रोबोट नियंत्रण वाली कारें लंबे समय से किसी भी देश की सड़कों पर एक स्वागत योग्य अतिथि हैं। बेशक, इस तरह की परियोजना के कार्यान्वयन में कुछ तकनीकी कठिनाइयां हैं, इसके अलावा, विधायी समस्याएं हैं। अब तक, दुनिया में कहीं भी रोबोमेबाइल एक मानव चालक के बिना सवारी नहीं कर सकता है। किसी समस्या की स्थिति में नियंत्रण लेने के लिए किसी को पहिया के पीछे होना चाहिए।
कुछ स्थानों पर, कारें चालक के बिना हो सकती हैं, लेकिन उन्हें आवश्यक रूप से एक दूरस्थ ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए। लेकिन पहले से ही अप्रैल से यह स्थिति बदल सकती है। तथ्य यह है कि कैलिफ़ोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में, वे रोबोम्बाइल्स को ड्राइवरों के बिना और दूरदराज के ऑपरेटरों की भागीदारी के बिना सड़कों पर स्थानांतरित करने की अनुमति देने जा रहे हैं। कारें पूरी तरह से स्वायत्त हो सकती
हैं ।
यदि कोई कंपनी रोबोटैक्स ऑपरेटर के रूप में काम करना शुरू कर देती है, तो उसे कैलिफोर्निया के शहरों की सड़कों पर अपने रोबम्बाइल्स (निश्चित रूप से, एक कड़ाई से स्थापित मॉडल - एक मॉडल, उपकरणों का एक सेट) के पूरे बेड़े को छोड़ने की अनुमति होगी। और, ऐसा लगता है, यह सब वाणिज्यिक यात्री और कार्गो परिवहन के क्षेत्र को बदलना शुरू कर रहा है। यदि ऑपरेटरों के बिना सिस्टम अच्छा प्रदर्शन करते हैं, तो अधिकांश संभावना कंपनियां धीरे-धीरे कारों के बिना कारों के साथ बदलना शुरू कर देंगी। यह रोजगार की आवश्यकता, मजदूरी का भुगतान, सामाजिक गारंटी आदि सहित कई समस्याओं को दूर करता है।
अपने आप में एक रोबोट कार एक महंगी खुशी है, लेकिन जैसे-जैसे उनकी संख्या और उत्पादन के पैमाने में वृद्धि होती है, कीमत में गिरावट आएगी, इसलिए, रोबोट बैंक अब की तुलना में बहुत व्यापक श्रेणी का अधिग्रहण करने में सक्षम होंगे। कैलिफोर्निया कानून में कारों की निगरानी की आवश्यकता है, लेकिन रिमोट कंट्रोल का कोई संकेत नहीं है। ऑपरेटर मशीनों के आंदोलनों की निगरानी करेंगे और अगर कुछ गलत होता है (दुर्घटनाएं अभी भी संभव हैं), तेजी से प्रतिक्रिया टीम को सूचित करें।
यह सब फैंटम ऑटो जैसी कंपनियों के लिए बड़ी खुशखबरी है, जिसमें रोबोट के साथ कारों को बदलने की योजना है। छोटी अवधि में, फैंटम ऑटो ने सड़क दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने की योजना बनाई है। तथ्य यह है कि रोबोट से जुड़े दुर्घटनाओं की संख्या बेहद कम है। एक ओर, यह इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली के साथ अभी भी बहुत अधिक कारें नहीं हैं, लेकिन दूसरी ओर, वे शायद ही कभी समस्या की स्थिति में आते हैं। और अगर वे करते हैं, तो यह दूसरे वाहन के चालक की गलती है।
आदर्श रूप से, रोबोटाक्सी सेवा पूरी तरह से स्वायत्त मोड में चल रही है, और केवल कभी-कभी ऑपरेटर सलाह या सहायता प्रदान करने के लिए यात्रियों से संपर्क करता है। कार के मापदंडों और उसके स्थान को ट्रैक करना, विशेष सेंसर और सेंसर की एक प्रणाली का उपयोग करके किया जाता है जो केंद्र को सूचना प्रसारित करता है।
यह स्पष्ट है कि फैंटम ऑटो एकमात्र कंपनी नहीं है जो रोबोटिक कारों को कैलिफोर्निया की सड़कों पर लाने की योजना बना रही है। अन्य कंपनियां इसमें रुचि रखती हैं, जिनमें Google (
Waymo ), जनरल मोटर्स, उबर और अन्य शामिल हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि वायोमो
ने नवंबर 2017 में एक सीमित परीक्षण "रेस" में अपने रोबम्बाइल्स को
लॉन्च किया था । अब तक, कंपनी की कारें शानदार परिणाम दिखा रही हैं।
वर्तमान में, जनरल मोटर्स भी ऐसी मशीनों के लिए अपनी सेवा शुरू करने की योजना बना रही है, और ये एक वैक्यूम में योजना नहीं हैं, बल्कि एक बहुत ही वास्तविक परियोजना है। यह सभी कारों की एक छोटी संख्या के साथ शुरू होगा, और अगर चीजें आसानी से चलती हैं, तो कैलिफोर्निया में कई रोबोट टैक्सी सेवाएं और कार्गो परिवहन सेवाएं तुरंत दिखाई देंगी, जहां मानव चालक काम नहीं करेंगे। जीएम में,
क्रूज डिवीजन इस कार्य में शामिल है। कंपनी का पहला पायलट प्रोजेक्ट सैन फ्रांसिस्को में काम करेगा (परीक्षण दौड़ पहले ही आयोजित की जा चुकी है), और फिर जीएम की न्यूयॉर्क में सेवा शुरू करने की योजना है।
कई विशेषज्ञों के अनुसार, यात्री और कार्गो परिवहन के रोबोटाइजेशन से परिवहन कंपनियों की सेवाओं की लागत को कम करने में मदद मिलेगी, और बहुत महत्वपूर्ण है। कारें घड़ी के चारों ओर ड्राइव करने में सक्षम होंगी, थकान को नहीं जानेंगे और ब्रेक की आवश्यकता नहीं होगी। इसके अलावा, अगर कुछ दुर्घटनाएं होती हैं, तो आमतौर पर घटनाओं में क्षतिग्रस्त कारों की सर्विसिंग पर खर्च होने वाले परिचालन खर्च की मात्रा घट जाएगी।
वर्तमान में, 50 कंपनियों को पहले से ही "क्षेत्र की स्थिति" में विभिन्न क्षेत्रों की सड़कों पर अपने रोबम्बाइल्स का परीक्षण करने की अनुमति मिल चुकी है।