एक एजेंट रिटर्न कैसा दिखता है?

आज एक हवाई जहाज का टिकट लौटना एक-दो क्लिक का मामला है। यदि कोई रिटर्न टैरिफ चुना गया है, तो बस विक्रेता की वेबसाइट पर अपने खाते में प्रवेश करें, "वापसी टिकट" बटन पर क्लिक करें और धनवापसी की प्रतीक्षा करें। हालांकि, एजेंट की ओर से, यह प्रक्रिया बहुत अधिक जटिल लगती है।



एक बार जब आप हवाई जहाज का टिकट खरीदते हैं। भूमध्यसागरीय तट पर। वसंत में। गर्मी की गर्मी आपको परेशान करती है, और आधे नग्न लोगों की भीड़ आपको लालसा में ले जाती है। आयोडीन की कमी, ताजी हवा और चिलचिलाती धूप नहीं जो आप अपने साथ ले जाते हैं, एक बिल्ली दोस्तों को जोड़ती है। और फिर हालात आपके जैक की जोड़ी के खिलाफ एक पूर्ण घर का निर्माण करते हैं। तुम रहो। टिकट वापस करना होगा।

2014 तक, रूसी एयरलाइंस ने एकल टिकट वापसी मानक का पालन किया। यदि आप प्रस्थान से एक दिन पहले टिकट वापस करने में कामयाब रहे, तो नुकसान न्यूनतम थे। टैरिफ की लागत का 25% से कम कुशल को देना था। विदेशी वाहक पहले से ही मानक में फिट नहीं थे, जैसे कि मापने वाले रैक के ढांचे में आपके हाथ का सामान। और जब रूसी एयरलाइनों को कानूनी रूप से गैर-वापसी योग्य टिकट बेचने की अनुमति दी गई, तो वे तुरंत "मेरा महल, मेरे नियम" खेल में शामिल हो गए। आज, यह अद्भुत विविधता एयरलाइंस के क्लाउड के लिए टिकट खरीदने की पेशकश करने वाले एजेंट के लिए वापसी के स्वचालन के लिए मुख्य बाधा है। सभी टिकटों के लिए कोई जादू "वापसी" बटन नहीं है। और यहाँ क्यों है।

टिकट की पूरी कीमत से बनता है:

• टैरिफ (एयरलाइन द्वारा निर्धारित परिवहन सेवाओं के लिए मूल्य)
• करों (ईंधन अधिभार, जमीन से निपटने के लिए हवाई अड्डा शुल्क, टिकट के लिए आरक्षण शुल्क, राज्य शुल्क और अन्य)
• एजेंट सेवा शुल्क (टिकट खरीदने और जानकारी और परामर्श सेवाएं प्रदान करने की तकनीकी संभावना प्रदान करने के लिए शुल्क)।

प्रत्येक टैरिफ के लिए, आवेदन नियम स्थापित किए जाते हैं जो टैरिफ और भुगतान किए गए करों दोनों की वापसी की संभावना और समय को नियंत्रित करते हैं, साथ ही यात्री द्वारा परिवहन के स्वैच्छिक इनकार के मामले में शुल्क की राशि। हमारी वेबसाइट पर, पहले से ही उड़ान विकल्प जारी करने पर, खरीदार एक वापसी योग्य दर के साथ एक टिकट चुन सकता है। हालांकि, अगर संभावना है कि टिकट को 50% से ऊपर वापस करना होगा, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप किराया लागू करने की शर्तों के बारे में अधिक जानें।

ऐसी एयरलाइंस हैं जो टैरिफ नियमों के अनुकूल प्रणाली का उपयोग करती हैं, जब सेवा के प्रत्येक वर्ग के लिए दो बुनियादी टैरिफ होते हैं, एक सस्ता और कठिन, दूसरा सामान्य। तकनीकी रूप से, ऐसे टिकट वापस करना आसान और सुखद है। इनमें से कुछ एयरलाइनें विशेष ग्राफिक टर्मिनल भी बनाती हैं जहां एजेंट शुल्क लेने के डर के बिना टिकट को स्वचालित रूप से वापस कर सकता है - गलत तरीके से निष्पादित धनवापसी के लिए एयरलाइन से जुर्माना। अन्य एयरलाइंस अलंकृत एक्सचेंज और रिटर्न नियमों के साथ अधिक जटिल टैरिफ शेड्यूल पसंद करती हैं।

और यहां आप एयरलाइन आरक्षण विभाग के युद्ध के जादूगर के बिना नहीं कर सकते। तथ्य यह है कि न तो गणितीय मॉडल और न ही तर्क के सामान्य कानून यहां मदद करेंगे। केवल संचित अनुभव, हेल्पडेस्क एयरलाइंस और बुकिंग सिस्टम के साथ परामर्श, और सूखे टॉड।

यदि गणना गलत है, तो एजेंट कंपनी पर जुर्माना लगाया जाता है, लेकिन हमें यह पसंद नहीं है। सही गणना के लिए वर्णित नियमों के स्पष्टीकरण की आवश्यकता हो सकती है। टिकट के अनुसार, या फ्लाइट के प्रत्येक सेक्शन के लिए एक बार रिफंड शुल्क? क्या उड़ान के बाद सीटें नहीं ली गई हैं, क्या प्रस्थान के बाद टिकट वापस करना संभव है? यदि यात्री टिकट के पहले भाग का उपयोग करता है, तो वापसी की उड़ान की गणना कैसे करें? क्या आप अंग्रेजी बोलते हैं? क्या आपको यकीन है कि यह अंग्रेजी है? इसके अलावा, समय क्षेत्र हैं, और वे उन एयरलाइनों से प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए समय जोड़ देंगे जो चौबीस घंटे समर्थन नहीं कर सकते।

हालांकि हम टैरिफ को टकराने की क्षमता में सुधार कर रहे हैं ताकि वे न्यूनतम स्तर पर फर्श पर गिरें, ग्राहकों को टिकटों की एक विस्तृत चयन की पेशकश करने की इच्छा हमें विभिन्न बुकिंग प्रणालियों की जलती हुई बाइक पर डालती है।

ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (जीडीएस) एक विशेष कंप्यूटर आरक्षण प्रणाली (सीआरएस) है जो किराए, उड़ान अनुसूची और टिकट बुक करने की बाद की संभावना के साथ वास्तविक समय डेटा प्रदान करता है।

बुकिंग की प्रक्रिया को स्वचालित करने और अपने स्वयं के कर्मचारियों की दक्षता में अभूतपूर्व वृद्धि के लिए एयरलाइंस के आँकड़ों में पिछली शताब्दी के मध्य में सिस्टम उत्पन्न हुए। प्रारंभ में, इन प्रणालियों का उद्देश्य केवल किसी विशेष कंपनी के हवाई परिवहन के लिए था। बाद में उन्होंने कई एयरलाइनों की सेवा शुरू की और ट्रैवल एजेंटों के लिए पहुँच खोली। आजकल GDS होटल, कार और क्रूज़ बुक करने की संभावना भी प्रदान करता है। यह दिलचस्प है कि आज कुछ एयरलाइंस अपने मूल में लौट रही हैं, बिक्री की लागत को कम करने के लिए, एजेंटों को जीडीएस को दरकिनार करके सीधे कनेक्शन के माध्यम से बुक करने का अवसर दे रही है।

विभिन्न जीडीएस के साथ काम करने से हमें खरीदार को अधिक उड़ान संयोजनों की पेशकश करने का अवसर मिलता है। आज हम सभी सबसे बड़े आरक्षण प्रणालियों के कनेक्शन का उपयोग करते हैं।

प्रत्येक प्रणाली के अपने तर्क और आदेशों का अपना सेट होता है, आरक्षण विभाग का साधारण प्रबंधक कई प्रणालियों का मालिक होता है, वरिष्ठ प्रबंधक - बहुमत, नेता - सभी। आप निम्न उदाहरणों का उपयोग करके बुकिंग स्क्रीन की सूचना सामग्री का परीक्षण कर सकते हैं:

इस तरह बुर्जुआ गैलीलियो में बुकिंग कैसी दिखती है



इतने में सर्वहारा सायरन



कुछ सिस्टम स्वचालित रूप से कुछ एयरलाइंस के लिए रिटर्न की गणना कर सकते हैं, और यह हमें प्रक्रिया के भाग को सरल बनाने की अनुमति देता है। अन्य एयरलाइंस के टिकटों के लिए समान सिस्टम गलत तरीके से वापस की जाने वाली राशि पर विचार करते हैं और सत्यापन की आवश्यकता होती है। ऐसे लोग हैं जो केवल वाहक की एक सीमित सूची के लिए गणना करते हैं या स्वचालित गणना करने की क्षमता नहीं रखते हैं।

और सिस्टम जो एक गलत स्वचालित रिटर्न की स्थिति में, एयरलाइन से खुद एक शुल्क का भुगतान करेंगे, उन लोगों की तुलना में अधिक महंगे हैं जो नहीं करते हैं।

मुख्य कार्य यह है कि इस सभी भव्यता में संतुलन खोजना है, जबकि साइकिल के बारे में नहीं भूलना चाहिए।

और अब मैं आपको दिखाऊंगा कि खरगोश छेद कितना गहरा है।

समुद्र के सपने टुकड़े-टुकड़े हो गए और टुकड़े-टुकड़े हो गए। आँसू के माध्यम से, आप आसानी से "वापसी टिकट" बटन पा सकते हैं, हमने किसी भी स्थिति में इसे अपने व्यक्तिगत खाते में "हाइलाइट" करने की कोशिश की। बटन पर क्लिक करने के बाद, साइट एक फ़ॉर्म भरने की पेशकश करती है जहां हम आपसे विवरण स्पष्ट करने के लिए कहते हैं। एक आदेश से सभी यात्रियों के लिए टिकट लौटाएं? प्रत्येक टिकट अपनी संपूर्णता में, या क्या आप कुछ भाग का उपयोग करने का इरादा रखते हैं? हो सकता है कि एक डॉक्टर से एक प्रमाण पत्र हो? (एक विशेष मामले - कई एयरलाइनों के लिए उड़ान के लिए चिकित्सा मतभेद की पुष्टि की)। बातचीत के लिए एक सुविधाजनक समय और एक संचार चैनल को इंगित करना उपयोगी है ताकि हम आधी रात को पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की न कहें।

निर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार, आदेश में एक आदेश स्वचालित रूप से उत्पन्न होता है। फिर वह आरक्षण विभाग के प्रबंधक द्वारा प्रसंस्करण में लग जाती है। यात्री स्थितियों से सहमत होने के लिए, वापसी की मात्रा की गणना करना आवश्यक है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कभी-कभी गणना स्वचालित रूप से करना संभव है, लेकिन इस बार नहीं।

प्रबंधक प्रणाली में आरक्षण खोलता है और सबसे पहले अनुसूची में बदलाव के लिए आरक्षण की जाँच करता है। लंबी देरी और उड़ान रद्द होने के लिए, विशेष रिटर्न शर्तें लागू हो सकती हैं।

आरक्षण दर्ज करने के लिए, आपको सिस्टम में आरक्षण कोड LQW2WA दर्ज करना होगा (इस मामले में गैलीलियो) और प्रविष्टि खोलें। एक कोड अक्षरों और संख्याओं का एक यादृच्छिक संग्रह है। हालांकि एक बार जब यात्री अपने टिकट पर SD0XNY पढ़ता था तो केस के काम में बहुत ही आक्रोश था।



आरक्षण कोड के बाद, 14 फरवरी को किस एजेंट ने किस स्क्रीन में रिकॉर्ड बनाया, इसकी तकनीकी जानकारी दी गई।

अगली पंक्ति में अंतिम नाम, पहले नाम और यात्रियों के लिंग हैं।

• हमारे आरक्षण में उनमें से दो हैं।

उड़ान विवरण निम्नलिखित हैं।

• उड़ान में चार खंड होते हैं: स्थानान्तरण के साथ गोल-यात्रा।

उड़ान के प्रत्येक खंड की जानकारी निम्नलिखित है

• उड़ान का संचालन लुफ्थांसा द्वारा किया जाता है। एलएच बुकिंग प्रणाली द्वारा उपयोग किया जाने वाला एयरलाइन कोड।
• एयरलाइन कोड के बाद की संख्या उड़ान संख्या है।
• क्यू और डब्ल्यू - बुकिंग कक्षाएं (सेवा वर्गों के साथ भ्रमित नहीं होना)। टैरिफ नाम अक्सर होगा, लेकिन हमेशा नहीं, इस अक्षर से भी शुरू होता है।
• प्रस्थान तिथि 19 अप्रैल
• हवाई अड्डों के लिए IATA तीन-अक्षर कोड:
  डीएमई / डोमोडेडोवो;
  MUC / म्यूनिख;
  एफसीओ / फाइमिसिनो;
  एफआरए / फ्रैंकफर्ट
• HK2 - उड़ान खंड की स्थिति, जो रिपोर्ट करती है कि इस उड़ान के लिए दो सीटों के आरक्षण की पुष्टि की गई है।
  यदि उड़ान में देरी हो रही है, तो स्थिति टीके (पुष्टि, यात्री नए समय की सलाह) होगी।
  जब रद्द किया गया - संयुक्त राष्ट्र (असमर्थ, संचालित नहीं होता है)।

इस मामले में, शेड्यूल में कोई बदलाव नहीं हैं। एचके उड़ान खंड की स्थिति (सेवा खंड की पुष्टि)। उड़ान से यात्रियों को मना करना स्वैच्छिक माना जाता है, रिटर्न की राशि की गणना टैरिफ के आवेदन की शर्तों के अनुसार की जाती है।

• प्रस्थान समय 17:00 बजे
• आगमन का समय 18:20
  प्रस्थान या आगमन के बिंदु के लिए हवाई टिकट पर समय को हमेशा स्थानीय संकेत दिया जाता है।

इसी प्रकार निम्नलिखित उड़ान खंडों के लिए।

हमने एल्विस प्रेस्ली * यात्री के लिए एक टिकट खोला। विनी द-पूह * के लिए टिकट समान है। एक आरक्षण में केवल एक ही टिकट जारी करना संभव है। यदि यात्रियों में से किसी एक ने उस श्रेणी के लिए छूट प्रदान की है, जिसके लिए एयरलाइन ने छूट की स्थापना की है, तो यह लागत भिन्न हो सकती है। उदाहरण के लिए, 12 साल से कम उम्र का बच्चा।

बुकिंग LQW2WA ने एक ही स्थिति और एक ही कीमत पर वयस्क यात्रियों के लिए दो टिकट जारी किए।



टिकट इंगित करता है:

टिकट संख्या, अंतिम नाम और यात्री का पहला नाम



उड़ानों के बारे में जानकारी, आरक्षण से डेटा की नकल, लेकिन किराया के नाम के टूटने के साथ।



एयरलाइन ने किराया कोड में जानकारी को सीवन किया है, लेकिन टिकट वापस करने के लिए डिक्रिप्शन की आवश्यकता नहीं है, आपको Q11CLSE0 और W11CLSE0 किराए के लिए आवेदन नियम खोलने चाहिए।

इस स्क्रीनशॉट में, हरा इंगित करता है कि क्षेत्र क्लिक करने योग्य है। आप उस नाम से टैरिफ भी पा सकते हैं, जिस कमांड की मदद से टैरिफ ग्रिड जीडीएस में प्रविष्ट होता है।

किराया नियमों में गाड़ी की सभी शर्तों को निर्दिष्ट किया गया है: स्टॉपओवर की संभावना (24 घंटे से अधिक के लिए डॉकिंग के बिंदु पर देरी), अधिकतम और न्यूनतम ठहराव (वापसी की उड़ान तक पहली उड़ान से रुकने की लंबाई), छूट, सेवा की श्रेणी, आदि।

वापसी की राशि की सही गणना के लिए, हम नियमों के 16 पैरा में रुचि रखते हैं। इस बिंदु पर, सभी एयरलाइंस विनिमय की शर्तों को इंगित करती हैं और चयनित किराया के लिए वापस आती हैं। Tutu.ru के लिए टिकट खरीदते समय, यह जानकारी स्वचालित रूप से बुकिंग सिस्टम से भरी हुई है। हालांकि, उचित पढ़ने के लिए, यहां तक ​​कि जब शब्द रूसी में लिखे जाते हैं, तो आपको एक कौशल की आवश्यकता होती है।



हमारे गैर-जटिल उदाहरण में, टिकट अपनी संपूर्णता में वापस आ गया है, टैरिफ Q11CLSE0 और W11CLSE0 के नियम समान हैं।

नियमों से, प्रबंधक परिवहन (40 ईयूआर) के स्वैच्छिक इनकार के लिए शुल्क की राशि का पता लगाता है।
सूचना कितनी बार शुल्क लेने के लिए (प्रति घटक - टैरिफ घटक के लिए)।
कौन से रेट रिफंडेबल (YR - रेट कोड) नहीं हैं।

टिकट पर लागत के बारे में जानकारी भी इंगित की गई है।



किराया - संपूर्ण परिवहन के शुल्क की लागत = 102 EUR
EQUIV - टिकट जारी करने की तारीख में रूबल में किराया के बराबर = 7040RUB
TAX - दरें (रूबल में तुरंत संकेत दी गई) = 1026 + 15965 = 16991
कुल - कुल (टिकट किराया + किराया करों में मूल्य) = 24031 आरयूबी

एयरलाइन का जुर्माना कितनी बार लेना है, यह समझने के लिए, हमें यह जानना होगा कि टिकट की लागत कितनी है

टिकट से मिलने वाली न्यूक लाइन हमें इसमें मदद करेगी (NUC - निर्माण की तटस्थ इकाई)



यदि हम एनओसी को ROE (विनिमय की IATA दर) से गुणा करते हैं, तो हमें यूरो में टैरिफ की लागत मिलती है।
Nukes में पूरी उड़ान के किराए की लागत में दो टैरिफ घटक शामिल हैं। उड़ान खंड मॉस्को-म्यूनिख एमयूसी-रोम रोम 62.74 और रोम रोम-फ्रैंकफर्ट एफआरए-मॉस्को मौर 58.01। इसलिए हम एयरलाइन से दो बार शुल्क लेते हैं। 40 यूरो 80 में बदल जाते हैं ।

आइए हम आपको एक बार फिर याद दिलाते हैं: फीस के संबंध में, प्रत्येक एयरलाइन हँसती है जैसा वह चाहती है। टैरिफ घटक के लिए कौन लेता है, जो प्रत्येक मूल्य निर्धारण इकाई (मार्ग या मार्ग का हिस्सा है, जो एक अलग, स्वतंत्र इकाई के रूप में गणना की जा सकती है) के लिए, पूरे टिकट के लिए एक बार, टिकट के सबसे कड़े टैरिफ के अनुसार, प्रत्येक टैरिफ के लिए अलग से शुल्क नहीं लेता है या नहीं लेता है। वापसी का शुल्क।

NO SHOW की शुरुआत के बाद बहुत बार जुर्माना बढ़ जाता है या टिकट पूरी तरह से नॉन-रिफंडेबल हो जाता है। NO SHOW (तकनीकी अनुपस्थिति) हमेशा एक उड़ान के लिए चेक-इन के अंत के साथ मेल नहीं खाती है, हम उन एयरलाइनों से मिले हैं जिनकी गैर-उपस्थिति प्रस्थान से कई दिन पहले हुई थी।

चूंकि रूसी संघ के क्षेत्र पर सभी भुगतान राष्ट्रीय मुद्रा में किए जाते हैं, संग्रह लागत (80EUR) को भी रूबल में बदलना चाहिए।

इसके लिए सिस्टम में एक कमांड है।



एयरलाइन के नियमों के अनुसार, आप वाईआर टैक्स भी वापस नहीं कर सकते

टिकट पर दर का संकेत दिया गया है।



24 031 रूबल एक एयरलाइन में टिकट की लागत है। 24,163.73 रूबल की सेवा शुल्क के साथ हमारी वेबसाइट पर एक टिकट खरीदना। यदि टिकट स्वेच्छा से वापस किया जाता है, तो सेवा शुल्क वापस नहीं किया जाता है। इसके अलावा, 950 रूबल की राशि में टिकट वापसी के लिए एक सेवा शुल्क अतिरिक्त रूप से लिया जाता है।

गणना के परिणामस्वरूप, एक टिकट के लिए 16,457.00 रूबल की राशि वापस की जानी चाहिए।

कटौती:
1104 रगड़। - करों के लिए गैर-वापसी योग्य दर (वाईआर);
5520 रगड़। - टिकट वापसी के लिए लुफ्थांसा एयरलाइन शुल्क;
950 रगड़ - टिकट वापसी सेवा के लिए सेवा शुल्क;
$ 132.73 - टिकट सेवाओं के प्रावधान के लिए सेवा शुल्क।

जादुई!

और अब, यदि हमने एयरलाइन डेटाबेस में नहीं देखा है - एक आंतरिक दस्तावेज जहां प्रत्येक एयरलाइन की बारीकियों को एकत्र किया जाता है, तो हम अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने की तैयारी कर रहे हैं, क्योंकि आपको मूल टिकट जारी करने के समय वैध विनिमय दर पर रूबल में शुल्क का अनुवाद करने की आवश्यकता है, और वापसी प्रक्रिया के दिन नहीं। यह जानकारी नियमों में नहीं है, हम इसे एलएच मेलिंग सूची से जानते हैं।

समायोजन करें



प्रति यात्री वापस की जाने वाली राशि 16,257.00 रूबल होगी। 16,457.00 के बजाय।

हम ग्राहक के साथ वापसी की राशि और धन की प्राप्ति के समय का समन्वय करते हैं। जब तक यात्री ने अपनी सहमति नहीं दी है, तब तक कोई वापसी नहीं की जाएगी।

हम GDS में एक तकनीकी टिकट वापसी करते हैं:

किराया वापसी और एयरलाइन शुल्क वापस लेने के लिए मास्क



टैक्स रिटर्न मास्क



टिकट में OPEN से REFUND तक कूपन स्थिति परिवर्तन की जाँच करें



हो गया! एल्विस भवन में रह सकते हैं।

दूसरे यात्री के लिए दोहराएँ।

हम आरक्षण को मारते हैं। स्थानों को उस सिस्टम पर वापस लौटना होगा जहां कोई और उन्हें खरीद लेगा।

हम स्वचालित रूप से भुगतान गेटवे से उस कार्ड पर पैसे लौटाते हैं जिसके साथ भुगतान किया गया था।

हम ग्राहक को पत्र द्वारा टिकट वापसी की प्रक्रिया पूरी करने के बारे में सूचित करते हैं।

यह पूरी तरह से मैन्युअल गणना के साथ वापसी का एक उदाहरण है। जब सिस्टम आपको स्वचालित रूप से पढ़ने की अनुमति देता है, तो यह बहुत सरल है, लेकिन नुकसान विरासत हैं।

अब आप जानते हैं कि रिफंड प्रक्रिया कैसे काम करती है। इसलिए, अगली बार कुछ सेकंड में टिकट वापस नहीं किया जा सकता है, आपको इसका कारण पता चल जाएगा।

सांसारिक सलाह:

यदि आपने एक वापसी योग्य दर पर टिकट खरीदा है, तो प्रस्थान से कम से कम 24 घंटे पहले रिफंड का फैसला करना बेहतर होगा, कुछ किराए के लिए यह न्यूनतम शुल्क की गारंटी देगा।

यदि आप प्रस्थान से 24 घंटे पहले निर्णय लेते हैं, तो चेक-इन के अंत से पहले इसे बनाने का प्रयास करें, अन्यथा दिखाई देने में विफलता आपके रिटर्न टिकटों को कद्दू में बदल सकती है।

यदि आपने एक गैर-वापसी योग्य टिकट खरीदा है, तो प्रस्थान के दिन पहले से जांचें कि क्या आपकी उड़ान में देरी है, लंबी देरी, जैसे उड़ान को रद्द करना, आपके कद्दू को वापसी टिकट में बदल सकता है।

इसके अलावा, हमारी वेबसाइट पर, जब आप कई टिकट जारी करते हैं, तो एक गैर-वापसी योग्य दर चुनते समय, आप एक वापसी विकल्प खरीद सकते हैं - इसमें लागत का लगभग 10 प्रतिशत खर्च होगा। गैर-वापसी योग्य टिकटों के लिए, यह स्पष्ट करना उचित है कि क्या कुछ टिकटों में (एक नियम के रूप में, अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों में) कर की वापसी करना संभव है, गैर-वापसी योग्य किराया राशि पर टिकट की आधी लागत पर वापसी योग्य कर।

सभी जो वापस नहीं किए जा सकते हैं, आप विनिमय करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन इसके बारे में कुछ और समय।

* रॉक और रोल के मृत राजाओं के साथ कोई भी संयोग, टेडी बियर और नो-नाम यादृच्छिक हैं