंने अप्रैल 2011 में वैज्ञानिक समुदाय का उपहास किया। तब उद्यमी ने पहले फाल्कन हेवी की घोषणा की और बताया कि यह कैसे काम करना चाहिए। तब से, SpaceX द्वारा "गहन अंतरिक्ष अन्वेषण" चरण का विकास शुरू हो गया है। कंपनी ने धीरे-धीरे अपनी योजना को लागू करना शुरू कर दिया। "यह रॉकेट वास्तव में विशाल है," मस्क ने एक बार बहुत विशिष्टता के बिना कहा था। कुछ विशेषताओं को थोड़ी देर बाद दिया गया।

उन्होंने यह भी कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका (आखिरकार, इस देश में स्पेसएक्स संचालित होता है) केवल एक या दो नहीं, बल्कि कई नए लॉन्च किए गए वाहनों पर गर्व करेगा। मस्क के अनुसार, भारी रॉकेट और निजी अंतरिक्ष यात्रियों का एक महान भविष्य है। इस बारे में बात करते हुए, मस्क ने एक लाभ कहा - लोगों को चंद्रमा और मंगल पर लॉन्च करने की क्षमता। पिछले कई दशकों में कोई भी चंद्रमा पर नहीं गया। मानवता के पास एक उपयुक्त रॉकेट भी नहीं था जो पेलोड और पृथ्वी से दूर के लोगों को भेज सके। इसके अलावा, फाल्कन हेवी न केवल मंगल ग्रह पर उड़ान भर सकता है, बल्कि एक पेलोड के साथ एक आदमी को भी भेज सकता है। मंगल ग्रह मास्क के लिए आकर्षित है, उन्होंने कई बार कहा कि लाल ग्रह के विकास के बिना, मानवता बर्बाद हो गई है।

सामान्य तौर पर, कंपनी मास्क ने अपने अंतर्निहित दृढ़ संकल्प के साथ, एक नया लॉन्च वाहन विकसित करना शुरू किया। सच है, चूंकि इस तरह के वाहन का विकास असामान्य रूप से जटिल है, रॉकेट का प्रक्षेपण लगातार स्थगित कर दिया गया था। इसलिए, शुरू में, एलोन मस्क ने घोषणा की कि वह 2012 तक एक रॉकेट का निर्माण कर सकता है और फिर इसका परीक्षण कर सकता है। लेकिन यह काम नहीं करता था, क्योंकि "जितना हम सोच सकते थे उससे कहीं अधिक जटिल हो गया।" कई तकनीकी समस्याएं थीं, उनमें से एक इंजन के पूरे सरणी की एक साथ शुरुआत थी।


तब से, रॉकेट का प्रक्षेपण लगातार स्थगित कर दिया गया था, और केवल हाल ही में पेलोड को खुली जगह में छोड़ने के साथ इसे अंतरिक्ष में लॉन्च करना संभव था। यह एक टेस्ला इलेक्ट्रिक कार है, जो संयोगवश, पृथ्वी पर लौटने की पूरी तरह से गैर-शून्य संभावना है।

कंपनी के विकास की गति को आसानी से बढ़ाया जा सकता है। दस साल पहले, स्पेसएक्स ने फाल्कन 1 रॉकेट को अंतरिक्ष में विकसित और लॉन्च किया। यह सिर्फ एक इंजन वाला रॉकेट था। और यहां तक ​​कि वह पेलोड को पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने में सक्षम था। स्पेसएक्स से पहले, किसी भी निजी व्यापारिक प्रतिनिधि ने ऐसा कुछ नहीं किया था। इस सफलता ने कंपनी को लॉन्च वाहन के वर्तमान संस्करण को विकसित करने के लिए नासा के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की अनुमति दी, जिसे फाल्कन 9. कहा जाता है। वास्तव में, मस्क दुनिया में सबसे बड़ी एयरोस्पेस एजेंसियों के वाहक के साथ अपने रॉकेट की क्षमताओं को बराबर करने में सक्षम था।

फाल्कन 9 के उतरने के बाद और नियमित नियमितता के साथ उतरना शुरू हुआ, यह स्पष्ट हो गया कि मस्क वहां नहीं रुकेंगे। और निश्चित रूप से, त्वरक के पहले चरण की वापसी के बाद काम करने के बाद, इलॉन मास्क और कंपनी ने फाल्कन हेवी हैवी कैरियर रॉकेट का व्यावहारिक कार्यान्वयन शुरू कर दिया है - परियोजना और तकनीकी विनिर्देश पहले तैयार किए गए थे। इस रॉकेट ने संयुक्त राज्य अमेरिका को चंद्रमा और मंगल ग्रह पर उड़ान भरने में सक्षम एक नए प्रकार के रॉकेट को प्राप्त करने की अनुमति दी, इस तथ्य के बावजूद कि सरकार ने इसके निर्माण के लिए एक पैसा भी नहीं दिया।

सच है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, फाल्कन हेवी का प्रक्षेपण हर समय स्थगित कर दिया गया था। लेकिन फिर भी रॉकेट लॉन्च किया गया था, और तुरंत एक पेलोड के साथ। एक इलेक्ट्रिक कार को अंतरिक्ष में भेजने के कंपनी के फैसले से कोई भी आश्चर्यचकित हो सकता है, लेकिन यदि आप याद करते हैं कि स्पेसएक्स ने शुरू में सैन्य और नासा को अंतरिक्ष में किसी भी कार्गो को भेजने का प्रस्ताव दिया था, तो वह आश्चर्यचकित हो जाएगी। यह हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक उपग्रह, जिसके लिए ग्राहक आमतौर पर कक्षा में भेजने के लिए लाखों अमेरिकी डॉलर का भुगतान करता है। हालांकि, सैन्य और एजेंसी दोनों ने इनकार कर दिया। इसके कारण अलग-अलग हैं। पहली बार प्रक्षेपित रॉकेट के रूप में सेना को अपना उपग्रह खोने का डर था। लेकिन नासा ने इनकार कर दिया, क्योंकि यह फाल्कन हेवी को अपने स्वयं के वाहक के लिए एक प्रतियोगी मानता है - एसएलएस रॉकेट। नतीजतन, इलेक्ट्रिक कार अंतरिक्ष में चली गई, और इन वाहनों के निर्माता टेस्ला इंक। हमें सोचना चाहिए, ग्राहकों की संख्या में वृद्धि हुई है।

नासा के लिए, फाल्कन हेवी वास्तव में एजेंसी के लिए एक प्रतियोगी है, क्योंकि इसके लॉन्च की लागत एसएलएस से कई गुना सस्ती है। पहले मामले में, हम $ 90 मिलियन के बारे में बात कर रहे हैं, दूसरे में - लगभग $ 500 मिलियन। सिद्धांत रूप में, आप तुरंत समझ सकते हैं कि कौन से वाहक का चयन करें। खासकर अगर फाल्कन हेवी को दूसरी, तीसरी, चौथी बार सफलतापूर्वक लॉन्च किया जाएगा।

फाल्कन 9 अपडेट होगा

हां, फाल्कन हेवी के साथ सफलता के बावजूद, मस्क और टीम अपने वर्तमान "वर्कहॉर्स" के बारे में नहीं भूलते हैं - फाल्कन 9. यह एक काफी विश्वसनीय रॉकेट है जो 23 टन से अधिक पेलोड को कक्षा में भेजने में सक्षम है। सबसे अधिक संभावना है, नए लॉन्च वाहन का उपयोग वाणिज्यिक ग्राहकों के भारी उपग्रहों को पृथ्वी से अपेक्षाकृत दूर भेजने के लिए किया जाएगा, और फाल्कन 9 का उपयोग छोटे उपग्रहों को निचली कक्षा में लॉन्च करने के लिए किया जाएगा। वैसे, 2015 तक, फाल्कन रॉकेट केवल 13 टन कार्गो के लिए कक्षा में भेज सकता था। लेकिन नई सामग्रियों का उपयोग करते हुए, मर्लिन इंजन को अपडेट करते हुए, कंपनी वाहक की वहन क्षमता को दोगुना करने में सक्षम थी।

और इसके डिजाइन में सुधार पर काम जारी है। अब कंपनी फाल्कन 9 का एक नया संस्करण तैयार कर रही है, जिसे ब्लॉक 5 कहा जाता है। यह कम लागत पर कार्गो को कक्षा में भेजने की अनुमति देगा, और रॉकेट को लॉन्च करने के लिए आवश्यक समय भी घट जाएगा। वहन क्षमता के लिए, यह 10 प्रतिशत की वृद्धि होगी, और नहीं।

फाल्कन हैवी का उपयोग कौन करेगा?

स्पेसएक्स में पहले से ही ऐसे ग्राहक हैं जो फाल्कन हैवी का लाभ उठाना चाहते हैं। पहला क्लाइंट अरबसैट है, जो 6-टन वाले अरबसैट 6 ए उपग्रह को कक्षा में लॉन्च करने की योजना बना रहा है। लॉन्च की योजना इस वर्ष की दूसरी तिमाही के लिए है। उसके बाद, अमेरिकी वायु सेना के लिए अंतरिक्ष परीक्षण कार्यक्रम -2 मिशन लागू किया जाएगा। यह अनुसंधान उपग्रहों का एक पूरा समूह है (वे क्या शोध करेंगे यह एक माध्यमिक मुद्दा है), जो जल्द ही पृथ्वी का स्थायी पड़ोसी बन जाएगा। और यह सब प्रतीत होता है - अन्य ग्राहकों की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। बेशक, शायद कंपनी संभावित ग्राहकों के साथ अपनी बातचीत को गुप्त रखने की कोशिश कर रही है। लेकिन हो सकता है कि जैसा भी हो, अभी तक इस बारे में कुछ भी पता नहीं है।

लेकिन यह स्पष्ट है कि "एक पवित्र स्थान खाली नहीं होता है।" फाल्कन हेवी में कई ग्राहक हो सकते हैं, क्योंकि एक लॉन्च रॉकेट को लॉन्च करने की लागत बहुत ही आकर्षक है, जैसा कि ऊपर बताया गया है। एक संभावित ग्राहक अमेरिकी रक्षा विभाग है। विशेष सेवाओं में विभिन्न नौ कक्षाओं में उपग्रहों को लॉन्च करने में रुचि है, जो राष्ट्रीय सुरक्षा मुद्दों के लिए महत्वपूर्ण हैं। वर्तमान में, केवल यूनाइटेड लॉन्च अलायंस डेल्टा IV हैवी लॉन्च वाहन इन कक्षाओं के लिए वाहनों को वितरित कर सकता है।

लेकिन अब स्पेसएक्स रक्षा मंत्रालय और विशेष सेवाओं के साथ सहयोग के लिए अच्छी तरह से योग्य हो सकता है। बाद के लिए, अंतरिक्ष परिवहन के दो "ऑपरेटरों" के साथ तुरंत काम करने का अवसर उनकी सभी परियोजनाओं को लागू करने का एक उत्कृष्ट अवसर है। यदि एक कंपनी विफल हो जाती है, तो दूसरी बनी रहती है।

मिलिट्री के अलावा, स्पेसएक्स के ग्राहक विद्वान हो सकते हैं। यह मुख्य रूप से नासा के बारे में है। यदि एजेंसी फिर भी फाल्कन हेवी के साथ काम करना शुरू करती है, तो उसे कई विकल्प मिलेंगे जो पहले उपलब्ध नहीं थे। बेशक, नासा अपने खुद के स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) भारी लॉन्च वाहन पर भरोसा कर सकता है। लेकिन यह अभी तक नहीं बनाया गया है, और सबसे अधिक संभावना है, यह केवल 2020 के मध्य में काम शुरू कर सकता है, अर्थात लगभग 10 वर्षों के बाद। लेकिन फाल्कन हैवी अब काम कर रहा है।



एक भारी लॉन्च वाहन इलोना मास्क मंगल ग्रह पर कार्गो भेज सकता है, या विशाल ग्रहों के दिलचस्प चंद्रमाओं में से एक: यूरोप, एनसेलाडस, टाइटन।

कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, मस्क ने अंतरिक्ष में अपेक्षाकृत भारी भार का प्रक्षेपण किया क्योंकि वह अपनी कंपनी की क्षमताओं के लिए वैज्ञानिक समुदाय और जनता दोनों का ध्यान आकर्षित करना चाहता था। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक इलेक्ट्रिक कार के बजाय, फाल्कन हेवी अच्छी तरह से "ड्यूटी स्टेशन" के लिए एक सैन्य या वैज्ञानिक उपग्रह भेज सकता है। यदि नासा या सेना ने अपने किसी भी पेलोड के साथ स्पेसएक्स को सौंपा, तो कोई भी उपकरण पहले से ही कक्षा में हो सकता है, अपने कार्यों को पूरा कर सकता है।

अब एक भारी प्रक्षेपण यान ब्याज की दुनिया तक पहुँचने के लिए एक वैज्ञानिक उपकरण के मिशन के लिए लगने वाले समय को काफी कम कर सकता है। और ये अवसर प्रभावशाली हैं, क्योंकि विज्ञान आगे बढ़ने में सक्षम होगा, जिससे अंदाजा लगाया जा सकता है कि बर्फ की पपड़ी से ढके पानी के जग क्या हैं। अब केवल विभिन्न प्रकार की परिकल्पनाएं और धारणाएं हैं, लेकिन "सच्चाई अभी भी कहीं न कहीं है।"

स्पेसएक्स की शुरुआत से, इलोना मास्क को लॉन्च की लागत के बारे में सवालों के साथ बमबारी किया गया था। 2011 में, उन्होंने घोषणा की कि फाल्कन 9 को लॉन्च करने पर ग्राहक को $ 50 मिलियन का खर्च आएगा, जबकि फाल्कन हैवी का उपयोग करने वाली इसी सेवा की लागत $ 100 मिलियन होगी।



तब कुछ लोगों ने उस पर विश्वास किया, लेकिन जैसा कि यह निकला, कस्तूरी सही थी। अब फाल्कन 9 के लिए प्राइस टैग 62 मिलियन डॉलर और फाल्कन हैवी के लिए 90 मिलियन डॉलर है। अन्य सभी कंपनियों के प्रस्तावों की तुलना में यह काफी बजट है।

वैज्ञानिक क्षेत्र के लिए, सफल SpaceX रॉकेट लॉन्च केवल एक सफलता है। तथ्य यह है कि एक ही एसएलएस बूस्टर अगले पांच वर्षों में उड़ानों के लिए तैयार नहीं होगा। और संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों में, वे चंद्रमा पर उड़ान भरने के लिए तैयार हैं, और अभी। और इस तरह के मिशन मामूली (अन्य कंपनियों की तुलना में) मूल्य टैग के लिए वास्तविक धन्यवाद से अधिक हो गए हैं।

बेशक, मस्क खुद वास्तव में उपनिवेशवादियों को मंगल पर भेजना चाहते हैं। लेकिन अब यह लक्ष्य अभी भी अप्राप्य है। लेकिन चंद्रमा के लिए उड़ान, पृथ्वी के प्राकृतिक उपग्रह पर वापसी एक बहुत ही वास्तविक मिशन है, जिसकी लागत अपेक्षाकृत कम होगी (मार्टियन मिशन की तुलना में)।

कई विशेषज्ञों के अनुसार, अगर मानवता कभी भी चंद्रमा और मंगल पर उपनिवेश स्थापित करने की योजना बनाती है, तो उसे निजी की सेवाओं का उपयोग करना चाहिए, न कि राज्य, अंतरिक्ष कंपनियों। इस मामले में, स्टार्ट-अप लागत बहुत कम होगी, और कंपनी के भीतर सभी प्रक्रियाओं को अनुकूलित किया जाएगा, क्योंकि एक वाणिज्यिक संगठन को पैसा कमाने की जरूरत है, और इसे तितर बितर नहीं करना चाहिए, जो नासा का आरोप है।

वैसे, मस्क एक और लॉन्च वाहन तैयार कर रहा है, और भी अधिक शक्तिशाली। इसे BFR (Eng। बिग फाल्कन रॉकेट या बिग फ़ेसिंग रॉकेट) कहा जाता है, और इसके बारे में वर्षों से बात चल रही है। अब तक, रॉकेट केवल विकसित किया जा रहा है, लेकिन अगर यह परियोजना अभी भी लागू की जा रही है, तो बाहरी अंतरिक्ष के क्षितिज मनुष्य के लिए और भी अधिक व्यापक हो जाएंगे। यह रॉकेट किसी व्यक्ति के लिए मंगल या किसी अन्य ग्रह और सौर मंडल के ग्रह के लिए एक प्रवेश टिकट बन सकता है। सच है, इस विकल्प को आंकना बहुत जल्दी है, क्योंकि बहुत सारी तकनीकी समस्याएं और तकनीकी समस्याएं हैं।

लेकिन यह है कि जैसा कि हो सकता है, निजी अंतरिक्ष अन्वेषण सरकारी संगठनों के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बन गया है। जल्द ही ऐसा हो सकता है कि नासा के पास स्पेसएक्स का विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं है। दरअसल, यह भविष्य नहीं है, बल्कि लगभग वर्तमान है।