उबर ने वाणिज्यिक मानवरहित ट्रक सेवा शुरू की

उबेर ने मानव रहित ट्रकों का उपयोग करके माल के परिवहन के लिए एक वाणिज्यिक सेवा शुरू करने की घोषणा की है। परियोजना के प्रारंभिक चरण में, ट्रक एरिज़ोना, अमेरिका की सड़कों पर चलेंगे। मानवरहित ट्रकों सहित सभी अभिव्यक्तियों में राज्य प्राधिकरण रोबोट वाहनों का बहुत समर्थन करते हैं। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कैब में लोगों के बिना राज्य के चारों ओर कारें नहीं चलेंगी। नहीं, कानून के अनुसार, एक व्यक्ति को अभी भी ड्राइवर की सीट पर होना चाहिए ताकि अगर कुछ गलत हो जाए, तो स्थिति को नियंत्रित करें।

उबर ने पिछले साल एक वाणिज्यिक माल परिवहन सेवा शुरू की थी , लेकिन अभी तक लोग ट्रकों को चला रहे हैं, स्वायत्तता पर चर्चा नहीं की गई है। एक विशेष एप्लिकेशन में पंजीकरण करके, "लोडिंग और अनलोडिंग" सेवा का उपयोगकर्ता कुछ ही क्लिक में एक भारी ट्रक को ऑर्डर करने में सक्षम होगा - जब ड्राइवर की खोज की जाती है।

खोज कार्य Uber फ्रेट सेवा द्वारा किया जाता है, क्योंकि कंपनी ने अपने रसद विभाग को बुलाया। दिलचस्प बात यह है कि श्रृंखला को हमेशा की तरह व्यवस्थित नहीं किया गया है। सामानों को ले जाने का मानक तरीका एक वस्तु या वस्तुओं को वैन में रखना है जो बिंदु ए से बिंदु बी तक सामान ले जाता है उसी समय, एक ही चालक कार चलाता है। उबेर फ्रेट के मामले में, स्थिति कुछ अलग है: एक व्यक्ति रास्ता शुरू करता है और इसे समाप्त करता है, वांछित स्लॉट में पार्किंग करता है। लेकिन मध्यवर्ती चरण, अर्थात्, परिवहन स्वयं, एक स्वायत्त प्रणाली को लेता है। ट्रक ऑपरेटर (उस व्यक्ति का ड्राइवर जो ट्रक के संचालन के लिए जिम्मेदार नहीं है, उसे नहीं बुलाया जा सकता है) परिणामस्वरूप कम थकान होगी। आपको सड़क का पालन करना होगा, लेकिन अभी भी सामान्य से बहुत कम प्रयास की आवश्यकता है।

संभवतः, इस तरह की कार्य प्रणाली अतिरिक्त विशेषज्ञों, पूर्व-ट्रक ड्राइवरों को आकर्षित करेगी जो अधिक आराम से जीवन चाहते हैं। “सर्विस ट्रक ड्राइवर विशेषज्ञों के लिए इस तरह के नियमित कार्य करेंगे, लेकिन केवल तभी जब स्थिति इसके लिए आवश्यक हो। कार्य इस प्रकार होंगे - स्टेशन पर प्रवेश करना, अन्य वाहनों से भरी हुई साइट को नेविगेट करना, जटिल युद्धाभ्यास करना, ”नई सेवा के नेताओं में से एक ने कहा।


ऊपर दिया गया वीडियो कार्गो डिलीवरी प्रक्रिया को दर्शाता है, जिसमें तीन चरण होते हैं। प्रारंभ में, एक आदमी, एक ट्रक ड्राइवर, पहले से ही माल से लदे एक ट्रक में घुस जाता है, जो काफी सामान्य है। इस ट्रक पर, माल को स्टेशन स्वायत्त प्रणालियों तक पहुंचाया जाता है। स्टेशन पर, ट्रेलर एक नियमित ट्रक से हटा दिया जाता है और एक स्वायत्त उबेर फ्रेट सेवा वाहन से जुड़ा होता है। उत्तरार्द्ध का अपना ड्राइवर / ऑपरेटर है, जो यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइविंग प्रक्रिया में भाग लेने के बिना सब कुछ ठीक और सुचारू रूप से चले।

उबेर के विशेषज्ञों के अनुसार, इस तरह की प्रक्रिया उन लोगों के लिए अच्छी है, जिन्हें सामानों के परिवहन की आवश्यकता है, और ड्राइवरों के लिए - क्योंकि वे बहुत कम दूरी तय करते हैं, जिसका अर्थ है कि वे परिवारों के साथ घर पर अधिक समय बिता सकते हैं। ट्रक वालों की लंबी अनुपस्थिति की समस्या काफी गंभीर है। कभी-कभी यह परिवारों के पतन या बस परिवार में मनोवैज्ञानिक असुविधा की ओर जाता है। कई लोग इस पर अपनी आँखें बंद करने की कोशिश करते हैं, लेकिन समस्या वास्तव में मौजूद है। और रोबोटिक कारें समस्या को हल करने का एक शानदार तरीका हैं, ट्रक ड्राइवरों से कार्यों का हिस्सा निकालते हैं।

अब तक, स्वायत्त ट्रक 450 किलोमीटर से अधिक की यात्रा नहीं करेंगे। परियोजना एक परीक्षण है, इसलिए अमेज़ॅन एरिज़ोना के बाहर और लंबे समय तक अपने ट्रकों को "जाने देना" से डरता है।

यात्रा के अंत में, स्वायत्त ट्रक के ऑपरेटर और एक पारंपरिक कार के चालक के बीच एक रिवर्स एक्सचेंज है। कार्गो उत्तरार्द्ध को पकड़ता है, और यह अपनी यात्रा के अंतिम बिंदु पर जाता है। मौके पर, चालक पार्कों और कार को उतारना शुरू कर देता है।

उबर के प्रतिनिधियों के अनुसार, कंपनी कार्गो परिवहन में लगी कंपनियों में नौकरियों की संख्या को कम करने की मांग नहीं करती है। हां, लंबी दूरी पर, कारें धीरे-धीरे लोगों को बदल देंगी। लेकिन कम लोगों पर, पहले की तुलना में अधिक ड्राइवरों की आवश्यकता होगी, क्योंकि कार्गो को कार के पूरे मार्ग के लिए दो बार आगे और पीछे स्थानांतरित करना होगा। बेशक, ऑपरेटरों के कार्य आम ड्राइवरों के कार्यों से कुछ अलग हैं, लेकिन फिर भी, नौकरियां कहीं भी नहीं जाती हैं।


वैसे, न केवल उबेर ट्रकों में लगे हुए हैं। रसद कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन की गई स्वायत्त बड़ी मशीनें भी मर्सिडीज सहित अन्य कंपनियों द्वारा उत्पादित की जाती हैं। 2014 में वापस, उसने मर्सिडीज-बेंज फ्यूचर ट्रक 2025 नामक अपने स्वयं के डिजाइन के स्वायत्त ट्रकों के लिए दुनिया का परिचय दिया । रोबोमोबाइल का परीक्षण पहले ही किया जा चुका है, और इसने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है। ट्रक की एक विशेषता एक स्टीयरिंग व्हील की उपस्थिति है - कानून अभी भी एक व्यक्ति को ड्राइवर की सीट पर रहने के लिए बाध्य करते हैं ताकि, जैसा कि ऊपर बताया गया है, अगर कुछ गलत हो जाता है, तो जल्दी से स्थिति को नियंत्रित करें।

अब तक, यह ट्रक मॉडल एकल प्रति में मौजूद है, बिक्री के लिए कोई कार नहीं है। दुर्भाग्य से, ट्रक के संभावित मूल्य के बारे में कुछ भी नहीं पता है। विशेषज्ञों के अनुसार, एक यात्री कार के लिए एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली को जोड़ने से इस तरह की कार की कीमत लगभग 10 हजार अमेरिकी डॉलर बढ़ जाती है। ट्रक के मामले में, किसी को यह सोचना चाहिए कि इस राशि को कई बार बढ़ाया जाना चाहिए।