विशेषज्ञ: उबेर ऑटोपायलट साइट पर एक मानव चालक एक घातक टक्कर से बच सकता था

हजारों की संख्या में कार के पहिए के नीचे विभिन्न देशों की सड़कों पर हर दिन पैदल चलने वालों की मौत होती है। कोई - उनकी लापरवाही के कारण, कोई और - लापरवाही से या यहां तक ​​कि ड्राइवरों के दुर्भावनापूर्ण इरादे से। यह भी होता है कि परिस्थितियों के संयोजन से घातक परिणाम होते हैं।

डकैतों से संबंधित दुर्घटनाओं के विपरीत, साधारण दुर्घटनाएं लोगों का बहुत अधिक ध्यान आकर्षित नहीं करती हैं। एक नए प्रकार के वाहन हाल ही में सड़कों पर दिखाई दिए हैं, और निश्चित रूप से, वे विशेषज्ञों और आम लोगों दोनों के लिए बहुत रुचि रखते हैं। हाल ही में उबेर रोबोटक्सी से जुड़े पैदल यात्री दुर्घटना में अतिरिक्त विवरण के साथ अतिवृद्धि जारी है। और ये अफवाह नहीं हैं, बल्कि स्थिति के विश्लेषण पर आधारित डेटा हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, यदि कोई व्यक्ति कार को चलाता है , तो वह टक्कर से पहले कार को रोककर तेजी से समस्या पर प्रतिक्रिया कर सकता है। उनका मानना ​​है कि कार के सेंसर को टक्कर से काफी पहले घायल 49 वर्षीय एलेन हर्ज़बर्ग का पता लगाना चाहिए था, यहां तक ​​कि जिन स्थितियों में दुर्घटना हुई थी। यह याद रखने योग्य है कि यह पहले से ही अंधेरा था जब उसने सड़क पार करने का फैसला किया।

सवाल में दुर्घटना स्थिति की ताकत के बजाय एक गंभीर (पल में) परीक्षण है "रोबोमेबल्स एक कार और ट्रक की तुलना में सुरक्षित हैं"। यह सब एक गंभीर सांख्यिकीय नमूना नहीं माना जा सकता है, लेकिन संयुक्त राज्य में, दुर्घटना के परिणामस्वरूप एक मौत लगभग 138 मिलियन किमी पर होती है जो सड़कों पर कारों द्वारा संचालित होती हैं। रोबोम्बाइल्स के लिए, उन्होंने अब तक 35 मिलियन किमी से अधिक की यात्रा नहीं की है। लेकिन परंपरागत कारों और रोबोमोबाइल्स की संख्या को ध्यान में रखते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि फिलहाल यह सब तुलना करना असंभव है।

वेक्सको इंटरनेशनल कार्पोरेशन के एक इंजीनियर ज़ाचरी मूर एक दशक से अधिक समय से दुर्घटनाओं और आपदाओं से उबर रहे हैं। इसलिए, उन्होंने शूटिंग का विश्लेषण किया और फैसला किया कि सूखी सड़क पर एक साधारण ड्राइवर (और दुर्घटना के समय ऐसा ही था) ने लूटने वाले मोबाइल की तुलना में बहुत पहले ब्रेक मारकर बहुत तेजी से प्रतिक्रिया की होगी।

एक्सपर्ट्स को समझ नहीं आ रहा है कि आखिर रोबोमोबाइल क्यों नहीं रुका। उनका मानना ​​है कि लिडार और रडार को निश्चित रूप से सड़क पर एक बाधा का पता लगाना चाहिए था, साथ ही एक चलती वस्तु के रूप में पहचाना जाना चाहिए, न कि एक निश्चित बाधा के रूप में। शायद सिस्टम ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया। खैर, "सुरक्षा चालक" के ध्यान की कमी, जिसने उस समय ध्यान नहीं दिया कि क्या हो रहा था, इस घटना को रोका नहीं गया।

वीडियो, जो पहले वितरित किया गया था, ने दिखाया कि महिला सड़क पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी। वह एक पैदल यात्री के लिए सामान्य गति से आगे बढ़ी, लेकिन, दुर्भाग्य से, संक्रमण के बाहर। कार भी धीमी नहीं हुई, और झटका लगने से पीड़ित महिला ने बाद में अस्पताल में दम तोड़ दिया।

गार्टनर इंक के एक विश्लेषक माइक रैमसे ने स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक पर ध्यान केंद्रित करते हुए कहा, "उबर को बताना होगा कि क्या हुआ।" "केवल दो संभावित स्पष्टीकरण हैं: सेंसर ने महिला का पता नहीं लगाया, या एआई ने फैसला किया कि यह एक बाधा नहीं थी जिसने इसे रोकना आवश्यक बना दिया।"



उबेर रोबोटिक मशीन प्रणाली में एक रडार, कैमरा और लिडार शामिल हैं, जो वस्तुओं का पता लगाने के लिए लेजर प्रकाश का उपयोग करता है। सिस्टम आपको "मृत क्षेत्रों" के बिना कार के चारों ओर बाधाओं की पहचान करने की अनुमति देता है। तकनीक से परिचित विशेषज्ञों ने स्थिति को अजीब कहा, क्योंकि लिडार को प्रकाश की परवाह किए बिना कार से लगभग 100 मीटर की दूरी पर एक महिला का पता लगाना था।

वर्तमान में, उबर रोबोट पार्किंग में रहते हैं। वे तब तक आंदोलन को फिर से शुरू नहीं कर पाएंगे जब तक कि स्थिति पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हो जाती।

सिर के साथ 100 मीटर की दूरी पर एक आदमी को ब्रेक मारने के लिए पर्याप्त होगा। महिला बहुत अच्छी तरह से दिखाई दे रही थी, अगर केवल इसलिए कि वह अपनी साइकिल के साथ सड़क पर थी, जो धक्का दे रही थी। वैसे, वीडियो में जो दिखाया गया है, वह उस इलाके के पुलिस के प्रमुख के शब्दों का खंडन करता है, जिसके इलाके में यह सड़क स्थित है। उन्होंने पहले दावा किया था कि एक महिला अप्रत्याशित रूप से कार के सामने आ गई, इसलिए रोबोमोबाइल सिस्टम के पास प्रतिक्रिया करने का समय नहीं था।

जैसा कि हो सकता है, इस सप्ताह उबेर ने घोषणा की कि वह पिट्सबर्ग, सैन फ्रांसिस्को, टोरंटो और अन्य क्षेत्रों में सार्वजनिक सड़कों पर अपने रोबोट के साथ सभी परीक्षणों को रोक रहा है। उबर के बाद, टोयोटा सहित अन्य कंपनियों ने स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों के साथ कारों के परीक्षण को निलंबित कर दिया ।