संकर रॉकेट इंजनों का ऑस्ट्रेलियाई पालन करता है

ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड रॉकेट स्टार्टअप में असामान्य रूप से समृद्ध निकले - रॉकेट लैब के अलावा, एक कानूनी रूप से अमेरिकी कंपनी है जो न्यूजीलैंड स्पेसपोर्ट से अपना इलेक्ट्रॉन रॉकेट लॉन्च करती है, एक अन्य कंपनी को हाल ही में पता चला है, अब ऑस्ट्रेलियाई अपने सिंगापुर कार्यालय के साथ, जिसने एक पूर्ण आकार के इंजन का परीक्षण शुरू कर दिया है उनकी मिसाइलें। गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज ने 7 टन हाइब्रिड इंजन का सफल परीक्षण किया है।


वीडियो फ्रेम का परीक्षण करें

अंतरिक्ष संकर

वीडियो में G-70 इंजन के परीक्षण दिखाए गए हैं, जिसे कंपनी के भूभौतिकीय और अंतरिक्ष रॉकेटों पर उपयोग करने की योजना है। एक इंजन आपको एक भूभौतिकीय रॉकेट बनाने की अनुमति देता है जो 130 किग्रा तक 150 किमी की ऊंचाई तक उठा सकता है। और उपग्रह को कक्षा में लॉन्च करने के लिए, पहले चरण में 8 G-70 के साथ तीन-चरण के रॉकेट, दूसरे में 4 और तीसरे में 1 की आवश्यकता होगी। गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज द्वारा गणना के अनुसार, ऐसा रॉकेट 380 किलोग्राम तक कम कक्षा में लाने में सक्षम होगा।


कंपनी की वेबसाइट स्क्रीनशॉट

इंजन की एक विशेषता यह है कि यह हाइब्रिड है - ईंधन को ठोस रूप में संग्रहीत किया जाता है, और ऑक्सीकारक को तरल / गैसीय रूप में आपूर्ति की जाती है। यह आपको ठोस प्रणोदक और तरल रॉकेट इंजन के फायदों को संयोजित करने की अनुमति देता है - एक हाइब्रिड आरडी एक ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन की तरह सरल और कॉम्पैक्ट होता है, और इसे एक तरल प्रणोदक रॉकेट इंजन के रूप में पुनः आरंभ और नियंत्रित किया जा सकता है।


हाइब्रिड रॉकेट इंजन आरेख

SpaceShipOne सबऑर्बिटल स्पेसप्लेन पर हाइब्रिड इंजन का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था, लेकिन दूसरे संस्करण में SpaceShipTwo में, डेवलपर्स ने इसकी कमियों का सामना किया - इंजन खराब स्केलेबल निकला। गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज ने इस मुद्दे से निपटने का दावा किया है। उनके अनुसार, G-70 यकीनन ईंधन बम में सबसे शक्तिशाली सिंगल-होल इंजन है। SpaceShipOne और SpaceShipTwo इंजन अधिक शक्तिशाली हैं, लेकिन जाहिर है, Gimlour के अनुसार, वे कई छेदों का उपयोग करते हैं।


विशिष्ट हाइब्रिड इंजन चेकर प्रोफाइल, स्रोत

एक ठोस-ईंधन इंजन में, ईंधन परीक्षक की रूपरेखा निर्धारित करती है कि समय के साथ जोर कैसे बदल जाएगा। हाइब्रिड इंजन में, कर्षण ऑक्सीकरण एजेंट की मात्रा द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन चेकर प्रोफाइल अभी भी बहुत महत्वपूर्ण है - यह इंजन की दक्षता को प्रभावित करता है। गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज ने 3 डी प्रिंटर पर अपने चेकर्स प्रिंट किए। शुरुआती इंजनों में, ABS प्लास्टिक का उपयोग किया गया था, लेकिन अब यह एक गुप्त रचना है। कंपनी ईंधन के ड्राफ्ट को प्रिंट करने के लिए 3 डी प्रिंटर के अपने स्वयं के डिजाइन को पेटेंट करने का भी इरादा रखती है, क्योंकि सामान्य लोग नए ईंधन के साथ काम नहीं कर सकते हैं।


गिल्मर प्रायोगिक 3 डी प्रिंटर, स्रोत

कंपनी के अनुसार, परिणामस्वरूप इंजन 10-100% की सीमा में जोर फेंक सकता है और दहन की उच्च स्थिरता की विशेषता है।

कंपनी के बारे में थोड़ा सा

गिल्मर स्पेस टेक्नोलॉजीज की स्थापना पूर्व बैंकर एडम गिल्मर ने अपनी पत्नी और भाई के साथ मिलकर की थी। सबसे पहले वे F / A-18 फाइटर-बॉम्बर, एक अंतरिक्ष यान, जिसमें 6 डिग्री की स्वतंत्रता, एक नियंत्रण केंद्र और शून्य गुरुत्वाकर्षण में काम करने के साथ-साथ पहले अमेरिकी अंतरिक्ष यान "मर्करी" और चीनी जहाज "शेनझोऊ" के प्रतिकृतियां बनाने वाले सिमुलेशन और प्रतिकृतियों में लगे हुए थे। 2014 में, यह गतिविधि जमी थी, और कंपनी ने हाइब्रिड रॉकेट इंजनों पर ध्यान केंद्रित किया था। 2016 में, नाइट्रस ऑक्साइड और एबीएस प्लास्टिक इंजन का परीक्षण किया गया था।



उसी वर्ष, RASTA हाइब्रिड इंजन रॉकेट सफलतापूर्वक 5 किमी चढ़ गया।



समानांतर में, इंजन हाइड्रोजन पेरोक्साइड के उत्प्रेरक अपघटन पर परीक्षण किया गया था।



2017 में, कंपनी ने निवेशकों से पैसा जुटाया और क्यूबसैट के लिए एक हाइब्रिड इंजन का परीक्षण किया। इसे 2018 की दूसरी तिमाही (कंपनी के प्रमुख के अनुसार) या 2019 की पहली तिमाही (आधिकारिक वेबसाइट से मिली जानकारी के अनुसार) में ARIEL भूभौतिकीय रॉकेट लॉन्च करने की योजना है। और ईआरआईएस कक्षीय रॉकेट को 2020 के अंत में उतारने की उम्मीद है।

निष्कर्ष

अंतरिक्ष व्यापारी क्या अच्छे हैं - उनमें से कई हैं, और वे विभिन्न तकनीकों के साथ प्रयोग कर रहे हैं। इलेक्ट्रिक पंप ड्राइव , 15-भाग इंजन या एक समताप मंडल गेंद से शुरू होता है, और अब और भी अधिक हाइब्रिड इंजन। सभी कंपनियां सफल नहीं होंगी, लेकिन यहां तक ​​कि जिन लोगों को हराया गया है, वे उपयोगी होंगे, वे अभ्यास में दिलचस्प तकनीकी विचारों का परीक्षण करते हैं।