कारों में मूल स्टीरियो सिस्टम आदर्श बन गए हैं, लेकिन एक बार सब कुछ अलग था। 80 साल पहले, मोटर चालक केवल रेडियो के साथ संतुष्ट हो सकते थे, और वे केवल रिकॉर्डिंग सुनने का सपना देख सकते थे। पहले खिलाड़ियों के आगमन के साथ सब कुछ बदल गया - कारों के लिए इस तरह के उपकरणों में से एक विनाइल सिस्टम था।
उनकी कहानी बताओ।
/ विकिमीडिया / sv1ambo / ccहाइवे हाई-फाई कैसे काम करता है
1950 के दशक में, क्रिसलर कारों के ऑडियो सिस्टम के उपकरण में बड़े बदलाव हुए। के साथ शुरू करने के लिए, पहली बार पूरी तरह से ट्रांजिस्टर कार रेडियो प्रसिद्ध इंपीरियल में दिखाई दिया। अगला कदम एक और भी शक्तिशाली सफलता थी - 1956 में,
पहले क्रिसलर मॉडल ने
रिकॉर्ड्स के
पहले ऑडियो प्लेयर - हाईवे हाय-फाई को पेश किया।
समाचार पत्रों ने नए उपकरण की रिहाई के बारे में
लिखा - इसकी उपस्थिति एक पूरी घटना थी - अब आप सड़क पर अपने पसंदीदा कलाकारों के रिकॉर्ड अपने साथ ले जा सकते हैं। विकास अमेरिकी कोलंबिया ब्रॉडकास्टिंग सिस्टम (CBS) के
प्रभारी थे । वह रिकॉर्ड जारी करने में लगे थे। विशेष रूप से राजमार्ग हाई-फाई के लिए, एक अद्वितीय विनाइल प्रारूप विकसित किया गया है। इसमें सीबीएस इंजीनियर पीटर गोल्डमार्क (पीटर गोल्डमार्क) ने भाग लिया था।
हाईवे-फाई ने एक कार रेडियो के स्पीकर के माध्यम से संगीत बजाया और अपने स्वयं के एम्पलीफायर सिस्टम का उपयोग किया। घूर्णन मंच डैशबोर्ड के केंद्र के ठीक नीचे लगे शॉकप्रूफ आवरण द्वारा संरक्षित था। खिलाड़ी में एक पिकअप, एक नीलम सुई और छह रिकॉर्ड रखने की जगह भी शामिल थी।
इस वीडियो पर सिस्टम का मूल्यांकन
किया जा सकता है।
इस खिलाड़ी के लिए, प्लेटों के प्रारूप को सामान्य की तुलना में धीमा चुना गया था - 16 format क्रांतियां। 90 मिनट के संगीत को इस तरह के रिकॉर्ड पर दर्ज किया जा सकता था - उस समय के सामान्य विनाइल पर दो बार जितना। सीबीएस ने ऐसा कदम उठाया, क्योंकि 33pm आरपीएम के साथ 12 इंच के रिकॉर्ड एक कार के लिए
बहुत भारी थे , और 45 आरपीएम लंबी यात्राओं के लिए बहुत छोटा लग रहा था। इसके अलावा, हाईवे-फाई के लिए 7 इंच के रिकॉर्ड सामान्य
से भारी थे - 135 ग्राम बनाम 70 ग्राम - और खांचे साधारण विनाइल की तुलना में अधिक कसकर व्यवस्थित थे।
क्या गलत हुआ?
राजमार्ग हाई-फाई 1956 से
डेसोटो , डॉज और प्लायमाउथ में वैकल्पिक किट के रूप में उपलब्ध है और
कुछ रिपोर्टों के अनुसार, 1959 तक। जैसे ही यह उठी, खिलाड़ी की मांग तेजी से गिर गई। एक साल बाद, नए डिवाइस में अमेरिकी उपभोक्ताओं को निराशा हुई। एक तरफ, यह अजीब है - प्रौद्योगिकी विघटनकारी थी, पहले कैसेट सिस्टम तक साल
बाकी थे , और हाईवे-फाई का कोई प्रतियोगी नहीं था।
हालांकि, इसके अच्छे कारण थे। मुख्य एक - खिलाड़ी ने संगीत सुनने के लिए वादा किया स्वतंत्रता प्रदान नहीं की। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, रिकॉर्ड का उत्पादन विशेष रूप से सीबीएस में था। कंपनी ने उस समय लोकप्रिय कलाकारों द्वारा गाने के साथ केवल 42 रिकॉर्ड तैयार किए, लेकिन यह पर्याप्त नहीं था। अपनी आत्मकथा में, गोल्डमार्क
ने नोट किया कि क्रिसलर और सीबीएस ने उपभोक्ताओं के आदेश से नए रिकॉर्ड दर्ज करने के विचार को पर्याप्त रूप से आगे नहीं बढ़ाया। रिकॉर्ड की एक विस्तृत श्रृंखला से चुनने की संभावना के बिना, खिलाड़ी में अर्थ गायब हो गया। इसके अलावा, उपलब्ध रिकॉर्ड का मामूली संग्रह हाईवे हाई-फाई के बिना बेकार था। अपने क्रिसलर को बेचकर, एक आदमी को कार के लिए उसे सभी विनाइल देने के लिए मजबूर किया गया।
दूसरी सीमा - खिलाड़ी केवल क्रिसलर कारों के मालिकों के लिए उपलब्ध था। हाई-फाई, उदाहरण के लिए, एक मशीन से अलग से खरीदा जा सकता है और ब्यूक में स्थापित नहीं किया जा सकता है। खिलाड़ी की मरम्मत और रखरखाव के साथ समस्याएं भी थीं। यदि कुछ हुआ, तो आपको डीलर से संपर्क करना था - ऑटो मैकेनिक, एक नियम के रूप में, नए डिवाइस के साथ मदद नहीं कर सकता। इसके अलावा, नवीनता
सस्ता नहीं थी - $ 200 (मुद्रास्फीति सहित - $ 1,700 आज)।
इसके अलावा, कार मालिकों ने बहुत तेज़ी से खिलाड़ी के एक बिल्कुल स्पष्ट माइनस की खोज की - सुई किसी न किसी सड़क पर कूद गई और उसे सही करना पड़ा। यह ड्राइविंग से विचलित था और संगीत का आनंद लेने से रोकता था। परिणामस्वरूप, अद्वितीय प्रारूप की कमियों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि कुछ वर्षों के बाद क्रिसलर ने हाई-फाई को छोड़ दिया।
कारों के लिए और कौन खिलाड़ी बने
1960 में, कारपोरेशन ऑफ़ अमेरिका (RCA) ने कार ऑडियो बाज़ार में प्रवेश किया। इस निगम के विकास को "विक्टोरला" कहा जाता था - इसमें इसी नाम
का एक
संगीत लेबल भी था। आरसीए
ने हाई-फाई
की मुख्य कमियों को ध्यान में रखा और त्रुटियों पर काम किया। खिलाड़ी ने रिकॉर्ड के लोकप्रिय स्वरूपों को पुन: पेश किया, और चालक को सड़क से विचलित नहीं होना पड़ा। इसके अलावा, यह डिवाइस हाईवे हाई-फाई से चार गुना सस्ता था। हालांकि, आरसीए ने 1961 में विक्टरला को बंद कर दिया।
इस श्रेणी में एक और विकास नॉरेल्को - फिलिप्स नॉर्थ अमेरिका द्वारा बनाया गया था। अपने डिजाइन के साथ, नोरेल्को ऑटो मिग्नॉन परिचित सीडी रिकॉर्डर
जैसा दिखता है । कॉम्पैक्टनेस के लिए, डेवलपर्स
ने रिकॉर्ड स्टोर करने के लिए
एक जगह का
बलिदान किया - कार मालिकों को इस समस्या को स्वयं हल करने के लिए मजबूर किया गया, जो खिलाड़ी के पक्ष में नहीं खेलता था।
कार खिलाड़ियों के लिए अंतिम कॉर्ड
स्टीरियो 8 प्रारूप के लिए कैसेट रिकॉर्डर की उपस्थिति थी। यह 1965 में हुआ था। क्रिसलर ने 1968 से ऐसी ऑडियो सिस्टम की पेशकश शुरू की।
/ विकिमीडिया / चेज़रमलिन / सीसीयह कल्पना करना कठिन है कि आज कोई व्यक्ति अपने ऑडियो सिस्टम को हाईवे-फाई जैसी किसी चीज़ से बदलने का फैसला करेगा। आत्मा में इस विचार के सबसे करीब को एक पोर्टेबल खिलाड़ी की अवधारणा कहा जा सकता है। आप चाहें तो इसे कार में अपने साथ ले जा सकते हैं। ऑडियो उपकरणों की इस श्रेणी का एक उदाहरण ऑडियो-टेक्निका AT727 (
वीडियो ) है। यह बाद के घटनाक्रमों के
बराबर है ।
पारंपरिक सुई मंच की तुलना में अधिक नवीन अवधारणाएं हैं। उदाहरण के लिए, किकस्टार्टर ने हाल ही में
RokBlok पोर्टेबल खिलाड़ी के लिए धन जुटाया। इस मामले में छोटा ब्लॉक सुई और स्पीकर दोनों के रूप में कार्य करता है। डेमो वीडियो को देखते हुए, RokBlok को कार में प्लेबैक के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, यदि आप प्लेट को सीट या डैशबोर्ड पर रखते हैं।
वर्षों ने बोल्ड घटनाक्रम को नहीं छोड़ा, उन्हें काले और सफेद तस्वीरों में अजीब आविष्कारों में बदल दिया, लेकिन एक प्रारूप के रूप में विनाइल की लोकप्रियता और रिकॉर्ड सुनने के लिए लोगों की इच्छा बनी हुई है।
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